මෝටර් රථයේ උත්ප්රේරකය - එය ක්රියා කරන ආකාරය සහ එහි කැඩී බිඳී යන දේ. මගපෙන්වීම
අන්තර්ගතය
පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක උත්ප්රේරකය ඉතා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. මෙය සාමාන්‍ය පිටාර වායු පවිතකාරකයක් පමණක් නොවේ. ඉන්ධන දහනය කිරීමේ ක්රියාවලිය ද මෙම මූලද්රව්යය මත රඳා පවතී, i.e. නිසි එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වය සහ ක්රියාකාරිත්වය.
ඔටෝමෝටිව් උත්ප්රේරකය යනු පිටාර පද්ධතියේ මූලද්‍රව්‍යයක් වන උත්ප්රේරක පරිවර්තකයක් සඳහා වන වාචික යෙදුමක් වන අතර එහි කාර්යය වන්නේ පිටාර වායුවල හානිකර සංයෝග ප්රමාණය අඩු කිරීමයි. උත්ප්රේරක වසර ගණනාවක් තිස්සේ භාවිතා කර ඇත. එක් එක් මෝටර් රථය ඇතැම් පිටාර වායු සංශුද්ධතා ප්රමිතීන් සපුරාලිය යුතු බැවින්, පිටාර පද්ධතියේ ඔවුන්ගේ පැමිණීම රෙගුලාසි මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ. ඒවා අලුත් වන තරමට ඒවා දැඩි වේ.
කලකට පෙර අපි ඩීසල් වාහනවල උත්ප්රේරක ලෙස ක්රියා කරන DPF භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තෙමු. දැන් පෙට්‍රල් එන්ජින්වල උත්ප්රේරක පරිවර්තක සඳහා කාලයයි..
මෙයද බලන්න: නවීන ඩීසල් එන්ජිම - එය අවශ්යද සහ එයින් අංශු පෙරනයක් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද. මගපෙන්වීම
මෝටර් රථයේ උත්ප්රේරකය - මෙහෙයුම් මූලධර්මය
පිටතින්, උත්ප්රේරකය පිටාර පද්ධතියේ මෆ්ලර් එකකට සමාන වේ (සහ මෙම පද්ධතියේ කොටසකි). මෙය බොහෝ විට ප්ලැටිනම්, නමුත් රෝඩියම් සහ පැලේඩියම් වැනි සුදුසු මූලද්‍රව්‍ය වලින් ආවරණය කර ඇති බොහෝ සෛලීය නාලිකා සහිත ටින් කෑන් එකකි. මේවා වටිනා ලෝහ වේ, ඒ නිසා උත්ප්රේරක සොරකම් කිරීමේ අවස්ථා තිබේ.
මෙම සංයෝගවල ක්රියාකාරිත්වය පිටාර වායුවල විෂ සහිත සංරචකවල අන්තර්ගතය අඩු කිරීම අරමුණු කර ගෙන ඇත. පිටවන වායූන් සමඟ රසායනික ප්රතික්රියාවකට ඇතුල් වීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස මෙය සිදු වේ.
නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන ද්රව්ය මත පදනම්ව, අපි උත්ප්රේරක වර්ග දෙකක් අතර වෙනස හඳුනා ගනිමු: සෙරමික් උත්ප්රේරක (සෙරමික් බ්ලොක් එකක් සහිත) සහ ලෝහ උත්ප්රේරක (ලෝහ බ්ලොක් එකක් සහිත).
මෙයද බලන්න: සොරුන් මෝටර් රථවලට වඩා අමතර කොටස් කැමති, දැන් ඔවුන් උත්ප්රේරක සඳහා දඩයම් කරයි
පැරණි වර්ගයේ මෝටර් රථවල, උත්ප්රේරකය මෝටර් රථයේ බිමට යටින් පිටාර නළය මත පිහිටා ඇත. නව මාදිලිවල, උත්ප්රේරක දැනටමත් exhaust manifold තුළ ඇත. නව වාහන සඳහා අදාළ වන වඩාත් දැඩි විමෝචන ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වීමේ අවශ්‍යතාවය මෙයට හේතුවයි. මේ ආකාරයෙන් සකස් කරන ලද උත්ප්රේරකය වේගයෙන් රත් වන අතර එම නිසා වඩාත් කාර්යක්ෂමව ක්රියා කරයි.
අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක උත්ප්රේරකය - වඩාත් පොදු අක්රමිකතා
අහිතකර මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් (විශාල උෂ්ණත්ව වෙනස, ආර්ද්රතාවය, බලපෑම) තිබියදීත්, උත්ප්රේරක තරමක් කල් පවතින උපාංග වේ. බොහෝ දෙනා ලකුණු 200 දක්වා නැගී සිටිති. කි.මී. සහ ඊටත් වඩා දිගු, සමහර උත්ප්රේරකවල පිටාර වායු පිරිසිදු කිරීමේ ගුණාත්මක භාවය පිරිහී ගියද (මෙය තාක්ෂණික පරීක්ෂාවේදී, උදාහරණයක් ලෙස සොයාගත හැකිය).
කෙසේ වෙතත්, සමහර පැරණි වර්ගයේ සෙරමික් උත්ප්රේරක යාන්ත්රික ඇඳුම් වලට අඩු ප්රතිරෝධයක් දක්වයි. එවැනි උපාංගවල සෙරමික් හරය අඳිනු ලැබේ. ගෑස් සැකසුම නිසි ලෙස සකසා නොමැති LPG එන්ජින් සහිත වාහනවල මෙය බහුලව දක්නට ලැබේ.
කෙසේ වෙතත්, පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්රියාත්මක වන වාහනයක ද එවැනිම හානියක් සිදුවිය හැකිය.
- ජ්වලන පද්ධතිය අසමත් වූ විට මෙය සිදු වේ. එවිට ඉන්ධන දහනය සිදුවන්නේ සිලින්ඩරයේ නොව උත්ප්රේරක පරිවර්තකයේ සිදුවන විට තත්වයක් ඇතිවිය හැකි බව Słupsk හි ස්වයංක්‍රීය කාර්මිකයෙකු වන Slavomir Szymczewski පැහැදිලි කරයි.
ඊනියා එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන විට සමාන තත්වයක් මතු විය හැකිය. ඇදගෙන යාම, එනම් වෙනත් වාහනයකින් ඇදගෙන යාම හෝ තල්ලු කිරීම. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඉන්ධන මාත්රාවක් උත්ප්රේරකය මත වැටී එහි ගිනි තැබීමේ අවදානමක් පවතින අතර එය උෂ්ණත්වයේ තියුනු වැඩිවීමකට තුඩු දෙනු ඇත.
දිගු ධාවනයකින් පසු (එන්ජිම එහි ප්‍රශස්ත ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට ළඟා වන විට) අපි ගැඹුරු ජල පොකුණකට ධාවනය කරන විට උත්ප්රේරකය අසාර්ථක විය හැකිය. එවිට උත්ප්රේරකය ඉතා ඉක්මනින් සිසිල් වනු ඇත, එය එහි පසුකාලීන ක්රියාකාරිත්වයට බලපෑ හැකිය.
මෙය සාමාන්යයෙන් සෙරමික් උත්ප්රේරක සඳහා අදාළ වේ. ලෝහ උත්ප්රේරක වඩා කල් පවතින (නමුත් වඩා මිල අධික) වේ. මීට අමතරව, ඔවුන් සෙරමික් උත්ප්රේරකවලට වඩා වේගයෙන් උණුසුම් වන අතර එම නිසා ඔවුන්ගේ ප්රශස්ථ ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය වේගයෙන් ළඟා වේ.
මෝටර් රථයක අසාර්ථක උත්ප්රේරක පරිවර්තකයේ රෝග ලක්ෂණ
අසාර්ථක උත්ප්රේරක පරිවර්තකයේ ප්රධාන රෝග ලක්ෂණ වන්නේ එන්ජිමේ බලය අඩුවීම හෝ චැසිය යටින් ඇති ශබ්දයයි.
- මෙය නාද කිරීම හෝ ඝෝෂා කිරීමේ ලාක්ෂණික ශබ්දයකි, - Slavomir Shimchevsky පැහැදිලි කරයි.
දෝෂ සහිත උත්ප්රේරක පරිවර්තකයක් එහි දෝෂය අපට පවසන්නේ උපකරණ පුවරුවේ ඇති CHECK ආලෝකය දැල්වීමෙනි (නමුත් එය වෙනත් එන්ජින් දෝෂ පිළිබඳවද අපට දන්වයි).
සමහර රියදුරන් මෙම ගැටළුව විසඳන්නේ උත්ප්රේරකය කපා ඉවත් කර එහි ස්ථානයේ පිටාර නල කැබැල්ලක් ඇතුල් කිරීමෙනි. මෙම තීරණය වාහනයේ අනුමැතිය උල්ලංඝනය කිරීම සහ අවසර ලත් පිටාර විමෝචනය වැඩි කරන බැවින්, රෙගුලාසි වලට අනුකූල නොවේ. පරීක්ෂණ ස්ථානයේ ඊළඟ පරීක්ෂණයේදී, රෝග විනිශ්චයකරු, පිටවන වායූන් විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් පසු (සහ චැසිය යට බැලීම), මෝටර් රථය ක්රියා විරහිත බව ඉක්මනින් වටහා ගන්නා අතර, පරීක්ෂාව මුද්‍රා නොකරනු ඇත.
මෙයද කියවන්න මම ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිමක් මත ඔට්ටු තැබිය යුතුද? TSI, T-Jet, EcoBoost
OBDII රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයක් සහිත නව වාහනවල, උත්ප්රේරක පරිවර්තකය ඉවත් කිරීම එන්ජිමේ දෝෂ ඇති කරයි. උත්ප්රේරකයේ දත්ත ලැම්ඩා පරීක්ෂණයකින් ඉවත් කරනු ලැබේ (සමහර විට ඒවායින් වැඩි ගණනක් ඇත).
- මෙම සංවේදකය මිශ්රණයේ නියම මාත්රාව සඳහා වගකිව යුතුය. ඔහුට ප්‍රමාණවත් තරම් උත්ප්රේරක කියවීම් නොමැති නම්, ඔහු එන්නත් කිරීම වැරදි ලෙස ලබා දෙන අතර, මෙය තවත් අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැකි බව කාර්මිකයා පවසයි.
උත්ප්රේරකයේ අසාර්ථකත්වය ඉවත් කිරීම
උත්ප්රේරක දෝෂයක් නිවැරදි කිරීමට ඇත්තේ ක්‍රම දෙකක් පමණි - හානියට පත් එක නව එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න හෝ නැවත උත්පාදනය කරන්න. මෑතක් වන තුරුම, උත්ප්රේරකවල මිල ගණන් මෝටර් රථ හිමිකරුගේ සාක්කුව සැලකිය යුතු ලෙස හිස් කළ හැකිය. දැනට වෙළඳපොලේ අඩු මිලට බොහෝ ආදේශක තිබේ.
උත්ප්රේරක පරිවර්තකයක් තෝරා ගැනීමට ඇති පහසුම තත්ත්වය වන්නේ මෙම උපාංගය චැසිය යටතේ ක්රියාත්මක වන පිටාර නලයක් මත සවි කර ඇති විටය. එවිට ඔබට විශේෂිත මෝටර් රථ ආකෘතියක් සඳහා නිර්මාණය කර නොමැති විශ්වීය උත්ප්රේරකයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය (එන්ජින් බලය පමණක් වැදගත් වේ). එවැනි උපකරණයක මිල PLN 200-800 අතර වෙනස් වේ.
“කෙසේ වෙතත්, වඩාත් නවීන මෝටර් රථවල පිටාර පද්ධතිය වඩාත් සංකීර්ණ වේ. පිටාර බහුවිධයේ පිහිටා ඇති ඒවා ඇතුළුව එහි උත්ප්රේරක කිහිපයක් ඇත. මෙය ආදේශකයක් භාවිතා කිරීම අපහසු කරයි, Slavomir Szymczewski පැහැදිලි කරයි.
මෙම අවස්ථාවේදී, උත්ප්රේරකයේ මිල PLN 4000 දක්වා ළඟා විය හැකිය.
විසඳුම උත්ප්රේරකය නැවත උත්පාදනය කිරීම විය හැකිය. සාමාන්යයෙන් එවැනි සේවාවක් සඳහා ලැයිස්තුගත මිල නව නිෂ්පාදනයක් මිලෙන් අඩක් වේ. ගැටළුව වන්නේ පුනර්ජනනය ක්ෂණික සේවාවක් නොවන බැවින් මෝටර් රථය දින කිහිපයක් නිශ්චල කිරීමේ අවශ්‍යතාවයයි.
මෙයද කියවන්න ඇලුමිනියම් රෝද මිලදී ගන්න - අලුත්ද භාවිතා කළද? තෝරා ගත යුතු ප්රමාණය කුමක්ද? (වීඩියෝ)
සමහර මෝටර් රථ හිමියන් භාවිතා කරන උත්ප්රේරක පරිවර්තකයක් භාවිතා කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි. මූලද්රව්යය අසමත් විය හැකි බවට අමතරව, වියදම් කළ උත්ප්රේරකයේ එකලස් කිරීමට ඉඩ නොලැබේ. නීතියට අනුව, වියදම් කළ උත්ප්රේරකයක් බැහැර කිරීම සඳහා නියමිත අපද්රව්ය ලෙස සැලකේ. හැබැයි ඒකෙන් සල්ලි හොයන්න පුළුවන්. අපට භාවිතා කළ, ක්රියා නොකරන උත්ප්රේරකයක් විකුණා නව එකක් මිලදී ගැනීමේ පිරිවැය අවම වශයෙන් අර්ධ වශයෙන් ආවරණය කළ හැකිය. මෙම සංරචක මිලදී ගෙන ඒවායින් වටිනා ලෝහ නිස්සාරණය කරන බොහෝ සමාගම් වෙළඳපොලේ ඇත.
Wojciech Frölichowski
