උත්ප්රේරක
මෝටර් රථයේ ආවර්තිතා තාක්ෂණික පරීක්ෂාවේදී උත්ප්රේරක පරිවර්තකය අක්රිය වී ඇති බව පෙනී ගියහොත්, මෝටර් රථය ක්රියාත්මක කිරීමට ඉඩ නොදේ.
එබැවින් අපගේ මෝටර් රථයේ ඇති උත්ප්රේරක පරිවර්තකය හොඳ තාක්ෂණික තත්ත්වයක පවතින බවට වග බලා ගැනීම වටී, මන්ද හානි වුවහොත් එය බරපතල කරදර ඇති කළ හැකිය.
- බොහෝ වාහනවල, නිෂ්පාදකයා කිලෝමීටර 120-20 කට පසුව උත්ප්රේරක පරිවර්තකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කරයි. කිලෝමීටර්," පිටාර පද්ධති අළුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ විශේෂඥ සමාගමක් වන Mebus හි හිමිකරු Dariusz Piaskowski පවසයි. කෙසේ වෙතත්, ප්රායෝගිකව එය වෙනස් ලෙස පෙනේ. නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව, උත්ප්රේරකයට 250 සිට ඔරොත්තු දිය හැකිය. km සිට XNUMX XNUMX km දක්වා.
උත්ප්රේරක පරිවර්තකය අසමත් වීමේ ප්‍රධාන සලකුණක් වන්නේ ගරා වැටෙන මොනොලිතයකින් පිටාර පද්ධතිය අවහිර වීම නිසා වාහනයේ බලය පහත වැටීමයි. එවිට එන්ජිම ශබ්දය ඇති කරයි හෝ ආරම්භ කිරීමේ ගැටලුවක් ඇත. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, උත්ප්රේරක පරිවර්තකයට අමතරව, බොහෝ විට මෆ්ලර් ද ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
සෙරමික් උත්ප්රේරක නවීන මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇතත්, ලෝහ උත්ප්රේරක වැඩි වැඩියෙන් භාවිතා වේ.
"ලෝහ උත්ප්රේරකයක් සමඟ සසඳන විට, සෙරමික් උත්ප්රේරකයක් යාන්ත්රික හානිවලට අඩු ප්රතිරෝධයක් දක්වයි" යනුවෙන් Dariusz Piaskowski පැවසීය. - කෙසේ වෙතත්, මගේ මතය අනුව, වසර 20 ක් තුළ, i.e. එය මෝටර් රථවල භාවිතා කර ඇති බැවින්, එහි සැලසුමම ඔප්පු වී ඇති අතර මෙහි විශාල වෙනස්කම් සිදු නොවිය යුතුය.
විදේශීය සමාගම්වල වාහන අමතර කොටස් අනිවාර්යයෙන්ම වඩා හොඳ බව බොහෝ විට මතයක් තිබේ. උත්ප්රේරක සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පෝලන්ත නිෂ්පාදකයින්ගේ නිෂ්පාදන හොඳම ඒවාට අනුරූප වේ.
"පෝලන්ත උත්ප්රේරක සතුව ජර්මානු සහතිකයක් ඇති අතර එය මෙම වෙළඳපොලේ භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි, එය ඔවුන්ගේ හොඳ ගුණාත්මක බව පෙන්නුම් කරයි," Dariusz Piaskowski පැහැදිලි කරයි. - ඔවුන්ගේ බල සංචිතය කිලෝමීටර් 80 දහසක් පමණ වේ. එන්ජිමේ සහ එහි කොටස්වල ක්ෂය වීමෙන් ඇතිවන වාහන ක්රියාකාරී අසාර්ථකත්වයන් ද උත්ප්රේරක හානියට බලපායි. කාර්මිකයෙකු පැය ගණනාවක් පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව, පිටවන වායූන් පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව පමණක්, මෝටර් රථයේ අක්‍රියතාවයට හේතුව හානියට පත් උත්ප්රේරක පරිවර්තකයක් බවට නිගමනය කරයි.
නිර්දේශිත අවවාදයයි
උත්ප්රේරකයට ඊයම් පෙට්‍රල් කුඩා ප්‍රමාණයක් පවා විනාශ කළ හැකිය. වරදවා වටහා නොගැනීම සඳහා, නිෂ්පාදකයින් උත්ප්රේරක පරිවර්තක සහිත මෝටර් රථවල කුඩා විෂ්කම්භයකින් යුත් පිරවුම් බෙල්ලක් ස්ථාපනය කරයි. කෙසේ වෙතත්, අපි ඉන්ධන පුරවන්නේ ඉන්ධන බෙදාහරින්නාගෙන් නොව, උදාහරණයක් ලෙස, කැනිස්ටර් වලින්. පෙට්‍රල් සම්භවය ගැන ඔබට විශ්වාස නැත්නම්, එය වත් නොකිරීමට වඩා හොඳය. අපිට ඉන්ධන පිරවුම්හලේදී අලුත් ගෑස් කෑන් එකක් මිලදී ගැනීමට සිදු වුවද.
"ආඩම්බරයෙන් දැල්වෙන" විට පිටාර පද්ධතියට ඇතුළු වන නොදැවුණු පෙට්‍රල් මගින්ද උත්ප්රේරකයට හානි විය හැක.
උත්ප්රේරකය සඳහා, ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය ද ඉතා වැදගත් වේ - දූෂිත හා දුර්වල ගුණාත්මක බවින් යුක්ත වන අතර, එය ඉහළ ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයක් ඇති කරයි, මෙම නඩුවේ 50% වැඩි විය හැක. එන උත්ප්රේරකය දිය වේ. උත්ප්රේරකයේ නිවැරදි ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය 600 ක් පමණ වේo C, දූෂිත ඉන්ධන සමඟ පවා 900 දක්වා ළඟා විය හැකියo C. හොඳ තත්ත්වයේ ඉන්ධන ගැන අපට විශ්වාසයි, ඔප්පු කරන ලද ස්ථානවල ඉන්ධන පිරවීම වටී.
උත්ප්රේරක අසමත් වීම ද දෝෂ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් නිසා සිදුවේ. එබැවින් වගකීම් කාලය අවසන් වූ පසුව පවා අපි නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුකූලව වරින් වර පරීක්ෂා කිරීම් සුරැකීම සහ සිදු නොකරමු.
ලිපියේ ඉහළට
