කාල දාමයක් සහිත මෝටර් රථ වෙළඳ නාම සහ මාදිලි ලැයිස්තුව
අන්තර්ගතය
- කාල දාමයක් යනු කුමක්ද සහ කාල පටියක් යනු කුමක්ද?
- කාල දාමය හෝ පටිය - සමානකම් සහ වෙනස්කම්
- නිෂ්පාදකයින් කාල දාමය භාවිතා කරන්නේ ඇයි?
- කාල දාමයක් සහිත මෝටර් රථ සන්නාම. විශේෂතා.
- කාල දාමයක් ඇති මෝටර් රථ මාදිලි මොනවාද?
- මෝටර් රථයක කාල දාමයක් තිබේදැයි සොයා ගැනීම කොතරම් පහසුද?
- කාල දාම ගැටළු ඇති කාර් ආකෘති මොනවාද?
- ප්රශ්න සහ පිළිතුරු:
මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, ඉක්මනින් හෝ පසුව, සියලු වාසි සහ අවාසි පිළිබඳව තීරණයක් ගැනීමෙන් - ඔබ ප්රශ්නයට පැමිණෙනු ඇත - දාම හෝ දත් පටිය කාල පටිය? තේරීමක් කිරීම පහසු කිරීම සඳහා - මෙම ලිපියෙන් අපි කාල දාමයකින් සමන්විත මෝටර් රථ නිෂ්පාදන සහ මාදිලි ලැයිස්තුවක් ලබා දෙන්නෙමු. නමුත් පළමුව, අපි ගැටලුව ටිකක් ගැඹුරින් බලමු. කාල දාමයක් යනු කුමක්ද සහ ටයිමින් බෙල්ට් යනු කුමක්ද? එක් එක් විසඳුමේ අවාසි සහ වාසි මොනවාද. අවසානයේදී, අපි ඔබට දත් පටියක් සහ කාල දාමයකින් සමන්විත මෝටර් රථවල නිෂ්පාදන සහ මාදිලි පිළිබඳ සම්පූර්ණ ලැයිස්තුවක් ලබා දෙන්නෙමු.
මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දී, දොඹකරය කැම්ෂාෆ්ට් එකට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා කාල දාමය 1910 සිට භාවිතා කර ඇත. 1980 ගණන්වල සිට පමණි වසර ගණනාවක්, ප්ලාස්ටික් සහ රබර් කොටස් දර්ශනය වූ විට - ලෝහ කාල දාමය බොහෝ විට රබර් (හෝ පොලියුරේතන් හෝ රබර්) කාල පටියකින් ප්රතිස්ථාපනය විය.
කාල දාමයක් යනු කුමක්ද සහ කාල පටියක් යනු කුමක්ද?
කපාට දුම්රිය දාමය තුළ ඇති මෝටර් රථයේ එන්ජිම සිදු කිරීමයි එන්ජිම මෝටර් රථය සහ එහි විවිධ කොටස් සමමුහුර්ත කර සමමුහුර්තව වැඩ කිරීමට හැකි වේ. කාල දාමය චලනය සම්ප්රේෂණය කරයි crankshaft බෙදාහැරීමේ පතුවළ සහ බයිසිකල් දාමයක් වැනි බොහෝ ලෝහ සම්බන්ධතා වලින් සමන්විත වේ. කාල දාමයේ සැලසුම එය විවිධ ගියර් සහ රෝදවලට සම්බන්ධ කිරීමට ඉඩ සලසයි. කාල දාමය විය හැක තනි, ද්විත්ව හෝ ත්රිත්ව ඔබ කතා කරන මෝටර් රථයේ මාදිලිය මත පදනම්ව.
කාල පටි - කාල දාමය මෙන්, එය මෝටර් රථ එන්ජිමක අංගයක් වන අතර එය කැම්ෂාෆ්ට් එක අඩක් වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට සහ දොඹකරය සමඟ සමමුහුර්ත කිරීමට සම්ප්රේෂණයක් ලෙස ක්රියා කරයි.
කාල දාමය හෝ පටිය - සමානකම් සහ වෙනස්කම්
දහන ක්රියාවලිය (කම්පනය, සම්පීඩනය, ඉන්ධන සහ පිටාර ගැලීම) සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා ස්වයංක්රීය අභ්යන්තර දහන එන්ජින් පහර හතරක් භාවිතා කරයි. ක්රියාවලිය අතරතුර, කැම්ෂාෆ්ට් එක වරක් භ්රමණය වන අතර දොඹකරය දෙවරක් භ්රමණය වේ. කැම්ෂාෆ්ට් සහ දොඹකරයේ භ්රමණය අතර සම්බන්ධතාවය "යාන්ත්රික වේලාව" ලෙස හැඳින්වේ. එන්ජිම නිසියාකාරව වැඩ කිරීමට නම්, පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරවල චලනය සමමුහුර්තව ක්රියා කළ යුතු අතර, කාල දාම හෝ කාල පටි වගකිව යුත්තේ මෙම කාලය තුළ ය.
සරලව කිවහොත්, මෝටර් රථයක කාල දාමය සහ පටිය යන දෙකම ඉටු කරන කාර්යය හරියටම සමාන වන අතර එන්ජිම තුළ ඇති පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර සමමුහුර්ත කිරීම මඟින් එය සුමටව හා කාර්යක්ෂමව ධාවනය කළ හැකිය.
කාල පටි | කපාට දුම්රිය දාමය | |
සේවාව | නිතර නිතර නඩත්තු කිරීම | කලාතුරකින් නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ. |
ආදේශ කිරීම | සෑම කිලෝමීටර කිහිපයක්ම වෙනස් කරන්න | සේවා කාලය එන්ජිමේ සේවා කාලය සමාන වේ. |
වියදම් | දැරිය හැකි ආදේශන මිල ගණන් | දුෂ්කර හා මිල අධික ආදේශනය |
තාක්ෂණික ලක්ෂණ | අඩු ශබ්ද මට්ටම. දිගු කිරීම සහ ඉරා දැමීම සඳහා යටත් වේ. | වඩාත් නිවැරදි පතුවළ පාලනය. අවම තාප ප්රසාරණය. එන්ජින් වේගයට ඉහළ ප්රතිරෝධයක් |
✔️ කාල දාමයේ වාසි
- කාල දාමයේ කල්පැවැත්ම එහි විශාලතම වාසියයි. එහි විශ්වසනීයත්වය සහ ඇඳුම් ප්රතිරෝධය හේතුවෙන් කාල දාමය ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය නොවේ. කාල දාමය ඔබේ එන්ජිම පවතින තාක් කල් පවතිනු ඇත.
- කිලෝමීටර් 200 ක දුරක් පරීක්ෂා කිරීම හැර කාල දාමයට නඩත්තු කිරීම අවශ්ය නොවේ.
- ටයිමිං බෙල්ට් සෑදෙන රබර් මෙන් නොව, කාල දාමයේ ලෝහය හැකි තරම් උෂ්ණත්ව අන්තයන්ට ප්රතිරෝධී වේ.
❌ කාල දාමයේ අවාසි
- දත් පටියකට සාපේක්ෂව දාමයේ භ්රමණය අඩු සුමට වන අතර එය කම්පන අඩු කරයි.
- කාල දාමයක් දත් පටියකට වඩා බරයි. මේ නිසා ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ (ඉහළ පරිසර දූෂණය). මීට අමතරව, අමතර බර එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයට බලපායි.
- ධාවන කාල දාමයක් කාල පටියකට වඩා වැඩි ශබ්දයක් ඇති කරයි.
- කාල දාමයක මිල ටයිමින් බෙල්ට් එකකට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය.
- කාල දාමය ලෝහ සම්බන්ධතා වලින් සමන්විත වන බැවින්, එය නිරන්තරයෙන් ලිහිසි කළ යුතුය එන්ජින් ඔයිල්.
නිෂ්පාදකයින් කාල දාමය භාවිතා කරන්නේ ඇයි?
නිෂ්පාදකයින් සහ අයිතිකරුවන් විශාල සංඛ්යාවක් කාල දාමයන් දිගටම කරගෙන යයි. මන්ද? සත්යය නම් ප්රධාන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් කාල දාමයන් මත රඳා සිටීමට කැමැත්තක් දක්වයි, විශේෂයෙන් ටර්බෝචාජ් කරන ලද මෝටර් රථ හෝ ඉහළ මිල පරාසයක ඇති මෝටර් රථ මත. BMW, Opel, Volkswagen, Ford, Peugot, Mercedes සහ තවත් බොහෝ නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ බොහෝ මාදිලි කාල දාම වලින් සන්නද්ධ කරන අතර එසේ කිරීමට ප්රධාන හේතුව වන්නේ දම්වැල් වඩාත් විශ්වාසදායක වීම, ඇඳීම හෝ කැඩී යාමේ අවදානම අවම වීමයි. ඔවුන්ට කාල පටිවලට වඩා වැඩි බරකට ඔරොත්තු දිය හැකිය.
කාල දාමයක් සහිත මෝටර් රථ සන්නාම. විශේෂතා.
කාල දාමයක් හෝ කාල පටියක් භාවිතා කිරීම බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ රට සහ විවිධ කලාපවල එක් එක් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් අනුගමනය කරන රෙගුලාසි මත ය.
GM Chevrolet
GM ඔවුන්ගේ සියලුම මෝටර් රථවල කාල පටි සඳහා ප්රසිද්ධය, නමුත් ව්යතිරේක පවතී. එන්ජින් Ecotec සහ V6 3.6, ඔමේගා සහ කැප්ටිවා මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇති අතර ඒවා පටියක් වෙනුවට කාල දාමයක් භාවිතා කරන විශිෂ්ට මෝටර් රථ මාදිලි වේ.
එබැවින්, ඔබගේ ඉහත සඳහන් කළ මාදිලිවලට වඩා වෙනස් නම්, ඔබේ Chevrolet එහි අභ්යන්තර යාන්ත්රණය තුළ කාල පටි පද්ධතියක් භාවිතා කරයි.
ෆෝඩ්
සියලුම නවීන ෆෝඩ් එන්ජින්, GM මෙන් නොව, කාල දාම ධාවන පද්ධතියක් භාවිතා කරයි. එබැවින්, වඩාත්ම විලාසිතාමය මෝටර් රථය FORD නම්, දාමය කලාතුරකින් අසමත් වන බැවින්, ඔබට මෙම කොටස ගැන ටිකක් සන්සුන් විය හැකිය, නමුත් කොටසෙහි ශබ්දයේ පළමු සංඥාවේදී, වහාම රෝග විනිශ්චය සඳහා වැඩමුළුව අමතන්න.
honda
Honda ද ටයිමින් දාමයට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි - සියලුම Honda එන්ජින් කපාට සහ අනෙකුත් කොටස් පාලනය කිරීමට කාල දාම භාවිතා කරන්න.
ජීප් රථයක්
ජීප් රථය එක් එක් විශේෂිත එන්ජිම මත පදනම්ව දාමයක් හෝ කාල පටියක් භාවිතා කරයි. ඔබට කාල පටියක් භාවිතා කරන මෝටර් රථ සහ කාල දාමයක් භාවිතා කරන මෝටර් රථ ද සොයාගත හැකිය, ඒ සියල්ල එක් එක් විශේෂිත මාදිලිය මත රඳා පවතී.
Nissan
නිසාන් ටයිමින් බෙල්ට් භාවිතයෙන් වැළකී සිටින මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් අතර වේ. ටයිමින් බෙල්ට් එකක් ඇති ලිවිනා 1.6 හැර ඔවුන්ගේ සියලුම එන්ජින්වල කාල දාමය භාවිතා වේ, මන්ද එය රෙනෝල්ට් වෙතින් ය.
රෙනෝ
Renault බොහෝ අවස්ථාවල තම වාහන සඳහා කාල දාම පද්ධතියක් භාවිතා කරන අතර කාල පටිය මග හරියි. නමුත් මේකේ Renault ජීප් එකට සමානයි. ඒ බව අපි අවධාරණය කරනවා එය සියල්ල ආකෘතිය සහ එන්ජිම මත රඳා පවතී.. ඔබට Renault තිබේ නම්, මෝටර් රථයේ ලියාපදිංචි සහතිකය බලන්න හෝ කාර්මිකයෙකු අමතන්න.
toyota
ටොයෝටා ද තම සියලුම එන්ජින්වල කාල පටි වෙනුවට කාල දාම භාවිතා කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි. සමහර රටවල, ඔබට මෙම වෙළඳ නාමයේ පටි සහිත මෝටර් රථ සොයාගත නොහැකි වනු ඇත, නමුත් කාල දාමයක් සමඟ පමණි.
Volkswagen
GM මෙන්ම, Volkswagen ද එහි බොහෝ වාහන සඳහා කාල පටියක් තෝරා ගනී, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ඕනෑම මාදිලියක කාල දාම පද්ධතියකට ඇලී සිටින දුර්ලභ අවස්ථාවන් සමඟ.
කාල දාමයක් ඇති මෝටර් රථ මාදිලි මොනවාද?
අප ආරම්භ කිරීමට පෙර, ලැයිස්තුව සම්පූර්ණ ලෙස මවාපාන්නේ නැති බව අපි ඔබට පැවසිය යුතුය, නමුත් ඔබට කාල දාමයක් සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට අවශ්ය නම් අවම වශයෙන් එය ඔබට මූලික මාර්ගෝපදේශ ලබා දෙනු ඇත. පහත දැක්වෙන්නේ එක් එක් මෝටර් රථ වෙළඳනාම සඳහා කාල දාමයකින් සමන්විත මෝටර් රථ මාදිලි ලැයිස්තුවකි.
Abarth යතුරුපැදි
කාල දාමය සහිත Abarth Motoren මාදිලි ලැයිස්තුව
Abarth 595/695 (2012 සිට)
Abarth 124 Spider (2016 සිට)
ඇල්ෆා රෝමෝ
කාල දාමයෙන් සමන්විත ඇල්ෆා රෝමියෝ මාදිලි ලැයිස්තුව
බැලූ බැල්මට වත්මන් ඇල්ෆා රෝමියෝ ආකෘති
Alfa Romeo Giulia (2016 සිට)
ඇල්ෆා රෝමියෝ ජුලියට් (2010 සිට)
Alfa Romeo Stelvio (2017 සිට)
Alfa Romeo මාදිලි තවදුරටත් නිෂ්පාදනයේ නැත
ඇල්ෆා රෝමියෝ 147 (2000 - 2010)
ඇල්ෆා රෝමියෝ 156 (1997 - 2007)
ඇල්ෆා රෝමියෝ 159 (2005 - 2011)
ඇල්ෆා රෝමියෝ 166 (1998-2007)
Alfa Romeo 4C (2013 - 2019)
ඇල්ෆා රෝමියෝ බ්රෙරා (2005-2010)
ඇල්ෆා රෝමියෝ මිටෝ (2008 - 2018)
ඇල්ෆා රෝමියෝ ජීටී (2004 - 2010)
ඇල්ෆා රෝමියෝ ස්පයිඩර් වර්ගය 916 සහ 939
Audi රථ
කාල දාමය සහිත Audi මාදිලි ලැයිස්තුව
මාදිලිය: | එන්ජින් අංකය: | වෙළුම, l: |
A1 | CBZA; කැක්සා; සීඑන්වීඒ; සීටීඑච්ජී; CWZA | 1.2; 1.4; 1.4; 1.4; 1.8; 2.0. |
A3 | CBZB; CAXC; සීඑම්එස්ඒ; සීඩීඒඒ; සීජේඑස්ඒ; සීජේඑස්බී; සීඑන්එස්බී; සීබීඑෆ්ඒ; CCZA; සීඩීඑල්ඒ; සීඩීඑල්සී; CHHB; සීජේඑක්ස්බී; සීජේඑක්ස්සී; සීජේඑක්ස්ඩී; සීජේඑක්ස්එෆ්; සීජේඑක්ස්ජී; සීඑන්ටීසී; COMB; CZPB; CZRA; ඩීජේඑච්ඒ; DJHB; ඩී.ජේ.ජේ.ඒ. | 1.2; 1.4; 1.4; 1.8; 1.8; 1.8; 1.8; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0. |
A4 | සීඩීඑච්ඒ; CJEB; CAEA; ලංවිම; ලබා ගත්; සීඩීඑන්බී; සීඩීඑන්සී; සීඑෆ්කේඒ; සීඑන්සීඩී; සීපීඑම්ඒ; සීපීඑම්බී; සීවීකේබී; CYRB; CYRC; ඩීබීපීඒ; දෙවියන් වහන්සේ; ඩෙමා; සීජීකේඒ; සීජීකේබී; සීසීඑල්ඒ; CCWA; CCWB; CDUC; WCVA; සීජීඑක්ස්; සීකේවීබී; සීකේවීසී; ක්ලබ්; සීඑම්යූඒ; මම නිර්මාණය කරමි; මම අනුමාන කරනවා; සීආර්ටීසී; CSWB; CTUB; සීඩබ්ලිව්ජීඩී; ඩී.සී.පී.සී. | 1.8; 1.8; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.7; 2.7; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0. |
A4 ඕල්රෝඩ් | සීඩීඑන්සී; සීඑන්සීඩී; සීපීඑම්බී; CCWA; CDUC; සීකේවීබී; සීකේවීසී; සීපීඑම්ඒ. | 2.0; 2.0; 2.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 2.0. |
A5 | සීඩීඑච්බී; CJEB; සීජෙඩ්; අගවිනිසුරු; CAEA; ලංවිම; ලබා ගත්; සීඩීඑන්බී; සීඩීඑන්සී; සීඑන්සීඩී; සීඑන්සීඊ; සීපීඑම්ඒ; සීපීඑම්බී; සීවීකේබී; CYRB; දෙවියන් වහන්සේ; ඩෙමා; ඩීඑච්ඩීඒ; සීජීකේඒ; සීජීකේබී; CCWA; CCWB; CDUC; WCVA; සීජීඑක්ස්; සීකේවීබී; සීකේවීසී; සීකේවීඩී; ක්ලබ්; සීඑම්යූඒ; මම නිර්මාණය කරමි; මම අනුමාන කරනවා; සීආර්ටීසී; CSWB; සීටීඩීඒ; CTUB; සීඩබ්ලිව්ජීඩී; ඩී.සී.පී.සී. | 1.8; 1.8; 1.8; 1.8; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.7; 2.7; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0. |
A6 | ඊඒපීඑස්; ලංවිම; ලබා ගත්; සීඩීඑන්බී; යතුර; COMB; සයිපා; CYPB; සීවීපීඒ; වේවැල; ඩෙල්; කවදා ද; CDUC; CDUD; සීඩීඒඒ; එස්ඩීපී; CDYC; CGQB; සීජීඩබ්ලිව්බී; සීජීඩබ්ලිව්ඩී; සීජීඑක්ස්බී; සීකේවීබී; සීකේවීසී; CLAA; ක්ලබ්; සීපීඑන්බී; මම නිර්මාණය කරමි; CREH; සීආර්ටීඩී; ඇඳීම්; සීආර්ටීඑෆ්; සීටීසීබී; සීටීසීසී; ctua; CVUA; CVUB; CZVA; CZVB; CZVC; CZVD; සීටීජීඊ; බී.වී.ජේ. | 1.8; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.7; 2.7; 2.7; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 8, 4.0; 4.2. |
A6 ඕල්රෝඩ් | ඩෙල්; කවදා ද; CDUD; සීඩීඒඒ; එස්ඩීපී; CDYC; CGQB; සීජීඩබ්ලිව්ඩී; සීකේවීසී; CLAA; මම නිර්මාණය කරමි; සීආර්ටීඩී; ඇඳීම්; CVUA; CZVA; CZVC; CZVF. | 2.7; 2.7; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0. |
A7 ස්පෝට්බැක් | ඊඒපීඑස්; COMB; සයිපා; CYPB; සීවීපීඒ; CDUC; CDUD; CGQB; සීජීඩබ්ලිව්ඩී; සීජීඑක්ස්බී; සීකේවීබී; සීකේවීසී; CLAA; ක්ලබ්; සීපීඑන්බී; මම නිර්මාණය කරමි; CREH; සීආර්ටීඩී; ඇඳීම්; සීආර්ටීඑෆ්; සීටීසීබී; සීටීසීසී; ctua; CVUA; CVUB; CZVA; CZVB; CZVC; CZVD; CZVE; CZVF; සීටීජීඊ. | 1.8; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 4.0. |
A8 | සයිපා; සීවීබීඒ; කරුණාකර; සීඩීටීඒ; සීඩීටීබී; සීඩීටීසී; සීජීඩබ්ලිව්ඒ; සීජීඩබ්ලිව්ඩී; සීජීඑක්ස්ඒ; සීජීඑක්ස්; ක්ලබ්; සීඑම්එච්ඒ; සීපීඑන්ඒ; සීපීඑන්බී; සාදන්න; මම නිර්මාණය කරමි; CREG; සීටීබීඒ; සීටීබීබී; සීටීබීඩී; සීටීඩීඒ; CTUB; සීටීඑෆ්ඒ; සීටීජීඒ; සීටීජීඑෆ්; බීවීජේ; සීටීඊසී; සීටීඑන්ඒ. | 2.0; 2.5; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 4.0; 4.0; 4.0; 4.2; 4.2; 6.3. |
Q2 | CZPB | 2.0 |
Q3 | සීසීටීඒ; CCZC | 2.0 |
Q5 | ලංවිම; සීඩීඑන්ඒ; සීඩීඑන්බී; සීඩීඑන්සී; යතුර; සීඑන්සීඩී; සීඑන්සීඊ; සීපීඑම්ඒ; සීපීඑම්බී; CCWA; CCWB; CDUD; CGQB; සීපීඑන්බී; සීටීබීඒ; සීටීබීසී; සීටීසීසී; CTUD; CVUB; CVUC; සීඩබ්ලිව්ජීඩී; ඩී.සී.පී.සී. | 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0. |
Q7 | CYRB; බග්; යහපත; නිවස; CASB; කැටා; සීසීඑම්ඒ; සී.ජේ.ජී.ඒ; සීජේජීසී; සීජේඑම්ඒ; CLZB; සීඑන්ආර්බී; CRCA; මම නිර්මාණය කරමි; සීආර්ටීසී; ඇඳීම්; බීඑච්කේ; බාර්. | 2.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.6; 8, 4.2. |
R8 | ples | 5.2 |
RS6 / පෙර | බු | 5.0 |
TT / TTS | සීජේඑස්ඒ; සීජේඑස්බී; සීසීටීඒ; CCZA; සීඩීඑල්ඒ; සීඩීඑල්බී; සීඩීඑම්ඒ; සීසා; සීටා; සීඑච්එච්සී; සීජේඑක්ස්එෆ්; සීජේඑක්ස්ජී; සීඑන්ටීසී; COMB. | 1.8; 1.8; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0. |
BMW
කාල දාමය සහිත BMW මාදිලි ලැයිස්තුව
මාදිලිය: | ගැසොලින් එන්ජින් අංකය: | ඩීසල් එන්ජින් අංකය: |
1-ශ්රේණි | N13B16A; N20B20A; N43B16A; N43B20A; N43B20A; N45B16A; N46B20A; N46B20B; N46B20B/BD; N46B20C/CC; N51B30A; N52B30A; N52B30A/AF; N52B30B/BF; N54B30A; N55B30A. | M47D20;N47D16A;N47D20A;N47D20B/C/D. |
2-ශ්රේණි | N20B20A; N20B20B. | N26B20A;N47D20C;N47D20D. |
3-ශ්රේණි / ග්රාන් ටියුරිස්මෝ | N13B16A; N20B20A; N20B20B; N20B20D; N43B16A; N43B20A; N45B16A. N51B30A; N52NB30A; N53B30A; N54B30A; N55B30A. | M47D20; M57D30; N26B20A; N47D20A; N47D20C; N47D20D; N57D30A; N57D30B. |
4-ශ්රේණි / ග්රාන් කූපේ | N20B20A;N20B20B;N55B30A. | N47D20C; N57D30A; N57D30B; N20B20A; N20B20B; N55B30A. |
5-ශ්රේණි / ග්රාන් ටියුරිස්මෝ | M54B22; M54B25; M54B30; N20B20A; N43B20A; N46B20B; N52B25A; N52B25A/AF; N52B25B/BF; N52B25BE; N52B30A; N54B30A; N55B30A; N62B40A; N62B48A; N62B48B; N63B44A; N63B44B. | M47D20; M57D30; N47D20A; N47D20C; N47D20D; N57D30A; N57D30B. |
6-ශ්රේණි / ග්රාන් කූපේ | N52B30A; N53B30A; N55B30A; N62B48B; N63B44B. | M57D30; N57D30B. |
7-ශ්රේණි | N52B30A; N52B30BF; N54B30A; N55B30A; N63B44A; N63B44B. | එන් 57 ඩී 30 ඒ; N57D30B. |
X1 | N20B16A; N20B20A; N46B20B; N52B30A. | N47D20C; N47D20D; N47SD20D. |
X4 | N20B20A; N55B30A. | N57D30A;N57D30B;N47D20D. |
X5 | N55B30A; N63B44A; N63B44B. | එන් 57 ඩී 30 ඒ; N57D30B. |
X6 | N54B30A; N55B30A; N63B44A. | එන් 57 ඩී 30 ඒ; N57D30B. |
අනුබද්ධ වෙළඳ නාමයක් වන ඇල්පිනා පහත සඳහන් මාදිලි නිෂ්පාදනය කරයි, එය කාල දාම ධාවකය භාවිතා කරයි:
කාල දාමය සහිත Apina මාදිලි ලැයිස්තුව
මාදිලිය: | මෝටර් සලකුණු කිරීම: |
B3 | N54B30B; N54B30A. |
B4 | එන් 55 බී 30 ඒ |
B5 | N63M10A;N62B44FB;N62B44A19;N63B44 A. |
B6 | එන් 63 බී 44 ඒ |
B7 | N63M10A;N63M20A;N63B44B. |
D3 | N47D20C;N47D20D;N57D30B;M47D22;N57D30B. |
D4 | එන් 57 ඩී 30 බී |
D5 සංචාරය | එන් 57 ඩී 30 බී |
XD3 | එන් 57 ඩී 30 බී |
කැඩිලැක්
කාල දාමය සහිත කැඩිලැක් මාදිලි ලැයිස්තුව
කැඩිලැක් ATS (2012 - 2019)
කැඩිලැක් CT6 (2016 සිට)
කැඩිලැක් XT5 (2016 සිට)
කැඩිලැක් XT6 (2019 සිට)
Chevrolet රථ
කාල දාමය සහිත Chevrolet මාදිලි ලැයිස්තුව
මාදිලිය: | එන්ජින් සෑදීම: |
AVEO | 1B12D1; A 12 XEL; A 12 XER; A 14 XER. |
කැප්තිවා | 24 VE; LE5. |
COBALT | L2C |
EPIC | X 20 D1; LF4. |
සිට්රොන්
කාල දාමය සහිත Citroen මාදිලි ලැයිස්තුව
මාදිලිය: | මෝටර් සලකුණු කිරීම: | අභ්යන්තර දහන එන්ජින් පරිමාව (d යනු ඩීසල් එන්ජිමක නම් කිරීම වන අතර වෙනත් අවස්ථාවල දී එයින් අදහස් වන්නේ ගැසොලින් එන්ජිමකි) |
බර්ලින්ගෝ | 4HX (DW12TED4 / FAP); 5FD (EP6DTS); 5FE (EP6CDTMD). | 2.2 ඩී; 1.6; 1.6. |
C1 | 5FK(EP6CB) | 1.6 |
C2 | 5FM (EP6DT) | 1.6 |
C3 | 5FM (EP6DT); 5FN (EP6CDT); 5FR (EP6DT); 5FS (ඊපී 6 සී). | 1.6; 1.6; 1.6; 1.6. |
C4 | 8FN (ඊපී 3) ; 8FP (EP3); 5FT (EP6DT); 5FU (EP6DTX); 5FV (EP6CDT); 5FW (EP6); 5FX (EP6DT); 5GZ (ඊපී 6 එෆ්ඩීටී). | 1.4; 1.4; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6. |
C5 | 9HU (DV6UTED4); 9HX (DV6ATED4); 8 එෆ්පී (ඊපී 3); 8FR (ඊපී 3); 8FS (ඊපී 3); 8HY (DV4TED4); 9HT (DV6BUTED4). | 1.6 ඩී; 1.6 ඩී; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4. |
C8 | 9HX (DV6ATED4); 9HY / 9HZ (DV6TED4); 9HY / 9HZ (DV6TED4). | 1.6 ඩී; 1.6 ඩී; 1.6 .. |
DS3 | 9HZ (DV6TED4); අහ් (DW10CE); AHZ (DW10CD); RHC / RHH (DW10CTED4); ආර්එච්ඩී (ඩීඩබ්ලිව් 10 සීබී). | 1.6 ඩී; 2.0 ඩී; 2.0 ඩී; 2.0 ඩී; 2.0 .. |
DS4 | RHE(DW10CTED4); RHE / RHH (DW10CTED4); ආර්එච්එෆ් (ඩීඩබ්ලිව් 10 බීටීඊඩී 4). | 2.0 ඩී; 2.0 ඩී; 2.0 .. |
DS5 | ආර්එච්එෆ් (ඩීඩබ්ලිව් 10 බීටීඊඩී 4); RHF / RHR (DW10BTED4); RHH (DW10CTED4); RHJ / RHR (DW10BTED4). | 2.0 ඩී; 2.0 ඩී; 2.0 ඩී; 2.0 .. |
ජම්පි | ආර්එච්කේ (DW10UTED4); RHM / RHT (DW10ATED4); ආර්එච්ආර් (ඩීඩබ්ලිව් 10 බීටීඊඩී 4). | 2.0 ඩී; 2.0 ඩී; 2.0 .. |
XSARA | RHW (DW10ATED4) | 2.0 d |
Dacia
කාල දාමය සහිත Dacia මාදිලි ලැයිස්තුව
ඩේසියා ඩොකර් (2012 දී)
ඩේසියා ඩස්ටර් (2010 ග්රෑම්.)
Dacia Lodge (2012 වන විට)
ෆියට්
කාල දාමය සහිත Fiat මාදිලි ලැයිස්තුව
මාදිලිය: | එන්ජින් සලකුණු: |
පලිහ | ආර්එච්කේ; ආර්එච්ආර්; ආර්එච් 02; ආර්.එච්.එච්. |
ULYSSES | ආර්එච්ආර්; ආර්එච්කේ; RHW (DW10ATED4). |
ෆෝඩ්
ටයිමිං චේන් වලින් සමන්විත ෆෝඩ් මාදිලි ලැයිස්තුව
මාදිලිය: | ගැසොලින් එන්ජින් සෑදීම සහ පරිමාව: | ඩීසල් එන්ජින් සෑදීම සහ ප්රමාණය: |
සී-මැක්ස් | Q7DA, 1.8; QQDA, 1.8; QQDB, 1.8; QQDC, 1.8. | ජී 6 ඩීඒ, 1.8; ජී 6 ඩී බී, 1.8; ජී 6 ඩීසී, 1.8; ජී 6 ඩීඩී, 1.8; ජී 6 ඩී, 1.8; ජී 6 ඩීඑෆ්, 1.8; ජී 6 ඩීජී, 1.8; lXDA, 1.8; ටීඑක්ස්ඩීබී, 2.0; ටයිඩා, 2.0; යූඑෆ්ඩීබී, 2.0; UKDB, 2.0. |
ෆීස්ටා | එච්එච්ජේසී, 1.6; එච්එච්ජීඩී, 1.6; එච්එච්ජේ, 1.6; එච්එච්ජේඑෆ්, 1.6; ටී 3 ජේ, 1.6; TZJA, 1.6; TZJB, 1.6; UBJA, 1.6. | - |
ෆෝකුස් | AODA, 1.8; AODB, 1.8; Q7DA, 1.8; QQDB, 1.8; සමඟ, 1.8; ආර් 9 ඩීඒ, 2.0; XQDA, 2.0. | ජී 8 ඩීඒ / බී / සී / ඩී / ඊ / එෆ්, 1.6; ජීපීඩීඒ / බී / සී, 1.6; එච්එච්ඩීඒ / බී, 1.6; එම්ටීඩීඒ, 1.6; කේකේඩීඒ, 1.8; කේකේඩීබී, 1.8; එම්ජීඩීඒ, 2.0; ටීඑක්ස්ඩීබී, 2.0; ටයිඩා, 2.0; යූඑෆ්ඩීබී, 2.0; UKDB, 2.0. |
ෆියුසියන් | එච්එච්ජේඒ, 1.6; එච්එච්ජේබී, 1.6. | - |
ගැලැක්සි | AOWA, 2.0; AOWB, 2.0; ටීබීඩබ්ඒ, 2.0; ටීබීඩබ්බී, 2.0; ටීඑන්ඩබ්ලිව්ඒ, 2.0; ටීඑන්ඩබ්ලිව්බී, 2.0; ටීපීඩබ්ඒ, 2.0; කුලියට, 2.3; ආර් 9 සීඩී, 2.0; ආර් 9 සීඅයි, 2.0. | - |
කුගා | ජී 6 ඩීජී, 2.0; ටීඑක්ස්ඩීඒ, 2.0; යූඑෆ්ඩීඒ, 2.0; UKDA, 2.0. | - |
මොන්ඩියෝ | AOBA, 2.0; AOBC, 2.0; ආර් 9 සීබී, 2.0; ආර් 9 සීඑෆ්, 2.0; R9CH, 2.0; ටීබීබීඒ, 2.0; ටීබීබී, 2.0; ටීඑන්බීඒ, 2.0; ටීඑන්සීඩී, 2.0; ටීඑන්සීඑෆ්, 2.0; ටීපීබීඒ, 2.0; සෙබා, 2.3. | FFBA, 1.8; කේඑච්බීඒ, 1.8; QYBA, 1.8; AZBA, 2.0; AZBC, 2.0; කේඑල්බීඒ, 2.0; එල්පීබීඒ, 2.0; QXBA, 2.0; QXBB, 2.0; TXBA, 2.0; ටීඑක්ස්බී, 2.0; ටයිබා, 2.0; යූඑෆ්බීඒ, 2.0; යූඑෆ්බීබී, 2.0; යූකේබීඒ, 2.0; යූකේබීබී, 2.0. |
රේන්ජර් | GBVAJPF, 2.2; GBVAJQW, 2.2; GBVAF, 2.5; GBVAK, 2.5; GBVAL, 2.5. | - |
ගමනාගමනය / ටුවර්නියෝ | GZFA / B / C, 2.3 | බීඑච්පීඒ, 1.8; එච්.සී.පී.ඒ / බී, 1.8; පී 7 පීඒ, 1.8; පී 7 පීබී, 1.8; පී 9 පීඒ / බී / සී / ඩී, 1.8; ආර් 2 පීඒ, 1.8; ආර් 3 පීඒ, 1.8; RWPA / C / D / E / F, 1.8; සීවී 24, 2.2; සීවීආර් 5, 2.2; CYFA / B / C / D, 2.2; සයිරා / බී / සී, 2.2; DRFA / B / C / D / E, 2.2; DRRA / B / C, 2.2; පීජීඑෆ්ඒ / බී, 2.2; UHFA / B / C, 2.2; යූඑස්ආර්ඒ, 2.2; යූඑස්ආර්බී, 2.2; UYR6, 2.2; එච් 9 එෆ්බී, 2.4; සාෆා, 3.2; SAFB, 3.2. |
honda
කාල දාමය සහිත Honda මාදිලි ලැයිස්තුව
මාදිලිය: | එන්ජින් සලකුණු: | බල ඒකකයේ පරිමාව ලීටර්: |
ගිවිසුම | ආර් 20 ඒ 3; K24Z3. | 2.0; 2.4. |
නගරය | L15A7 | 2.4 |
සිවික් | N22A2 (dis.); එල් 13 ඒ 7; ආර් 16 ඒ 1; ආර් 18 ඒ 1; ආර් 18 ඒ 2; K20A3. | 2.2; 1.4; 1.6; 1.8; 1.8; 2.0. |
ක්රොස්රෝඩ් | ආර් 18 ඒ 2 | 1.8 |
CR-V | ආර් 20 ඒ 2; කේ 24 ඒ 1; K24Z1; K24Z4; K24Z6; K24Z7; K24Z9. | 2.0; 2.4; 2.4; 2.4; 2.4; 2.4; 2.4. |
CR-Z | 1LEA1 | 1.5 |
එලියේෂන් | K24A1 | 2.4 |
එෆ්ආර්-වී | N22A1 (dis.); IR18A1; K20A9. | 2.2; 1.8; 2.0. |
ජෑස් | 1L15A7 | 1.5 |
ඔඩිසි | කේ 24 ඒ; කේ 24 ඒ 4; K24A5. | 2.4; 2.4; 2.4. |
පියවර | ආර් 20 ඒ 1 | 2.0 |
ස්ටීම් | ආර් 18 ඒ 2; ආර් 20 ඒ 4. | 1.8; 2.0. |
Hyundai රථ
Timing Chain වලින් සමන්විත Hyundai මාදිලි ලැයිස්තුව
මාදිලිය: | මෝටර් සලකුණු කිරීම: | අභ්යන්තර දහන එන්ජින් පරිමාව, l: |
CRETE | ජී 4 එෆ්ජී | 1,6 |
එලන්ට්රා | ජී 4 එෆ්සී; ජී 4 එෆ්ජී; ජී 4 එන්බී-බී. | 1.6; 1.6; 1.8. |
ග්රෑන්ඩ් සාන්ත ගාස්තු | ඩී 4 එච්බී; ජී 6 ඩීඑච්. | 2.2; 3.3. |
ප්රමාණය | ජී 6 ඩී බී; ජී 6 ඩීජී. | 3.3; 3.3. |
H-1 | ජී 4 කේ සී; D4CB. | 2.4; 2.5. |
i20 | ජී 4 එෆ්ඒ; ජී 4 එෆ්සී. | 1.4; 1.6. |
i30 | ජී 4 එෆ්ඒ; ජී 4 එෆ්සී; ජී 4 එෆ්ඩී; ජී 4 එෆ්ජී; ජී 4 එන්බී. | 1.4; 1.6; 1.6; 1.6; 1.8. |
i40 | ජී 4 එෆ්ඩී; ජී 4 එන්ඒ. | 1.6; 2.0. |
ix35 | ජී 4 එෆ්ඩී; ඩී 4 එච්ඒ; ජී 4 කේ ඩී; G4KE. | 1.6; 2.0; 2.0; 2.4. |
ix55 | ජී 6 ඩීඒ | 3.8 |
සැන්ටා ෆී | ඩී 4 එච්ඒ; ඩී 4 එච්බී; G4KE; ජී 6 ඩී බී; ජී 6 ඩීඑච්; ජී 6 ඩීසී. | 2.0; 2.2; 2.4; 3.3; 3.3; 3.5. |
සොලාරිස් | ජී 4 එෆ්ඒ; ජී 4 එෆ්සී; G4KA. | 1.4; 1.6; 2.0. |
සොනාටා | ජී 4 කේ ඩී; ජී 4 එන්ඒ; ජී 4 කේ සී; G4KE; ජී 6 ඩීබී. | 2.0; 2.0; 2.4; 2.4; 3.3. |
TUCSON | ජී 4 එෆ්ඩී; ජී 4 කේ සී; ජී 4 එෆ්ඩී. | 1.6; 2.4; 1.6. |
VELOSTER | ජී 4 එෆ්ජී | 1.6 |
ජගුවාර්
කාල දාමය සහිත ජගුවාර් මාදිලි ලැයිස්තුව
ජගුවාර් එස්-වර්ගය 1999 - 2007
ජගුවාර් X-වර්ගය 2001-2009
ජීප් රථයක්
කාල දාමය සහිත ජීප් මාදිලි ලැයිස්තුව
ජීප් චෙරෝකී - KJ වර්ගය
ජීප් මාලිමා - 2007
ජීප් ග්රෑන්ඩ් චෙරෝකී - WK වර්ගය
ජීප් රෙනෙගාඩ් - 2014 සිට සංයුක්ත SUV.
ජීප් රැන්ග්ලර් - JK සහ TJ වර්ග
අනන්තය
කාල දාමය සහිත Infinity මාදිලි ලැයිස්තුව
ආදර්ශ නාමය: | මෝටර් සලකුණු කිරීම: | අභ්යන්තර දහන එන්ජින් පරිමාව, l: |
EX | V9X; VQ25HR; VQ35HR; VQ37VHR. | 3.0; 2.5; 3.5; 3.7. |
FX | V9X; VQ35DE; VQ35HR; VQ37VHR. | 3.0; 3.5; 3.5; 3.7. |
G | VQ25HR; VQ35DE; VQ35HR; VQ37VHR. | 2.5; 3.5; 3.5; 3.7. |
M | V9X; VQ35DE; VQ35HR. | 3.0; 3.5; 3.5. |
Q70 | V9X | 3.0 |
QX50 | V9X | 3.0 |
QX70 | V9X | 3.0 |
KIA
කාල දාමය සහිත Kia මාදිලි ලැයිස්තුව
මාදිලිය: | පවර්ට්රේන් ලකුණු කිරීම: | ලීටර් වලින් එන්ජින් විස්ථාපනය: |
බොරෙගෝ | ජී 6 ඩීඒ | 3,8 |
කැරන්ස් | ජී 4 එෆ්සී; ජී 4 එෆ්ඩී; G4KA. | 1.6; 1.6; 2.0. |
කානිවල් / ග්රෑන්ඩ් කානිවල් | ඩී 4 එච්බී; ජී 6 ඩීසී; ජී 6 ඩීඒ. | 2.2; 3.5; 3.8. |
සීඩ් | ජී 4 එෆ්ඒ; G4FA-L; ජී 4 එෆ්සී; ජී 4 එෆ්ඩී. | 1.4; 1.4; 1.6; 1.6. |
සෙරාටෝ | ජී 4 එෆ්සී; ජී 4 කේ ඩී; G4KE. | 1.6; 2.0; 2.4. |
මැජෙන්ටිස් | ජී 4 කේඒ; ජී 4 කේ ඩී; ජී 4 කේ සී; ජී 6 ඩීඒ. | 2.0; 2.0; 2.4; 3.8. |
ඔප්ටිමා | G4kd | 2.0 |
RIO | ජී 4 එෆ්ඒ; ජී 4 එෆ්සී. | 1.4; 1.6. |
සොරෙන්ටෝ | ඩී 4 එච්ඒ; ඩී 4 එච්බී; G4KE; ඩී 4 සීබී; ජී 6 ඩී බී; ජී 6 ඩීසී; ජී 6 ඩීඒ. | 2.0; 2.2; 2.4; 2.5; 3.3; 3.5; 3.8. |
ඩිල් | ජී 4 එෆ්සී; ජී 4 එෆ්ඩී; ජී 4 එෆ්ජී; ජී 4 එන්ඒ. | 1.6; 1.6; 1.6; 2.0. |
ක්රීඩා | ජී 4 එෆ්ඩී; ඩී 4 එච්ඒ; G4KD. | 1.6; 2.0; 2.0. |
ඉදිරියට එන්න | G4FA-L; ජී 4 එෆ්සී. | 1.4; 1.6. |
Lancia
Timing Chain සහිත Lancia මාදිලි ලැයිස්තුව
Lancia Delta 2008 සිට සංයුක්ත මෝටර් රථයකි.
Lancia Flavia - 2012 සිට පරිවර්තනය කළ හැකිය
Lancia Musa - Minivan 2004 සිට 2004 දක්වා
Lancia Thema 2011 සිට ඉහළ මධ්යම පන්තියේ මෝටර් රථයකි.
Lancia Ypsilon - 2003 සිට කුඩා මෝටර් රථය.
Lancia Voyager - 2011 සිට මගී ප්රවාහනය
ආකෘති තවදුරටත් නිෂ්පාදනය නොවේ
Lancia Y - කුඩා මෝටර් රථය 1995 සිට 2003 දක්වා.
Lexus
කාල දාමය සහිත Lexus මාදිලි ලැයිස්තුව
ආදර්ශ නාමය: | එන්ජින් සලකුණු: | අභ්යන්තර දහන එන්ජින් පරිමාව ලීටර්: |
CT | 2ZR-FXE; 5ZR-FXE. | 2.0; 2.0. |
ES | 2GR-FE | 3.5 |
GS | 4GR-FSE; 3GR-FSE. | 2.5; 3.0. |
GX | 1UR-FE | 4.6 |
IS | 2AD-FHV; 2AD-FTV; 4GR-FSE. | 2.0; 2.0; 2.5. |
NX | 3ZR-FAE; 2AR-FXE. | 2.0; 3.0. |
RX | 1AR-FE; 2GR-FE; 2GR-FXE. | 2.7; 3.5; 3.5. |
ලින්කන්
කාල දාමයක් සහිත ලින්කන් මාදිලි ලැයිස්තුව
10 වන පරම්පරාවේ ලින්කන් කොන්ටිනෙන්ටල් - 2016-2020 දී ඉදිකරන ලද විධායක සෙඩාන්.
ලින්කන් එම්කේසී - දොර 5 SUV 2014 - 2019
ලින්කන් MKZ 2 වන පරම්පරාව - මධ්යම ප්රමාණයේ සෙඩාන්, 2013-2020 නිකුතුව.
Mazda රථ
Timing Chain වලින් සමන්විත Mazda මාදිලි ලැයිස්තුව
මාදිලිය: | ICE වෙළඳ නාමය: | වෙළුම, l: |
2 | ZJ-VE; ZY-DE; ZY-VE. | 1.3; 1.5; 1.5. |
3 | ZJ-VE; වයි 655; B6ZE; වයි 601; වයි 642; වයි 650; Z6; Z6Y1; Z6Y3; එල්එෆ් 17; එල්එෆ් 5 එච්; එල්එෆ් 5 ඩබ්ලිව්; එල්එෆ්-ඩී; එල් 3 කේජී; එල් 3-වීඩීටී; L3-VE; L3YH; L3YS. | 1.4; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.3; 2.3; 2.3; 2.3; 2.3. |
5 | 1 එල් 85; එල්එෆ්එෆ් 7. | 1.8; 2.0. |
6 | එල් 813; එල්එෆ් 17; එල්එෆ් 18; එල්එෆ්එෆ් 7; PEY5; PEY7; එල් 3 සී 1; එල් 3 කේජී; ඉල්ලීම 1. | 1.8; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.3; 2.3; 2.5. |
CX-5 | PE-VPS; PEY4; PEY5; PEY6; PEY7; PY-VPS; ඉල්ලීම 1. | 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.5; 2.5. |
CX-7 | එල් 3-වීඩීටී; L3Y7. | 2.3; 2.3. |
මර්සිඩීස්
කාල දාමය සහිත Mercedes මාදිලි ලැයිස්තුව
මෝටර් රථ ආකෘතිය: | එන්ජින් සලකුණු: | අභ්යන්තර දහන එන්ජින් වෙනස් කිරීම්: |
පන්තිය | OM 651 | A901CDI සඳහා 180; A651.901CDI සඳහා 930 / 220. |
බී-ක්ලාස් | OM 651 | B901CDI සඳහා 180; B651.901CDI සඳහා 930 / 220. |
සී-ක්ලාස් | 1OM 651; 2OM 646; 3OM 642; 4 එම් 271; 5 එම් 272. | 1. C651.911CDI සඳහා 220; C911CDI සඳහා 912/250; C651.913CDI සඳහා 180 කි. 2. 646.811 - සී 200 සීඩීඅයි; 3. 642.832 - සී 300 සීඩීඅයි; 642.830 / 832/834 - සී 350; 642.960 / 961 - සී 320 සීඩීඅයි, සී 350. 4. 271.820 - C180CGI, C200CGI; 271.952 - සී 180 සම්පීඩකය; 271.950 - සී 200 කොම්ප්රෙසර්; 271.860 - සී 250 සීජීඅයි. 5. 272.911 / 912 - සී 230; 272.947 / 948 - සී 280; 272.961 / 971 - සී 350; 272.982 - සී 350 සීජීඅයි. |
සීඑල්එස් | 1OM 651; 2OM 642; 3 එම් 272; 4 එම් 273; 5 එම් 113. | 1. CLS651.924CDI සඳහා 250; 2. 642.920 - සීඑල්එස් 320 සීඩීඅයි; 642.853 / 858/920 - සීඑල්එස් 350. 3. 272.943 - සීඑල්එස් 300; 272.964 / 985 - සීඑල්එස් 350. 4. 273.960 - සීඑල්එස් 500; 5. 113.967 - සීඑල්එස් 500; 113.990 - සීඑල්එස් 55. |
ඊ-ක්ලාස් | 1OM 651; 2OM 642; 3 එම් 271; 4 එම් 272; 5 එම් 273. | 1. E651.925CDI සඳහා 200; E651.924CDI සඳහා 220; E651.924CDI සඳහා 250; E651.924CDI සඳහා 300 කි. 2. 642.850 / 852 - ඊ 300 සීඩීඅයි; 642.850 / 852/858 - ඊ 350; 642.850/852/856/858 — E350CDI. 3. 271.820 / 271.860 - E200CGI; 271.958 - ඊ 200 එන්ජීටී; 271.860 / 952 - E250CGI. 4. 272.977 / 980 - ඊ 350; 272.983 - E350CGI. 5. 273.970 / 971 - ඊ 500. |
ජී-ක්ලාස් | 1OM 612; 2OM 606; 3OM 642; 4 එම් 112; 5 එම් 113. | 1. 612.965 - ජී 270 සීඩීඅයි. 2. 606.964 - ජී 300 ටී. 3. 642.970 - ජී 320 සීඩීඅයි; 886 - ජී 350 සීඩීඅයි. 4. 112.945- ජී 320. 5. 113.962 / 963 - ජී 500; 113.982 / 993 - G55AMG. |
ජීඑල්-ක්ලාස් | 1OM 642; 2 එම් 273. | 1. 642.820 - ජීඑල් 320 සීඩීඅයි; 642.822 / 826/940 - ජීඑල් 350 සීඩීඅයි. 2. 273.923 - ජීඑල් 450; 273.963 - ජීඑල් 500. |
ජීඑල්කේ-පන්තිය | 1OM 651; 2OM 642; 3 එම් 272. | 1. 651.913 / 916 - 200 සීඩීඅයි; 651.912 - 220 සීඩීඅයි. 2. 642.961 - 320 සීඩීඅයි; 642.832 / 835 - 350 සීඩීඅයි. 3. 272.948 - 220 සීඩීඅයි; 272.991 - 320 සීඩීඅයි. |
එම්-ක්ලාස් | 1OM 651; 2OM 642; 3 එම් 272; 4 එම් 273; 5 එම් 113. | 1. 651.960 - ML250CDI. 2. 642.820 / 940 - එම්එල් 280 සීඩීඅයි; 642.820 / 940 - එම්එල් 350 සීඩීඅයි; 642.940 - එම්එල් 320 සීඩීඅයි; 642.826 - එම්එල් 350. 3. 272.967 - එම්එල් 350. 4. 273.963 - එම්එල් 500. 5. 113.964 - එම්එල් 500. |
ආර්-ක්ලාස් | 1OM 642; 2 එම් 272; 3 එම් 273; 4 එම් 113. | 1. 642.870 / 872/950 - ආර් 280 සීඩීඅයි; 642.870 / 872/950 - ආර් 300 සීඩීඅයි; 642.870 / 872/950 - ආර් 350 සීඩීඅයි; 642.870 / 950 - R320CDI. 2. 272.945 - ආර් 280; 272.945 - ආර් 300; 272.967 - ආර් 350. 3. 273.963 - ආර් 500. 4. M113 - R500. |
එස්-ක්ලාස් | 1OM 651; 2OM 642; 3 එම් 272; 4 එම් 273. | 1. 651.961 - S250CDI. 2. 642.930 / 642.932 - එස් 320 සීඩීඅයි; 642.930 - එස් 350 සීඩීඅයි; 642.861 / 867/868 - එස් 350. 3. 272.946 - එස් 280; 272.965 - එස් 350; 272.974 - එස් 400 හයිබ්රිඩ්. 4. 273.922 / 924 - එස් 450; 273.961 - එස් 500. |
මිනි
Timing Chain වලින් සමන්විත Mini මාදිලි ලැයිස්තුව
මාදිලිය: | පවර්ට්රේන් ලකුණු කිරීම: |
එක් | N12B14A; N16B16A. |
කූපර් | N12B16A;N16B16A;N18B16A. |
ක්ලබ්මන් | N16B16A;N12B14A;N12B16A;N18B16A. |
රට | එන් 16 බී 16 ඒ |
පැස්මන් | N16B16A; N18B16A. |
Mitsubishi
Timing Chain වලින් සමන්විත Mitsubishi මාදිලි ලැයිස්තුව
ආදර්ශ නාමය: | ICE වෙළඳ නාමය: | එන්ජින් පරිමාව ලීටර් වලින්: |
ඒඑස්එක්ස් | 4A92; 4 බී 10; 4 බී 11. | 1.6; 1.8; 2.0. |
කෙල්ට් | 4A90; 4A91. | 1.3; 1.5. |
ඩෙලිකා | 4 බී 11; 4 බී 12. | 2.0; 2.4. |
ලන්කර් | 4A91; 4A92; 4 බී 10; 4 බී 11; 4 බී 12. | 1.5; 1.6; 1.8; 2.0; 2.4. |
පිටත | 4 බී 11; 4 බී 12; 4J11. | 2.0; 2.4; 2.0. |
පැජෙරෝ / ක්රීඩාව | ඩී | 3.2 |
Nissan
Timing Chain වලින් සමන්විත Nissan මාදිලි ලැයිස්තුව
මාදිලිය: | ICE: | වෙළුම, l: |
AD | CR12DE; HR15DE; HR16DE. | 1.2; 1.5; 1.6. |
අල්මේරා | GA14DE; GA16DE; QG15DE; QG18DE; YD22DDT; QG16DE; SR20DE. | 1.4; 1.6; 1.5; 1.8; 2.2; 1.6; 2.0. |
පැමිණීමට | QG18DE; SR20DE; QR20DE. | 1.8; 2.0; 2.0. |
බ්ලූබීර්ඩ් | HR15DE; MR20DE. | 1.5; 2.0. |
Cube | HR15DE | 1.5 |
එල්ග්රෑන්ඩ් | VQ25DE | 2.5 |
ජූක් | HR16DE; MR16DDT. | 1.6; 1.6. |
ලෆෙස්ටා | MR20DE | 2.0 |
මයික්රා | CG10DE; CG12DE; CR12DE; CR14DE; HR16D. | 1.0; 1.2; 1.2; 1.4; 1.6. |
මුරානෝ | VQ35DE | 3.5 |
නවරා | YD25DDT; V9X. | 2.5; 3.5. |
සටහන | CR14DE; HR16DE. | 1.4; 1.6. |
පැත්ෆින්ඩර් | YD25DDT; V9X. | 2.5; 3.5. |
මුර සංචාරයේ යෙදී | ZD30DDT | 3.0 |
ප්රිමෙරා | QG16DE; QG18DE; QR20DE; QR25DE. | 1.6; 1.8; 2.0; 2.5. |
QASHQAI / QASHQAI +2 | HR16DE; MR20DE; එම් 9 ආර්; MR20DD. | 1.6; 2.0; 2.0; 2.0. |
සෙන්ට්රා | HR16DE; MR20DE. | 1.6; 2.0. |
ටීනා | VQ25DE; QR25DE; VQ35DE. | 2.5; 2.5; 3.5. |
TIIDA | HR16DE; MR18DE. | 1.6; 1.8. |
උර්වන් / කැරවාන් | ZD30DD; ZD30DDTi. | 3.0; 3.0. |
එක්ස්-ට්රේල් | MR20DE; එම් 9 ආර්; MR20DD; QR25DE. | 2.0; 2.0; 2.0; 2.5. |
Opel
ටයිමින් දාමයෙන් සමන්විත ඔපල් මාදිලි ලැයිස්තුව
ආදර්ශ නාමය: | ICE ලකුණු කිරීම: | එන්ජින් පරිමාව, l: |
ආදම් | A12XEL; A14XEL. | 1.2; 1.4. |
අතර | A24XE | 2.4 |
තාරකා | Z12XEP; Z14XEP; A14XEL; A14XER; A14NEL; A14NET. | 1.2; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4. |
කොම්බෝ | Z14XEP | 1.4 |
කෝර්සා | Z14XEP; Z10XEP; Z12XEP; A12XEL; A12XER; A14XEL; A14XER; A14NEL. | 1.4; 1.0; 1.2; 1.2; 1.2; 1.4; 1.4; 1.4. |
ඉංජිනියාව | A14NET; A20NHT; A20NFT. | 1.4; 2.0; 2.0. |
මෙරිවා | Z14XEP; A14XER; A14NEL; A14NET. | 1.4; 1.4; 1.4; 1.4. |
මොක්කා | A14Net | 1.4 |
සං IG ා | Z22YH | 2.2 |
VECTRA | Z22SE; Z22YH. | 2.2; 2.2. |
විවාරෝ | එම් 9 ආර් 630; එම් 9 ආර් 692; M9R780/784/786/788. | 2.0; 2.0; 2.0. |
සෆිරා | Z22YH; A14NEL; A14NET. | 2.2; 2.2; 1.4. |
රෙනෝ
Timing Chain සහිත Renault මාදිලි ලැයිස්තුව
ආදර්ශ නාමය: | එන්ජින් සලකුණු: |
අවකාශය | M9R740;M9R750;M9R760/761/762/763;M9R 815. |
ග්රෑන්ඩ් සීනික් | M9R700 / 721/722 |
කොලියෝස් | M9R830/832;M9R855/856;M9R862/865/866. |
ලගුන | M97R60;M9R740;M9R800/802/805/809/814/815;M9R742/744;M9R816. |
ලැටිටූඩ් | M9R824;M9R846;M9R804/817/844;M9R724;M9R700;M9R722. |
මෙගාන් | M9R610; M9R615. |
දර්ශනීය | M9R700 / 721/722. |
වර්ල්ඞ් | M9R630;M9R692;M9R780/782/786. |
ලගුන | M9R760;M9R762;M9R763. |
Peugeot
Timing Chain සහිත Peugeot මාදිලි ලැයිස්තුව
ආදර්ශ නාමය: | එන්ජින් සලකුණු: | වෙනස් කිරීම්: |
1007 | DV6; 1KR | TED4 - 9HZ; 384 එෆ්. |
108 | 1KR-FE | - |
2008 | EP6 | සී - 5 එෆ්එස් |
206 | DV6 | TED4 - 9HZ |
207 | ඊපී 3; ඊපී 6; DV6. | 8FS, 8FR; 5FW, DTS- 5FY, DT - 5FX, 5FR, 5FV, C - 5FS; ATED4 - 9HX, 9HY, 9HZ. |
208 | EP3 | 8FS; DT; CDT - 5FV; CDTX - 5FU. |
3008 | DV6; ඊපී 6; ඩීඩබ්ලිව් 10. | TED4 - 9HZ; 5FW, DT - 5FX, 5FV, CDT, C -5FS; CTED4 - RHH, RHE, RHC, CB. |
307 | DV6 | ATED4 - 9HV; 9HX; TED4 - 9HY; 9HZ; BTED4 - RHR. |
308 | ඊපී 3; ඊපී 6; DV6; ඩීඩබ්ලිව් 10. | 8FS, 8FR; 5FW, DT - 5FV, 5FX, 5FT, DTS - 5FY, CDT, CDTX, FDTMD; TED4 - 9HV, 9HZ; BTED4 - RHR, CTED4 - RHE, RHH. |
407 | DV6; ඩීඩබ්ලිව් 10. | TED4 - 9HZ; BTED4 - RHF, RHR, CTED4 - RHH, RHE. |
5008 | ඊපී 6; DV6; ඩීඩබ්ලිව් 10. | 5FW; සී - 5 එෆ්එස්, සීඩීටී, සීඩීඑම්ඩී; TED4 - 9HZ; CTED4 - RHH, RHD, RHE. |
508 | ඊපී 6; ඩීඩබ්ලිව් 10. | සී - 5 එෆ්එස්, 5 එෆ්එච්, සීඩීටී - 5 එෆ්එන්; BTED4 - RHF, RHR, CTED4 - RHH, RHC. |
607 | ඩීඩබ්ලිව් 10; ඩීඩබ්ලිව් 12. | BTED4 - RHR; TED4 / FAP - 4HX. |
806 | DW10 | UTED4 - RHK; BTED4 - RHR; CTED4 - RHH. |
ශූරයෙක් | ඩීඩබ්ලිව් 10; DV6. | BTED - RHX, ATED4 –RHW, CE - AHY, CD - AHZ, UTED4 - RHK, BTED4 - RHR, CTED4 - RHH; UTED4 - 9HU. |
හවුල්කරු | ඊපී 6; DV6. | සීබී -5 එෆ්කේ, සී -5 එෆ්එස්; TED4 - 9HX, BTED4 - 9HT, 9HW, TED4 - 9HZ, 9HV, 9HX. |
ආසනය
කාල දාමය සහිත ආසන ආකෘති ලැයිස්තුව
මාදිලිය: | ICE ලකුණු කිරීම: | එන්ජින් පරිමාව ලීටර් වලින්: |
අල්හම්බ්රා | සීජීපීසී; සීඑෆ්එම්ඒ; සීටීජේසී; CZPB. | 1.2; 1.8; 1.9; 2.0. |
ඇල්ටියා | සීටීඑච්ඒ; සීටීජේබී; CCZA; සීටීඑච්එෆ්. | 1.2; 1.4; 1.6; 1.9. |
අරෝනා | CNUB | 1.6 |
ආටෙකා | CTHE | 1.6 |
Exeo / ST | බීවීවයි; BVZ; නම්. | 2.0; 2.0; 2.0. |
ඉබීසා / එස්.ටී. | සීඩීඒඒ; CJXE; සීජේඑක්ස්ජී; BZG; සීඑන්කේඒ; සීඑන්ඩබ්ලිව්බී; සීඩීඑච්බී. | 1.2; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6; 2.0. |
ලියොන් | CBZA; සීඩීඒඒ; සීජේඑස්ඒ; සීජේඑස්බී; ඒවයිඑල්; CCZB; සීඩීඒඒ; සීජීපීඒ; සීජීපීබී; සීජේඑක්ස්ඒ; සීජේඑක්ස්සී; CBZA; CBZB; සීඩීඑච්ඒ; සීඩීඑල්ඒ; සීඩීඑල්ඩී; CDND. | 1.2; 1.2; 1.2; 1.2; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6; 1.8; 1.8; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0. |
Toledo | CAXC; කේව්; CAVF; QUARRY; කැක්සා; CAXC; CCZB; සීඑෆ්එන්ඒ. | 1.2; 1.2; 1.2; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6. |
Skoda
කාල දාමය සහිත Skoda මාදිලි ලැයිස්තුව
ආදර්ශ නාමය: | බල ඒකක තනතුරු: | එන්ජින් ධාරිතාව l: |
ෆේබියා | යමක්; සීජීපීඒ; සීජීපීබී; CHFA; CBZA; CBZB; කේව්; සීටීඑච්ඊ; බීටීඑස්; සීඑෆ්එන්ඒ; සීඑල්එස්ඒ; සීඑල්පීඒ. | 1.2; 1.2; 1.2; 1.2; 1.2; 1.2; 1.4; 1.4; 1.6; 1.6; 1.6; 1.4. |
ඔක්ටේවියා | CBZB; කැක්සා; සීඩීඒඒ; සීඩීඒබී; සීජේඑස්ඒ; සීජේඑස්බී; CCZA; CHHA; CHHB; CZPB; සීඑල්ආර්ඒ. | 1.2; 1.4; 1.8; 1.8; 1.8; 1.8; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 1.6. |
වේගවත් | සීජීපීසී; CBZA; CBZB; කැක්සා; සීඑෆ්එන්ඒ; සීඑල්එස්ඒ. | 1.2; 1.2; 1.2; 1.4; 1.6; 1.6. |
රූම්ස්ටර් | සීජීපීඒ; CBZA; CBZB; බීටීඑස්; සීඑෆ්එන්ඒ. | 1.2; 1.2; 1.2; 1.6; 1.6. |
සුපිරියි | CAXC; සීඩීඒඒ; සීඩීඒබී; සීජේඑස්ඒ; සීජේඑස්සී; CCZA; CHHB; සීජේඑක්ස්ඒ; CZPB; CDVA. | 1.4; 1.8; 1.8; 1.8; 1.8; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 3.6. |
යීති | CBZB; කැක්සා; සීඩීඒඒ; CDAB. | 1.2; 1.4; 1.8; 1.8. |
SsangYong
කාල දාමය සහිත SsangYoung මාදිලි ලැයිස්තුව
මාදිලිය: | මෝටර් සලකුණු කිරීම: | අභ්යන්තර දහන එන්ජින් පරිමාව, l: |
ඇක්ටියන් | ඩී 20 ඩීටී; ඩී 20 ඩී ටී ආර්; ජී 23 ඩී; ජී 20; ඩී 20 ඩීටීඑෆ්. | 2.0; 2.0; 2.3; 2.0; 2.0. |
කොරැන්ඩෝ | ඊ 20; ජී 20; ඩී 20 ඩීටීඑෆ්. | 2.3; 2.0; 2.0. |
කයිරොන් | ඩී 20 ඩීටී; එම් 161.970. | 2.0; 2.3. |
රෙක්ස්ටන් | ජී 23 ඩී; ඩී 20 ඩීටීආර්. | 2.0; 2.0. |
රොඩියස් | ඩී 20 ඩීටීආර් | 2.0 |
Suzuki රථ
Timing Chain සහිත Suzuki මාදිලි ලැයිස්තුව
ආදර්ශ නාමය: | ICE ලකුණු කිරීම: | බල ඒකකයේ පරිමාව ලීටර්: |
ග්රෑන්ඩ් විටාරා | එම් 16 ඒ; ජේ 20 ඒ; ජේ 24 බී. | 1.6; 2.0; 2.4. |
ඉග්නිස් | එම් 13 ඒ; එම් 15 ඒ. | 1.3; 1.5. |
ජිම්නි | සැසිවාරය | 1.3 |
ලියානා | එම් 13 ඒ; එම් 15 ඒ; එම් 16 ඒ; එම් 18 ඒ. | 1.3; 1.5; 1.6; 1.8. |
SWIFT | එම් 13 ඒ; එම් 15 ඒ; එම් 16 ඒ; කේ 12 බී. | 1.3; 1.5; 1.6; 1.2. |
SX4 | එම් 15 ඒ; එම් 16 ඒ; ජේ 20 ඒ. | 1.5; 1.6; 2.0. |
Subaru
Timing Chain සහිත Subaru මාදිලි ලැයිස්තුව
Subaru BRZ යනු සුබාරුගේ ක්රීඩා කූපේ, 2012 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
Subaru Forester - Subaru Forester series SG (2002 - 2008), SH (2008 - 2013) සහ SJ (2013 සිට).
Subaru Impreza - Subaru Impreza GD / GG (2000 - 2007) සහ GR (2007 - 2012) ශ්රේණි.
Subaru Legacy - Subaru Legacy BM/BR series (2009 සිට) සහ BL/BP series (2003-2009)
Subaru Outback - 1999 සිට Subaru Outback.
Subaru Tribeca – Subaru B9 Tribeca/Tribeca с 2005 года.
toyota
Timing Chain සහිත Toyota මාදිලි ලැයිස්තුව
ආදර්ශ නාමය: | ICE ලකුණු කිරීම: | එන්ජින් පරිමාව, l: |
4 රන්නර් | 1GR-FE | 4,0 |
ඇල්ෆාර්ඩ් / වෙල්ෆයර් | 2AZ-FE; 2AZ-FXE. | 2.4; 2.4. |
ඕරිස් | 1ND-රූපවාහිනී; 4ZZ-FE; 1NZ-FE; 1ZR-FE; 2ZR-FXE; 2ZR-FE; 1AD-FTV; 2AD-FHV. | 1.4; 1.4; 1.5; 1.6; 1.8; 1.8; 2.0; 2.2. |
ඇවලෝන් | 2GR-FE; 3ZR-FAE. | 3.5; 2.0. |
ඇවන්සිස් | 1AD-FTV; 2AD-FHV; 2AD-FTV; 1AZ-FE; 2AZ-FE. | 2.0; 2.2; 2.2; 2.0; 2.4. |
අයිගෝ | 1KR-FE | 1.0 |
කැමරි | 2AZ-FE; 2AR-FE; 2GR-FE; 1AZ-FE; 2AR-FXE. | 2.4; 2.5; 3.5; 2.0; 2.5. |
කොරොල්ලා | 1ND-රූපවාහිනී; 4ZZ-FE; 1ZR-FE; 2ZR-FE; 1AD-FTV; 1NZ-FE; 3ZZ-FE; 1ZZ-FE. | 1.4; 1.4; 1.6; 1.8; 2.0; 1.5; 1.6; 1.8. |
CROWN | 4GR-FSE; 1UR-FSE. | 2.5; 4.6. |
ඩයිනා | 2TR-FE | 2.7 |
ඇස්තමේන්තු කිරීම / පෙර | 2TR-FE | 2.7 |
එස්කුයර් | 3ZR-FAE | 2.0 |
එෆ්ජේ පරීක්ෂක | 1GR-FE | 4.0 |
පෙරහුරුව | 1GR-FE | 4.0 |
හැරියර් | 2AZ-FE; 2GR-FE; 3ZR-FAE. | 2.4; 3.5; 2.0. |
හයිලෑන්ඩර් | 1AR-FE; 2GR-FE. | 2.7; 3.5. |
හිලක්ස් | 2TR-FE; 1GR-FE. | 2.7; 4.0. |
HIACE / COMMUTER | 2TR-FE | 2.7 |
ISIS | 1ZZ-FE; 3ZR-FAE. | 1.8; 2.0. |
ඉඩම් ක U ස් | 1VD-FTV; 1UR-FE; 3UR-FE; 2TR-FE; 1GR-FE. | 4.5; 4.6; 4.6; 2.7; 4.0. |
මාක් එක්ස් | 2AZ-FE; 2GR-FE. | 2.4; 3.5. |
මැට්රික්ස් | 2ZR-FE; 2AZ-FE. | 1.8; 2.4. |
NOAH / VOXY | 3ZR-FAE | 2.0 |
DOOR | 1NZ-FE; 2NZ-FE. | 1.5; 1.3. |
PRIUS | 2ZR-FXE | 1.8 |
ප්රොබොක්ස් / සාර්ථකයි | 2NZ-FE; 1ND-රූපවාහිනී; 1NZ-FE. | 1.3; 1.4; 1.5. |
රැක්ටිස් | 2SZ-FE; 1NZ-FE. | 1.3; 1.5. |
RAV4 | 3ZR-FAE; 1AZ-FE; 2AD-FHV; 2AD-FTV; 2AZ-FE; 2GR-FE; 2AR-FE. | 2.0; 2.0; 2.2; 2.2; 2.4; 3.5; 2.5. |
අක්රියතාව | 2TR-FE | 2.7 |
SAI | 2AZ-FXE | 2.4 |
දැනෙනවා | 1NZ-FE | 1.5 |
අර්බන් ක U සර් | 1NZ-FE | 1.5 |
වෙන්සා | 1AR-FE | 2.7 |
වෙත | 1AD-FTV; 2AD-FHV; 1NZ-FE. | 2.0; 2.2; 1.5. |
vios | 1KR-FE; 2SZ-FE; 2NZ-FE; 1NZ-FE. | 1.0; 1.3; 1.3; 1.5. |
කැමති | 3ZR-FAE | 2.0 |
යාරිස් | 1KR-FE; 2SZ-FE; 2NZ-FE; 1ND-රූපවාහිනී; 1NZ-FE; 2ZR-FE. | 1.0; 1.3; 1.3; 1.4; 1.5; 1.8. |
වොල්වෝ
කාල දාමය සහිත Volvo මාදිලි ලැයිස්තුව
ICE ලකුණු කිරීම: | බල ඒකක පරිමාව, l: |
ඩී 4164 ටී | 1,6 |
බී 4184 එස් 8 | 1,8 |
බී 4184 එස් 11 | 1,8 |
බී 4204 එස් 3 | 2,0 |
බී 4204 එස් 4 | 2,0 |
ඩී 4204 ටී | - |
ඩී 4204 ටී 2 | - |
Volkswagen
කාල දාමය සහිත VolksWagen මාදිලි ලැයිස්තුව
මාදිලිය: | පවර්ට්රේන් ලකුණු කිරීම: | අභ්යන්තර දහන එන්ජින් පරිමාව ලීටර්: |
අමරක් | සීඑෆ්පීඒ | 2.0 |
ආර්ටියන් | CZPB | 2.0 |
බීට්ල් | CBZB; CAVD; සීඑන්ඩබ්ලිව්ඒ; සීටීඑච්ඩී; සීටීකේඒ; සීබීඑෆ්ඒ; සීසීටීඒ; CCZA; නිදාගන්න. | 1.2; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0. |
බෝරා | CLSA | 1.6 |
කැඩී | CBZA; CBZB. | 1.2; 1.2. |
ටයිප් 2 / ට්රාන්ස්පෝර්ට් / එල්ටී | සී.ජේ.කේ.බී; සී.ජේ.කේ.ඒ. | 2.0; 2.0. |
CC | සීකේඑම්ඒ; සීටීඑච්ඩී; සීඩීඒඒ; සීඩීඒබී; සීබීඑෆ්ඒ; සීසීටීඒ; CCZB; බස්; සීඑන්එන්ඒ. | 1.4; 1.4; 1.8; 1.8; 2.0; 2.0; 2.0; 3.6; 3.6. |
EOS | CAVD; කැක්සා; සීටීඑච්ඩී; BWA; සීබීඑෆ්ඒ; සීසීටීඒ; CCZA; CCZB; නිදාගන්න; CDVA. | 1.4; 1.4; 1.4; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 3.6. |
ගොල්ෆ් | CBZA; CBZB; CAVD; කැක්සා; සීඑන්ඩබ්ලිව්ඒ; සීටීඑච්ඩී; සීටීකේඒ; සීඑල්ආර්ඒ; සීඩීඒඒ; සීජේඑස්බී; සීඑන්එස්බී; සීබීඑෆ්ඒ; සීසීටීඒ; CCZA; CCZB; සීඩීඑල්ඒ; සීඩීඑල්සී; සීඩීඑල්එෆ්; සීඩීඑල්ජී; CHHA; CHHB; සීජේඑක්ස්බී; සීජේඑක්ස්සී; සීජේඑක්ස්ඩී; සීජේඑක්ස්ජී; සීඑන්ටීසී; CRZA; නිදාගන්න; COMB; ඩීජේඑච්ඒ; DJHB; ඩී.ජේ.ජේ.ඒ. | 1.2; 1.2; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 1.6; 1.8; 1.8; 1.8; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0. |
ජෙටා | CBZB; QUARRY; CAVD; කැක්සා; සීඑම්එස්බී; සීටීඑච්ඒ; සීටීඑච්ඩී; සීඑෆ්එන්ඒ; සීඑෆ්එන්බී; සීඑල්ආර්ඒ; BWA; ඇල්කොහොල්; සීබීඑෆ්ඒ; සීසීටීඒ; CCZA. | 1.2; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 1.6; 1.6; 1.6; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0. |
ලවිඩා | සීඑෆ්එන්ඒ; සීඑල්එස්ඒ. | 1.6; 1.6. |
නව කුරුමිණියා කුරුමිණියා | CBZB; CAVD; සීටීඑච්ඩී; සීටීකේඒ; සීබීඑෆ්ඒ; සීසීටීඒ; CCZA; නිදාගන්න. | 1.2; 1.4; 1.4; 1.4; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0. |
අතීත සී.සී. | සීකේඑම්ඒ; BZB; සීඩීඒඒ; සීඩීඒබී; සීජීඒඒ; ඇල්කොහොල්; සීබීඑෆ්ඒ; සීසීටීඒ; CCZA; CCZB; බීඑල්වී; බස්; සීඑන්එන්ඒ. | 1.4; 1.8; 1.8; 1.8; 1.8; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 3.6; 3.6; 3.6. |
අතීත / ප්රභේදය | සීකේඑම්ඒ; සීටීඑච්ඩී; බීඑල්එෆ්; BZB; සීඩීඒඒ; සීඩීඒබී; සීජීඒඒ; සීජේඑස්ඒ; සීජේඑස්සී; BVZ; ඇල්කොහොල්; CCZA; CCZB; CHHB; සීජේඑක්ස්ඒ; බීඑල්වී. | 1.4; 1.4; 1.6; 1.8; 1.8; 1.8; 1.8; 1.8; 1.8; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 3.6. |
ෆේටන් | සීඑච්එන්ඒ; සී.එම්.වී.ඒ. | 3.6; 3.6. |
පෝලෝ | CBZB; CBZC; සීජීපීඒ; සීජීපීබී; කේව්; සීඑල්පීඒ; සීඑල්පීබී; සීටීඑච්ඊ; සීඑෆ්එන්ඒ; සීඑෆ්එන්බී; සීඑල්එස්ඒ; සීඑන්කේඒ; ඩජා; DAJB; සීඩීඑල්ජේ; CZPC. | 1.2; 1.2; 1.2; 1.2; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6; 1.8; 1.8; 2.0; 2.0. |
සැජිටාර් | සීඑල්ආර්ඒ | 1.6 |
සිරොකෝ | CAVD; කැක්සා; සීඑම්එස්බී; සීඑන්ඩබ්ලිව්ඒ; සීටීඑච්ඩී; සීටීකේඒ; ඇල්කොහොල්; CCZB; සීඩීඑල්ඒ; සීඩීඑල්සී; සීඩීඑල්කේ; කුලා; නිදාගන්න. | 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0. |
ෂරන් | QUARRY; AWC; සීඩීඒඒ; CCZA; ඒ.වයි.එල්. | 1.4; 1.8; 1.8; 2.0; 2.8. |
ටිගුවාන් | BWK; QUARRY; CAVD; කැක්සා; සීටීඑච්ඩී; සවස; ඇල්කොහොල්; සීසීටීඒ; සීසීටීබී; CCZA; CCZB; CCZC; CCZD; CHHB; CZPA. | 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0. |
Touareg | නිවස; CASB; CASD; කැටා; සීජේජීඩී; සීජේඑම්ඒ; සීඑන්ආර්බී; CRCA; සීආර්සීඩී; බාර්. | 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 4.2. |
ටෝරන් | CBZB; CAVB; CAVC; සීඩීජීඒ; සීටීඑච්බී; සීටීඑච්සී; සීජේඑස්ඒ; සී.ජේ.කේ.ඒ; සී.ජේ.කේ.බී. | 1.2; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 1.8; 2.0; 2.0. |
ටී-රොක් | CZPB | 2.0 |
මෝටර් රථයක කාල දාමයක් තිබේදැයි සොයා ගැනීම කොතරම් පහසුද?
ඔබ මාදිලි සහ වෙළඳ නාමවල දිගු ලැයිස්තු හරහා නොයන්නේ නම්, ඔබට කැමති මෝටර් රථයේ හුඩ් එක විවෘත කර බලන්න. එන්ජිමේ පැත්තේ, වම් හෝ දකුණු පැත්තේ ප්ලාස්ටික් ආවරණයක් තිබේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ මෝටර් රථයේ පටියක් ඇති බවයි. ඔබ එවැනි දෙයක් නොපෙනේ නම්, මෝටර් රථයේ කාල දාමයක් තිබේ.
කාල දාම ගැටළු ඇති කාර් ආකෘති මොනවාද?
SsangYong ක්රියාව
SsangYong Action - G20 ගැසොලින් එන්ජිම, ලීටර් 2 පරිමාව, 149 hp මෙම ගම්මානය දෙවන පරම්පරාවේ කොරියානු SUV මාදිලියකි. එය හැඩකාර සහ අතිශයින්ම අලංකාරය, නමුත් අවාසනාවකට එහි දුර්වල ස්ථානය වන්නේ කිලෝමීටර 70000 ක් පමණ පවතින කාල දාමයයි.
වොක්ස්වැගන් ටිගුවාන්
මුල් වින්යාසය තුළ පෙර පරම්පරාවේ වොක්ස්වැගන් ටිගුවාන් හි ජනප්රිය හරස්කඩ 122 hp වලින් සමන්විත විය. පිටුව 1.4 ටීඑස්අයි ටර්බෝ එන්ජිම. අවාසනාවකට මෙන්, වොක්ස්වැගන් ටිගුවාන් හි මෙම සංස්කරණවල හිමිකරුවන් කාල දාමයේ අපේක්ෂාවන් අත්විඳින ලද අතර, එය සුළු ඇඳුමකින් වුවද “ලිස්සා” ගොස් ක්රෑන්ක් ෂාෆ්ට් ගියර් පෙට්ටියේ පහළ අදියර මඟ හැරියේය.
වොක්ස්වැගන් ඉංජිනේරුවන් මෙම ගැටළුව සමඟ දීර් time කාලයක් තිස්සේ අරගල කළ අතර කාල දාමයේ සේවා කාලය කිලෝමීටර 60 සිට 000 දක්වා වැඩි කිරීමට යම් දුරකට සමත් වූ නමුත් අවසානයේ දී නව පරම්පරාවේ ටිගුවාන් එන්ජිම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔවුහු තීරණය කළහ.
Audi A3
ලීටර් 3 ටීඑෆ්එස්අයි ටර්බෝ එන්ජින් සහිත පාවිච්චි කරන ලද අවී ඒ 1,2 හි හිමිකරුවන්ට එකම කාල දාම ගැටළු ඇති වන අතර එය කිලෝමීටර 60 ක් දුරින් “ලිස්සා” හෝ කැඩී යයි.
ස්කොඩා ෆේබියා
මෙම කුඩා, වේගවත් වාහනය පුළුල් පරාසයක එන්ජින් වලින් සමන්විත වන නමුත් එහි කාර්යක්ෂමතාව වෙනුවෙන් කැපී පෙනෙන 1,2-ලීටර් 3-සිලින්ඩර් පෙට්රල් එන්ජිම ඒ සියල්ල අතර කැපී පෙනේ. මෙම එන්ජිමේ ඇති එකම අඩුපාඩුව නම් කාල දාමයේ මෙහෙයුම් සීමාව කිලෝමීටර 90000 කි.
ස්කොඩා ඔක්ටේවියා
දෙවන පරම්පරාවේ A5 ලීටර් 1,8 ටර්බෝ එන්ජිමක් සහිත 152 hp නිපදවයි. සිට. සහ 250 Nm ව්යවර්ථයක්. මෙම ස්කොඩා මාදිලියේ ඉතා හොඳ ග්රහණයක් සහ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති අතර, ධාවකයේ දාම සංරචකය නිසා එහි අඩු විශ්වසනීයත්වය සඳහා නොවේ නම් සෑම දෙයක්ම විශිෂ්ට වනු ඇත.
අප අවසන් කිරීමට පෙර කළ යුතුව තිබුණේ කාල දාමයක ඇති මෝටර් රථ සහ පටියක් සහිත කාර් අතර ඉක්මන් සැසඳීමක් කිරීම පමණි.
මෙම අවස්ථාවේදී ඔබ පටි හෝ දම්වැලක් සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා පදිංචි විය යුතුද යන්න ඔබට පැවසීමට ඔබ අපේක්ෂා කරන්නේ නම්, අපි ඔබව කලකිරීමට පත් කරන්නෙමු. අපි මෙය නොකරන්නෙමු, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් එන්ජින් ධාවකය සමමුහුර්ත කිරීම සඳහා සංරචක දෙකම නිෂ්පාදනය කරන බැවින්, මාතෘකාව පිළිබඳ සාකච්ඡාව: "කාල දාමය හෝ පටිය" අදාළ වන අතර නිශ්චිත පිළිතුරක් නොමැත. එමනිසා, අපි අපගේ මතය ප්රකාශ නොකරන්නෙමු, අපි දම්වැලක් හා පටියක් සහිත මෝටර් රථයක් සංසන්දනය කරන්නෙමු, ඔබට වඩා ලාභදායී හා පහසු වන්නේ කුමන විකල්පයද යන්න ඔබම තීරණය කරනු ඇත.
ඉතින් ...
කුමන මෝටර් රථ මාදිලිවලට කාල දාමයක් තිබේද යන්න දැනටමත් පැහැදිලි වී ඇති අතර, ඔබ මෙම මාදිලි වලින් එකක් තෝරා ගැනීමට තීරණය කළහොත් ඔබට පහත සඳහන් ප්රතිලාභ ලැබෙනු ඇත:
- කාල දාම වඩාත් කල් පවතින අතර ඔබට දාමය කිසිසේත් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නොවනු ඇත, නැතහොත් ඔබට එය එක් වරක් පමණක් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත
- පරිපථය මඟින් එන්ජින් ව්යවර්ථය වඩා හොඳින් බෙදා හරිනු ඇත
- බාහිර බලපෑම් සහ ඉහළ එන්ජින් පැටවීම ගැන ඔබ කරදර විය යුතු නැත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම අවස්ථාවේ දී ඔබට එය සැලකිල්ලට ගත යුතුය:
- කාල දාම is ෝෂාකාරී ය
- ඔබට යෝජනා ක්රමය ඔබම වෙනස් කළ නොහැක
- ඒවායේ මිල වැඩි වන අතර ඒවා අහම්බෙන් කැඩී ගියහොත් ඔබට සම්පූර්ණ එන්ජිම අළුත්වැඩියා කිරීමට හෝ නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට සලකා බැලිය යුතුය
ඔබ ටයිමිං පටියක් සහිත මෝටර් රථයක නතර වුවහොත්, ඔබ ජය ගනී:
- මෙම සංරචකය සඳහා අඩු මිලකින්
- එය පහසුවෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
- එය ක්රියාත්මක වන විට නිපදවන අඩු ශබ්ද මට්ටම
කාල පටි වල අවාසි නම්:
- ඔවුන්ගේ වේගවත් ඇඳුම්
- පටිය පමණක් නොව එහි අනෙකුත් සියලුම සංරචක (ආතතිකාරක, ස්පන්දන ආදිය) ද ආදේශ කිරීම අනිවාර්ය වේ.
ප්රශ්න සහ පිළිතුරු:
වඩා හොඳ කුමන: දාමයක් හෝ කාල පටියක්? මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුර තීරයේ සහ දාමයේ ලක්ෂණ තුළ පවතී. සෑම ධාවකයකම වාසි සහ අවාසි ඇත. සාපේක්ෂව කුඩා වැඩ කරන ජීවිතයක් තිබියදීත් (සමහර පටි වල මෙම දාමයේ සමහර වෙනස් කිරීම් වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ මට්ටමක පැවතුනද), පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට වඩා ලාභදායී වේ. දාමය කැඩීමේ අවදානම අඩුය. වැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුත්තේ ධාවකයේ වර්ගය කෙරෙහි නොව, ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය සහ බල ඒකකය කෙතරම් විශ්වාසදායකද යන්න පිළිබඳව ය.
කාල දාම ගැටළු ඇතිවීමට හේතුව කුමක්ද? කාල ධාවකය යනු බල ඒකකයේ තරමක් විශ්වාසදායක අංගයකි, නමුත් කාලෝචිත නඩත්තු කිරීමකට යටත් වේ. දාම ආතතිය කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ එන්ජින් ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතියේ තෙල් පීඩනය මත ය. නඩත්තු කටයුතු සිදු කරන විට, යාන්ත්රණය හා සම්බන්ධ කුඩාම කොටස පවා වෙනස් කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ. කපාට වේලාව විස්ථාපනය කිරීම දීර් time කාල දාමයක ප්රතිවිපාක වලින් එකකි.
ඉදිරියේදී සිදුවන කාල දාම ගැටලුවක ලක්ෂණ තිබේද? එන්ජිමේ ශබ්දය වැඩි වීම (වැඩිවන වේගයෙන් වැඩිවන රම්බල් හෝ තට්ටු කිරීම), කාල ආරක්ෂණ ආවරණය විනාශ කිරීම, ගෑස් පැඩලය එබීම සඳහා බල ඒකකයේ දුර්වල ප්රතික්රියාව - මේ සියල්ලට හේතුව කාල දාමයේ තත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. නමුත් කාල ධාවනයේ අසමත් වීම වැළැක්වීමට ඔබට ඉඩ සලසන වඩාත් විශ්වාසදායක පරාමිතිය වන්නේ නඩත්තු රෙගුලාසි වලට අනුකූල වීම මෙන්ම අභ්යන්තර දහන එන්ජින් ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතියේ හොඳ තත්වයයි.
13 විවේචන
උඩු මහලේ අසල්වැසියා
කොහොමද ඔයා
වැලන්ටින්
Супер
ජානුස්
සමහර වැග් ෂිටි එන්ජින් වල ගියර් ඇති අතර ඒවා පටි හෝ දාම නොවේ.
රියදුරු
මේ දාම මෝටර් රථයට ජල පොම්පයක් නැද්ද? එය පටිය සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සම්පූර්ණ අලෙවිකරණයකි !!
මයිකල් ලීමා
විශිෂ්ට ලිපියක්, සුබ පැතුම්…
ෆෙබියෝ
අන්තර්ජාලයේ ඇති හොඳම තොරතුරු, සුබ පැතුම් සහ ඔබට බොහෝම ස්තූතියි.
කාමිල්
සහ මැස්ඩා? සියල්ලට පසු, මැස්ඩා හි අතිමහත් බහුතරයට කාල දාමයක් ඇත. මම හිතන්නේ සියලුම පෙට්රල්.
කාර් සඳහා මුදල් ඕක්ලන්ඩ්
ඔබේ ලිපිය බෙහෙවින් උපකාරී වේ! මට බොහෝ ප්රශ්න ඇත, ඔබ බොහෝ පිළිතුරු ලබා දී ඇත. ඔබට ස්තුතියි! එතරම් ලස්සන හා සුපිරි ලිපියක් වන අපි kakie modeli avtomobilej imeyut czep grm පිළිබඳ මෙම තොරතුරු සොයමින් සිටිමු. ඇත්ත වශයෙන්ම ඒ ගැන විශිෂ්ට සටහනක් !! මම සමාන තොරතුරු එක තැනක දැක ඇත්තෙමි,
ඩොලමිටික්
පටිය වෙනස් කිරීම ලාභදායී බව සත්යයක් නොවේ, සාමාන්යයෙන් ඔබ යන්නේ යූරෝ 400 සිට 600 දක්වා වන අතර, ඔබට මෝටර් රථයක් වසර ගණනාවක් තබා ගැනීමට අවශ්ය නම් එය කිහිප වතාවක් කළ යුතු අතර දාමය එන්ජිම පවතින තාක් කල් පවතී.
තියරි
කාල දාමයන් විසින් මෙහෙයවන පැරණි එන්ජින් මෝස්තර වල මාදිලි කිහිපයක මම වැඩ කර ඇත්තෙමි. බෙදාහැරීමේ දාමයක් වෙනස් කිරීම එතරම් සංකීර්ණ නොවන බව මට සහතික විය හැකිය. එය ඊටත් වඩා සරල බව. නව මෝටර් රථ සඳහා සමහර මාදිලි වඩාත් සංකීර්ණ නමුත් කරදර වීමට කිසිවක් නැත. කෙසේ වෙතත්, බෙදාහැරීමේ දාමයක් is ෝෂාකාරී යැයි පැවසීම වැරදිය. රෝල්ස් රොයිස්, බී.එම්.ඩබ්ලිව්, හෝ මර්සිඩීස් වැනි එන්ජින් ඉතා නිහ is ව සිටින 50/60s / 70s / 80s / 90 දශකයේ ඇමරිකානුවෙක් වේවා. සමහර වාහන නිෂ්පාදකයින්ගේ ලාභය සඳහා ටයිමිං පටි මෝටර් රථ වෙළඳපොළට ඇතුළු වී ඇත. සෑම වසර 5 කට වරක් ඒවා වෙනස් කිරීමේ කාරණය, එබැවින් සමහර අයට එකතු කිරීම ගෙවීම සඳහා ගරාජයට යාමට සිදු වේ. සත්යය නම්, බෙදාහැරීමේ දාම මිළ අඩුයි. ඔබට කාල දාම සහිත ආකෘතියක් තිබේ නම්, සහ මාර්ගයේ ඔබේ එන්ජිම තුළ ලෝහ ශබ්දයක් ඇසෙන්නේ නම්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබේ ආතතිය දුරු වී ඇති බවත් හැකි ඉක්මනින් ආතතිය ඇතුළු ඔබේ දාමය වෙනස් කළ යුතු බවත් ය. දාමය ඔබට පවසන අතර එය is ෝෂාකාරී වේ. නමුත් එය සරල විදුරුමස් හා කෙව්ලර් පටියක් පමණක් බව දැකීමට පටිය කිසිවක් නොකරනු ඇත. එන්ජින් ඔයිල් වෙනස්වීම් වලට ඔබ ගරු කරන්නේ නම් ඔබට අදහසක් ලබා දීමට, කාල දාමයකට කිලෝමීටර 650000 ක් දක්වා යා හැකිය. සුහදව.
ජෝස්
සුබ උදෑසනක්, මට Ford Escort Hobby 95 එකක් ඇති අතර එන්ජිම ඉතා හොඳයි, මම මෙම එන්ජිම සමඟ 2013 සම්පූර්ණ කර ඇති අතර මම එය දිනපතා ධාවනය කරමි, වැඩ කිරීමෙන් පසු මම එය ධාවනය කරමි දැන් කැම් චේන් එක කුඩා ශබ්දයක් ඇති කිරීමට පටන් ගෙන ඇත, නමුත් එය වියදම් වූ නිසා මෙච්චර වෙලා දැන් තට්ටු කරන්න පටන් ගත්තේ මම ටෙන්ෂනර් රෙගියුලේටරය නැවත සකස් කළ නිසා, ඔබ දන්නවා, එය ටෙන්ෂනර් එකට සවි කර ඇති දත් සහිත රැට්චට් එකක් වැනි ය. මම එය හොඳින් අල්ලා ගැනීමට දත් ඇරියෙමි. මට සැමවිටම මෝටර් රථයක් තිබුණි ටයිමින් බෙල්ට් එකක්, ඒත් ඒක දිගටම කැඩෙනවා, ඒත් පස්සේ මම මේ කාර් එක ගත්තොත් හොඳයි කියලා හිතුනා මේක සුපිරි කාර් එකක් නෙවෙයි නමුත් එස්කොට් එක මගේ යාළුවෝ කිව්වා වගේ මේ කාර් එක බිත්තිය උඩින් ගිහින් තියෙනවා ඉතා හොඳ එන්ජින්.
පැටියෝ
පීටී ක ru සර් සතුව දම්වැලක් නොව පටියක් ඇත.
බොහෝ හුන්ඩායි නිෂ්පාදන සඳහා දාමයක් ඇත.
ඉස්මාඊල්
සියලුම මෝටර් රථ සඳහා දාමයක් තිබිය යුතුය. බඳ පටිය වෙනස් කිරීම ඉතා මිල අධික බැවින් මම දම්වැලකට මෝටර් රථයක් කැමතියි, ඒවා කළ යුත්තේ දාමයෙන් පමණි.