දකුණු කැරොලිනාවේ ස්වයංක්‍රීය සංචිත නීති මොනවාද?

වාහන නැවැත්වීමේ මංතීරු දශක ගණනාවක් තිස්සේ පවතින අතර කිසි විටෙකත් ජනප්‍රිය නොවීය. එක්සත් ජනපදයට රටේ ප්‍රාන්ත 3,000 න් බොහෝමයක් විහිදෙන මහාමාර්ග සැතපුම් 50 කට වඩා ඇත. සෑම දිනකම, ගණන් කළ නොහැකි ඇමරිකානු කම්කරුවන් ඔවුන්ගේ උදේ සහ සවස ගමන සඳහා මෙම මංතීරු භාවිතා කරයි. ඔටෝමොබයිල් පූල් මංතීරු (හෝ එච්ඕවී, ඉහළ පදිංචිය සහිත වාහන සඳහා) යනු බහු මගීන් සිටින වාහන සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති අධිවේගී මංතීරු වේ. බොහෝ කාර් තටාක මංතීරුවල, ඔබේ වාහනයේ අවම වශයෙන් මගීන් දෙදෙනෙකු (රියදුරු ඇතුළුව) අවශ්‍ය වේ, නමුත් සමහර අධිවේගී මාර්ගවල සහ සමහර ප්‍රාන්තවල අවම වශයෙන් මගීන් තිදෙනෙකු හෝ හතර දෙනෙකු වේ. යතුරුපැදිවලට ​​සෑම විටම එක් මගියෙකු සමඟ වුවද මෝටර් රථ මංතීරුවල ධාවනය කිරීමට අවසර දී ඇති අතර, බොහෝ ප්‍රාන්තවල විකල්ප ඉන්ධන වාහන (ප්ලග්-ඉන් විද්‍යුත් වාහන සහ ගෑස්-විදුලි දෙමුහුන් වැනි) අවම මගීන් සංඛ්‍යාවෙන් නිදහස් වේ. සමහර ප්‍රාන්තවල, කාර් තටාක මංතීරු සීඝ්‍රගාමී වැටුප් මංතීරු සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර, ඒකල රියදුරන්ට කාර් තටාක මංතීරුවල රිය පැදවීම සඳහා ගාස්තුවක් ගෙවීමට ඉඩ සලසයි.

අධිවේගී මාර්ගවල බොහෝ වාහනවල ඇත්තේ රියදුරෙකු පමණක් වන අතර මගීන් නොමැත, එනම් ගුවන් යානා මංතීරු පොදු ප්‍රවේශ මංතීරුවලට වඩා අඩු තදබදයකි. මෙමගින් කාර් තටාක මංතීරුවලට අධිවේගි මාර්ග වේගයෙන් ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි, අධිවේගී මාර්ගයේ ඉතිරි කොටස තදබදයට ලක්ව ඇති විට, කාර්යබහුල වේලාවන්හිදී පවා. වේගවත් හා කාර්යක්ෂම මෝටර් රථ බෙදාගැනීමේ මංතීරුවක් නිර්මාණය කිරීමෙන්, ධාවන බෙදාගැනීම සඳහා මිනිසුන්ට ත්‍යාග පිරිනමන අතර අනෙකුත් රියදුරන් ද මෝටර් රථ බෙදා ගැනීමට දිරිමත් කරනු ලැබේ. අවසාන වශයෙන්, මෙහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ මාර්ගවලින් වැඩි මෝටර් රථ ප්‍රමාණයක් ඇති වීමයි, එයින් අදහස් කරන්නේ සියලුම රියදුරන් සඳහා අඩු තදබදය, අඩු හානිකර කාබන් විමෝචනය සහ නිදහස් මාර්ගවලට අඩු හානියක් (බදු ගෙවන්නන්ට මාර්ග අලුත්වැඩියා වියදම් කපා හැරීමට උපකාර කිරීම). සෑම දෙයක්ම සලකා බැලුවහොත්, කාර් තටාක මංතීරු යනු මාර්ගයේ ඇති වැදගත්ම අංගයන් සහ රෙගුලාසි වලින් එකකි, මන්ද ඒවා බොහෝ කාලයක් සහ මුදල් ඉතිරි කරන අතර තවත් බොහෝ සාධක කෙරෙහි ඉතා ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි.

කාර් තටාක මංතීරු ඉතා ජනප්‍රිය වී ඇතත්, ඒවා තවමත් සියලුම ප්‍රාන්තවල නොමැත. නමුත් කාර් තටාක මංතීරු ඇති ප්‍රාන්තවල, මංතීරු කඩකිරීමේ ප්‍රවේශ පත්‍රයක් සාමාන්‍යයෙන් ඉතා මිල අධික බැවින් ඔවුන්ගේ මාර්ග නීති ඉතා වැදගත් වේ. රථවාහන නීති ප්‍රාන්තයෙන් ප්‍රාන්තයට වෙනස් වන බැවින්, විශේෂයෙන් ඔබ නුහුරු නුපුරුදු ප්‍රාන්තයක ගමන් කරන්නේ නම්, ඔබ රිය පදවන ප්‍රාන්තයේ නීති පිළිබඳව ඔබ සැමවිටම දැනුවත් විය යුතුය.

දකුණු කැරොලිනාවේ වාහන නැවැත්වීමේ මංතීරු තිබේද?

වාහන නැවැත්වීමේ මංතීරුවල ජනප්‍රියතාවය තිබියදීත්, දකුණු කැරොලිනාවේ දැනට මංතීරු නොමැත. මෙය සම්පුර්ණයෙන්ම පාහේ දකුණු කැරොලිනාවේ ප්‍රධාන අධිවේගී මාර්ග ඉදිකරන ලද්දේ රථ ගාල් මංතීරු පැවතීමට පෙර වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මෙම මංතීරු පහසුවෙන් නවාතැන් ගත නොහැක. දකුණු කැරොලිනාවට වාහන නැවැත්වීමේ මංතීරු එක් කිරීමට, පොදු මංතීරු රථ ගාල් මංතීරු බවට පරිවර්තනය කළ යුතුය (එය ගමනාගමනයට අහිතකර ලෙස බලපානු ඇත) හෝ නව මංතීරු නිර්මාණය කළ යුතුය (එය ඉතා මිල අධික ව්‍යාපෘතියක් වනු ඇත). )

ඕනෑම වේලාවක දකුණු කැරොලිනාවේ වාහන නැවැත්වීමේ මංතීරු තිබේද?

දකුණු කැරොලිනා ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව ප්‍රාන්තයේ මගී කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නව ක්‍රම සඳහා උපාය මාර්ග නිරන්තරයෙන් පර්යේෂණ කරමින් සිටී. නැව් මංතීරු එකතු කිරීමේ අදහස වසර 20 ක පමණ කාලයක් තිස්සේ වාතයේ පවතින අතර, දකුණු කැරොලිනාවේ ගුවන් යානා මංතීරු කෙතරම් හොඳින් ක්‍රියාත්මක වේද යන්න බැලීමට රජය විසින් මෑතකදී ගැඹුරු අධ්‍යයනයක් සිදු කරන ලදී. විශේෂයෙන්ම I-26 හි ගුවන් යානා මංතීරු ඉතා කාර්යක්ෂම වනු ඇති බවට සියලු දෙනා එකඟ වූ නමුත් මෙය දැනට ආර්ථික වශයෙන් ශක්‍ය නොවේ.

දකුණු කැරොලිනා ප්‍රාන්තයේ අධිවේගී මාර්ග සඳහා රථ ගාල් මංතීරු ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරන බව තීරණය කර ඇති බැවින්, ප්‍රධාන අධිවේගී මාර්ග විශාල අලුත්වැඩියාවක් අවශ්‍ය වූ විට ඒවා ක්‍රියාත්මක කළ හැකි බව තාර්කික බව පෙනේ. බොහෝ රියදුරන් සහ පුරවැසියන් දැඩි ලෙස විශ්වාස කරන්නේ අතිරේක මහාමාර්ග මංතීරු අමතර වියදමක් දැරීමට හැකි වනු ඇති බවයි, එබැවින් I-26 සහ තවත් ප්‍රධාන මහාමාර්ග කිහිපයකට අධිවේගී මාර්ග මංතීරු එක් කිරීමට මූල්‍යමය අර්ථවත් කාලයක් සොයා ගැනීමට දකුණු කැරොලිනාවට හැකි වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.

මේ අතර, දකුණු කැරොලිනා රියදුරන් ප්‍රාන්තයේ සියලුම ප්‍රධාන නීති සහ සීමාවන් පිළිබඳව චතුර ලෙස දන්නා බවට වග බලා ගත යුතු අතර එමඟින් කාර් තටාක මංතීරු තිබුණත් නැතත් ඔවුන්ට හැකි ආරක්ෂිතම සහ හොඳම රියදුරන් විය හැකිය.