මෝටර් රථ එන්ජින් සම්බන්ධක දඬු මොනවාද සහ ඒවා ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
සම්බන්ධක දණ්ඩට එන්ජිමේ සෙසු කොටස් මෙන් විශාල උත්සාහයකට ඔරොත්තු දිය යුතු අතර, ඒ ඔවුන් මෝටර් රථයේ චලනය සඳහා වගකිව යුතු අතර අනෙක් ඒවාට වඩා විශාල මෝටර් රථ ඇති බැවිනි.
එන්ජිමක අභ්‍යන්තරය සෑදී ඇත්තේ බොහෝ ලෝහ කොටස් වලින් වන අතර, සෑම දෙයක්ම නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක වීම සඳහා එකිනෙකට වෙනස් කාර්යයක් ඇත. සියලුම කොටස්වල යම් වැදගත්කමක් ඇති අතර, එකක් කැඩී ගියහොත් තවත් බොහෝ දෙනෙකුට කැඩී යා හැක.
සම්බන්ධක දඬු, උදාහරණයක් ලෙස, ඉතා වැදගත් කාර්යයක් ඉටු කරන ලෝහ කොටස් වන අතර, ඒවායින් එකක් අසමත් වුවහොත්, එන්ජිමට බරපතල ගැටළු රාශියක් ඇත.
එන්ජින් සම්බන්ධක දණ්ඩක් යනු කුමක්ද?
යාන්ත්‍ර විද්‍යාවේදී, සම්බන්ධක දණ්ඩක් යනු යාන්ත්‍රණයේ කොටස් දෙකක් අතර චලිතයේ කල්පවත්නා සම්ප්‍රේෂණය සඳහා hinge මූලද්‍රව්‍යයකි. එය ආතන්ය සහ සම්පීඩන ආතතීන්ට යටත් වේ.
එසේම, සම්බන්ධක දඬු සිලින්ඩරය තුළ ඇති දහන කුටියේ කොටසක් වන පිස්ටන් වෙත දොඹකරය සම්බන්ධ කරයි. එබැවින්, සම්බන්ධක දණ්ඩක් යාන්ත්‍රික මූලද්‍රව්‍යයක් ලෙස අර්ථ දැක්විය හැකි අතර, කම්පන හෝ සම්පීඩනය මගින් සන්ධිය හරහා යන්ත්‍රයේ හෝ එන්ජිමේ අනෙකුත් කොටස් වෙත චලනය සම්ප්‍රේෂණය කරයි.
සැරයටිය සමන්විත වන්නේ කුමන කොටස් වලින්ද?
සැරයටිය ප්රධාන කොටස් තුනකට බෙදා ඇත:
- සම්බන්ධක දණ්ඩේ කෙළවර: මෙය දොඹකර සඟරාව වටා ඇති විශාලතම සිදුර සහිත කොටසයි. මෙම ක්ලිප් ලෝහ බුෂිං හෝ බෙයාරිං රඳවා තබා ඇති අතර එය පසුව දොඹකරය වටා එතී.
- නිවාස: මෙය විශාලතම ආතතියට ඔරොත්තු දිය යුතු දිගටි මධ්යම කොටසයි. හරස්කඩ H-හැඩැති, cruciform හෝ I-beam විය හැකිය.
- කකුල: මෙය පිස්ටන් අක්ෂය වටා ඇති කොටස වන අතර හිසට වඩා කුඩා විෂ්කම්භයක් ඇත. පීඩන කමිසයක් එයට ඇතුල් කර ඇති අතර, පසුව ලෝහ සිලින්ඩරයක් තබා ඇති අතර එය සම්බන්ධක සැරයටිය සහ පිස්ටනය අතර සම්බන්ධතාවයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි.
සම්බන්ධක දණ්ඩ වර්ග
සැහැල්ලු සම්බන්ධක සැරයටිය: හිස අර්ධ දෙකෙන් සෑදෙන කෝණය ශරීරයේ කල්පවත්නා අක්ෂයට ලම්බක නොවන සම්බන්ධක දණ්ඩකි.
One-Piece Connecting Rod: මෙය හිසෙහි ඉවත් කළ හැකි තොප්පියක් නොමැති සම්බන්ධක දණ්ඩකි, එබැවින් එය දොඹකරය සමඟ අනුකලනය හෝ ඉවත් කළ හැකි දොඹකර වලින් වෙන් කළ යුතුය.
:
