යතුරක් නොමැතිව මෝටර් රථයක් ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද?
බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුටම ඔහුගේ ජීවිතයේ එක් වරක්වත් සියුම් තත්වයක සිටින විට, කිසියම් හේතුවක් නිසා, ජ්වලන යතුරක් නොමැතිව මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කිරීමට සිදු විය.
වඩාත්ම පොදු හේතුව වන්නේ යතුර නැතිවීමයි, එය බොහෝ විට යතුරු පුවරුවේ මුද්දෙන් ඉවතට පියාසර කරයි, එය තනිවම හෝ පසුම්බියක්, අත්බෑගයක් සහ යනාදිය සමඟ නැති වී යයි.
තවත් හේතුවක් වන්නේ ජ්වලනය තුළ ඇති කැඩුණු යතුරකි. තවද තවත් පොදු හේතුවක් වන්නේ යතුර හරවන විට ජ්වලනය ක්‍රියාත්මක නොවීමයි.
තුන්වන නඩුවේ කාර් කර්මාන්ත ශාලාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, කුමක් කළ යුතු දැයි සෑම දෙනාම දනී. අපි තල්ලු කරන්නා සිට මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කළ යුතුයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, හේතුව බැටරිය මිය යාම හෝ ආරම්භකයේ අක්‍රියතාවයක් නම් මිස.
පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ ගිනි පුපුරක් තිබේදැයි බැලීමට අවශ්ය වන අතර, තිබේ නම්, මෝටර් රථය තල්ලු කිරීමට උත්සාහ කරන්න. කෙනෙකුට මෙය කිරීම ගැටළු සහගතයි, නමුත් ඔබ උදව් ඉල්ලා සිටියහොත්, ඔබට පහසුවෙන්ම තල්ලු කරන්නා වෙතින් මෝටර් රථය ආරම්භ කළ හැකිය.
මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ප්රථමයෙන් වේග ස්විචය මධ්යස්ථව තබා ඇති අතර, ත්වරණය කිරීමෙන් පසුව, ජ්වලන යතුර හැරී, ක්ලච් එක තද කර, දෙවන වේගය සක්රිය කර ක්ලච් මුදා හරිනු ලැබේ. රීතියක් ලෙස, මෝටර් රථය ඉක්මනින් ආරම්භ වේ.
ජ්වලන යතුරක් නොමැති විට, ක්රම කිහිපයක් තිබේ. මෝටර් රථයේ කුඩා පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් තිබීම සුදුසුය. ඉග්නිෂන් ස්විචයට ප්‍රවේශය වසා දමන පුවරුවේ එම කොටස ඉස්කුරුප්පු නියනක් ගලවයි.
ජ්වලන ස්විචය සහ සුක්කානම් සම්බන්ධ කරන සියලුම ගාංචු ඉවත් කරනු ලැබේ. විසන්ධි කිරීම සුක්කානම අගුළු හරියි, මෙය සුක්කානම් රෝදය අගුළු හැරීමේ පළමු පියවරයි. එවිට ජ්වලන ස්විචයේ කොටස් දෙක සම්බන්ධ කරමින් ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගලවා ඇත - යාන්ත්‍රික සහ විද්‍යුත්.
මෙම සරල ක්‍රියා පටිපාටි වලින් පසුව, ඉස්කුරුප්පු නියනක් ජ්වලන යතුර සඳහා අදහස් කරන සිදුරට ඇතුළු කර යතුර සාමාන්යයෙන් හරවන දිශාවටම හරවනු ලැබේ. ඊට පසු, මෝටර් රථය ආරම්භ කළ යුතුය.
නමුත් සුදුසු ඉස්කුරුප්පු නියනක් අතේ නොමැති නම් යතුරක් නොමැතිව මෝටර් රථයක් ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද?
වයර් දෙකක් එකිනෙක සම්බන්ධ කර ක්ෂණිකව මෝටර් රථයක් පණගන්වන ආකාරය සෑම කෙනෙක්ම, බොහෝ විට, කිහිප වතාවක්ම දැක ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම දෙයක්ම එතරම් සරල නොවන අතර, මෝටර් රථ විදුලි කාර්මිකයන් තුළ සෑම දෙයක්ම දන්නා ඉතා වෘත්තීය පුද්ගලයින් විසින් එවැනි හැසිරවීම් සිදු කළ හැකිය.
එකිනෙකට සම්බන්ධ වන වයර් මොනවාදැයි ඔබ දැනගත යුතුය. රීතියක් ලෙස, සරලම බහු පරීක්ෂකයා මෙහි හොඳම සහායකයා ලෙස සේවය කරනු ඇත, එය ඉස්කුරුප්පු නියනක් මෙන් සෑම මෝටර් රථයකම තිබීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. නමුත් මෙය න්‍යායාත්මකව, ප්‍රායෝගිකව, සාමාන්යයෙන් කිසිවෙකුට එය නොමැත.
නමුත් ඔබට තවමත් බහු පරීක්ෂකයෙකු සිටී නම්, සියල්ල ඇත්තෙන්ම සරල ය. ඉහත විස්තර කර ඇති සියලුම පියවරයන් පුනරාවර්තනය කිරීමෙන්, සුක්කානම් තීරුව යට ආවරණය ඉවත් කිරීම සහ ජ්වලන ස්විචය වෙත යන රැහැන් නිදහස් කිරීම ආරම්භ කිරීම, ඔබ මුලින්ම බිම සොයාගෙන එය පරිවරණය කළ යුතුය.
මාර්ගය වන විට, සමහර විට අසල කුඩා ආලෝක බල්බයක් තිබේ, එය "බිම්" කුමන වයර් ද පෙන්වනු ඇත. බල්බයක් හෝ පරීක්ෂකයක් නොමැති නම්, වයර් වල වර්ණය අනුව ඔබට අනුමාන කළ හැකිය, භූගත කිරීම සාමාන්යයෙන් කළු හෝ කොළ වයර් වේ.
වෝල්ටීයතාව යටතේ ඉතිරිව ඇති වයර් බිමට විකල්ප වශයෙන් කෙටි කළ හැක, නමුත් වයර් දැවී නොයන ලෙස හැකි කෙටිම කාලය සඳහා පමණි. බහු පරීක්ෂකයක් හෝ ආලෝක බල්බයක් තිබේ නම්, උපාංගය හරහා “බිම” වෙත සම්බන්ධ කිරීමෙන් ඒවා සියල්ලම හඳුනා ගැනීම අපහසු නොවනු ඇත.
සියලුම සජීවී වයර් පරිස්සමින් බණ්ඩල් කළ යුතු අතර ඒවා ශරීරය මත කෙටි නොවන බවට වග බලා ගන්න. තෙවනුව ආරම්භක වයරය වනු ඇත. එය සොයා ගැනීම පහසුය, නමුත් පළමුව, ඔබ මෝටර් රථය අත් තිරිංග මත තබා මධ්යස්ථව තැබිය යුතුය.
විකල්පයක් ලෙස, ඉතිරි නිදහස් රැහැන් සජීවී කණ්ඩායමකට වසා දැමිය යුතුය. එය ආරම්භකය ආරම්භ කරයි. එකක් අවශ්‍යයි කියලා.
එවිට මෙම වයර් සම්බන්ධ කිරීමට පමණක් ඉතිරිව ඇති අතර, මෝටර් රථය ආරම්භ වනු ඇත. ඊට පසු, පළමු කණ්ඩායම් දෙකෙන් ආරම්භක වයරය විසන්ධි කර, හැකි නම්, පරිවරණය කරන්න. එන්ජිම නැවැත්වීම සඳහා, එය "බිම්" සහ "වෝල්ටීයතා" විවෘත කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.
එක් වරක් පියවරක් ලෙස, මෙම ක්රම භාවිතා කළ හැක, නමුත් විදුලි රැහැන් පරිවරණයකින් තොරව භාවිතා කිරීම තරමක් භයානක බව මතක තබා ගන්න.
අද්දැකීම් අඩුකම හෝ නොසැලකිල්ල නිසා, ඔබට සියලු රැහැන් විනාශ කළ හැකිය. ඕනෑම අවස්ථාවක මෝටර් රථයේ දෙවන යතුරක් තබා ගැනීම සහ එය අන්තයට ගෙන නොයෑම වඩාත් සුදුසුය.
සියළුම විකල්පයන් පිළිගත හැක්කේ ඔවුන්ගේ හැකියාවන් සහ දැනුම ගැන විශ්වාස කරන අය සඳහා පමණි. මෝටර් රථයේ ඩියුටි කට්ටලයක් තිබීම සුදුසුය, මල්ටිටෙස්ටර්, ෆ්ලෑෂ් ලයිට් වලින් කුඩා ආලෝක බල්බයක්, විදුලි ටේප්, ඉටිපන්දම් කට්ටලයක් සහ අමතර පටියකින් සමන්විත වේ.
