AGM කාර් බැටරියක් ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද? කිසිම අවස්ථාවක..
AGM බැටරි අද විශාල ඉල්ලුමක් පවතී. බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල ආවරණ යටතේ ඒවා ස්ථාපනය කරති, විශේෂයෙන් මෙය BMW සහ Mercedes-Benz සඳහා අදාළ වේ. හොඳයි, Varta හෝ Bosch වැනි නිෂ්පාදකයින් AGM තාක්ෂණයන් භාවිතයෙන් බැටරි නිෂ්පාදනය කරයි. තවද, මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන අනුව විනිශ්චය කිරීම, එවැනි බැටරියක සේවා කාලය වසර 5-10 දක්වා ළඟා වේ. මෙම කාලය තුළ, සාම්ප්රදායික ද්රව ඊයම්-අම්ල බැටරි, නීතියක් ලෙස, ඔවුන්ගේ සම්පත සම්පූර්ණයෙන්ම සංවර්ධනය කරයි.
කෙසේ වෙතත්, තාක්ෂණය කෙතරම් දුරට ගියත්, පරිපූර්ණ බැටරිය තවමත් නිර්මාණය වී නොමැත. AGM බැටරි වලට ඔවුන්ගේම අවාසි ගණනාවක් ඇත:
- ඔවුන් ගැඹුරු විසර්ජනය ඉවසන්නේ නැත;
- ඒවා වෙනත් මෝටර් රථයකින් දැල්විය නොහැක, මන්ද, විද්‍යුත් විසර්ජනයක ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ රසායනික ප්‍රතික්‍රියා හේතුවෙන් පුපුරන ද්‍රව්‍ය ඔක්සිජන් සහ හයිඩ්‍රජන් මුදා හරිනු ලැබේ;
- ආරෝපණ වැඩිවීමට අතිශයින් සංවේදී;
- ධාරා කාන්දු වීම නිසා ඉක්මනින් විසර්ජනය වේ.
ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබේ මෝටර් රථයේ එවැනි බැටරියක් තිබේ නම්, එය විසර්ජනය කිරීමට ඉඩ නොදිය යුතුය. ඒ අනුව, ප්රශ්නය පැනනගින්නේ - AGM බැටරියක් නිසි ලෙස ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද? මෝටර් රථ රියදුරන් බොහෝ විට AGM බැටරි Gel තාක්ෂණය සමඟ පටලවා ගැනීම නිසා ගැටළුව තවත් උග්‍ර වේ. විශාල වශයෙන්, AGM බැටරි ප්‍රායෝගිකව සාම්ප්රදායික බැටරි වලට වඩා වෙනස් නොවේ, ඒවා තුළ ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය ක්ෂුද්‍රපෝරස් ප්ලාස්ටික් වල තිබීම පමණක් වන අතර මෙය යම් ගැටළු ඇති කරයි. නිදසුනක් ලෙස, නැවත ආරෝපණය කිරීමේදී, ඉලෙක්ට්රෝලය මිශ්ර කිරීම සාම්ප්රදායික ආරම්භක ද්රව බැටරිවල මෙන් ක්රියාකාරී වේගයකින් සිදු නොවේ.
AGM බැටරි ආරෝපණය කිරීමේ මාර්ග
පළමුවෙන්ම, vodi.su ද්වාරය සටහන් කරන්නේ ආරෝපණය කිරීමේදී අධීක්ෂණයකින් තොරව AGM බැටරියක් තැබිය නොහැකි බවයි. ධාරාවෙහි ශක්තිය සහ වෝල්ටීයතාවය පමණක් නොව, උෂ්ණත්වය පාලනය කිරීම අවශ්ය වේ. එසේ නොමැතිනම්, ඔබට එවැනි ප්රපංචයකට මුහුණ දිය හැකිය තාප පැනීම හෝ බැටරියේ තාප ධාවනය. එය කුමක්ද?
සරලව කිවහොත්, මෙය ඉලෙක්ට්රෝලය උණුසුම් කිරීමකි. ද්රව රත් වූ විට, ප්රතිරෝධය අඩු වේ, පිළිවෙලින්, එය ඊටත් වඩා ආරෝපණ ධාරාවක් ලබා ගත හැකිය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, නඩුව ඇත්ත වශයෙන්ම උණුසුම් වීමට පටන් ගන්නා අතර කෙටි පරිපථයක අවදානම පවතී. බැටරිය රත් වන බවට ඔබ මුහුණ දෙන්නේ නම්, ඔබ වහාම ආරෝපණය කිරීම නැවැත්විය යුතු අතර ඉලෙක්ට්රෝලය මිශ්ර වන පරිදි සිසිලනය සහ විසරණය සඳහා කාලය ලබා දිය යුතුය.
බොහෝ විට ලිපි ලියන මිතුරන්ගේ හෝ විවිධ බ්ලොග්කරුවන්ගේ උපදෙස් වලට සවන් දීම අපි නිර්දේශ නොකරමු. ඔබට එක් හෝ තවත් නිෂ්පාදකයෙකුගේ AGM බැටරියක් තිබේ නම්, එය වගකීම් කාඩ්පතක් සහ අයකිරීමේ ක්රම සහ කොන්දේසි විස්තර කරන පොත් පිංචක් සමඟ පැමිණිය යුතුය.
එබැවින්, නිෂ්පාදකයා වන Varta AGM බැටරි ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ පහත නිර්දේශ ලබා දෙයි:
- වසා දැමීමේ කාර්යයක් සහිත චාජර් භාවිතා කරන්න;
- හොඳම විකල්පය වන්නේ IUoU ආරෝපණ මාදිලිය සහිත ඉලෙක්ට්රොනික චාජර් ය (බහු-අදියර ආරෝපණය කිරීම, එය අපි පහත ලියන්නෙමු);
- සීතල හෝ අධික ලෙස රත් වූ (+ 45 ° C ට වැඩි) බැටරි ආරෝපණය නොකරන්න;
- කාමරය හොඳින් වාතාශ්රය විය යුතුය.
මේ අනුව, ඔබට විවිධ ආරෝපණ මාදිලි සඳහා සහය දක්වන විශේෂ චාජරයක් නොමැති නම්, මෙම සිදුවීම ආරම්භ නොකිරීමට වඩා හොඳය, නමුත් එය පළපුරුදු බැටරි සේවකයින්ට භාර දීම.
AGM බැටරි ආරෝපණ මාතයන්
AGM බැටරියක් සඳහා සාමාන්‍ය, සියයට 100 ආරෝපණ මට්ටම වෝල්ට් 13 කි. මෙම අගය 12,5 සහ ඊට පහළට පහත වැටේ නම්, එය ඉක්මනින් ආරෝපණය කළ යුතුය. වෝල්ට් 12 ට වඩා අඩුවෙන් ආරෝපණය කළ විට, බැටරිය "ඕවර්ලොක්" හෝ නැවත පණ ගැන්වීමට අවශ්ය වනු ඇත, මෙම ක්රියාවලිය දින තුනක් දක්වා ගත විය හැක. බැටරිය ඉක්මනින් විසර්ජනය වීමට පටන් ගනී නම් සහ කබාය යට ඉලෙක්ට්රෝලය සුවඳක් තිබේ නම්, මෙය සෛලවල කෙටි පරිපථයක් පෙන්නුම් කළ හැකි අතර එමඟින් පිටාර සිදුරු හරහා අධික උනුසුම් වීම සහ වාෂ්ප වීම සිදුවේ.
IUoU ආරෝපණ මාදිලිය (එය ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගය මත ස්වයංක්රීයව තෝරා ගත හැක), පියවර කිහිපයකින් සමන්විත වේ:
- වෝල්ට් 0,1 ට නොඅඩු වෝල්ටීයතාවයක් සහිත ස්ථාවර ධාරාවකින් (බැටරි ධාරිතාවයෙන් 14,8) ආරෝපණය කිරීම;
- 14,2-14,8 Volts වෝල්ටීයතාවයක් යටතේ ආරෝපණ සමුච්චය;
- ස්ථාවර වෝල්ටීයතාවයක් පවත්වා ගැනීම;
- "අවසන් කිරීම" - වෝල්ට් 13,2-13,8 ක පාවෙන ආරෝපණයක් සමඟ ආරෝපණය කිරීම, බැටරි ඉලෙක්ට්රෝඩවල වෝල්ටීයතාව 12,7-13 Volts කරා ළඟා වන තුරු, ගණනය කළ අගය අනුව.
ස්වයංක්‍රීය චාජරයක ඇති වාසිය නම් එය විවිධ ආරෝපණ පරාමිතීන් නිරීක්ෂණය කරන අතර උෂ්ණත්වය ඉහළ යන විට වෝල්ටීයතාවය සහ ධාරාව ස්වාධීනව නිවා දැමීම හෝ අඩු කිරීමයි. ඔබ සාමාන්‍ය ආරෝපණයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබට කෙටි කාලයක් සඳහා වුවද ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි පැදුරු (ෆයිබර්ග්ලාස්) පුළුස්සා දැමිය හැකිය.
වෙනත් මාදිලි ද ඇත:
- IUIoU - තුන්වන අදියරේදී, වැඩි ධාරා සමඟ ස්ථායීකරණය සිදු වේ (45 Ah හෝ ඊට වැඩි ධාරිතාවක් සහිත බැටරි සඳහා සුදුසු වේ);
- අදියර දෙකක ආරෝපණය - ප්රධාන ආරෝපණය සැපයීම සහ එහි “නිමා කිරීම”, එනම් පාවෙන වෝල්ටීයතාවයක ගබඩා කිරීම;
- ප්රධාන ධාරාව සමඟ ආරෝපණය කිරීම - වෝල්ට් 10 දක්වා ධාරිතාව සහ වෝල්ටීයතාවයෙන් 14,8%.
ඔබ ශීත ඍතුව සඳහා බැටරිය ඉවත් කර එය දිගු කාලීන ගබඩා කර තැබුවහොත්, එය පාවෙන ධාරා (වෝල්ට් 13,8 ට නොඅඩු වෝල්ටීයතාවයක් යටතේ) නිතිපතා ආරෝපණය කළ යුතුය. සේවා ස්ථානයේ සිටින සුදුසුකම් ලත් බැටරි සේවකයින් බැටරිය පුනර්ජීවනය කිරීමට වෙනත් ක්රම රාශියක් දනී, නිදසුනක් ලෙස, ඔවුන් පැය කිහිපයක් අඩු ධාරා වලදී එය “වේගවත්” කර, පසුව එක් එක් කෑන් වල වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කරන්න.
Varta AGM බැටරි සඳහා වගකීම් සහතිකයේ සඳහන් කර ඇති පරිදි, නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්යතා සමග පූර්ණ අනුකූලතාවයට යටත්ව ඔවුන්ගේ සේවා කාලය වසර 7 කි. පොදුවේ ගත් කල, මෙම තාක්ෂණය හොඳම පැත්තෙන් ඔප්පු වී ඇත, මන්ද බැටරි පහසුවෙන් ශක්තිමත් කම්පන ඉවසා ඇති අතර අඩු උෂ්ණත්වවලදී එන්ජිම හොඳින් ආරම්භ කරයි. ඔවුන්ගේ විකුණුම් මිල ක්‍රමයෙන් අඩුවීම ද දිරිගන්වන සුළුය - AGM බැටරියක් සාමාන්‍යයෙන් එහි ද්රව සගයන්ට වඩා දෙගුණයක් වැය වේ. එමෙන්ම මෑතක දී මිල තුන් ගුණයකින් පමණ වැඩි විය.
පූරණය වේ…
