ගියර් ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
අන්තර්ගතය
කාල ආම්පන්න පාලනය දොඹකරය සහ කැම්ෂාෆ්ට් සමඟ සම්බන්ධ විය යුතු අතර ඔබේ මෝටර් රථය සුමටව ධාවනය කිරීමට සිලින්ඩරයට ඉන්ධන සහ වාතය කොපමණ ප්‍රමාණයක් යයි.
එන්ජින් කැම්ෂාෆ්ට් හරියටම දොඹකරයේ වේගයෙන් අඩකින් භ්‍රමණය විය යුතුය. අපගමනය සහ දෝෂ සඳහා ඉඩක් තිබිය නොහැක. මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා මුල්ම ක්රමය වූයේ සරල ගියර් කට්ටලයක් භාවිතා කිරීමයි.
දම්වැල් වෙනුවට සැබෑ ගියර් දැන් ඒවාට වඩා බහුලව භාවිතා විය. උඩිස් කැම් එන්ජින් ව්‍යාප්ත වීමත් සමඟ ඒවායේ භාවිතය එන්ජින් වර්ග කිහිපයකට අඩු වී ඇත. බ්ලොක් එකේ කැම්ෂාෆ්ට් එකක් ඇති බොහෝ එන්ජින් පවා ගියර් වලට වඩා කාල දාම වලට මාරු වී ඇත, ප්‍රධාන වශයෙන් ඒවා නිශ්ශබ්ද හා නිෂ්පාදනය කිරීමට ලාභදායී බැවිනි. කෙසේ වෙතත්, gearing යන පදය තවමත් බහුලව භාවිතා වන්නේ කාල දාම සහ පටි ධාවනය කරන sprockets විස්තර කිරීමටයි. වෙනත් වර්ගයේ එන්ජින්වල ගියර් වෙනස් කිරීම සහ ස්ප්‍රොකට් වෙනස් කිරීම සමාන ය, නමුත් බොහෝ විට හිසෙහි කැම්ෂාෆ්ට් පිහිටීම හේතුවෙන් වඩාත් අපහසු වේ.
අඳින ලද ගියර් දුම්රියක් ඝෝෂාකාරී වීමට හෝ කිසිසේත්ම සංඥා නොපෙන්විය හැක. ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම අසමත් වන්නේ කලාතුරකිනි, නමුත් ඒවා එසේ වුවහොත් ඔබට වෙනත් බරපතල එන්ජින් හානි සිදුවිය හැකිය. අවම වශයෙන්, ඔබ අවුල් ජාලයක සිටිනු ඇත. එබැවින් අඳින ලද කාල ආම්පන්න නොසලකා හරින්න එපා.
1 හි 3 කොටස: කාල ආවරණය ඉවත් කරන්න
අවශ්‍ය ද්‍රව්‍ය
- පටි ආතති මෙවලම
- මාරු වන්න
- සංයෝජන යතුරු
- Crankshaft රඳවා ගැනීමේ මෙවලම
- මළ පහරක් සහිත මිටිය
- ගබඩා තැටි සහ ජෝගු
- ගියර් අදින්න හෝ හාර්මොනික් බැලන්සර් අදින්න
- බලපෑම් යතුර (වායු හෝ විදුලි)
- ජැක් සහ ජැක් ස්ථාවරය
- ආරක්ෂිත වීදුරු
- ඉස්කුරුප්පු නියන (හරස් සහ සෘජු)
- සොකට් යතුර කට්ටලය
- අලුත්වැඩියා අත්පොත
පියවර 1: මෝටර් රථය ජැක් කරන්න. වාහනය පාර්ක් මාදිලියේ හෝ එය අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් නම් පළමු ගියරයේ ඇති බවට වග බලා ගන්න. තිරිංග සකසන්න සහ පසුපස රෝද යට රෝද කුට්ටි තබන්න.
මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ජැක් කර හොඳ ස්ටෑන්ඩ් මත තබන්න. මෝටර් රථයක් යට වැඩ කිරීම ගෘහ කාර්මිකයෙකුට කළ හැකි භයානකම දෙයකි, එබැවින් ඔබ එය යටතේ වැඩ කරන අතරතුර මෝටර් රථය චලනය වී ඔබ මත වැටීමේ අවදානමක් ඇති නොකළ යුතුය.
පියවර 2: සිසිලනකාරකය ඉවතට ගන්න. කාල ආවරණයේ සිසිලන ඡේද නොමැති එන්ජින් වර්ග කිහිපයක් තිබේ.
හොඳ දෘශ්‍ය පරීක්‍ෂණයකින් මෙය එසේ දැයි ඔබට පැවසිය හැකිය. පැරණි මෝටර් රථවල රේඩියේටර් සහ එන්ජිම තුළ කාණු කුකුළන් හෝ ප්ලග් තිබුණි, බොහෝ නව මෝටර් රථවල රේඩියේටරයේ කාණු සිදුරක් නොමැත, නමුත් ඒවායින් බොහොමයක් තවමත් එන්ජින් කාණු සිදුරු ඇත.
රේඩියේටර් හෝ සිසිලන සංචිත තොප්පිය ඉවත් කරන්න, අලුත්වැඩියා අත්පොත භාවිතයෙන් කාණු සිදුරු සොයා, සහ සිසිලනකාරකය කාණු පෑන් තුළට ඉවතට ගන්න. ඔබේ වාහනයේ කාණු වරායක් නොමැති නම්, ඔබට එන්ජිමේ පතුලේ ඇති හෝස් එක ලිහිල් කිරීමට සිදු විය හැක.
මෙම අදියරේදී ඔබේ බල්ලන් හෝ බළලුන් සිටින්නේ කොතැනදැයි ඔබ දන්නා බවට වග බලා ගන්න! ඔවුන් කාර් antifreeze වලට කැමතියි. බඳුනක් හෝ පුඩිමක් හමු වුවහොත් ඔවුන් එය පානය කරනු ඇත, එය ඔවුන්ගේ වකුගඩු විනාශ කරයි! නැවත භාවිතා කිරීම හෝ බැහැර කිරීම සඳහා sump සිට ලීටර් ජෝගුවලට සිසිලනකාරකය ඉවතට ගන්න.
පියවර 3: හීට්සින්ක් ඉවත් කරන්න. සියලුම වාහන සඳහා රේඩියේටර් ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය නොවේ. එන්ජිම ඉදිරිපිට වැඩ කිරීමට ප්රමාණවත් ඉඩක් තිබේ නම්, එය අත්හැර දමන්න! වැඩ කිරීමට ප්රමාණවත් ඉඩක් නොමැති නම්, ඔහු පිටතට යා යුතුය.
හෝස් කලම්ප ඉවත් කර හෝස් විසන්ධි කරන්න. ඔබේ වාහනයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් තිබේ නම්, තෙල් සිසිලන රේඛා ද විසන්ධි කරන්න. අපි ගාංචු ගලවා රේඩියේටර් ඉවත් කරමු.
පියවර 4: Drive Belt(s) ඉවත් කරන්න. ඔබේ වාහනයේ ධාවක පටි එකක් හෝ කිහිපයක් ඉවත් කර තිබිය යුතුය. එය ප්‍රත්‍යාවර්තකයේ හෝ වෙනත් උපාංගවල ගාංචු ලිහිල් කිරීමේ ප්‍රශ්නයක් විය හැකිය, නැතහොත් එය ප්‍රමාද වූ මාදිලියේ මෝටර් රථයක් නම්, ඔබට ලිහිල් කිරීමට අවශ්‍ය වසන්ත පටවන ලද ආතතිකාරකයක් ඇත. ඔවුන් වෙත ළඟා වීමට බොහෝ විට අපහසු වන අතර නිසි පටි ආතති මෙවලමක් තිබීම ඉතා වැදගත් වේ.
පටිය බුරුල් වූ විට, ඔබ ස්පන්දයෙන් පටිය "අදින්න" යන අතරතුර එන්ජිම යතුරකින් ඇඹරීම අවශ්‍ය විය හැකිය.
පියවර 5: ජල පොම්පය ඉවත් කරන්න. මෙය ඔබේ එන්ජිමට අවශ්‍ය නොවන තවත් පියවරකි. සමහර පේළිගත එන්ජින්වල, ජල පොම්පය කාල ආවරණයේ පැත්තේ පිහිටා ඇති අතර එම ස්ථානයේම පැවතිය හැකිය. බොහෝ V-වර්ගයේ එන්ජින්වල, ජල පොම්පය කාල ආවරණයට සෘජුවම සවි කර ඇත, එබැවින් එය ඉවත් කළ යුතුය.
පියවර 6: Drive Pully ඉවත් කරන්න. එන්ජිමේ ඉදිරිපස විශාල පුලියක් හෝ ටයිමිං කවරය හරහා දිවෙන හාර්මොනික් සමතුලිතතාවයක් ඇත. මෙම පුලියෙන් බෝල්ට් එක ඉවත් කිරීම වෘත්තිකයන්ට පවා ගැටලුවක් විය හැක, මන්ද ඔබ බෝල්ට් එක බුරුල් කිරීමට උත්සාහ කරන විට එන්ජිම ඇඹරීමට උත්සාහ කරයි. මෙම බෝල්ට් ඉවත් කිරීමට ඔබට දොඹකර රඳවන මෙවලමක් හෝ බලපෑම් යතුරක් භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.
මැද බෝල්ට් එක පිටතට ගිය පසු, ඔබට දෙපැත්තේ මිටිය පහරවල් කිහිපයකින් දොඹකරයෙන් කපි ඉවත් කළ හැකිය. ඔහු මුරණ්ඩු නම්, ගියර් අදින්නෙකු හෝ හාර්මොනික් බැලන්සර් අදින්නෙකු උදව් කරයි. එය සමඟ ලිස්සා යා හැකි ඕනෑම ලිහිල් යතුරක් ගැන හොඳින් විමසිල්ලෙන් සිටින්න.
පියවර 7: කාල ආවරණය ඉවත් කරන්න. කාල ආවරණය යටට ගෙන එය බ්ලොක් එකෙන් ඉවත් කිරීමට ඔබේ කුඩා ප්‍රයි බාර් හෝ විශාල ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න. සමහර එන්ජින් වල පතුලේ සිට තෙල් පෑන් හරහා කාල ආවරණය දක්වා දිවෙන බෝල්ට් ඇත. තෙල් පෑන් ගෑස්කට් ඉවත් කිරීමේදී එය ඉරීම නොකිරීමට විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් වන්න.
X හි 2 කොටස: ටයිමින් ගියර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
අවශ්‍ය ද්‍රව්‍ය
- සංයෝජන යතුරු
- Crankshaft රඳවා ගැනීමේ මෙවලම
- මළ පහරක් සහිත මිටිය
- ගියර් අදින්න හෝ හාර්මොනික් බැලන්සර් අදින්න
- RTV ගෑස්කට් සඳහා සීලන්ට්
- ඉස්කුරුප්පු නියන (හරස් සහ සෘජු)
- සොකට් යතුර කට්ටලය
- ස්පැනරය
- අලුත්වැඩියා අත්පොත
පියවර 1 වේලා මුද්දර සකසන්න. අලුත්වැඩියා අත්පොත පරීක්ෂා කරන්න. එන්ජින්වල ඇති තරම් විවිධ කාල සලකුණු තිබේ. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් එන්ජිම TDC හි ඇති විට පෙළ ගැසෙන තිත් මාලාවකි.
එන්ජිම ඇඹරීමට හැකි වන පරිදි බෝල්ට් එක තාවකාලිකව දොඹකරයට ඇතුල් කරන්න. අත්පොතෙහි විස්තර කර ඇති පරිදි ලකුණු ගැලපෙන තෙක් මෝටරය කරකවන්න.
පියවර 2: ගියර් ඉවත් කරන්න. කැම්ෂාෆ්ට් වෙත ගියර් සවි කර ඇති ඇට වර්ග හෝ බෝල්ට් ඉවත් කරන්න. දොඹකරයේ ගියර් බෝල්ට් එක ඉදිරිපස කප්පය හා සමාන වූ අතර එය කලින් ඉවත් කරන ලදී.
ගියර් ඒවායේ අදාළ පතුවළෙන් ලිස්සා යනු ඇත, නැතහොත් ගියර් අදින්නෙකු අවශ්‍ය විය හැකිය. ගියර් වලින් එකින් එක ගලවන්න පුළුවන්, ඒත් එක්කම ගලවන්න පුළුවන් නම් ටිකක් ලේසියි. දත්වල හෙලික්සීය කැපීම හේතුවෙන් ගියරය කැඩී ගිය විට කැම්ෂාෆ්ට් එක ටිකක් කරකවන්නට සිදු විය හැක.
පියවර 3: නව ගියර් ස්ථාපනය කරන්න. ඒ සමඟම, නව ගියර් අනුරූප පතුවළ මතට තල්ලු කරන්න. ගියර් ඒවායේ යතුරු මතට ලිස්සා යන විට ඔබට වේලා මුද්දර පෙළගස්වා තබා ගැනීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.
ඒවා ස්ථානගත වූ පසු, අකාර්යක්ෂම බලපෑම් මිටියක් සහිත පහර කිහිපයක් ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම ස්ථාපනය කරනු ඇත. යතුර සමඟ එන්ජිම හැරවීමට හැකි වන පරිදි දොඹකරයේ බෝල්ට් එක නැවත ඇතුල් කරන්න. කාල සලකුණු පෙළ ගැසී ඇති බව සහතික කර ගැනීමට එන්ජිම සම්පූර්ණ හැරීම් දෙකක් කරකවන්න. දොඹකර පතුවළක බෝල්ට් එකක් ආපසු හරවන්න.
පියවර 4. කාල ආවරණය නැවත ස්ථාපනය කරන්න.. කාල ආවරණය පිරිසිදු කර පැරණි ගෑස්කට් ඉවත් කරන්න. තොප්පිය තුළ නව මුද්රාවක් ස්ථාපනය කරන්න.
එන්ජිමේ මතුපිටට සහ ටයිමින් කේස් කවරයට RTV සීලන්ට් ස්වල්පයක් යොදන්න සහ එන්ජිම මත නව ගෑස්කට් එක අලවන්න. කවරය සවි කර බෝල්ට් ඇගිලි තද කරන්න, ඉන්පසු ආවරණය සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා ක්‍රිස්-හරස් රටාවකට ඒකාකාරව බෝල්ට් තද කරන්න.
තෙල් පෑන් හරහා යන කවරයේ බෝල්ට් තිබේ නම්, ඒවා අවසන් වරට තද කරන්න.
පියවර 5: ඉදිරිපස ස්පන්දනය සවි කරන්න.. ඉදිරිපස ස්පන්දනය සහ මැද බෝල්ට් සවි කරන්න. කර්මාන්තශාලා පිරිවිතරයන්ට තද කිරීම සඳහා දොඹකරය රඳවා ගැනීමේ මෙවලමක් සහ ව්‍යවර්ථ යතුරක් භාවිතා කරන්න. මෙය විශාලයි! එය බොහෝ විට අඩි 180 රාත්තල් හෝ ඊට වඩා තද කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත!
3 හි 3 කොටස: එකලස් කිරීම සම්පූර්ණ කිරීම
අවශ්‍ය ද්‍රව්‍ය
- පටි ආතති මෙවලම
- මාරු වන්න
- සංයෝජන යතුරු
- මළ පහරක් සහිත මිටිය
- ගබඩා තැටි සහ ජෝගු
- ආරක්ෂිත වීදුරු
- ඉස්කුරුප්පු නියන (හරස් සහ සෘජු)
- සොකට් යතුර කට්ටලය
- අලුත්වැඩියා අත්පොත
පියවර 1: ජල පොම්පය සහ පටි නැවත ස්ථාපනය කරන්න.. වතුර පොම්පය පැරණි නම්, දැන් එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. එය සාපේක්ෂව මිල අඩු වන අතර අවසානයේ අසාර්ථක වනු ඇත, එබැවින් ඔබට පසුව යම් කරදරයක් ඉතිරි කර ගත හැකිය.
ඒ හා සමානව, ඒවා දැනටමත් ඉවත් කර ඇති බැවින්, මෙම අවස්ථාවේදී නව පටි ස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඔබ නව ජල පොම්ප ගෑස්කට් එක මත තබා ඇති පරිදි RTV සීලන්ට් කිහිපයක් යොදන්න.
පියවර 2: රේඩියේටරය ප්රතිස්ථාපනය කර සිසිලන පද්ධතිය පුරවන්න. සිසිලන අලෙවිසැලක් තිබේ නම්, එය විවෘත කරන්න. එසේ නොමැති නම්, එන්ජිම මුදුනේ සිට හීටර් හෝස් ඉවත් කරන්න. ඉන්පසු පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය හරහා සිසිලනකාරකය පුරවන්න.
ඔබ ඉවතට ගත් සිසිලනකාරකය අවුරුදු දෙකකට වඩා පැරණි නම්, එය නැවුම් සිසිලනකාරකයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. ඔබ විසන්ධි කළ ලේ හෝ හෝස් එකෙන් සිසිලනකාරකය පිටවන තුරු වත් කිරීම දිගටම කරගෙන යන්න. පිටවන කපාටය වසා සොඬ නළය නැවත සම්බන්ධ කරන්න.
හීටරය ඉහලින් ක්‍රියාත්මක කර, උෂ්ණත්ව මිනුම ක්‍රියාත්මක වන තෙක් මෝටර් රථය ධාවනය කරන්න, එවිට ඔබට වාතාශ්රයෙන් තාපය පිටවන බවක් දැනේ. එන්ජිම උණුසුම් වන විට ජලාශයට තෙල් එකතු කිරීම දිගටම කරගෙන යන්න. වාහනය සම්පූර්ණයෙන්ම උණුසුම් වූ විට සහ සිසිලනකාරකය නිවැරදි මට්ටමේ ඇති විට, ජලාශය මත මුද්රා තැබූ තොප්පියක් සවි කරන්න.
ඔයිල් හෝ සිසිලනකාරක කාන්දුවීම් සඳහා එන්ජිම පරීක්ෂා කරන්න, ඉන්පසු එය සවි කර එය පදින්න. රිය පැදවීමෙන් මිනිත්තු කිහිපයකට පසු නැවත කාන්දුවීම් සඳහා පරීක්ෂා කරන්න.
මෙය ඔබට වඩාත්ම මූලික සූදානම සඳහා අවම වශයෙන් දිනක් ගත වන රැකියාවකි. වඩාත් සංකීර්ණ එන්ජින් මත, දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක් තිබිය හැක. විනෝදජනක සති අන්තයක් පිළිබඳ ඔබේ අදහසට එය ඔබේ මෝටර් රථයේ තොප්පිය මත එල්ලා තැබීම ඇතුළත් නොවේ නම්, AvtoTachki හට ඔබේ පහසුව අනුව කාර්යය කිරීමට ඔබේ නිවසේ හෝ කාර්යාලයේ කාල ආවරණය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
