ඩීසල් ඉන්ධන වල සීටේන් ගණන කුමක්ද?
ඩීසල් ඉන්ධන වල ගුණාංග වල වැදගත් පරාමිතියක් ලෙස සීටේන් අංකය ඩීසල් එන්ජිමක් සඳහා තීරණාත්මක වන ඩීසල් ඉන්ධන වල ලක්ෂණ අනුව එහි ගුණාත්මක බව පෙන්නුම් කරයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, සිලින්ඩර අංකය සිලින්ඩරයට එන්නත් කිරීමෙන් පසු ඩීසල් ඉන්ධන දහනය වීමේ ප්රමාද කාලයට අනුරූප වේ.
ඔක්ටේන් අංකය මෙන්ම සෙටේන් අංකය ද පෙන්නුම් කරන්නේ එම සංඛ්‍යාව වැඩි වන තරමට එන්ජිම හොඳින් ක්රියා කරන බවයි. කාරණය නම්, සෑම අවස්ථාවකදීම සෑම දෙයක්ම එන්ජිමේ සැලසුම මත රඳා පවතින අතර බොහෝ විට ඉහළ සීටේන් අංකයක් අලෙවි කිරීමේ උපක්‍රමයක් මිස එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරීත්වයේ සැබෑ දියුණුවක් නොවේ.
ඩීසල් එන්ජිමක ඉන්ධන සඳහා ප්‍රධාන අවශ්‍යතාවය වන්නේ සිලින්ඩරයට එන්නත් කිරීමෙන් පසු එහි හොඳ ජ්වලනයයි. කෙසේ වෙතත්, ඩීසල් එන්ජිම නිවැරදිව ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා, ඊනියා ජ්වලන ප්රමාදය. ජ්වලන ප්රමාදය යනු දහන කුටියට ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සහ ජ්වලන මොහොත අතර ගතවන කාලයයි. මෙම කාලය සෙටේන් අංකයෙන් නියෝජනය වේ. යෝග්‍යතා ඇක්. ජ්වලන ප්‍රමාදයේ කාලසීමාව තීරණය වන්නේ එන්ජිම (දහන කුටීරය) සහ එන්නත් කිරීමේ උපකරණවල සැලසුම අනුව ය. නිවැරදි සෙටේන් අංකය සමඟ ඉන්ධන දහනය කරන එන්ජිමක් හොඳින් ආරම්භ වේ, ප්රමාණවත් බලයක්, නිශ්ශබ්ද හා සුමට ක්රියාකාරීත්වයක්, අඩු පරිභෝජනයක් සහ වඩා හොඳ විමෝචන සංයුතියක් සහිත පිටාර වායු. ඩීසල් ඉන්ධනවල සෙටේන් සංඛ්‍යාව ඉතා අඩු වීම දිගු ජ්වලන ප්‍රමාදයකට තුඩු දෙන අතර ජ්වලන මොහොතේ දී දහන කුටියේ ඇති පරමාණුක ඉන්ධන දැනටමත් අර්ධ වශයෙන් වාෂ්ප වී ඇත. මෙය වාෂ්පීකරණය වූ ඉන්ධන (අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි ඉන්ධන) ක්ෂණිකව දැල්වීමට හේතු වන අතර එමඟින් එන්ජිමේ දහන කුටියේ පීඩනය ඉතා ඉක්මනින් ඉහළ යයි. මෙය ඉතා ඝෝෂාකාරී එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය, දුර්වල පිරිසිදු කිරීමේ කාර්ය සාධනය සහ විමෝචනය අඩු කරයි. ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, සීටේන් සංඛ්‍යාව අධික වීම කෙටි ජ්වලන ප්‍රමාදයක් ඇති කරයි, එයින් අදහස් කරන්නේ ඉන්ධන හොඳින් පරමාණුක කිරීමට කාලය නොමැති අතර තුණ්ඩයට ඉතා ආසන්නව දැවී යාමට පටන් ගන්නා බවයි. මෙය එහි සිදුරු සබන් වලින් ආවරණය වී ඇති බවට හේතු වේ. ප්රමාණවත් නොවන පරමාණුකරණය යනු වාතය සමඟ දුර්වල මිශ්‍ර වීම, අසම්පූර්ණ දහනය සහ දුමාරය සෑදීමයි.
අභ්යන්තර දහන පිස්ටන් එන්ජින් ධාවනය කිරීම සඳහා ලොව භාවිතා කරන බොහෝ ඩීසල් ඉන්ධනයෙහි සීටේන් අංකය 51-55 පමණ වේ. අපේ සහ යුරෝපීය ප්‍රමිතීන්ට අවම වශයෙන් 51 ක සීටේන් අංකයක් අවශ්‍ය වන අතර සමහර නිෂ්පාදකයින්ගේ වාරික ඩීසල් ඒකක 58 සිට 65 දක්වා පරාසයක සීටේන් සංඛ්‍යාවක් ලබා ගනී. ඩීසල් එන්ජින් නිෂ්පාදකයා විසින් සුදුසු සීටේන් අංකය සකසා ඇති අතර දැනට අවශ්‍ය අගයන් 50 ත් 60 ත් අතර වේ. විමෝචන අඩු කිරීම් අනුව, අනාගතයේ දී මෙම අගයන් ක්‍රමයෙන් වැඩි කළ යුතු අතර බලශක්ති ලාභ ද්විතීයික ප්‍රමුඛතාවයක් වේ.
සෙටේන් අංකයේ අගය තීරණය වන්නේ පෙට්‍රල් ඔක්ටේන් අංකයට සමානව, එනම් ද්රව්ය දෙකක පරිමාවේ කොටසයි. පළමුවැන්න නම් cetane (n-hexadecane C16H34) - cetane අංක 100, ඉතා කෙටි ජ්වලන ප්‍රමාදයක් සංලක්ෂිත වන අතර, දෙවන - alpha-methylnaphthalene (C11H10) - cetane අංකය 0, ඉතා දිගු ජ්වලන ප්‍රමාදයක් සංලක්ෂිත වේ. තමන් විසින්ම, පිරිසිදු ඩීසල් ඉන්ධනවල වැඩිපුර සෙටේන් අඩංගු නොවේ, එය සංසන්දනාත්මක මිශ්රණවල පමණක් භාවිතා වේ. ඇල්කයිල් නයිට්‍රේට් හෝ ඩයි-ටර්ට්-බියුටයිල් පෙරොක්සයිඩ් වැනි විශේෂ ආකලන එකතු කිරීමෙන් පෙට්‍රල් ඔක්ටේන් අංකය මෙන් සෙටේන් අංකය වැඩි කළ හැක. ඔක්ටේන් සහ සීටේන් අංක අතර සම්බන්ධය ද සිත්ගන්නා කරුණකි. දී ඇති හයිඩ්‍රොකාබන් ඉන්ධනවල සීටේන් අංකය වැඩි වන තරමට එහි ඔක්ටේන් අංකය අඩු වේ. අනෙක් අතට, සීටේන් අංකය අඩු වන තරමට ඔක්ටේන් අංකය වැඩි වේ.
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
ඩීසල් ඉන්ධන ඔක්ටේන් ශ්‍රේණිගත කිරීම කොපමණද? ඩීසල් ඉන්ධන 45-55 ක සෙටේන් අංකයක් තිබිය යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජිම ප්රශස්ත ලෙස ක්රියා කරනු ඇත. 40 ට අඩු සෙටේන් අංකයක් සමඟ, දහනය හදිසියේ ප්රමාද වන අතර, මෝටරය වැඩිපුර ගෙවී යයි.
පිරිසිදු පෙට්‍රල් වල ඔක්ටේන් අංකය කුමක්ද? පෙට්‍රල් ලබා ගන්නේ අංශක 100-130 අතර තාපාංකයකදී තෙල් කොටස් ආසවනය කර තෝරා ගැනීමෙනි. මෙම පෙට්‍රල් සියල්ලටම අඩු ඔක්ටේන් අංකයක් ඇත. අසර්බයිජානය, සකාලින්, ක්‍රස්නෝඩර් ප්‍රදේශය සහ මධ්‍යම ආසියාවේ තෙල් වලින් සෘජු ධාවන පෙට්‍රල් සඳහා ඉහළම RON (65) ලබා ගනී.
ඉන්ධනවල ඔක්ටේන් අංකය වැඩි කරන්නේ කෙසේද? මේ සඳහා අතු ව්‍යුහයක පැරෆිනික් සහ ඇරෝමැටික හයිඩ්‍රොකාබන පෙට්‍රල් වලට එකතු වේ. මෙම ද්රව්ය සමහර ආකලනවල ඇතුළත් වේ.
ඩීසල් ඉන්ධනවල සෙටේන් අංකය නිර්ණය කිරීම සඳහා යොමු වන්නේ කුමන හයිඩ්‍රොකාබනයද? තනි හයිඩ්‍රොකාබන හෙක්සමෙතිල්ඩකේන් (සෙටේන්) සහ ඇල්ෆා-මෙතිල්නැෆ්තලීන් ප්‍රමිතීන් ලෙස භාවිතා කෙරේ. ඒවායේ සීටේන් අංක පිළිවෙලින් 100 සහ 0 වේ.
