බැටරියේ තිබිය යුතු වෝල්ටීයතාවය කුමක්ද
අන්තර්ගතය
මෙම ලිපියෙන් අපි විවිධ කොන්දේසි යටතේ බැටරියේ සාමාන්‍ය වෝල්ටීයතාවය සාකච්ඡා කරමු. නමුත් පළමුව, බැටරියේ වෝල්ටීයතාවයට බලපාන්නේ කුමක්දැයි සොයා බැලීමට අපි යෝජනා කරමු?
එය එන්ජිමේ ආරම්භයට සෘජුවම බලපායි. වෝල්ටීයතාවය ප්‍රමාණවත් නම්, එන්ජිම පහසුවෙන් ආරම්භ වනු ඇත, නමුත් වෙනත් ආකාරයකින්, ආරම්භකය මඟින් එන්ජිමේ මන්දගාමී භ්‍රමණය ඔබට ඇසෙනු ඇත, නමුත් ආරම්භය සිදු නොවේ. සමහර මෝටර් රථවල බැටරි ආරෝපණය කිරීම සඳහා සීමාවක් ඇති බව මෙහිදී සටහන් කළ යුතුය, එනම්. එය කිසියම් අගයකට වඩා අඩු නම්, ආරම්භකය භ්‍රමණය වීමට පවා පටන් නොගනී.
එවැනි තත්වයන් වළක්වා ගැනීම සඳහා, මෝටර් රථ බැටරියේ සාමාන්‍ය වෝල්ටීයතාවයේ ප්‍රමාණය සලකා බලමු.
සාමාන්‍ය වාහන බැටරි වෝල්ටීයතාවය
බැටරියේ සාමාන්‍ය වෝල්ටීයතාවය ලෙස සැලකේ: 12,6 V.
නියමයි, අපි රූපය දන්නවා, නමුත් එය මැනිය යුත්තේ කෙසේද සහ කුමක් සමඟද? මේ සඳහා උපාංග කිහිපයක් තිබේ:
- වෝල්ට්මීටරය;
- බහුමාපකය (අපගේ ද්වාරයෙහි කියවන්න: බහුමාපකය භාවිතා කරන්නේ කෙසේද);
- දෙබලක පටවන්න (විස්තර, බර ප්ලග් එකකින් බැටරිය ඉරා දැමිය හැකි ආකාරය).
ආරෝපණය කිරීමෙන් පසු බැටරියේ තිබිය යුතු වෝල්ටීයතාවය කුමක්ද?
විශාල වශයෙන් එය සාමාන්‍ය විය යුතුය, එනම්. 12,6-12,7 වෝල්ට්, නමුත් මෙහි එක් සූක්ෂ්මතාවයක් ඇත. කාරණය වන්නේ ආරෝපණය කළ විගසම (පළමු පැයේදී) මිනුම් උපකරණවලට 13,4 V දක්වා වෝල්ටීයතාවයක් පෙන්විය හැකි නමුත් එවැනි වෝල්ටීයතාවයක් මිනිත්තු 30-60 කට වඩා නොපවතින අතර පසුව යථා තත්ත්වයට පත්වේ.
නිගමනය: ආරෝපණය කිරීමෙන් පසුව, වෝල්ටීයතාවය සාමාන්‍ය 12,6-12,7V විය යුතුය, නමුත් තාවකාලිකව 13,4V දක්වා වැඩි කළ හැකිය.
බැටරි වෝල්ටීයතාව 12V ට වඩා අඩු නම් කුමක් කළ යුතුද?
වෝල්ටීයතා මට්ටම වෝල්ට් 12 ට වඩා පහත වැටී ඇත්නම්, එයින් අදහස් වන්නේ බැටරිය අඩකට වඩා විසර්ජනය වී ඇති බවයි. ඔබගේ බැටරියේ ආරෝපණය තීරණය කළ හැකි ආසන්න වගුවක් පහත දැක්වේ.
- 12,4 V සිට - 90 සිට 100% දක්වා ආරෝපණය;
- 12 සිට 12,4 V දක්වා - 50 සිට 90% දක්වා;
- 11 සිට 12 V දක්වා - 20 සිට 50% දක්වා;
- 11 V ට අඩු - 20% දක්වා.
එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට බැටරි වෝල්ටීයතාවය
මෙම අවස්ථාවේ දී, එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම්, විදුලි ජනක යන්ත්‍රයක් භාවිතයෙන් බැටරිය ආරෝපණය වන අතර මේ අවස්ථාවේ දී එහි වෝල්ටීයතාව 13,5-14 V දක්වා වැඩි විය හැකිය.
ශීත in තුවේ දී බැටරියේ වෝල්ටීයතාවය අඩු කිරීම
තරමක් තද හිම වලදී බොහෝ මෝටර් රථ ආරම්භ කළ නොහැකි විට සෑම කෙනෙකුම කතාව හුරුපුරුදුය. ශීත කළ හා බොහෝ දුරට පැරණි බැටරියට දොස් පැවරිය යුතුය. කාරණය වන්නේ කාර් බැටරිවල ity නත්වය වැනි ලක්ෂණයක් ඇති අතර එය බැටරිය ආරෝපණය කරන ආකාරය කෙරෙහි බලපායි.
ඒ අනුව, fro නත්වය පහත වැටේ නම් (මෙය ඉෙමොලිමන්ට් වලට දායක වේ), එවිට බැටරි ආරෝපණය එය සමඟ පහත වැටෙන අතර එමඟින් එන්ජිම ආරම්භ වීම වළක්වයි. බැටරියට උනුසුම් වීම හෝ නැවත ආරෝපණය කිරීම අවශ්ය වේ.
මෙය සාමාන්‍යයෙන් නව බැටරි සමඟ සිදු නොවේ.
කාලයාගේ ඇවෑමෙන් බැටරි වලට ඒවායේ වෝල්ටීයතාවය යථා තත්වයට පත් කිරීමට හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී, නමුත් සමහර කොන්දේසි යටතේ: ඉහළ කෙටිකාලීන බරකින් බැටරිය විසර්ජනය වී ඇත්නම් (ඔබ ආරම්භකය හරවා ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කළා). මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබ බැටරිය රැඳී සිට යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට ඉඩ දෙන්නේ නම්, බොහෝ විට ඔබට එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට තවත් උත්සාහයන් කිහිපයක් සඳහා ප්‍රමාණවත් වනු ඇත.
නමුත් බැටරිය දිගු බරක බලපෑම යටතේ වාඩි වී සිටී නම්, කුඩා එකක් වුවද (නිදසුනක් ලෙස, රේඩියෝ ටේප් රෙකෝඩරයක් හෝ සිගරට් ලයිටරයක චාජරයක්), එවිට මෙයින් පසු, බැටරියට එය යථා තත්වයට පත් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. අයකිරීම සහ අයකිරීම අවශ්ය වේ.
කාර් බැටරි වෝල්ටීයතා වීඩියෝව
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
පැටවීමකින් තොරව බැටරිය සැපයිය යුතු වෝල්ටීයතාවය කුමක්ද? පාරිභෝගිකයින්ට මාරු නොවී ගබඩා බැටරියේ සැබෑ වෝල්ටීයතාවය 12.2-12.7 වෝල්ට් පරාසයක තිබිය යුතුය. නමුත් පැටවීම යටතේ බැටරියේ ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
බැටරිය සඳහා අවම වෝල්ටීයතාවය කුමක්ද? බැටරිය එහි කාර්ය සාධනය පවත්වා ගැනීම සඳහා, එහි ආරෝපණය වෝල්ට් 9 ට වඩා අඩු නොවිය යුතුය. වෝල්ට් 5-6 ක වේගයකින් ආරෝපණය කිරීම අවශ්ය වේ.
බැටරිය ආරෝපණය වන්නේ කවදාද? ඉලෙක්ට්රෝලය තාපාංකය සම්පූර්ණ ආරෝපණයක් පෙන්නුම් කරයි. චාජර් වර්ගය සහ බැටරි ආරෝපණය අනුව, ආරෝපණ ක්රියාවලිය පැය 9-12 ක් ගතවේ.
