ගෑස් සමඟ මෝටර් රථයක් නැවත පිරවීමේ වාසි මොනවාද?
අන්තර්ගතය
නිරන්තර ආර්ථික අර්බුද සහ උද්ධමනය නිසා විකල්ප ඉන්ධන භාවිතා කිරීමේ හැකියාව ගැන සිතීමට මෝටර් රථ හිමියන්ට බල කෙරෙයි. විදුලි හා දෙමුහුන් කාර් මධ්‍යම පංතියට මිල අධිකය. එබැවින් පරිපූර්ණ විකල්පය වන්නේ මෝටර් රථය ගෑස් බවට පරිවර්තනය කිරීමයි.
ඔබ වැඩමුළුවක් සෙවීමට පෙර, ස්ථාපනය කළ යුතු උපකරණ මොනවාදැයි තීරණය කළ යුතුය. වායූන් වර්ග කිහිපයක් තිබේ. එය කිසිසේත්ම HBO වෙත මාරු වීම වටී ද?
තෝරා ගත යුතු වායුව
ගෑස්ලීන් සඳහා විකල්පයක් ලෙස ප්රොපේන් හෝ මීතේන් භාවිතා වේ. මෙම ද්‍රව්‍යවල විවිධ ities නත්ව හා ව්‍යුහයන් ඇති අතර එම නිසා ඒවායේ භාවිතය සඳහා විවිධ සැකසුම් අවශ්ය වේ. මීතේන් සහ ප්රොපේන් අතර වෙනස කුමක්ද?
ප්රොපේන්
ප්රොපේන් යනු ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන සැකසීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සෑදෙන කාබනික වාෂ්පශීලී ද්‍රව්‍යයකි. ඉන්ධනයක් ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා, වායුව ඊතේන් සහ බියුටේන් සමඟ මිශ්ර කර ඇත. එය වාතයේ 2% ට වඩා වැඩි සාන්ද්‍රණයකදී පුපුරන සුළුය.
ප්රොපේන් වල අපද්‍රව්‍ය විශාල ප්‍රමාණයක් අඩංගු වන බැවින් එන්ජින්වල භාවිතය සඳහා උසස් තත්ත්වයේ පෙරනයක් අවශ්ය වේ. LPG පිරවුම්හල් ද්රව ප්රොපේන් භාවිතා කරයි. වාහන සිලින්ඩරයේ උපරිම අවසර ලත් පීඩනය වායුගෝල 15 කි.
මීතේන්
මීතේන් ස්වාභාවික සම්භවයක් ඇති අතර ලාක්ෂණික ගන්ධයක් නොමැත. කාන්දුවක් හඳුනාගත හැකි වන පරිදි එහි සංයුතියට ද්‍රව්‍ය කුඩා ප්‍රමාණයක් එකතු වේ. ප්රොපේන් මෙන් නොව මීතේන් ඉහළ සම්පීඩන අනුපාතයක් ඇත (වායුගෝල 250 ක් දක්වා). එසේම, මෙම වායුව පුපුරන සුලු ය. එය වාතයේ 4% සාන්ද්‍රණයක දී දැල්වෙයි.
මීතේන් ප්රොපේන් වලට වඩා පිරිසිදු බැවින් එයට සංකීර්ණ පෙරීමේ පද්ධතියක් අවශ්ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ඉහළ සම්පීඩන අනුපාතය නිසා, විශේෂයෙන් කල් පවතින සිලින්ඩර භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. එහි අවම අපද්‍රව්‍ය ප්‍රමාණයක් අඩංගු බැවින්, මෙම ඉන්ධන මත ක්‍රියාත්මක වන ඒකකයක් මඟින් එන්ජින් ඇඳීම අඩු වේ.
පහත දැක්වෙන වීඩියෝවෙන් NGV ඉන්ධන භාවිතා කිරීමට වඩාත් සුදුසු තොරතුරු සවිස්තරාත්මක තොරතුරු සපයයි.
HBO හි ප්රධාන වාසි
ගෑස් උපකරණ භාවිතය පිළිබඳව මෝටර් රථ හිමියන් අතර උණුසුම් විවාදයක් පවතී. සමහර අය සිතන්නේ ගෑස් සමඟ ඉන්ධන පිරවීම එන්ජිමට කිසිදු ආකාරයකින් හානියක් නොවන බවයි. අනෙක් අයට වෙනත් ආකාරයකින් ඒත්තු ගැන්වේ. HBO භාවිතා කිරීමේ වාසි මොනවාද?
- පරිසර හිතකාමීත්වය. මීතේන් සහ ප්රොපේන් වල අඩු අපද්‍රව්‍ය අඩංගු බැවින් විමෝචන වඩාත් පරිසර හිතකාමී වේ.
- මිල. ගෑස් සහ ඩීසල් සමඟ සසඳන විට ගෑස් සමඟ ඉන්ධන පිරවීමේ පිරිවැය අඩුය.
- දැවෙන ගුණාත්මකභාවය. මෝටර් රථ ඉන්ධන පිරවීමේදී භාවිතා කරන වාෂ්පශීලී ද්‍රව්‍යවල ඉහළ ඔක්ටේන් සංඛ්‍යාවක් ඇත. එමනිසා, ඒවා දැල්වීමට කුඩා ගිනි පුපුරක් ප්රමාණවත්ය. ඔවුන් වාතය සමඟ වේගයෙන් මිශ්ර වේ. එබැවින්, කොටස සම්පූර්ණයෙන්ම පරිභෝජනය කරයි.
- ජ්වලනය ක්‍රියා විරහිත කළ විට එන්ජිම තට්ටු කිරීමේ අවම අවදානම.
- ගෑස් සඳහා අනුවර්තනය කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නොවේ. උපකරණ නිසි ලෙස ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි සේවකයින් දන්නා සේවා ස්ථානයක් සොයා ගැනීම ප්රමාණවත්ය.
- පෙට්රල් සිට ගෑස් දක්වා මාරුවීම අපහසු නැත. රියදුරු ආර්ථික ඉන්ධන සංචිතය ගණනය කර නොමැති නම්, ඔහුට ගෑස් ටැංකියෙන් සංචිතය භාවිතා කළ හැකිය.
මීතේන් සහ ප්රොපේන් ශාක සංසන්දනය:
| ප්රොපේන් | මීතේන් | |
| ගෑස්ලීන් හා සසඳන විට ආර්ථිකය | 2 වතාවක් | 3 වතාවක් |
| LPG ස්ථාපන මිල | අඩු | Высокая |
| කිලෝමීටර 100 කට සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය. (නිශ්චිත අගය එන්ජින් ප්‍රමාණය මත රඳා පවතී) | ලීටර් 11 යි | කැට 8 ක් |
| ටැංකියේ පරිමාව ප්රමාණවත්ය (වෙනස් කිරීම මත රඳා පවතී) | 600 සිට කි.මී. | 350 දක්වා |
| පරිසරාත්මක අනුකූලතාව | Высокая | නිරපේක්ෂ |
| එන්ජින් බලය අඩුවීම (ගෑස්ලීන් හා සමාන) | සියයට 5 දක්වා | සියයට 30 දක්වා |
| ඔක්ටේන් අංකය | 100 | 110 |
අද ප්රොපේන් සමඟ ඉන්ධන පිරවීම අපහසු නොවනු ඇත. ගෑස් ස්ථාන ලබා ගැනීමේ හැකියාව පෙට්රල් මධ්‍යස්ථානවලට සමාන වේ. මීතේන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පින්තූරය වෙනස් ය. විශාල නගරවල ගෑස් ස්ථාන එකක් හෝ දෙකක් තිබේ. කුඩා නගරවල එවැනි ස්ථාන කිසිසේත් නොතිබිය හැකිය.
HBO හි අවාසි
ගෑස් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන උපකරණවල බොහෝ වාසි තිබියදීත්, තවමත් මෝටර් රථ සඳහා ප්රධාන ඉන්ධන වන්නේ පෙට්රල් ය. මෙන්න මේ සඳහා හේතු කිහිපයක්.
- මෝටර් රථය මෙම වර්ගයේ ඉන්ධන වලට අනුවර්තනය වුවහොත් ගෑස් එන්ජිමට අඩු හානියක් සිදු කරයි. පරිවර්තනය කරන ලද මෝටරයට පෙට්රල් භාවිතා කරන විටට වඩා ටිකක් වැඩි වාර ගණනක් කපාට ගැලපීම් අවශ්ය වේ.
- ගෑස් ඉන්ධන ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා අතිරේක උපකරණ ස්ථාපනය කළ යුතුය. ප්රොපේන් එල්පීජී සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම මුදල කුඩා වේ. නමුත් මීතේන් ශාකයක් මිල අධික බැවින් එය ද්රව වායුව භාවිතා නොකරන නමුත් අධික පීඩනය යටතේ ඇති ද්‍රව්‍යයකි.
- පෙට්රල් සිට ගෑස් දක්වා මාරු වන විට සමහර එන්ජින්වල බලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.
- ගෑස් මත එන්ජිම උණුසුම් කිරීම ඉංජිනේරුවන් නිර්දේශ නොකරයි. මෙම ක්‍රියාවලිය හැකි තරම් සුමට විය යුතුය. විශේෂයෙන් ශීත in තුවේ දී. ඔක්ටේන් වායුව ගෑස්ලීන් වලට වඩා වැඩි බැවින් සිලින්ඩර බිත්ති තියුනු ලෙස රත් වේ.
- LPG උපකරණවල කාර්යක්ෂමතාව ද ඉන්ධන උෂ්ණත්වය මත රඳා පවතී. එය වැඩි වන තරමට මිශ්‍රණය ජ්වලනය කිරීම පහසුය. එබැවින් එන්ජිම තවමත් පෙට්රල් සමඟ උණුසුම් කළ යුතුය. එසේ නොවුවහොත්, ඉන්ධන වචනාර්ථයෙන් නලයට පියාසර කරනු ඇත.
මෝටර් රථයට ගෑස් උපකරණ දැමීම වටී ද?
ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙක්ම තම මෝටර් රථය නැවත පිරවිය යුතු ආකාරය තීරණය කරයි. ඔබට පෙනෙන පරිදි, HBO හි වාසි ඇත, නමුත් උපකරණ සඳහා අමතර නඩත්තු අවශ්ය වේ. යතුරුපැදිකරු තම නඩුවේ ආයෝජනය කෙතරම් ඉක්මණින් ගෙවිය යුතුද යන්න ගණනය කළ යුතුය.
පහත වීඩියෝවෙන් LPG ස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ ප්රධාන මිථ්‍යාවන් බැහැර කරන අතර එයට මාරුවිය යුතුද නැද්ද යන්න තීරණය කිරීමට උපකාරී වේ:
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
මෝටර් රථයක වායුව මනින්නේ කෙසේද? ද්රව ඉන්ධන මෙන් නොව (පෙට්රල් හෝ ඩීසල් ලීටර් වලින් පමණි), මෝටර් රථ සඳහා වායුව ඝන මීටර් (මීතේන් සඳහා) මනිනු ලැබේ. ද්රව වායුව (ප්රොපේන්-බියුටේන්) ලීටර් වලින් මනිනු ලැබේ.
කාර් ගෑස් යනු කුමක්ද? එය විකල්ප හෝ ප්රාථමික ඉන්ධන වර්ගයක් ලෙස භාවිතා කරන වායුමය ඉන්ධනයකි. මීතේන් අධික ලෙස සම්පීඩිත වන අතර ප්රොපේන්-බියුටේන් ද්‍රවීකරණය වූ සහ ශීත කළ තත්වයක පවතී.
