ටර්බෝචාජර් වර්ග 5 මොනවාද?
අන්තර්ගතය
ටර්බෝචාජර් මඟින් සිලින්ඩරවලට වැඩි වාතය සහ ඉන්ධන උරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වැඩි බලයක් ලැබේ. මෝටර් රථයට උපකාර කිරීම සඳහා විවිධ වර්ගයේ ටර්බෝචාජර් 5ක් නිර්මාණය කර ඇත
Un ටර්බෝචාජර් මෙය පීඩනකරණ පද්ධතියක් වන අතර කේන්ද්‍රාපසාරී ටර්බයිනයක් සම්පීඩක රෝදයක් පතුවළ කොක්සියල් හරහා වායූන් සම්පීඩනය කිරීමට ධාවනය කරයි. ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් යන දෙකෙහිම විකල්ප අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින්වල මෙම වර්ගයේ පද්ධතිය බහුලව භාවිතා වේ.
එය ක්රියාත්මක වන්නේ කෙසේද? ටර්බෝචාජර්?
El ටර්බෝචාජර් එය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක පිටවන වායූන් මගින් ධාවනය වන ටර්බයිනයකින් සමන්විත වන අතර එහි අක්ෂයේ කේන්ද්‍රාපසාරී සම්පීඩකයක් සවි කර ඇති අතර එය වායු පෙරහන හරහා ගමන් කිරීමෙන් පසු වායුගෝලීය වාතය ලබාගෙන ඉහළ පීඩනයකින් සිලින්ඩරවලට සැපයීමට සම්පීඩනය කරයි. වායුගෝලයට වඩා.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, කාර්යය ටර්බෝචාජර් මෙම අවස්ථාවේ දී, එය සිලින්ඩර තුළට හඳුන්වා දෙන ඉන්ධන සහ වාතය මිශ්‍රණයේ සම්පීඩනය වන අතර එමඟින් පිස්ටන් පමණක් උරා ගැනීමෙන් එන්ජිමට ලබා ගත හැකි මිශ්‍රණයට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් ලබා ගනී. මෙම ක්‍රියාවලිය සුපිරි ආරෝපණය ලෙස හැඳින්වෙන අතර එය මෝටර් රථයේ බලය වැඩි කරයි.
කෙසේ වෙතත්, විවිධ වර්ග තිබේ ටර්බෝචාජර් ඔවුන් සියල්ලන්ටම එකම ඉලක්කයක් තිබුණද, ඔවුන්ට වැඩ කිරීමේ විවිධ ක්‍රම තිබේ.
එමනිසා, මෙහිදී අපි ඔබට විවිධ වර්ග පහක් ගැන කියන්නෙමු ටර්බෝචාජර්.
1.- ටර්බෝචාජර් ඉස්කුරුප්පු
ඉස්කුරුප්පු සම්පීඩකයේ ක්රියාකාරිත්වය සමාන්තරව නමුත් ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට භ්රමණය වන භ්රමක දෙකක් (පිරිමි සහ ගැහැණු) මත පදනම් වේ; එනම් පිරිමි භ්රමකය ගැහැණු රෝටරයේ කුහරයට ඇතුල් වන අතර ඉන්ටේක් වාතය එකතු වන කුටියක් නිර්මාණය කරයි.
ඉන්පසු ඒවා ආවරණයේ ඇතුළත භ්රමණය වන අතර, වාතය එක් පැත්තක සිට අනෙක් පැත්තට බල කරමින්, එය ප්‍රචාලක දෙකම හරහා සංසරණය වීමට හේතු වන අතර අවකාශය අඩුවීම හේතුවෙන් පීඩනය වැඩි වන චූෂණ ප්‍රදේශයට කෙළින්ම ගමන් කරයි.
ඉස්කුරුප්පු වල මෙම අඛණ්ඩ විස්ථාපනය අවශ්ය පීඩනය ළඟා වන තෙක් සම්පීඩක කලාපයේ වාතය එකතු වන අතර පසුව වාතය පිටවන ස්ථානයට මුදා හරිනු ලැබේ.
2.- ටර්බෝචාජර් අනුචලනය කරන්න
ටර්බෝචාජර් ද්විත්ව අනුචලනය ඒවාට ස්ප්ලිට් ඉන්ටේක් ටර්බයින හවුසිං සහ එක් එක් ස්ක්‍රෝල් එකකට නිවැරදි එන්ජින් සිලින්ඩර සම්බන්ධ කරන පිටාර බහුවිධයක් අවශ්ය වේ.
උදාහරණයක් ලෙස, 1-3-4-2 වෙඩි තැබීමේ නියෝගයක් සහිත සිව්-සිලින්ඩර එන්ජිමක, සිලින්ඩර 1 සහ 4 එක් ටර්බෝ එන්ජිමක් බල ගැන්විය හැකි අතර, සිලින්ඩර 2 සහ 3 වෙනම විස්ථාපනයක් බල ගැන්විය හැකිය. මෙම සැලසුම පිටාර වායූන් වලින් ටර්බෝ වෙත බලශක්තිය වඩාත් කාර්යක්ෂම ලෙස මාරු කරන අතර සෑම සිලින්ඩරයකටම ඝන, පිරිසිදු වාතය ලබා දීමට උපකාරී වේ. පිටාර ටර්බයිනය වෙත වැඩි ශක්තියක් යවනු ලැබේ, එනම් වැඩි බලයක්.
3.- ටර්බෝචාජර් පිස්ටන්
මෙය ඉන් එකකි ටර්බෝචාජර් දන්නා අතර සම්බන්ධක දණ්ඩක් සහ දොඹකරයක් මගින් ධාවනය වන පිස්ටනයක් හරහා සිලින්ඩරයට වාතය උරා ගන්නා විට ක්‍රියා කරයි. පිස්ටනය, ප්‍රතිලෝම චලනයක් සිදු කරමින්, සිලින්ඩරය තුළ වාතය සම්පීඩනය කර අවශ්ය පීඩනයට ළඟා වූ විට එය මුදා හරියි.
4.- ටර්බෝචාජර් මුල්
මෙම වර්ගයේ ටර්බෝචාජර් සාමාන්‍යයෙන් ඩීසල් වාහනවල දක්නට ලැබෙන අතර එය ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවලට භ්රමණය වන විට වාතය සම්පීඩනය කරන ගියර් දෙකකින් සමන්විත වේ.
5.- ටර්බෝචාජර් හිස් බව
Este ටර්බෝචාජර් සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජින්, ටර්බෝ එන්ජින් හෝ විචල්‍ය කපාට ක්‍රියාකාරීත්වය සහිත එන්ජින් වැනි ඉන්ටේක් පයිප්පයේ අවශ්ය රික්තය නිර්මාණය කළ නොහැකි වාහනවල එය භාවිතා වේ.
රික්ත සම්පීඩකයක් කරන්නේ වාතය උරාබී එය සම්පීඩනය කර සිලින්ඩර හිසට බල කිරීමයි.
:
