පැයට කිලෝමීටර 200 ක වේගයෙන් අධිවේගී මාර්ගයේ Audi e-tron සැබෑ පරාසය කුමක්ද? පරීක්ෂණය: 173-175 km [VIDEO] • CARS

ජර්මානු ජාතිකයා පැයට කිලෝමීටර 200 ක වේගයෙන් ධාවනය කරන විට Audi e-tron හි සැබෑ පරාසය පරීක්ෂා කිරීමට තීරණය කළේය. අත්හදා බැලීම සාර්ථක විය, නමුත් මෝටර් රථය ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයක් මත අවසන් විය - එය "බලශක්ති සංචිතය" බවට පත් විය. බැටරිය භාවිතා කර ඇත්තේ මාර්ගයෙන් පිටවීමට පමණක් වන අතර දුරස්ථව ක්‍රියාත්මක කළ නොහැක.

මෙම අත්හදා බැලීම ජර්මානු ඔටෝබාන් මත වේග සීමාවක් නොමැතිව සිදු කරන ලදී. මෝටර් රථ බැටරිවල ධාරිතාවෙන් සියයට 100 ක් ආරෝපණය කර ඇති අතර, එය කිලෝමීටර් 367 ක පරාසයක් පෙන්නුම් කළ නමුත්, මෙම අනාවැකිය, සන්සුන්, සාමාන්ය රිය පැදවීම සඳහා අදාළ වේ.

> Kia e-Niro Warsaw සිට Zakopane දක්වා – TEST පරාසය [Marek Drives / YouTube]

වාහනය Dynamic Drive mode වෙත මාරු කර ඇත. කිලෝමීටර 40 ක ගමනකින් පසු, ඉන් කොටසක් මෝටර් රථ පිටවීමක් වූ අතර, වාහනයක සාමාන්‍ය බලශක්ති පරිභෝජනය 55 kWh / 100 km විය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ 83,6 kWh (මුළු: 95 kWh) භාවිතා කළ හැකි බැටරි ධාරිතාවක් සහිතව පැයට කිලෝමීටර 200 ක Audi e-tron පරාසය කිලෝමීටර 150 කට වඩා වැඩි විය යුතුය. - එනම්, රියදුරුට කිලෝමීටර 110 ක බලශක්ති සංචිතයක් ඉතිරිව ඇත (ගමන් කළ දුරින් 150 ඍණ 40 ක අනුපාතයකින්). එකල කවුන්ටරය කිලෝමීටර 189-188 ක් පෙන්නුම් කළේය:

බල අවශ්‍යතා පෙන්වන ඉඟිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වටී: පැයට කිලෝමීටර 200 ක වේගයෙන් ධාවනය කිරීම සඳහා සම්පත් වලින් සියයට 50 ක් දක්වා අවශ්‍ය වේ. මේ අනුව, මෝටර් රථය 265 kW (360 hp) දක්වා ලබා දෙන්නේ නම්, පැයට කිලෝමීටර 200 ක වේගයක් පවත්වා ගැනීමට 132,5 kW (180 hp) අවශ්ය වේ.

මිනිත්තු 35ක රිය පැදවීමෙන් පසු, රියදුරු සාමාන්‍ය වේගය පැයට කිලෝමීටර 84 ක් සහ 142 kWh / 48,9 km පරිභෝජනය සමඟ කිලෝමීටර 100 කට වඩා වැඩි දුරක් ආවරණය කළේය. ප්රක්ෂේපිත මෝටර් රථය කිලෝමීටර 115 ක් වූ නමුත් බලශක්ති පරිභෝජනයෙන් බලශක්ති සංචිතය කිලෝමීටර 87 ක් සඳහා පමණක් ප්රමාණවත් විය යුතු බව ගණනය කළ හැකිය. එය යෝජනා කරන පරිදි මෙය රසවත් නැවත ඇගයීමකි Audi e-tron මුළු බැටරි ධාරිතාව 95 kWh මත පදනම්ව පරාසයක් පුරෝකථනය කරයි.:

පැයට කිලෝමීටර 148ක සාමාන්‍ය වේගයකින් ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර් 14ක් (බැටරි ධාරිතාව සියයට 138ක්) ගමන් කිරීමෙන් පසු වාහනය අඩු බැටරි අනතුරු ඇඟවීමක් පෙන්වීය. කැස්බෑ මාදිලිය 160,7% බැටරි ධාරිතාව සහ 3 km ඉතිරි පරාසය (සාමාන්‍ය පරිභෝජනය: 7 kWh / 47,8 km) සමඟ 100 km පසු සක්‍රිය වේ. කිලෝමීටර 163 දී රියදුරු ධාවන පථයෙන් පිටව ගියේය. ගණනය කළ සාමාන්‍යයට අනුව, එය දැනට 77 kWh ට වඩා අඩු ශක්තියක් පරිභෝජනය කර ඇත:

Audi e-tron සම්පූර්ණයෙන්ම නතර වන්නේ කිලෝමීටර 175,2 කට පසුවය. මෙම දුරින්, එය සාමාන්‍යයෙන් 45,8 kWh / 100 km පරිභෝජනය කරයි, එයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථය පරිභෝජනය කළේ 80,2 kWh බලශක්තියක් පමණක් බවයි. උපරිම වේගය පැය 1 විනාඩි 19 ක් පවත්වා ගෙන යන ලදී. එය ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයට නුදුරින් නොවීය, නමුත් අවාසනාවකට ...

තාක්ෂණික සේවාව බැටරියේ සංචිත ධාරිතාව දුරස්ථව සක්රිය කළ හැකි වන පරිදි රියදුරු Audi ඇමතීමට තීරණය කළේය. පැය භාගයකට පසු, මෙය කළ නොහැකි බවත්, "රක්ෂිතය" බොහෝ විට භාවිතා කර ඇත්තේ මාර්ගයෙන් පිටවීමට පමණක් බවත්, දිගටම රිය පැදවීමට නොවන බවත් - එය සක්‍රිය කළ හැක්කේ OBD සම්බන්ධකය හරහා පමණක් බවත් පෙනී ගියේය.

පැය කිහිපයකට පසු, දැනටමත් ට්‍රේලරයේ, මෝටර් රථය Audi ප්‍රදර්ශනාගාරයේ ආරෝපණය කරන ස්ථානයට ගියේය (ඉහත ඡායාරූපය).

> ටෙස්ලා බලාගාරයේ නිෂ්පාදන ධාරිතාව වැඩි කරයි. ඉල්ලුමට පිළිතුරු සැපයීම හෝ Y ආකෘතිය සඳහා සූදානම් වීම?

සම්පූර්ණ වීඩියෝව (ජර්මානු භාෂාවෙන්) මෙතැනින් නැරඹිය හැකිය:

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: