සීතල කාලගුණය තුළ මෝටර් රථයක් ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද? මගපෙන්වීම

සෙල්සියස් අංශක ශුන්‍යයට ආසන්න උෂ්ණත්වවලදී පවා මෝටර් රථ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී ගැටළු ඇති විය හැක. එවැනි තත්ත්වයන් වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඔබ ශීත ඍතුව සඳහා ඔබේ මෝටර් රථය නිසි ලෙස සකස් කළ යුතුය.

හිම සහිත උදෑසනක, අපට එන්ජිම ආරම්භ කර වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයෙන් පිටවිය හැකිද යන්න මූලික වශයෙන් බැටරියේ තත්ත්වය මත රඳා පවතී.

බැටරිය පදනමයි

වර්තමානයේ, මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති බොහෝ බැටරි නඩත්තු කිරීම අවශ්ය නොවේ. ඔවුන්ගේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න - බැටරි කාර්ය සාධනය සහ ආරෝපණ ධාරාව සේවා ස්ථානය පමණක් විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ශරීරය මත කොළ සහ රතු ආලෝකය ඇත. දෙවැන්න දැල්වුවහොත්, ගරාජය නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය.

"ශීත ඍතුවට පෙර, ගරාජයේ බැටරියේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම සැමවිටම වඩා හොඳය, බොහෝ අප්රසන්න විස්මයන් වළක්වා ගත හැකි ස්තුති," Białystok හි Rycar Bosch Service හි සභාපති Paweł Kukielka අවධාරණය කරයි.

නඩත්තු රහිත බැටරි එක රැයකින් ගලවා ගෙදර ගෙන නොයා යුතුය. එවැනි මෙහෙයුමක් මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිවල අක්රමිකතා ඇති විය හැක. සේවා බැටරි සමඟ තත්වය වෙනස් වේ. චාජරයකට සම්බන්ධ කිරීමෙන් අපට එය නිවසේදීම ආරෝපණය කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, අධික ලෙස ආරෝපණය නොකිරීමට වගබලා ගන්න.

සෑම සති කිහිපයකට වරක් ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. අවශ්‍ය නම්, දියර බැටරියේ ඊයම් තහඩු ආවරණය වන පරිදි ආසවනය කළ ජලය එකතු කිරීමෙන් අපට එය අතිරේක කළ හැකිය. විඛාදනයට ලක්වන බැවින් ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් ද්‍රාවණය ඔබේ දෑත් මත හෝ ඇස් මත නොපැමිණීමට වගබලා ගන්න. අනික් අතට, කාර්මිකයෙකුගේ උපකාරය නොමැතිව, අපි ඉලෙක්ට්රෝලය තත්ත්වය ඇගයීමට ලක් නොකරමු.

විදුලි පහන්, උණුසුම සහ ගුවන් විදුලිය ගැන පරෙස්සම් වන්න

ඔබට බැටරියේ ඊනියා ගැඹුරු විසර්ජනය වෙත ගෙන ඒමට නොහැකි බව මතක තබා ගන්න. මෙය සිදු වුවහොත් සහ එහි වෝල්ටීයතාව 10 V ට වඩා අඩු වුවහොත්, මෙය ආපසු හැරවිය නොහැකි රසායනික වෙනස්කම් ඇති කරන අතර බැටරි ධාරිතාව ආපසු හැරවිය නොහැකි ලෙස අඩු වේ. එමනිසා, ඔබ මෝටර් රථය තුළ විදුලි පහන්, ගුවන්විදුලිය හෝ උණුසුම නොතැබිය යුතුය. ගැඹුරු විසර්ජනය පැවතිය හැක්කේ ඉහළම තත්ත්වයේ බැටරි පමණක් වන අතර බෝට්ටු සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. බොහෝ අවස්ථාවලදී, මෙම තත්ත්වය නව එකක් සමඟ බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් අවසන් විය යුතු අතර, මෙය කිරීමට විශේෂ ක්රමයක් නොමැත.

සේවාව නැරඹීමෙන් තොරව, සෑම රියදුරෙකුටම බැටරිය සහ විදුලි පද්ධතිය අතර ඇති කලම්ප සහ සම්බන්ධතා ගැන සැලකිලිමත් විය හැකිය. පළමුව, ඒවා පිරිසිදු කළ යුතු අතර, දෙවනුව, තාක්ෂණික පෙට්‍රෝලියම් ජෙලි හෝ සිලිකොන් ඉසින වැනි ඕනෑම මෝටර් රථ වෙළඳසැලකින් ලබා ගත හැකි නිෂ්පාදනයක් සමඟ ඒවා ආලේප කළ යුතුය.

ආරම්භක සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් වැඩ පිළිවෙලට තිබිය යුතුය.

සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපිත බැටරියකට අමතරව, හොඳ ආරම්භකයක් ද වැදගත් වේ. ඩීසල් එන්ජින්වලදී, ශීත ඍතුවට පෙර, දිලිසෙන ප්ලග් වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම ද අවශ්ය වේ. ඒවාට හානි සිදුවුවහොත්, මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමේ සම්භාවිතාව අවම වේ. පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත ඒකකවල, ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ විදුලියෙන් පෝෂණය වන වයර් කෙරෙහි මඳක් අවධානය යොමු කිරීම වටී.

ජ්වලනය

සමහර යාන්ත්‍රිකයන් මිනිත්තු 2-3 ක් හෙඩ් ලයිට් දැල්වීමෙන් උදෑසන බැටරිය අවදි කිරීමට නිර්දේශ කරයි. කෙසේ වෙතත්, Pavel Kukelka අනුව, මෙය පැරණි බැටරි වර්ගවල ප්රයෝජනවත් විය හැකිය. - නවීන මෝස්තර වලදී, අපි කෘතිම උත්තේජනයක් නොමැතිව වැඩ සඳහා නිරන්තර සූදානම සමඟ කටයුතු කරන්නෙමු.

සීතල උදෑසන යතුර හැරවීමෙන් පසු, ඉන්ධන පොම්පය ප්රමාණවත් තරම් ඉන්ධන පද්ධතිය පොම්ප කිරීම හෝ ඩීසල් වල සුදුසු උෂ්ණත්වයට ග්ලෝ ප්ලග් රත් කිරීමට තත්පර කිහිපයක් බලා සිටීම වටී. අන්තිමයා සර්පිලාකාර ස්වරූපයෙන් තැඹිලි ලාම්පුවකින් සංඥා කරයි. එය නිවා දමන තුරු ආරම්භකය හැරවීම ආරම්භ නොකරන්න. එක් උත්සාහයක් තත්පර 10 නොඉක්මවිය යුතුය. මිනිත්තු කිහිපයකට පසු, එය සෑම මිනිත්තු කිහිපයකට වරක් නැවත නැවතත් කළ හැක, නමුත් පස් වතාවක් වඩා වැඩි නොවේ.

මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, වහාම ගෑස් එකතු නොකරන්න, නමුත් එන්ජිම පුරාවට එන්ජින් ඔයිල් බෙදා හැරීමට විනාඩියක් පමණ රැඳී සිටින්න. ඊට පසු, අපි මීට පෙර මෙය රැකබලා නොගත්තේ නම්, ඔබට ඉදිරියට යා හැකිය, නැතහොත් හිම වලින් මෝටර් රථය පිරිසිදු කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය. පෙනෙන දෙයට පටහැනිව, දිගු කාලයක් සඳහා ධාවකය උණුසුම් කිරීම භයානක නොවේ. ප්රධාන දෙය නම් වාහන නැවැත්වීමෙන් පසු පළමු කිලෝමීටර් ඔබ සන්සුන්ව ධාවනය කළ යුතුය.

දැන්වීම

ප්රයෝජනවත් සම්බන්ධක කේබල්

මෝටර් රථය ආරම්භ නොවන්නේ නම්, ජ්වලන වයර් සමඟ බැටරිය වෙනත් මෝටර් රථයක බැටරියකට සම්බන්ධ කිරීමෙන් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. අපට උපකාර කරන අසල්වැසියෙකු ගණන් ගත නොහැකි නම්, අපට කුලී රථයක් ඇමතිය හැකිය.

- මෙය උදව් නොකළහොත්, බැටරිය සේවා ස්ථානයක පරීක්ෂා කළ යුතුය, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය, Białystok අසල Khoroszcz හි Euromaster Opmar සේවා කළමනාකරු Paweł Lezerecki එකතු කරයි.

සම්බන්ධක කේබල් භාවිතා කරන විට, මුලින්ම බැටරි දෙකේම ධනාත්මක කෙළවර සම්බන්ධ කරන්න, එය ක්රියා නොකරන එකකින් ආරම්භ කරන්න. දෙවන වයර් වැඩ කරන බැටරියක සෘණ ධ්රැවය සුන්බුන් වූ මෝටර් රථයක ශරීරයට හෝ එන්ජිමේ තීන්ත නොකළ කොටසකට සම්බන්ධ කරයි. කේබල් විසන්ධි කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය ආපසු හැරේ. අප විදුලිය භාවිතා කරන මෝටර් රථයේ රියදුරු ගෑස් එකතු කර එය rpm 2000 ක් පමණ තබා ගත යුතුය. එවිට අපට අපගේ මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. 12 V වෙනුවට සාමාන්යයෙන් 24 V නිසා අපි ට්රක් බැටරියෙන් විදුලිය නොගත යුතු බව මතක තබා ගත යුතුය.

සම්බන්ධතා කේබල් මිලදී ගැනීමේදී, ඒවා භාවිතා කරන විට ඒවා දැවී යා හැකි බැවින්, ඒවා ඉතා සිහින් නොවිය යුතු බව මතක තබා ගන්න. එමනිසා, අපගේ මෝටර් රථයේ බැටරියේ වත්මන් ශක්තිය කුමක්දැයි කල්තියා පැහැදිලි කිරීම සහ සුදුසු කේබල් ගැන විකුණුම්කරුගෙන් විමසන්න.

කවදාවත් ආඩම්බර වෙන්න එපා

කිසිම අවස්ථාවක ඔබ ආඩම්බර මෝටර් රථය ආරම්භ නොකළ යුතුය. මෙමගින් උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයට හානි විය හැකි අතර ඩීසල් වලදී ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩීම සහ බරපතල එන්ජිමට හානි වීමද පහසු වේ.

විශේෂඥයා එකතු කරන පරිදි, කිසිම අවස්ථාවක ඔබ ආඩම්බරයෙන් මෝටර් රථයක් ආරම්භ නොකළ යුතුය, විශේෂයෙන් ඩීසල් එකක්, එය කාල පටිය කැඩීම හෝ මඟ හැරීම ඉතා පහසු වන අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, බරපතල එන්ජින් අසමත් වීමකි.

ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත වාහනවල, ඉන්ධන රේඛාවල කැටි විය හැක. එවිට එකම විසඳුම වන්නේ මෝටර් රථය රත් වූ ගරාජයක තැබීමයි. පැය කිහිපයකට පසු, එන්ජිම ගැටළු නොමැතිව ආරම්භ කළ යුතුය.

මෙය සාර්ථක නම්, එය ඊනියා එකතු කිරීම වටී. depressant, එය තුළ ඇති පැරෆින් ස්ඵටික වර්ෂාපතනය සඳහා ඉන්ධන ප්රතිරෝධය වැඩි කරනු ඇත. අනාගතයේදී එවැනි තත්වයන් වළක්වා ගැනීමට මෙය උපකාරී වේ. ශීත ඉන්ධන භාවිතය ද වැදගත් කරුණකි. ඩීසල් සහ ඔටෝගෑස් සඳහා මෙය වැදගත් වේ.

අඩු උෂ්ණත්වවලදී ඕනෑම ඉන්ධන පද්ධතියක ක්රියාකාරිත්වය සඳහා බරපතල තර්ජනයක් වන්නේ එහි ජලය එකතු වීමයි. එය කැටි වුවහොත්, එය සුදුසු ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් සැපයීම සීමා කරයි, එමඟින් එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වීමට හෝ ඇණහිටීමට පවා හේතු විය හැක. මෙය සිදුවීම වලක්වා ගැනීම සඳහා ශීත ඍතුවට පෙර ඉන්ධන පෙරහන නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.

බැටරි ආරෝපණය

ට්රාන්ස්ෆෝමර් සෘජුකාරකයක් තිබේ නම්, එය 0-2A දක්වා පහත වැටෙන තෙක් ආරෝපණ ධාරා දර්ශකය (ඇම්පියර් - A) නිරීක්ෂණය කරන්න. එවිට ඔබ දන්නවා බැටරිය ආරෝපණය වී ඇති බව. මෙම ක්රියා පටිපාටිය පැය 24 දක්වා ගත වේ. අනෙක් අතට, අපට ඉලෙක්ට්‍රොනික චාජරයක් තිබේ නම්, රතු දැල්වෙන ආලෝකය සාමාන්‍යයෙන් ආරෝපණය කිරීමේ අවසානය සංඥා කරයි. මෙහිදී, මෙහෙයුම් කාලය සාමාන්යයෙන් පැය කිහිපයක් වේ.

Petr Valchak

ඡායාරූපය: Wojciech Wojtkiewicz