වාහන කැතෝඩික් ආරක්ෂාව
අන්තර්ගතය
- කැතෝඩික් ආරක්ෂණයේ සාරය
- යකඩ විඛාදනය යනු කුමක්ද?
- විඛාදනය වැළැක්වීමේ හැකියාව
- ඇනෝඩයක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද
- ලෝහ ගරාජය
- බිම් ලූප්
- බිම් ආචරණය සහිත ලෝහමය රබර් වලිගය
- ආරක්ෂිත ඉලෙක්ට්රෝඩ-ආරක්ෂක
- ආරක්ෂාව සවි කරන්නේ කෙසේද
- භාවිතා කරන උපාංග මොනවාද
- කැතෝඩික් ආරක්ෂණ උපකරණයක් ඔබම සාදා ගන්නේ කෙසේද
- කැතෝඩික් ආරක්ෂණයේ ඵලදායීතාවය පිළිබඳ ප්රතිචාර
- ආරක්ෂා කිරීමට වෙනත් ක්රම
බැරෑරුම් කර්මාන්තවල (බලශක්තිය, නල මාර්ග, නැව් තැනීම) ලෝහ ව්‍යුහයන්ගේ කැතෝඩික් ආරක්ෂණ ක්රමය පුළුල් ලෙස භාවිතා වුවද, ජාලයේ රුසියානු කතා කරන අංශයේ මෝටර් රථ සඳහා අදහස් කරන උපාංග කිහිපයක් තිබේ.
පළපුරුදු රියදුරන්ගේ සංවාද වලදී විඛාදනයට එරෙහිව මෝටර් රථයක කැතෝඩික් ආරක්ෂාව දිගු කලක් තිස්සේ අද්භූත දෙයක් බවට පත් වී කටකතා වලින් පිරී ඇත. එහි දරුණු අනුගාමිකයින් සහ සංශයවාදීන් යන දෙකම ඇත. අපි කතා කරන්නේ කුමක්දැයි සොයා බලමු.
කැතෝඩික් ආරක්ෂණයේ සාරය
මෝටර් රථයේ ප්රධාන සතුරා, එහි සේවා කාලය සීමා කිරීම, කිසිසේත්ම යාන්ත්රික බිඳවැටීම් නොවේ, නමුත් ලෝහ නඩුවේ සාමාන්ය මලකඩ. යන්ත්රය සෑදූ යකඩ විඛාදන ක්රියාවලිය තනි රසායනික ප්රතික්රියාවක් දක්වා අඩු කළ නොහැකිය.
ඉසින ලද ශබ්ද ආරක්ෂණ විඛාදනය
ලෝහයේ විනාශය, එය මලකඩ කැත රතු ලප බවට පත් කිරීම, විවිධ සාධකවල එකතුවක ප්රතිඵලයක් ලෙස සිදු වේ:
- මෝටර් රථය ක්රියාත්මක වන දේශගුණයේ ලක්ෂණ;
- ප්රදේශයේ වාතය, ජල වාෂ්ප සහ පසෙහි රසායනික සංයුතිය (මාර්ග අපිරිසිදුකමේ ගුණාංගවලට බලපායි);
- ශරීරයේ ද්රව්යයේ ගුණාත්මකභාවය, ගැටිති සහ හානි පැවතීම, සිදු කරන ලද අලුත්වැඩියාවන්, භාවිතා කරන ලද ආරක්ෂිත ආලේපන සහ වෙනත් හේතු දුසිම් ගණනක්.
වඩාත් පොදු වචන වලින්, යන්ත්රයේ විඛාදන ක්රියාවලීන්ගේ සාරය මේ ආකාරයෙන් පැහැදිලි කළ හැකිය.
යකඩ විඛාදනය යනු කුමක්ද?
ව්යුහයේ ඇති ඕනෑම ලෝහයක් ධන ආරෝපිත පරමාණුවල ස්ඵටික දැලිසක් සහ ඒවා වටා ඇති පොදු ඉලෙක්ට්රෝන වළාකුලකි. මායිම් ස්ථරයේ, තාප චලිතයේ ශක්තිය ඇති ඉලෙක්ට්රෝන, දැලිසෙන් පිටතට පියාසර කරයි, නමුත් ඔවුන් ඉතිරි වූ පෘෂ්ඨයේ ධනාත්මක විභවය මගින් වහාම ආපසු ආකර්ෂණය වේ.
මෝටර් රථයේ සිරුර විඛාදනය
ලෝහ මතුපිට ඉලෙක්ට්රෝන ප්රවාහනය කළ හැකි මාධ්යයක් සමඟ ස්පර්ශ වන විට පින්තූරය වෙනස් වේ - ඉලෙක්ට්රෝලය. මෙම අවස්ථාවේ දී, ස්ඵටික දැලිසෙන් ඉවත් වූ ඉලෙක්ට්රෝනය බාහිර පරිසරය තුළ දිගටම චලනය වන අතර නැවත නැවත පැමිණෙන්නේ නැත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, යම් බලයක් එය මත ක්රියා කළ යුතුය - විද්යුත් විච්ඡේදකය සන්නායකතාවයෙන් විවිධ ගුණ සහිත විවිධ ලෝහ දෙකක් සම්බන්ධ කළහොත් පෙනෙන විභව වෙනසක්. එය ධන ඉලෙක්ට්රෝඩයක් (ඇනෝඩයක්) වන අතර ඉලෙක්ට්රෝන දෙකෙන් ඉලෙක්ට්රෝන නැති වන්නේ කුමන ලෝහයටද සහ (කැතෝඩය) ලැබෙන අගය මත රඳා පවතී.
විඛාදනය වැළැක්වීමේ හැකියාව
රියදුරු ප්‍රජාව තුළ ඔබේ මෝටර් රථය මලකඩ වලින් ආරක්ෂා කර ගන්නේ කෙසේද යන්න වටා ජන මිථ්‍යාවන් රාශියක් ඇත. යථාර්ථයේ දී, ක්රම දෙකක් තිබේ:
- ශරීරයේ ලෝහ මතුපිට ඉලෙක්ට්රෝලය සමඟ සම්බන්ධ වීමෙන් ආරක්ෂා කරන්න - ජලය, වාතය.
- බාහිර බලශක්ති ප්රභවයක් සමඟ, ඇනෝඩයේ යකඩ ශරීරය කැතෝඩයක් බවට පත්වන පරිදි මතුපිට විභවය වෙනස් කරන්න.
පළමු ක්රම සමූහය වන්නේ විවිධාකාර ආරක්ෂිත විඛාදන ආලේපන, ප්‍රයිමර් සහ වාර්නිෂ් ය. මෝටර් රථ හිමියන් බරපතල මුදල් වියදම් කරයි, නමුත් මේ ආකාරයෙන් විඛාදනය නතර කළ නොහැකි බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. එය ශරීරයේ යකඩ වෙත සක්‍රීය ප්‍රතික්‍රියාකාරකයට ප්‍රවේශ වීම පමණක් බාධා කරයි.
මෝටර් රථයේ විඛාදන ප්රතිකාර
විද්යුත් රසායනික ආරක්ෂණ තාක්ෂණයන් තාක්ෂණයන් දෙකකට බෙදිය හැකිය:
- බාහිර විදුලි ප්රභවයක් (කාර් බැටරි) භාවිතා කිරීම, විශේෂ පරිපථයක් භාවිතා කිරීම, ඉලෙක්ට්රෝන ලෝහයෙන් ඉවත් නොවී, නමුත් එයට ආකර්ෂණය වන පරිදි ශරීරය මත ධනාත්මක විභවයේ අතිරික්තයක් නිර්මාණය කරයි. මෙය මෝටර් රථයේ කැතෝඩික් ආරක්ෂාවයි.
- ගැල්වනික් යුගලයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා වඩාත් ක්රියාකාරී ලෝහයක මූලද්‍රව්‍ය ශරීරය මත තබන්න, එය ඇනෝඩය බවට පත් වන අතර මෝටර් රථය කැතෝඩය බවට පත්වේ. මෙම ක්රමය කිසිසේත්ම බැටරියකට සම්බන්ධ කිරීම අවශ්ය නොවන අතර එය ට්‍රෙඩ් හෝ ඇනෝඩ ආරක්ෂණය ලෙස හැඳින්වේ.
අපි එක් එක් ක්රම සලකා බලමු.
ඇනෝඩයක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද
බාහිර පරිපථයක භූමිකාව තුළ, ඔබට ගරාජයේ ලෝහ මතුපිට, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ බිම් ලූපය සහ වෙනත් ක්රම සාර්ථකව භාවිතා කළ හැකිය.
ලෝහ ගරාජය
සම්බන්ධකයක් සහිත වයරයක් හරහා, කැතෝඩික් ආරක්ෂණ උපාංගයේ පුවරුව එයට සම්බන්ධ වන අතර අවශ්ය විභව වෙනස නිර්මාණය වේ. මෙම ක්රමය ඉතා ඵලදායී බව නැවත නැවතත් ඔප්පු කර ඇත.
බිම් ලූප්
මෝටර් රථය විවෘත ප්රදේශයක නවතා තිබේ නම්, එහි වාහන නැවැත්වීමේ පරිමිතිය වටා ගැල්වනික් ආරක්ෂාව සඳහා බාහිර ලූපයක් නිර්මාණය කළ හැකිය. ලෝහ කටු සාම්ප්‍රදායික භූගතකරණයට සමාන ආකාරයකින් බිමට ගෙන යන අතර රැහැන් මගින් තනි සංවෘත ලූපයකට සම්බන්ධ වේ. මෝටර් රථය මෙම පරිපථය තුළ තබා ගරාජ් ක්රමයේ ආකාරයටම සම්බන්ධකයක් හරහා එයට සම්බන්ධ කර ඇත.
බිම් ආචරණය සහිත ලෝහමය රබර් වලිගය
මෙම ක්රමය මඟින් මාර්ග මතුපිටට සාපේක්ෂව ශරීරයේ අවශ්ය විද්යුත් පොසිටිව් විභවය නිර්මාණය කිරීමේ අදහස ක්රියාත්මක කරයි. එය වාහන නැවැත්වීමේදී පමණක් නොව, චලනය වන විට, තෙතමනය හා මාර්ග රසායනික ද්රව්යවලට විශේෂයෙන් අවදානමට ලක්වන විට පමණක් මෝටර් රථය ආරක්ෂා කිරීම නිසා මෙම ක්රමය හොඳයි.
ආරක්ෂිත ඉලෙක්ට්රෝඩ-ආරක්ෂක
ආරක්ෂිත විභවයක් නිර්මාණය කරන ඉලෙක්ට්රෝඩ ලෙස, වානේ තහඩු භාවිතා කරනු ලැබේ, එහි සංයුතිය ශරීරයේම ලෝහයට සමීප වේ. නව ගැල්වනික් යුගලයක් නිර්මාණය කරමින් තැබූ තහඩුම විඛාදන ප්රභවයක් බවට පත් නොවන පරිදි උපාංගය කැඩී ගියහොත් මෙය අවශ්ය වේ. සෑම තහඩුවකම ප්‍රමාණය සෙන්ටිමීටර 4 සිට 10 දක්වා ප්‍රමාණයෙන් ප්‍රශස්ත වේ2, හැඩය සෘජුකෝණාස්රාකාර හෝ ඕවලාකාර වේ.
ආරක්ෂාව සවි කරන්නේ කෙසේද
එක් වෙනම ඉලෙක්ට්රෝඩයක් මීටර් 0,3-0,4 ක අරයක් තුළ ආරක්ෂිත විභව ප්රදේශයක් නිර්මාණය කරයි. එබැවින් මධ්යම ප්රමාණයේ මෝටර් රථයක සම්පූර්ණ උපකරණ සඳහා එවැනි තහඩු 15 සිට 20 දක්වා අවශ්ය වනු ඇත.
මෝටර් රථ සඳහා ඉලෙක්ට්රොනික ප්රති-විඛාදන ආරක්ෂාව
ඉලෙක්ට්රෝඩ වායුගෝලීය විඛාදනයට වඩාත්ම අවදානමට ලක්විය හැකි ස්ථානවල තබා ඇත:
- මෝටර් රථයේ පතුලේ;
- ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝදවල ආරුක්කු වල;
- බුමුතුරුණු යට කුටියේ බිම;
- පහත දොරවල් ඇතුළත.
බැටරියේ ප්ලස් එකට සම්බන්ධ කර ඇති ඉලෙක්ට්රෝඩ තහඩු සම්බන්ධ කිරීමේ හැකියාව මෝටර් රථයේ සිරුරේ අවාසි සමඟ බැහැර කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඒවා දැනට පවතින තීන්ත වැඩ හෝ ශරීරයේ විඛාදන විරෝධී ආලේපනය මත ඉෙපොක්සි මැලියම් මත සවි කර ඇත.
භාවිතා කරන උපාංග මොනවාද
බැරෑරුම් කර්මාන්තවල (බලශක්තිය, නල මාර්ග, නැව් තැනීම) ලෝහ ව්‍යුහයන්ගේ කැතෝඩික් ආරක්ෂණ ක්රමය පුළුල් ලෙස භාවිතා වුවද, ජාලයේ රුසියානු කතා කරන අංශයේ මෝටර් රථ සඳහා අදහස් කරන උපාංග කිහිපයක් තිබේ. විකුණුම්කරුවන් ප්‍රමාණවත් දත්ත කට්ටලයක් ලබා නොදෙන බැවින් සොයා ගත හැකි ස්වල්පයක් පරීක්ෂණ සහ සමාලෝචන වලින් තහවුරු කිරීම අපහසුය. මෝටර් රථ කැතෝඩික් ආරක්ෂණ උපාංගය RustStop-5, BOR-1, AKS-3, UZK-A ආකෘති මගින් නිරූපණය කෙරේ.
එක්සත් ජනපදයේ සහ කැනඩාවේ පේටන්ට් බලපත්ර ලබාගෙන ඇති අතර, FINAL COAT ස්පන්දන ධාරාවේ මූලධර්මය මත ක්රියාත්මක වන අතර පර්යේෂණ දත්ත සමඟ ඇත. පරීක්ෂණවලට අනුව, මෙම උපකරණය පාලක නියැදියට වඩා 100% ට වඩා 200-400 mV විභව වෙනසකින් ශරීරයේ වානේ මතුපිට ආරක්ෂා කිරීමේ සැබෑ කාර්යක්ෂමතාව පෙන්නුම් කළේය. උපාංගයේ මිල පමණක් නවත්වයි, එය දැන් රූබල් 25 දහසකට මිලදී ගත හැකිය.
කැතෝඩික් ආරක්ෂණ උපකරණයක් ඔබම සාදා ගන්නේ කෙසේද
සංකීර්ණ කෙටි-පරිපථ අගුල් සහිත පද්ධතියක් නිෂ්පාදනය කිරීම, බැටරි පරිභෝජනය අධීක්ෂණය කිරීම, LED ඇඟවීම වැනි ඉලක්කයක් ඔබ විසින්ම සකසා නොගන්නේ නම්, උපාංගය සරලව ඔබ විසින්ම සාදා ගත හැකිය.
ශරීර කැතෝඩික ආරක්ෂාව (රූප සටහන)
සරලම විකල්පයට ඇතුළත් වන්නේ නිශ්චිත අගයක (ඕම් 500-1000) විසර්ජන ප්‍රතිරෝධයක් පමණක් වන අතර එමඟින් බැටරියේ ධනාත්මක පර්යන්තය ආරක්ෂිත ඉලෙක්ට්‍රෝඩවලට සම්බන්ධ වේ. පරිභෝජනය කරන ධාරාව 1-10 mA පරාසයක තිබිය යුතුය. ආරක්ෂිත විභවය න්‍යායාත්මකව 0,44 V ප්‍රමාණයෙන් ප්‍රමාණවත් වේ (පිරිසිදු යකඩවල විද්යුත් සෘණ විභවයේ අගය). නමුත් වානේ සංකීර්ණ සංයුතිය, ස්ඵටික ව්යුහයේ දෝෂ ඇතිවීම සහ අනෙකුත් ක්රියාකාරී සාධක සැලකිල්ලට ගනිමින් එය 1,0 V කලාපය තුළ ගනු ලැබේ.
කැතෝඩික් ආරක්ෂණයේ ඵලදායීතාවය පිළිබඳ ප්රතිචාර
උපකරණ භාවිතා කරන්නන්ගේ වාර්තා විවිධ ඇස්තමේන්තු ලබා දෙයි.
ඔලෙග්:
“මගේම දෑතින් විඛාදනයෙන් මෝටර් රථයේ කැතෝඩික් ආරක්ෂාව ගැන කියවීමෙන් පසු මම එය උත්සාහ කිරීමට තීරණය කළෙමි. මම අන්තර්ජාලයේ ගුවන්විදුලි සංරචකවල ශ්‍රේණිගත කිරීම් සොයාගෙන, ඇනෝඩ සඳහා සුදුසු තහඩු තෝරාගෙන, ලියා ඇති පරිදි සියල්ල සම්බන්ධ කළෙමි. ප්රතිඵලය: මම එය වසර පහකට වැඩි කාලයක් භාවිතා කර ඇත, මගේ මෝටර් රථය අලුත් නොවේ, නමුත් තවමත් මලකඩ හරහා නොමැත.
ඇන්ටන්:
“මම මෝටර් රථය මගේ අතින් මිලදී ගන්නා විට විද්යුත් රසායනික ආරක්ෂණය සමඟ ගියා. ශරීරය ඇත්ත වශයෙන්ම මල නොබැඳෙන වානේ මෙන් රඳවා තබා ගනී, නමුත් පතුලේ ඇති තහඩු ඉතා කුණු වී ඇත. ඒවා වෙනස් කරන්නේ කෙසේද සහ කුමක් සඳහාද යන්න සොයා ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත.
ආරක්ෂා කිරීමට වෙනත් ක්රම
විඛාදනයෙන් මෝටර් රථවල කැතෝඩික් ආරක්ෂණයට අමතරව, විවිධ විකල්ප ක්රම ජනතාව අතර ජනප්රිය වේ. ඒවා සියල්ලම එක හා සමානව හොඳ නැත, නමුත් ඒවා යන්ත්රයේ ආයු කාලය වසර කිහිපයකින් දිගු කිරීමට උපකාරී වේ.
ඇනෝඩ තාක්ෂණය
යකඩවලට වඩා වැඩි ඉලෙක්ට්රෝඩ විභවයක් ඇති ලෝහවලින් සාදන ලද විශේෂ හැඩයකින් විශේෂයෙන් සාදන ලද කොටස් භාවිතා වේ. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ගැල්වනික් යුවළක් සිදු වන විට, එය විසුරුවා හරින මෙම කොටස - පරිභෝජන ඉලෙක්ට්රෝඩය. ශරීරයේ ලෝහය ප්රායෝගිකව බලපාන්නේ නැත. මෙම ක්රමය විඛාදනයෙන් මෝටර් රථයක ඇනෝඩික් ආරක්ෂණයයි.
මෝටර් රථ සඳහා ඇනෝඩ විඛාදන ආරක්ෂාව
බහුලව භාවිතා වන ආවරණ සින්ක් හෝ මැග්නීසියම් මිශ්ර ලෝහ වලින් සාදා ඇත. රෝද ආරුක්කු වල සින්ක් කැබලි දැමූ රියදුරන්ගේ බොහෝ සමාලෝචන වසර 3-5 ක් සඳහා මෙම ආරක්ෂණ ක්රමයේ කාර්යක්ෂමතාව සනාථ කරයි. මෙම ක්රමයේ අවාසිය නම් පූජා ඉලෙක්ට්රෝඩ නිරීක්ෂණය කිරීම, අවශ්ය නම් ඒවා යාවත්කාලීන කිරීම අවශ්ය වේ.
ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරය
සිරුරේ ලෝහයේ සින්ක් ආලේපනය මෝටර් රථය එහි මුළු සේවා කාලය සඳහා (බොහෝ විට වසර 15-20 දක්වා) මලකඩ වලින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා තවත් පොදු තාක්ෂණයකි. විශාලතම බටහිර නිෂ්පාදකයින් මේ ආකාරයෙන් ගොස් ඇති අතර, කර්මාන්තශාලා උණුසුම් ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීර සහිත ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල වාරික වෙළඳ නාම නිකුත් කරයි.
ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරය
මෙම දිශාවෙහි අවිවාදිත නායකයා Audi, ආරක්ෂිත ආලේපන තාක්ෂණයන් පිළිබඳ මාතෘකාව මත බොහෝ පේටන්ට් බලපත්ර වර්ධනය කර ඇත. එවැනි සැකසුම් සහිත පළමු නිෂ්පාදන මාදිලිය වන Audi 80 මාදිලිය වන අතර 1986 සිට මෙම වෙළඳ නාමය යටතේ නිපදවන සියලුම මෝටර් රථ එය ඇත. VW සමූහයේ අනෙකුත් සාමාජිකයින් ද hot-dip galvanizing භාවිතා කරයි: Volkswagen, Skoda, Porsche, Seat.
ජර්මානු භාෂාවට අමතරව, සමහර ජපන් මාදිලිවලට සැබෑ ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීර ලැබුණි: හොන්ඩා ඇකෝඩ්, නියමු, ලෙජන්ඩ්ස්.
ප්‍රයිමර් සහ තීන්ත වැඩ ද්‍රව්‍ය
විද්යුත් රසායනික ආරක්ෂණය යන මාතෘකාව සම්බන්ධයෙන්, සින්ක් අංශු අඩංගු තීන්ත සහ වාර්නිෂ් වල පාගමන සංයුතිය සඳහන් කිරීම වටී. මේවා පොස්පේට් සහ කැටෆොරෙටික් ප්‍රයිමර් ය.
තීන්ත සහ වාර්නිෂ් යෙදීම
ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය සමාන වේ: වඩාත් ක්රියාකාරී ලෝහ ස්ථරයක් සහිත යකඩ ස්පර්ශයක් නිර්මාණය වී ඇති අතර, එය ප්රථමයෙන් ගැල්වනික් ප්රතික්රියා වලදී පරිභෝජනය කරයි.
ලැමිෙන්ටේෂන්
විශේෂ කල්පවත්නා විනිවිද පෙනෙන චිත්රපටයක් සමඟ ඇලවීම මගින් සිරුරේ මතුපිට මලකඩ හා උල්ෙල්ඛ වලින් ආරක්ෂා කිරීමේ ක්රමයකි. හොඳින් ක්රියාත්මක වන සැකසුම් ඇසට ප්රායෝගිකව නොපෙනී, සැලකිය යුතු උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලට ඔරොත්තු දෙන අතර කම්පනය බිය නොවේ.
කාර් ලැමිනේෂන්
දියර වීදුරු
පාදක තීන්ත වැඩ මත අමතර දෘඩකාරක ආලේපන තට්ටුවක් නිර්මාණය කර ඇති අතර එමඟින් ශක්තිය වැඩි වේ. එය උණුසුම් වාතය සමඟ පෙර රත් කර ඇති degreased සහ සෝදාගත් මෝටර් රථ ශරීරයකට යොදනු ලැබේ. ද්රව්යයේ පොලිමර් පදනම පැතිරෙන අතර දැඩි වීමෙන් පසු ඔප දමා ඇත. මේ ආකාරයෙන්, කර්මාන්තශාලා තීන්ත තට්ටුව එය හරහා වායුගෝලීය තෙතමනය විනිවිද යාමෙන් ආරක්ෂා කර ගත හැකි අතර එමඟින් කෙටි කාලයක් සඳහා විඛාදනය වළක්වා ගත හැකිය.
කාර් සඳහා සෙරමික් දියර වීදුරු
මෙම ක්රමය මලකඩ වලට එරෙහිව සම්පූර්ණ ආරක්ෂාවක් ලබා නොදේ. දෘශ්‍ය ප්‍රකාශනයන්ගෙන් ප්රධාන වශයෙන් මෝටර් රථයේ පෙනුම ආරක්ෂා කරයි, නමුත් අවධානයෙන් තොරව සැඟවුණු නාභිගත කරයි.
පතුල සමඟ වැඩ කිරීම
විද්යුත් විච්ඡේදක (මාර්ග අපිරිසිදු, ලුණු සහිත ජලය) සිට පහළ සහ රෝද ආරුක්කු ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, බිටුමන්, රබර් සහ පොලිමර් පදනමක් මත විවිධ මැස්ටික් සහිත ආලේපන භාවිතා කරනු ලැබේ.
මෝටර් රථයේ පතුල සමඟ වැඩ කරන්න
පොලිඑතිලීන් ලොකර් භාවිතා වේ. මෙම සියලු වර්ගවල ප්රතිකාර මෝටර් රථ ශරීරයේ විද්යුත් රසායනික ආරක්ෂණයේ කාර්යක්ෂමතාවයෙන් නැති වී යයි, නමුත් ඒවා ටික වේලාවක් මලකඩ ප්‍රමාද කිරීමට ඉඩ සලසයි.
