නියමිත නඩත්තුව බලා නොසිට මෝටර් රථයක වෙනස් කළ යුතු කොටස් මොනවාද?
බොහෝ නවීන රියදුරන්, තම මෝටර් රථය A ලක්ෂ්‍යයේ සිට B දක්වා ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් ලෙස පමණක් සලකයි, හොඳම දෙය නම්, නියමිත වේලාවට එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමයි. නමුත් "යකඩ" මිතුරාගේ ජීවිතය දීර්ඝ කිරීම සහ ඔබම ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා කාලෝචිත ලෙස යාවත්කාලීන කළ යුතු වෙනත් තොරතුරු තිබේ. කුමන ඒවාද, AvtoVzglyad ද්වාරය ඔබට කියනු ඇත.
වායු පෙරහණ
සාමාන්‍ය රීතියක් ලෙස, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සෑම සේවාවකම වායු පෙරහන වෙනස් කිරීමට නිර්දේශ කරයි - එනම් සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 15 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසුව. මෙය කිසිසේත්ම නොවේ, මන්ද මෙම හේතූන් නිසා වුවද අලෙවිකරුවන්ට සේවාව සඳහා විශාල චෙක්පත් "පුරවන්න" අවශ්‍ය වේ. ප්රධාන දෙය නම් දූෂිත වායු පෙරහන එහි රාජකාරි සමඟ කටයුතු නොකරන අතර බල ඒකකයේ බර බොහෝ වාරයක් වැඩි වේ.
බරපතල එන්ජින් බිඳවැටීමක් සහිත වගකීම් විරහිත මෝටර් රථ හිමියෙකුට පරිභෝජන භාණ්ඩ කෙරෙහි පිළිකුල් සහගත ආකල්පයක් "නැවත පැමිණිය හැකි" බව අනුමාන කිරීම අපහසු නැත. නමුත් එය මෙයට නොපැමිණියද, රියදුරුට නිසැකවම මෝටර් රථයේ අධික “කෑදරකම” සහ එන්ජින් බලය අඩු වීමක් සිදුවනු ඇත - “අවහිර වූ” වායු පෙරනයක් වාතය ගලා යාමට ඉඩ නොදෙන අතර එය පොහොසත් වීමට හා අසම්පූර්ණ වීමට හේතු වේ. දහනය කළ හැකි මිශ්රණය දහනය කිරීම.
ටයිමින් බෙල්ට්
ඒවා සහිත මෝටර් රථ සඳහා රෝලර් සහ ටයිමින් බෙල්ට් ප්‍රමාද වී ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ද බල ඒකකයේ අකාලයේ අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක. මෙම කොටස් ද "පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය" කාණ්ඩයට අයත් වේ - ගෘහස්ථ මෝටර් රථවල, පටිය කිලෝමීටර 40-000 ක් පමණ "ඇවිදීම", ආනයනික ඒවා මත - 60-000. ඉහළ සහ පහළ කොටස්වල ක්‍රියාකාරිත්වයේ "සමමුහුර්ත කරන්නන්" සඳහා සේවා කාල පරතරයන් මෝටරයේ සේවා පොතේ හෝ බෙදාහරින්නෙකුගෙන් නියම කළ හැක.
බෝල සන්ධි
රියදුරන් බොහෝ විට කොන් වල අත්හිටුවීමේ බාහිර ශබ්ද සහ රෝදවල බාධාකාරී පහරවල් කෙරෙහි ප්‍රමාණවත් අවධානයක් යොමු නොකරයි, වඩා හොඳ වේලාවක් දක්වා සේවා ස්ථානයට යන ගමන කල් දමයි. අවාසනාවකට මෙන්, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් මෙම සලකුණු වලින් කිලෝමීටර් 50 - 000 ක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බෝල ෙබයාරිං පැළඳිය හැකි බවට සැක නොකරයි. අඳින ලද බෝල සන්ධිය යනු කුමක්ද? පෙරළුණු රෝදයක් හරහා මාරාන්තික අනතුරකට සෘජු මාර්ගයක්!
තිරිංග පුවරුව
තිරිංග පෑඩ් සහ තරල කාලෝචිත ලෙස ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන සියලුම මෝටර් රථ හිමියන් මතක තබා ගත යුතු බව පෙනේ, නමුත් නැත. AvtoVzglyad ද්වාරයට එක් අගනගර සේවාවක පවසා ඇති පරිදි, බොහෝ රියදුරන් අවස්ථාවක් බලාපොරොත්තුවෙන් මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය අවසාන කාලය දක්වා ප්‍රමාද කිරීමට උත්සාහ කරයි. එහෙම කොහොම ද? මෙය මූලික ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් හැකි අලුත්වැඩියාවන් පිළිබඳ ප්රශ්නයක් නොවේ.
GEARBOX තෙල්
තවද සම්ප්රේෂණ තරලය විස්තරයක් ලෙස හැඳින්විය නොහැකි වුවද, එය තවමත් සඳහන් කළ යුතුය. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය නොවන බව පවසන ව්‍යාජ ප්‍රවීණයන්ට ඇහුම්කන් නොදෙන්න - විකාර! ඔබ දන්නා පරිදි, ගියර් පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය ඝර්ෂණය මත පදනම් වේ - යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, ලෝහ හා ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍යවල කුඩා අංශු අනිවාර්යයෙන්ම එයට අයත් නොවන ATF තරලයට ඇතුල් වේ.
