තිරිංග සිලින්ඩරයක් ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
අන්තර්ගතය
තිරිංග මෘදු නම්, දුර්වල ලෙස ප්‍රතික්‍රියා කළහොත් හෝ තිරිංග තරල කාන්දු වුවහොත් තිරිංග පද්ධතියේ රෝද සිලින්ඩරය අසමත් වේ.
තිරිංග යනු මෝටර් රථයක ආරක්ෂාවේ වැදගත් අංගයකි. එබැවින් රෝද තිරිංග සිලින්ඩරයක ගැටලුවක් ඇති වූ විට, එය පළපුරුදු කාර්මිකයෙකු විසින් ප්රතිස්ථාපනය කර වහාම අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. නවීන වාහනවල තිරිංග පද්ධතිය බොහෝ විට තැටි තිරිංග සංරචක හරහා යොදන ඉතා දියුණු සහ කාර්යක්ෂම ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධති වලින් සමන්විත වේ. කෙසේ වෙතත්, මාර්ගයේ බොහෝ නවීන වාහන තවමත් පසුපස රෝදවල සාම්ප්රදායික ඩ්රම් බ්රේක් පද්ධතිය භාවිතා කරයි.
ඩ්රම් බ්රේක් පද්ධතිය කොටස් කිහිපයකින් සමන්විත වන අතර ඒවා රෝද හබ්වලට ඵලදායි ලෙස පීඩනය යෙදීමට සහ වාහනයේ වේගය අඩු කිරීමට ඒකාබද්ධව ක්‍රියා කළ යුතුය. තිරිංග සිලින්ඩරය යනු ඩ්රම් අභ්‍යන්තරයේ පීඩනය යෙදීමට බ්රේක් පෑඩ් වලට උපකාර වන ප්රධාන කොටස වන අතර එමඟින් වාහනයේ වේගය අඩු වේ.
තිරිංග පෑඩ්, සපත්තු හෝ තිරිංග බෙරය මෙන් නොව, රෝද තිරිංග සිලින්ඩරය ඇඳීමට යටත් නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම සංරචකය බිඳ වැටීම හෝ අසාර්ථක වීම ඉතා කලාතුරකිනි. කෙසේ වෙතත්, තිරිංග සිලින්ඩරයක් බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා කලින් ගෙවී යා හැකි අවස්ථා තිබේ.
ඔබ තිරිංග පැඩලය එබූ විට, තිරිංග ප්රධාන සිලින්ඩරය රෝද සිලින්ඩර තරලයෙන් පුරවයි. මෙම තරලයෙන් ජනනය වන පීඩනය තිරිංග සිලින්ඩරය තිරිංග පෑඩ් වෙත ගෙන යයි. තිරිංග රෝද සිලින්ඩරය වානේ වලින් සාදා ඇති නිසා (පිටත කවරයේ) සහ රබර් මුද්රා සහ සංරචක ඇතුළත ඇති බැවින්, අධික තාපය හා අධික භාවිතය හේතුවෙන් මෙම අභ්‍යන්තර සංරචක දිරාපත් විය හැකිය. ට්‍රක් රථ සහ විශාල, බර වාහන (කැඩිලැක්, ලින්කන් ටවුන් කාර් සහ වෙනත්) අනෙක් ඒවාට වඩා බොහෝ විට තිරිංග සිලින්ඩර ක්‍රියා විරහිත වීමට නැඹුරු වේ.
මෙම අවස්ථාවේදී, තිරිංග බෙර සේවය කිරීමේදී ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය; ඔබ පැරණි තිරිංග පෑඩ් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර පසුපස තිරිංග බෙරය තුළ ඇති සියලුම සංරචක ද එකවර ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට වග බලා ගන්න.
මෙම ලිපියේ අරමුණු සඳහා, තිරිංග සිලින්ඩරයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියාවලිය පැහැදිලි කර ඇත, නමුත් සම්පූර්ණ පසුපස තිරිංග පද්ධතියට සේවා සැපයීම සඳහා නිශ්චිත පියවර ඉගෙන ගැනීමට ඔබේ වාහනය සඳහා සේවා අත්පොතක් මිලදී ගන්නා ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු. තිරිංග පෑඩ් ප්රතිස්ථාපනය නොකර ඩ්‍රම්ස් (හෝ ඒවා ප්රතිස්ථාපනය නොකර) ප්රතිස්ථාපනය නොකර තිරිංග සිලින්ඩරය ප්රතිස්ථාපනය නොකරන්න, මෙය අසමාන ඇඳීමට හෝ තිරිංග අසමත් වීමට හේතු විය හැක.
1 හි 3 කොටස: හානියට පත් තිරිංග සිලින්ඩරයක රෝග ලක්ෂණ අවබෝධ කර ගැනීම
ඉහත රූපයේ දැක්වෙන්නේ සාමාන්‍ය රෝද තිරිංග සිලින්ඩරයක් සාදන අභ්‍යන්තර සංරචක ය. ඔබට පැහැදිලිව පෙනෙන පරිදි, ඔබේ මෝටර් රථයේ වේගය අඩු කිරීම සඳහා මෙම අවහිර කිරීම සඳහා වැඩ කිරීමට සහ එකට ගැලපෙන පරිදි වෙනම කොටස් කිහිපයක් තිබේ.
සාමාන්යයෙන්, තිරිංග රෝද සිලින්ඩරය තුළ අසමත් වන කොටස්වලට කෝප්ප (විඛාදන තරල නිරාවරණය හේතුවෙන් රබර් සහ ඇඳීම) හෝ ආපසු වසන්තය ඇතුළත් වේ.
මෝටර් රථයක වේගය අඩු කිරීමට හෝ නැවැත්වීමට පසුපස තිරිංග ඉතා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. ඔවුන් සාමාන්යයෙන් තිරිංග ක්‍රියාවෙන් 25% ක් සඳහා වගකිව යුතු වුවද, ඒවා නොමැතිව වාහනය වඩාත් මූලික නැවතුම් අවස්ථා වලදී පාලනය අහිමි වනු ඇත. නරක තිරිංග සිලින්ඩරයක අනතුරු ඇඟවීමේ සලකුණු හෝ රෝග ලක්ෂණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමෙන් ඔබේ තිරිංග ගැටළු වල නිශ්චිත මූලාශ්‍රය හඳුනා ගැනීමට සහ ඔබට මුදල්, කාලය සහ බොහෝ කලකිරීම් ඉතිරි කර ගත හැක.
තිරිංග සිලින්ඩර හානි පිළිබඳ වඩාත් පොදු අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා සහ රෝග ලක්ෂණ සමහරක් පහත දැක්වේ:
තිරිංග පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම අවපාතය: තිරිංග සිලින්ඩරය තිරිංග පෑඩ් වෙත තිරිංග තරල පීඩනය සැපයීමේ හැකියාව නැති වූ විට, ප්රධාන සිලින්ඩරය තුළ ඇති පීඩනය අඩු වේ. බ්රේක් පැඩලය එබූ විට බිමට යාමට හේතුව මෙයයි. සමහර අවස්ථාවලදී, මෙය ලිහිල්, හානි වූ හෝ කැඩුණු තිරිංග රේඛාවක් නිසා සිදු වේ; නමුත් තිරිංග බිමට ගිල්වීමට වඩාත් පොදු හේතුව වන්නේ කැඩුණු පසුපස තිරිංග සිලින්ඩරයකි.
පසුපස තිරිංග වලින් ඔබට විශාල ශබ්දයක් ඇසේ: ඔබ නවත්වන විට මෝටර් රථයේ පිටුපසින් විශාල ඇඹරුම් ශබ්දයක් ඇසෙන්නේ නම්, මෙය ඇතිවිය හැකි ගැටළු දෙකක් පෙන්නුම් කරයි: තිරිංග පෑඩ් පැළඳ තිරිංග බෙරයට හෝ තිරිංග සිලින්ඩරය කපා ඇත. තිරිංග තරල පීඩනය නැතිවීම සහ තිරිංග පෑඩ් අසමාන ලෙස තද කිරීම.
තිරිංග සිලින්ඩරය එක් පැත්තකින් වැඩ කළ හැකි නමුත් අනෙක් පැත්තෙන් නොවේ. මෙය එක් බූට් එකක් පීඩනය යෙදීමට හේතු වන අතර අනෙක් ස්ථානයේ රැඳී සිටියි. පද්ධතිය සුමටව ක්‍රියා කරන බැවින්, ද්විත්ව පීඩනය නොමැතිකම නිසා ඇඹරුම් හෝ අඳින ලද බ්රේක් පෑඩ් වැනි ශබ්ද ඇති විය හැක.
රෝද සිලින්ඩරවලින් බ්රේක් තරල කාන්දු වීම: බ්රේක් සිලින්ඩරය අභ්‍යන්තරව කැඩී ගියහොත් බ්රේක් ඩ්රම් එකේ පසුපස රෝද සහ පසුපස ක්ෂණික පරීක්‍ෂාවකින් සාමාන්යයෙන් තිරිංග තරලය කාන්දු වන බව හෙළි වේ. මෙහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ පසුපස තිරිංග කිසිසේත්ම ක්‍රියා නොකිරීමට පමණක් නොව, සම්පූර්ණ බෙරයම සාමාන්යයෙන් තිරිංග තරලයෙන් වැසී යාමයි. මෙය සිදු වූ විට, ඔබට බෙරය තුළ ඇති සියලුම සංරචක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත.
2 හි 3 කොටස: ප්රතිස්ථාපන තිරිංග සිලින්ඩරයක් මිලට ගන්නේ කෙසේද
හානියට පත් හෝ කැඩුණු රෝද තිරිංග සිලින්ඩරයක් නිසා තිරිංග ගැටළුව ඇති බව ඔබ නිවැරදිව හඳුනා ගත් පසු, ඔබට ප්රතිස්ථාපන කොටස් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත. ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, නව තිරිංග සිලින්ඩරයක් ස්ථාපනය කිරීමේදී තිරිංග පෑඩ් සහ උල්පත් ආදේශ කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, කෙසේ වෙතත්, ඕනෑම අවස්ථාවක, නව තිරිංග පෑඩ් ස්ථාපනය කිරීමේදී තිරිංග සිලින්ඩරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මේ සඳහා බොහෝ හේතු තිබේ. පළමුව, ඔබ පසුපස තිරිංග මත වැඩ කරන විට, එකවර සම්පූර්ණ බෙරය නැවත ගොඩනඟා ගැනීම පහසුය. මීට අමතරව, බොහෝ OEMs සහ අලෙවියෙන් පසු සමාගම් නව උල්පත්, රෝද සිලින්ඩර් සහ තිරිංග පෑඩ් ඇතුළත් සම්පූර්ණ පසුපස බෙර කට්ටල අලෙවි කරයි.
දෙවනුව, ඔබ නව තිරිංග පෑඩ් ස්ථාපනය කරන විට, ඒවා ඝන වන අතර, පැරණි රෝද සිලින්ඩරය තුළ පිස්ටනය ඵලදායී ලෙස තද කිරීම අපහසු වේ. මෙම තත්ත්වය තිරිංග සිලින්ඩරය කාන්දු වීමට හේතු විය හැකි අතර මෙම පියවර නැවත කිරීමට සිදු වේ.
නව තිරිංග සිලින්ඩරයක් මිලදී ගැනීම සඳහා බොහෝ විකල්ප ඇති බැවින්, ප්රතිස්ථාපන කොටසක් මිලදී ගැනීම සඳහා උපදෙස් කිහිපයක් මෙහි දැක්වේ. මෙම මාර්ගෝපදේශ අනුගමනය කිරීමෙන් ඔබේ කොටස උසස් තත්ත්වයේ සහ වසර ගණනාවක් අඩුපාඩු නොමැතිව ක්‍රියා කරයි.
තිරිංග සිලින්ඩරය නිෂ්පාදනය සහ තත්ත්ව සහතිකය සඳහා SAE J431-GG3000 ප්‍රමිතීන් සපුරාලන බවට වග බලා ගන්න. මෙම අංකය කොටුව මත දිස්වනු ඇති අතර බොහෝ විට කොටසෙහිම මුද්රා කර ඇත.
වාරික රෝද සිලින්ඩර කට්ටලයක් මිලදී ගන්න. ඔබට බොහෝ විට විවිධ වර්ගයේ ඇසුරුම් දෙකක් සොයාගත හැකිය: වාරික සහ සම්මත. වාරික රෝද සිලින්ඩරය උසස් තත්ත්වයේ ලෝහ, රබර් මුද්රා වලින් සාදා ඇති අතර සුමට තිරිංග පෑඩ් පීඩනය සැපයීම සඳහා වඩාත් සුමට සිදුරක් ඇත. අනුවාද දෙක අතර මිලෙහි වෙනස අවම වේ, නමුත් "වාරික" වහල් සිලින්ඩරයේ ගුණාත්මක භාවය බෙහෙවින් වැඩි ය.
රෝද සිලින්ඩරය තුළ ඇති වායු බ්ලීඩ් ඉස්කුරුප්පු විඛාදනයට ඔරොත්තු දෙන බවට වග බලා ගන්න.
OEM ලෝහ ගැලපීම: රෝද සිලින්ඩර ලෝහයෙන් සාදා ඇත, නමුත් බොහෝ විට විවිධ ලෝහ. ඔබට OEM වානේ රෝද සිලින්ඩරයක් තිබේ නම්, ඔබේ ප්රතිස්ථාපන කොටසද වානේ වලින් සාදා ඇති බවට වග බලා ගන්න. තිරිංග සිලින්ඩරය ජීවිත කාලය පුරාවටම වගකීමකින් ආවරණය කර ඇති බවට වග බලා ගන්න: සාමාන්යයෙන් අලෙවියෙන් පසු රෝද සිලින්ඩර සඳහා මෙය සිදු වේ, එබැවින් ඔබ මෙම මාර්ගයට ගියහොත්, එයට ජීවිත කාලය සඳහා වගකීමක් ඇති බවට වග බලා ගන්න.
ඔබ ප්රතිස්ථාපන තිරිංග කොටස් මිලදී ගන්නා සෑම විටම, පැරණි කොටස් ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කිරීමට පෙර ඒවා ඔබේ වාහනයට ගැලපෙනවාද යන්න පරීක්ෂා කරන්න. තවද, ඔබගේ පසුපස ඩ්රම් බ්රේක් ප්රතිස්ථාපන කට්ටලයේ රෝද සිලින්ඩරය සමඟ එන සියලුම නව උල්පත්, මුද්රා සහ අනෙකුත් කොටස් ඇති බවට වග බලා ගන්න.
3 හි 3 කොටස: තිරිංග සිලින්ඩර් ආදේශනය
අවශ්ය ද්‍රව්‍ය
- අවසන් යතුර (බොහෝ අවස්ථාවල මෙට්‍රික් සහ සම්මත)
- යතුර සහ විශේෂ තිරිංග මෙවලම්
- නව තිරිංග තරලය
- ෆිලිප්ස් සහ සම්මත ඉස්කුරුප්පු නියනක්
- පසුපස තිරිංග ලේ ගැලීමේ උපකරණ
- පසුපස බෙර තිරිංග අලුත්වැඩියා කට්ටලය (නව තිරිංග පෑඩ් ඇතුළුව)
- රැට්චට් සහ සොකට් කට්ටලය
- තිරිංග සිලින්ඩර් ආදේශනය
- ආරක්ෂිත වීදුරු
ආරක්ෂිත අත්වැසුම්
අවධානය: ඔබේ වාහනය සඳහා අවශ්ය මෙවලම් පිළිබඳ සවිස්තර ලැයිස්තුවක් සඳහා, කරුණාකර ඔබේ වාහනයේ සේවා අත්පොත බලන්න.
වැළැක්වීම: ඔබගේ නඩුවේදී මෙම කාර්යය ආරක්ෂිතව ඉටු කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ නිවැරදි උපදෙස් සඳහා සැමවිටම ඔබගේ සේවා අත්පොත මිල දී ගෙන බලන්න.
පියවර 1: ධනාත්මක සහ සෘණ අග්‍ර වලින් බැටරි කේබල් විසන්ධි කරන්න.. ඕනෑම යාන්ත්‍රික සංරචක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී බැටරි බලය විසන්ධි කිරීම සැමවිටම නිර්දේශ කෙරේ.
ටර්මිනල් බ්ලොක් වලින් ධනාත්මක සහ සෘණ කේබල් ඉවත් කර අලුත්වැඩියා කිරීමේදී පර්යන්තවලට සම්බන්ධ නොවන බවට වග බලා ගන්න.
පියවර 2: හයිඩ්‍රොලික් සෝපානයක් හෝ ජැක් එකක් සමඟ වාහනය ඔසවන්න.. ඔබ පසුපස ඇක්සලය ඉහළ නැංවීමට ජැක් භාවිතා කරන්නේ නම්, ආරක්ෂිත හේතූන් මත ඉදිරිපස රෝදවල රෝද කුට්ටි ස්ථාපනය කිරීමට වග බලා ගන්න.
පියවර 3: පසුපස ටයර් සහ රෝද ඉවත් කරන්න. විශේෂයෙන්ම අනෙකුත් පසුපස තිරිංග සංරචක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී රෝද තිරිංග සිලින්ඩර යුගල වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
කෙසේ වෙතත්, ඔබ මෙම කාර්යය එකවර රෝද එකකින් කළ යුතුය. එක් රෝදයක් සහ ටයරයක් ඉවත් කර අනෙක් පැත්තට යාමට පෙර එම රෝදයේ තිරිංග සේවාව සම්පූර්ණ කරන්න.
පියවර 4: බෙර ආවරණය ඉවත් කරන්න. ඩ්රම් කවරය සාමාන්යයෙන් ඉස්කුරුප්පු ඉවත් නොකර කේන්ද්රස්ථානයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ.
ඩ්රම් කවරය ඉවත් කර බෙරයේ ඇතුළත පරීක්ෂා කරන්න. එය සීරීම් හෝ තිරිංග තරලයක් තිබේ නම්, ඔබට කළ හැකි දේවල් දෙකක් තිබේ: බෙරය අලුත් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, නැතහොත් එය කරකවා නැවත මතු කර ගැනීමට ඩ්රම් එක වෘත්තීය තිරිංග අලුත්වැඩියා කරන ස්ථානයකට ගෙන යන්න.
පියවර 5: රඳවන උල්පත් වයිස් එකකින් ඉවත් කරන්න.. මෙම පියවර සිදු කිරීම සඳහා ඔප්පු කළ ක්‍රමයක් නොමැත, නමුත් බොහෝ විට වීස් යුගලයක් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
තිරිංග සිලින්ඩරයේ සිට තිරිංග පෑඩ් වෙත උල්පත් ඉවත් කරන්න. නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලබන නිශ්චිත පියවර සඳහා සේවා අත්පොත බලන්න.
පියවර 6: රෝද සිලින්ඩරයෙන් පසුපස තිරිංග රේඛාව ඉවත් කරන්න.. එවිට ඔබට තිරිංග සිලින්ඩරයේ පිටුපසින් තිරිංග රේඛාව ඉවත් කළ යුතුය.
මෙය සාමාන්යයෙන් වඩාත් සුදුසු වන්නේ වීස් යුගලයකට වඩා රේඛා යතුරකින් ය. ඔබට නිවැරදි ප්‍රමාණයේ යතුරක් නොමැති නම්, වයිස් එකක් භාවිතා කරන්න. රෝද සිලින්ඩරයෙන් තිරිංග රේඛාව ඉවත් කරන විට තිරිංග රේඛාව කිංක් නොකිරීමට වගබලා ගන්න, මෙය රේඛාව කැඩීමට හේතු විය හැක.
පියවර 7: රෝද හබ් පිටුපස ඇති තිරිංග සිලින්ඩර බෝල්ට් ලිහිල් කරන්න.. රීතියක් ලෙස, රෝද සිලින්ඩරය බෝල්ට් දෙකකින් කේන්ද්රයේ පිටුපසට සවි කර ඇත.
බොහෝ අවස්ථාවලදී මෙය 3/8″ බෝල්ට් එකකි. සොකට් යතුරක් හෝ සොකට් සහ රැට්චෙට් සමඟ බෝල්ට් දෙක ඉවත් කරන්න.
පියවර 8: මෝටර් රථයෙන් පැරණි රෝද සිලින්ඩරය ඉවත් කරන්න.. උල්පත්, තිරිංග රේඛාව සහ බෝල්ට් දෙකක් ඉවත් කළ පසු, ඔබට පැරණි තිරිංග සිලින්ඩරය හබ් එකෙන් ඉවත් කළ හැකිය.
පියවර 9: පැරණි තිරිංග පෑඩ් ඉවත් කරන්න. පෙර කොටස්වල සඳහන් කර ඇති පරිදි, රෝද සිලින්ඩරයක් ප්රතිස්ථාපනය කරන සෑම අවස්ථාවකදීම තිරිංග පෑඩ් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අපි නිර්දේශ කරමු.
අනුගමනය කළ යුතු නිශ්චිත ක්‍රියා පටිපාටි සඳහා කරුණාකර සේවා අත්පොත බලන්න.
පියවර 10: තිරිංග ක්ලීනර් සමඟ පසුපස හබ් එකේ පිටුපස සහ ඇතුළත පිරිසිදු කරන්න.. ඔබට හානි වූ තිරිංග සිලින්ඩරයක් තිබේ නම්, එය තිරිංග තරල කාන්දු වීම නිසා විය හැකිය.
පසුපස තිරිංග නැවත ගොඩනඟන විට, ඔබ නිතරම තිරිංග පිරිසිදු කරන්නෙකු සමඟ පසුපස හබ් පිරිසිදු කළ යුතුය. පසුපස තිරිංගවල ඉදිරිපස සහ පසුපස ත්‍යාගශීලී බ්රේක් ක්ලීනර් ප්‍රමාණයක් ඉසින්න. මෙම පියවර සිදු කරන විට, තිරිංග යට තැටියක් තබන්න. බ්රේක් හබ් එක ඇතුලේ ගොඩගැසී ඇති අතිරික්ත තිරිංග දූවිලි ඉවත් කිරීමට ඔබට කම්බි බුරුසුවක් භාවිතා කළ හැකිය.
පියවර 11: බ්රේක් ඩ්‍රම්ස් කරකවන්න හෝ අඹරන්න සහ අඳින්නේ නම් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.. තිරිංග විසන්ධි කළ පසු, ඔබ පසුපස බෙරය පෙරළා දැමිය යුතුද නැතහොත් එය අලුත් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුද යන්න තීරණය කරන්න.
ඔබ දිගු කාලයක් වාහනය ධාවනය කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, ඔබ නව පසුපස බෙරයක් මිලදී ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඔබ කිසි විටෙකත් පසුපස බෙරයක් මුවහත් කර හෝ වැලි දමා නොමැති නම්, එය යන්ත්‍ර වෙළඳසැලට ගෙන යන්න, ඔවුන් එය ඔබ වෙනුවෙන් කරනු ඇත. ප්රධාන දෙය නම් ඔබ නව තිරිංග පෑඩ් මත ස්ථාපනය කරන බෙරය පිරිසිදු හා සුන්බුන් වලින් තොර බවට වග බලා ගැනීමයි.
පියවර 12: නව තිරිංග පෑඩ් ස්ථාපනය කරන්න. තිරිංග නිවාසය පිරිසිදු කළ පසු, ඔබ තිරිංග නැවත එකලස් කිරීමට සූදානම් වනු ඇත.
නව තිරිංග පෑඩ් ස්ථාපනය කිරීමෙන් ආරම්භ කරන්න. මෙම ක්රියාවලිය සම්පූර්ණ කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ උපදෙස් සඳහා සේවා අත්පොත බලන්න.
පියවර 13: නව රෝද සිලින්ඩරය ස්ථාපනය කරන්න. නව පෑඩ් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඔබට නව තිරිංග සිලින්ඩරයක් ස්ථාපනය කිරීමට ඉදිරියට යා හැකිය.
ස්ථාපන ක්රියාවලිය ඉවත් කිරීමේ ප්රතිවිරුද්ධයයි. මෙම මාර්ගෝපදේශ අනුගමනය කරන්න, නමුත් නිවැරදි උපදෙස් සඳහා ඔබේ සේවා අත්පොත බලන්න:
රෝද සිලින්ඩරය බෝල්ට් දෙකකින් කේන්ද්‍රයට අමුණන්න. නව රෝද සිලින්ඩරයේ "plungers" ස්ථාපනය කර ඇති බවට වග බලා ගන්න.
පසුපස තිරිංග රේඛාව රෝද සිලින්ඩරයට සම්බන්ධ කර නව උල්පත් සහ ක්ලිප් කට්ටලයේ සිට රෝද සිලින්ඩරයට සහ තිරිංග පෑඩ් වෙත සම්බන්ධ කරන්න. යන්තගත කර ඇති හෝ නව තිරිංග බෙරය නැවත ස්ථාපනය කරන්න.
පියවර 14: තිරිංග වලින් ලේ ගැලීම. ඔබ තිරිංග රේඛා ඉවත් කර ඇති නිසා සහ තිරිංග රෝද සිලින්ඩරයේ තිරිංග තරලයක් නොමැති නිසා, ඔබට තිරිංග පද්ධතියෙන් ලේ ගැලීමට සිදුවේ.
මෙම පියවර සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා, එක් එක් වාහනය අද්විතීය බැවින් ඔබේ වාහනයේ සේවා අත්පොතෙහි නිර්දේශිත පියවර අනුගමනය කරන්න. මෙම පියවර කිරීමට පෙර pedal ස්ථාවර බවට වග බලා ගන්න.
- වැළැක්වීම: තිරිංග වැරදි ලෙස ලේ ගැලීම නිසා තිරිංග රේඛාවලට වාතය ඇතුල් වේ. මෙය අධික වේගයෙන් තිරිංග අසමත් වීමට හේතු විය හැක. පසුපස තිරිංග ලේ ගැලීම සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන් සැමවිටම අනුගමනය කරන්න.
පියවර 15 රෝදය සහ ටයරය නැවත ස්ථාපනය කරන්න..
පියවර 16: එකම අක්ෂයේ අනෙක් පැත්තෙන් මෙම ක්රියාවලිය සම්පූර්ණ කරන්න.. සෑම විටම එකම අක්ෂයේ තිරිංග එකම වේලාවක සේවය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
හානියට පත් පැත්තේ තිරිංග සිලින්ඩරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, එය ප්රතිස්ථාපනය කර ප්‍රතිවිරුද්ධ පැත්තේ තිරිංග නැවත ගොඩනැගීම සම්පූර්ණ කරන්න. ඉහත සියලු පියවර සම්පූර්ණ කරන්න.
පියවර 17: මෝටර් රථය පහත් කර පසුපස රෝද කරකවන්න..
පියවර 18 බැටරිය සම්බන්ධ කරන්න.
ඔබ මෙම ක්රියාවලිය සම්පූර්ණ කළ පසු, පසුපස තිරිංග සවි කළ යුතුය. ඉහත පියවර වලින් ඔබට පෙනෙන පරිදි, තිරිංග සිලින්ඩරයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම තරමක් පහසු ය, නමුත් ඉතා උපක්‍රමශීලී විය හැකි අතර තිරිංග රේඛා නිසි ලෙස ලේ ගැලීම සහතික කිරීම සඳහා විශේෂ මෙවලම් සහ ක්‍රියා පටිපාටි භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. ඔබ මෙම උපදෙස් කියවා මෙය ඔබට ඉතා අපහසු විය හැකි බව තීරණය කර ඇත්නම්, ඔබ වෙනුවෙන් තිරිංග සිලින්ඩරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබගේ දේශීය AvtoTachki සහතික කළ යාන්ත්‍රිකයෙකු සම්බන්ධ කර ගන්න.
