ප්රතිස්ථාපන උත්ප්රේරකය
උත්ප්රේරක පරිවර්තකය යනු පිටාර පද්ධතියේ මූලද්‍රව්‍යයක් වන අතර එය වසර කිහිපයක ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් පසුව සහ කිලෝමීටර 100 කට වඩා වැඩි දුරක් ධාවනය කිරීමෙන් පසුව පවා ගෙවී යයි. km ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැක.
ඔබ අවු. කඩන්න එපා, ඔබට ඔබේ මෝටර් රථය අට ගුණයකින් අඩු මිලට සවි කළ හැකිය.
උත්ප්රේරක පරිවර්තකය යනු පිටාර පද්ධතියේ මූලද්‍රව්‍යයක් වන අතර එය වසර කිහිපයක ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් පසුව සහ කිලෝමීටර 100 කට වඩා වැඩි දුරක් ධාවනය කිරීමෙන් පසුව පවා ගෙවී යයි. කි.මී. ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි වනු ඇත, එය තනි යුරෝපීය ප්‍රමිතීන්ගේ අවශ්‍යතාවලට පිටාර වායූන් පිරිසිදු කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
මෙම උත්ප්රේරකය කුමක් සඳහාද?
එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී ගියහොත් උත්ප්රේරකය අතිරික්ත වනු ඇත. එවිට පිටාර නලයෙන් ජලය සහ කාබන්ඩයොක්සයිඩ් පිටතට පැමිණේ. අවාසනාවකට මෙන්, පරිපූර්ණ දහනය කිසි විටෙකත් අසාර්ථක නොවේ. 
සිදු වේ, එබැවින් කාබන් මොනොක්සයිඩ්, හයිඩ්‍රොකාබන සහ නයිට්රජන් ඔක්සයිඩ් වැනි හානිකර පිටාර වායු සංරචක සෑදේ. මෙම ද්‍රව්‍ය පරිසරයට සහ මිනිසුන්ට ඉතා හානිකර වන අතර උත්ප්රේරකයේ කාර්යය වන්නේ හානිකර සංරචක හානිකර නොවන ඒවා බවට පරිවර්තනය කිරීමයි. පෙට්‍රල් එන්ජින්වල භාවිතා වන උත්ප්රේරක ඔක්සිකරණය, අඩු කිරීම හෝ රෙඩොක්ස් විය හැක.
ඔක්සිකරණ උත්ප්රේරකය හානිකර කාබන් මොනොක්සයිඩ් සහ හයිඩ්‍රොකාබන වාෂ්ප හා ජලය බවට පරිවර්තනය කරන අතර නයිට්රජන් ඔක්සයිඩ් අඩු නොකරයි. අනෙක් අතට, නයිට්රජන් ඔක්සයිඩ් අඩු කිරීමේ උත්ප්රේරකයක් මගින් ඉවත් කරනු ලැබේ. දැනට, ත්‍රිත්ව ක්‍රියාකාරී උත්ප්රේරක ලෙසද හැඳින්වෙන බහුකාර්ය (රෙඩොක්ස්) උත්ප්රේරක භාවිතා කරනු ලබන අතර, පිටාර වායුවල හානිකර සංරචක තුනම එකවර ඉවත් කරයි. උත්ප්රේරකයට සියයට 90 කට වඩා ඉවත් කළ හැකිය. හානිකර අමුද්රව්ය.
හානි
උත්ප්රේරක හානි වර්ග කිහිපයක් තිබේ. ඒවායින් සමහරක් පැහැදිලිව පෙනෙන අතර අනෙක් ඒවා විශේෂ උපාංගවල පමණක් සොයාගත හැකිය.
යාන්ත්රික හානි දැකීමට සහ රෝග විනිශ්චය කිරීමට ඉතා පහසු වේ, මන්ද. උත්ප්රේරකය ඉතා සියුම් මූලද්රව්යයකි (සෙරමික් ඇතුල් කිරීම). අභ්යන්තර මූලද්රව්ය ඉවත්ව යාම බොහෝ විට සිදු වේ. එවිට රිය පැදවීමේදී සහ ගෑස් එකතු කිරීමේදී, එන්ජිම ප්රදේශයෙන් සහ බිම ඉදිරිපසින් ලෝහමය ශබ්දයක් ඇත. එවැනි හානියක් සිදු විය හැක්කේ බාධකයකට පහර දීමෙන් හෝ උණුසුම් පිටාර පද්ධතියක් සහිත ගැඹුරු පොකුණකට රිය පැදවීමෙනි. ගෑස් සමඟ වැඩ කිරීමේදී බොහෝ විට සිදු වන තවත් ආකාරයේ හානියක් වන්නේ උත්ප්රේරක හරය උණු කිරීමයි. එන්ජිමේ බලය පහත වැටීමෙන් පසු එවැනි බිඳවැටීමක් ගැන ඔබට අනුමාන කළ හැකි අතර, පිටාරය සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර වීම නිසා එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
රියදුරු සඳහා අවම අනතුරුදායක, නමුත් පරිසරය සඳහා වඩාත්ම භයානක වන්නේ උත්ප්රේරක පරිවර්තකයේ සාමාන්ය ඇඳුමයි. එවිට රියදුරුට එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ කිසිදු වෙනසක් දැනෙන්නේ නැත, ධ්වනි සලකුණු ද නොමැත, අප ඉගෙන ගන්නේ වරින් වර තාක්ෂණික පරීක්ෂාවකදී හෝ නියමිත මාර්ග පරීක්ෂාවකදී බිඳවැටීමක් ගැන පමණි, එම කාලය තුළ පිටවන වායූන්ගේ සංයුතිය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. පළමු අවස්ථාවේ දී, අපට තාක්ෂණික පරීක්‍ෂණයේ දිගුවක් නොලැබෙන අතර, දෙවන නඩුවේදී, පොලිස් නිලධාරියා අපෙන් ලියාපදිංචි සහතිකය ලබාගෙන දෙවන විභාගය සඳහා අපව එවනු ඇත, එය නව එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. සමත්.
මිලදී ගැනීම කුමක්ද?
නව උත්ප්රේරකයක් තෝරාගැනීමේදී, අපට තෝරා ගැනීමට විකල්ප කිහිපයක් තිබේ. පහසුම, වඩාත්ම පහසු සහ වඩාත්ම මිල අධික වන්නේ බලයලත් සේවා ස්ථානයකට යාමයි. නමුත් එහිදී, අවුරුදු 10 ක් පැරණි මෝටර් රථයක් සඳහා උත්ප්රේරකයක් මෝටර් රථයේ පිරිවැයෙන් අඩක් දක්වා වැය විය හැකිය. මේ සඳහා දොස් පැවරිය යුත්තේ වෙළෙන්දාට නොව, මෙතරම් ඉහළ මිලක් නියම කරන නිෂ්පාදකයාටය. තවත් බුද්ධිමත් හා බෙහෙවින් ලාභදායී විසඳුමක් වන්නේ ඊනියා ව්යාජ එකක් නිර්මාණය කිරීමයි. බොහෝ විට උත්ප්රේරකයේ නිෂ්පාදකයා සමාන වන අතර මිල ගණන් සියයට 70 දක්වා ඉහළ යනු ඇත. පහත. අවාසනාවකට, වඩාත්ම ජනප්රිය මාදිලි සඳහා පමණක් ව්යාජ ඒවා තිබේ. ඉතින්, උදාහරණයක් ලෙස, ඇමරිකානු, ජපන් හෝ ඉතා අසාමාන්ය මෝටර් රථ හිමිකරුවන් කළ යුත්තේ කුමක්ද? ඔවුන් සතුව විශ්වීය උත්ප්රේරක ඇති බැවින් ඔවුන්ට ලාභ උත්ප්රේරක මත ද ගණන් ගත හැකි බව පෙනේ, එහි මිල ඉතා ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදී ය. අඩු මිලට හේතුව විශාල බහුකාර්යතාවයි, මන්ද ඒවා නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ නිශ්චිත මෝටර් රථ ආකෘතියක් සඳහා නොව නිශ්චිත එන්ජිමක් සඳහා ය. ලීටර් 1,6 දක්වා කුඩාම එන්ජින් සඳහා, ඔබට දැනටමත් PLN 370 සඳහා උත්ප්රේරකයක් මිලදී ගත හැකිය. විශාල ඒවා සඳහා, ලීටර් 1,6 සිට 1,9 දක්වා, PLN 440 හෝ PLN 550 සඳහා - ලීටර් 2,0 සිට 3,0 දක්වා. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ප්‍රමාණයට වැඩි ශ්‍රමයක් එකතු කළ යුතු අතර, පැරණි දේ කපා දැමීම සහ නව ඒවා වෑල්ඩින් කිරීම ඇතුළත් වේ. උත්ප්රේරකයේ ස්ථානය. එවැනි මෙහෙයුමක් උත්ප්රේරකයේ පිහිටීම සහ කාර්යයේ සංකීර්ණත්වය අනුව PLN 100 සිට 300 දක්වා වැය විය හැකිය. නමුත් මුල් උත්ප්රේරකය මිලදී ගැනීමට වඩා එය තවමත් ලාභදායී වනු ඇත.
සුසර කරනවාද?
බොහෝ එන්ජින් සුසර කරන්නන් අමතර අශ්වයන් කිහිපයක් ලබා ගැනීම සඳහා උත්ප්රේරක පරිවර්තකය ඉවත් කරයි. ක්‍රියා කිරීම නීති විරෝධීයි. උත්ප්රේරක පරිවර්තකයක් නොමැති එන්ජිමක් මෙම උපාංගය නොමැතිව වැඩ කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති එම ඒකකයට වඩා හානිකර වේ. එසේම, උත්ප්රේරක පරිවර්තකය ඉවත් කර එහි ස්ථානයේ නලයක් හෝ මෆ්ලර් ස්ථාපනය කිරීමෙන් ප්රතිවිරුද්ධ බලපෑමක් ඇති විය හැක, i.e. පිටවන වායූන් ගලායාමට බාධා ඇති වන නිසා කාර්ය සාධනය පහත වැටීමට.
මෝටර් රථ ආකෘතිය | උත්ප්රේරක මිල ASO (PLN) හි | ප්රතිස්ථාපන මිල (PLN) | විශ්ව උත්ප්රේරක මිල (PLN) |
ෆියට් බ්‍රාවෝ 1.4 | 2743 | 1030 | 370 |
Fiat Seicento 1.1 | 1620 | 630 | 370 |
Honda Civic 1.4 '99 | 2500 | අඩුවක් | 370 |
Opel Astra i 1.4 | 1900 | 1000 | 370 |
Volkswagen Passat 2.0 '96 | 3700 | 1500 | 550 |
Volkswagen Golf III 1.4 | 2200 | 600 | 370 |
Volkswagen Polo 1.0'00 | 2100 | 1400 | 370 |
