HS turbo solenoid කපාටයේ රෝග ලක්ෂණ මොනවාද?
අන්තර්ගතය
ඔබේ මෝටර් රථයේ ඇති ටර්බෝ එන්ජිමේ බලය වැඩි කරයි. වෙස්ට්ගේට් පිටාර පීඩනය ප්‍රචාලකයට සීමා කරයි. එය ටර්බෝ සොලෙනොයිඩ් කපාටයක් මගින් පාලනය වේ. මේ සියල්ලම කාසි සාමාන්යයෙන් දිගු සේවා කාලය ඇත, නමුත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, අසාර්ථක විය හැක. HS turbo solenoid කපාටයේ රෝග ලක්ෂණ මෙන්න.
🚗 විද්යුත් චුම්භක කපාටයේ කාර්යභාරය කුමක්ද?
Le ටර්බෝචාජර්, හෝ turbo, ඔබේ එන්ජිමේ කාර්ය සාධනය වැඩි කිරීමට භාවිතා කරයි. Turbo වේ ටර්බයින් එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇති සර්පිලාකාර දෙකකින් සමන්විත වේ. ටර්බෝචාජර් පහත පරිදි ක්රියා කරයි:
- එන්ජිම ප්රතික්ෂේප කරයි ගෑස්échappement ප්‍රචාලක වලින් එකක් හරවන;
- තවත් propeller වායු සම්පීඩනයදහන කුටියේ ඔක්සිජන් මට්ටම සහ පීඩනය වැඩි කිරීම සඳහා එන්ජිම වෙත යවනු ලැබේ.
Turbo ආරක්ෂිතයි බයිපාස්, ඉස්කුරුප්පු ඇණ මත පිටාර වායු පීඩනය සීමා කිරීම සඳහා භූමිකාවක් වන කපාටයක්. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපද්රව්ය ගේට්ටුව ටර්බෝචාජර් හරහා ගමන් කිරීම වැළැක්වීම මගින් වායූන් ඉවත් කරයි. එය විවෘත වන විට, එය පීඩනය අඩු කරයි. අන්න එතනයිturbo solenoid කපාටය... ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි කාර්යභාරය වන්නේ බයිපාස් කපාටය පාලනය කිරීමයි.
ටර්බෝ සොලෙනොයිඩ් කපාටය සොලෙනොයිඩ් දඟරයකින් සහ කපාටයකින් සමන්විත වේ. එය ප්රධාන කාර්යයන් දෙකක් ඇති ප්ලාස්ටික් බ්ලොක් එකක් වේ:
- එකක් විද්යුත් කාර්යය, එය සමන්විත වන්නේ විද්යුත් චුම්භක ක්ෂේත්‍රයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා වංගු කිරීමට ස්පන්දනයක් යැවීමෙනි. මෙම ක්ෂේත්රය පසුව හරය සක්රිය කරයි, එය චලනය වන අතර එමගින් වායු පරිපථය විවෘත කරයි;
- එකක් වායුමය කාර්යය, අපද්රව්ය පාලනය කිරීම අරමුණු කරයි.
මේ අනුව, ටර්බෝ සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ අක්‍රියතාවයක් මෙම ක්‍රියාකාරකම් දෙකෙන් එකක් නිසා ඇති විය හැක.
🔎 ටර්බෝචාජ් කිරීමේ ගැටලුවක් හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?
සාමාන්ය ටර්බෝ කල් පවතිනවා කිලෝමීටර් 200 ට නොඅඩු, නිසි සැලකිල්ලෙන් තවත්. නමුත් ටර්බෝට සොලෙනොයිඩ් කපාටය ඇතුළු විවිධ අක්‍රමිකතා තිබිය හැකිය. HS ටර්බෝචාජ් කිරීමේ විවිධ හේතු මෙන්න:
- ප්‍රේරකයේ අසමත් වීම ;
- Turbocharger solenoid කපාට HS ;
- අපද්රව්ය දෝෂ සහිතයි.
ගොඩබිමට පැමිණීමට පෙර, ඔබේ ටර්බයිනය අක්‍රිය වීමේ සලකුණු පෙන්වයි. HS turbocharger හි රෝග ලක්ෂණ මෙන්න:
- විස්ල් කිරීම : ත්වරණයේදී විස්ල් ශබ්දයක් වාතය කාන්දු වීම සහ ටර්බයින බිඳවැටීමේ ලකුණක් විය හැකිය;
- බලය නැති වීම : මෙය turbocharger අසාර්ථක වීමේ වඩාත් පොදු රෝග ලක්ෂණ වලින් එකකි, නමුත් බලය පහත වැටීම turbocharger මගින් පමණක් නොව වෙනත් හේතුවක් නිසාද සිදුවිය හැක;
- තෙල් කාන්දු වීම : ඔබ ටර්බෝචාජර් තෙල් මුද්‍රා මත තෙල් දුටුවහොත්, දෙවැන්න හානි වේ;
- පිටාර නලයෙන් අසාමාන්ය දුම : නිල් පැහැති දුමාරය HS turbo හි සලකුණකි. කළු දුමාරය නරක සම්පීඩකයක හෝ ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩයක ලකුණක් ද විය හැකිය.
- දැවෙන සුවඳ : ඒ හා සමානව, දැවෙන තෙල් සුවඳ ටර්බෝචාජර් අක්‍රිය වීමේ රෝග ලක්ෂණයකි.
අවාසනාවකට, ගැටලුව පැමිණියේ කොතැනින්ද යන්න නිවැරදිව නිශ්චය කිරීම ඔබට අපහසු වනු ඇත. අක්‍රිය වීමක හෝ HS අපද්රව්ය ද්වාරයක රෝග ලක්ෂණ ඇත්ත වශයෙන්ම දෝෂ සහිත සොලෙනොයිඩ් කපාටයක රෝග ලක්ෂණ වලට සමාන වේ. ඔබට ටර්බෝ සමඟ ගැටලුවක් තිබේ නම්, ඔබ කොටස් පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් ටර්බෝව ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ටර්බෝ සොලෙනොයිඩ් කපාටයක දෝෂ වර්ග දෙකක් තිබිය හැකිය:
- එකක් වායුමය අසමත් වීම : හරය තවදුරටත් බයිපාස් කපාටය පාලනය නොකරයි. එවිට ටර්බෝ නතර වේ. ටර්බෝ සොලෙනොයිඩ් කපාටය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
- එකක් විදුලි දෝෂයක් : මේක බල ප්‍රශ්නයක්.
👨🔧 ටර්බෝචාජර් සොලෙනොයිඩ් කපාටය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
බොහෝ වාහනවල, ටර්බෝචාජර් පිහිටා ඇතඑන්ජිම පිටුපස, වීදුරුව අසල. හුඩ් විවෘත කිරීමෙන්, ඔබට පහසුවෙන් එයට ප්‍රවේශ විය හැකි අතර එමඟින් ටර්බෝ සොලෙනොයිඩ් කපාටය ඔබම පරීක්ෂා කරන්න. ඔබට අවශ්ය වන්නේ එහි වායුමය සහ විද්යුත් ක්‍රියාකාරකම් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ටර්බෝචාජර් සොලෙනොයිඩ් කපාටයෙන් හෝස් විසන්ධි කිරීම පමණි.
ද්රව්ය:
- රික්ත මිනුම්
- සම්බන්ධකය 8 මි.මී
- සම්බන්ධකය 6 මි.මී
- ඕම්මීටරය
පියවර 1: වායුමය රික්තක පොම්ප පරීක්ෂණය
ටර්බෝචාජර් සොලෙනොයිඩ් කපාටයට සම්බන්ධ කර ඇති රික්ත හෝස් එකක් ඇත රික්ත පොම්පය и පාලක විද්යුත් චුම්භක කපාටය... ඔබගේ සම්බන්ධ කරන්න රික්ත මාපකය පයිප්ප මත. සොඬ නළයේ කුඩා ප්රමාණයේ ඇඩප්ටරය භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. දෙවන පුද්ගලයා වැකුම් මානය නිරීක්ෂණය කරන අතරතුර එන්ජිම ආරම්භ කරන්න.
වැකුම් පොම්පය හොඳ තත්ත්වයේ තිබේ නම්, රික්තය තත්පරයකින් ළඟා විය යුතුය... රික්තය වේගවත් කිරීම සහ නිරීක්ෂණය කිරීම: සම්පූර්ණ රික්තය 1. එන්ජිම නතර කරන විට, පරීක්ෂණය සමත් වීමට මිනිත්තු කිහිපයක් සඳහා රික්තය නියතව පැවතිය යුතුය.
පියවර 2. විද්යුත් චුම්භක කපාටයේ පිටවීම පරීක්ෂා කරන්න.
ආරම්භ කරන්න වාතය ඇතුල් කිරීම ඉවත් කරන්න සහ රික්තක පොම්පයේ පිටවන ස්ථානයේ පිහිටා ඇති කුඩා 6mm නලයට වැකුම් මානය සම්බන්ධ කරන්න. පෙර පරීක්ෂණය නැවත කරන්න. එක් තත්පරයකින් සම්පූර්ණ රික්තයක් නිර්මාණය නොකළහොත් සහ එන්ජිම නතර වූ විට, ඉඳිකටුවක් වහාම ශුන්‍යයට පැමිණේ නම්, රික්ත පොම්ප කපාටය දෝෂ සහිත වේ.
පියවර 3. විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීමේ පරීක්ෂණය
මෙම පරීක්ෂණය සමන්විත වන්නේ පරීක්ෂා කිරීමෙනි OCR (විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීමේ අනුපාත), එනම්, සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ විවෘත හා වසා දැමීමේ අනුපාතය. සමඟ මෙම පරීක්ෂණය සිදු කරනු ලැබේ ස්වයංක්‍රීය රෝග විනිශ්චය මෙවලම... ස්කෑනරය ප්ලග් කර එය සීතල වන විට පරීක්ෂණය ධාවනය කරන්න, පසුව වේගය වැඩි කරන්න. OCR සාමාන්ය Idle Solenoid Valves 85%පලවා හරිනවා 35 සිට 48% දක්වා.
පියවර 4: විදුලි පරීක්ෂණය
මිනිසුන්ගෙන් අතිමහත් බහුතරයකට ස්වයංක්‍රීය රෝග විනිශ්චය මෙවලමක් නොමැත, මන්ද එය ඉතා මිල අධිකය. කෙසේ වෙතත්, ඔබට ඔබේ ටර්බෝ සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ පරීක්ෂා කළ හැකිය ඕම්මීටරය... සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ පර්යන්ත දෙකට බහුමාපකයක් සම්බන්ධ කරන්න. ohms හි ප්‍රතිරෝධය මැනීම අසීමිත නම්, turbo solenoid කපාටය අසාර්ථක වී ඇත.
HS ටර්බයින් සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ රෝග ලක්ෂණ මොනවාදැයි දැන් ඔබ දන්නවා! එහෙත්, ඔබ තේරුම් ගෙන ඇති පරිදි, ගැටලුවේ මූලාශ්රය වෙනත් තැනක තිබිය හැකිය. එබැවින්, turbocharger solenoid කපාටය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබේ ටර්බයිනය රෝග විනිශ්චය උපකරණයක් සහිත වෘත්තීය කාර්මිකයෙකුට පැවරීම වඩා හොඳය.
