කැක් මිලිටරි ගුවන් සේවා ස්ටැලෝ අංක 1?

2019 දී, යුරෝපයේ වඩාත්ම නවීන ගුවන් යානා එල්ලුම් පොළක් WZL1 හි ආරම්භ කරන ලදී.

Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA (WZL1) හි ඉතිහාසය 1 වන වසර දක්වා දිව යයි. එකල ඔවුන් අංක 131 දරන ගුවන් සේවා වැඩමුළු ලෙස ක්‍රියාත්මක වූ අතර ලොඩ්ස් හි ලෙනාඩ් චතුරශ්‍රයේ පිහිටා තිබුණි. වසර ගණනාවක් පුරා, ඔවුන් ඔවුන්ගේ නම වෙනස් කළේය - 1 වන වෙනම ගුවන් සේවා කම්හල, ගුවන් යානා වැඩමුළුව අංක 1, ගුවන් යානා අළුත්වැඩියා කිරීමේ කම්හල අංක 1, ගුවන් යානා අළුත්වැඩියා කිරීමේ වෙළඳසැල් අංක 1519 සහ මිලිටරි ඒකක 1 හරහා, මිලිටරි ගුවන් සේවා කම්හල අංක XNUMX දකුණෙන් අවසන් විය. අප්රිකාව

මේ අතර, නිලධාරි ගුවන් සේවා පාසලේ ස්වාධීන අංශයක් Dęblin හි ක්‍රියාත්මක වූ අතර, එය වසර ගණනාවක් පුරා වෙනස් වෙමින්, දශක ගණනාවක් පුරා විවිධ නම් ලබා ගනිමින්, අවසානයේ මිලිටරි ගුවන් සේවා කම්හල අංක 3 බවට පත් වූ අතර, එය 2011 දී අනුයුක්ත කරන ලදී. Łódź පැල. .

WZL1 හි මූලාරම්භය බොහෝ විට 1941 දක්වා දිව යයි, විධිමත් දිනය 1945 වුවද, ඒවා ලුබ්ලින් අසල මජ්ඩනෙක් වෙත මාරු කරන ලද අතර පසුව - 8 අප්‍රේල් 1945 -

- ලොඩ්ස් හි. එම වසරේම, නිලධාරි ගුවන් සේවා පාසල ඩෙම්බ්ලින් හි පිහිටුවන ලද අතර පළමු පුහුණු ගුවන් යානය Po-2 සහ UT-2 අළුත්වැඩියා කිරීම ආරම්භ වූ අතර වසරකට පසුව Il-2 සහ CSS මෙන්ම M-11D ද ආරම්භ විය. එන්ජින්. වැඩමුළු ක්‍රමයෙන් ඔවුන්ගේ ක්‍රියාකාරකම් Yak-9 ගුවන් යානා අලුත්වැඩියා කිරීම දක්වා පුළුල් කළේය.

ගුවන් යානා MiG-21 (94, E-7 SPS), Demblinsky බලාගාරය විසින් පරිවර්තනය කරන ලදී.

එකල ලොඩ්ස් හි බලාගාරය පිහිටා තිබුණේ ලෙනාඩ් චතුරශ්‍රයේ කර්මාන්තශාලා ගොඩනැගිලිවල වන අතර එය අද නිදහස් චතුරශ්‍රය වේ. ඔවුන් Po-2, Il-2, UTB-2 ගුවන් යානා සහ ඒවායේ එන්ජින් අලුත්වැඩියා කළා. 1947 දී සෝවියට් නිලධාරීන් 1519 වන හමුදා ඒකකයෙන් ඉවත් වූ අතර ගුවන් යානා අලුත්වැඩියා කිරීම පෝලන්ත ජාතිකයින්ට භාර දෙන ලදී. වසර තුනකට පසුව, Il-10 ගුවන් යානා සහ AM-42 එන්ජින් අළුත්වැඩියා කිරීම Lodz හි සපයනු ලබන සේවා කළඹට එකතු කරන ලදී. 1954 දී මෝටර් නැවතුම්පොළක් ඉදිකරන ලද අතර වසරකට පසුව ගුවන් යානා එල්ලෙන ස්ථානයක් සහ එක් ගබඩාවක් ක්රියාත්මක කරන ලදී. Łódź සහ Deblin වෙතින් සමාගම් අතර සහයෝගීතාව ද ආරම්භ කරන ලද අතර එමඟින් මෙම අංශ අතර සේවකයින්ගේ සංචලනය පහසු විය. Il-50, Il-2, Yak-10, Yak-9P, Yak-9, Yak-11 සහ WK-18 සහ WK-105 වැනි එවැනි ගුවන් යානා අලුත්වැඩියා කිරීම් 107 ගණන්වල පිරී තිබුණි.

මේ අතර, 1957 දී, ඉන්දුනීසියාවට අපනයනය කිරීමට අදහස් කරන ලද Po-2, Yunak-3, Yak-11 සහ Il-10 යන ගුවන් රාමු වල ලොඩ්ස් කර්මාන්තශාලාවල වැඩ කටයුතු සිදු වෙමින් පැවතුනි. Po-2 ගුවන් යානය ද සනීපාරක්ෂක කටයුතු සඳහා අනුවර්තනය කරන ලදී. ගුවන් සේවා ලෝලීන් සහ Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 1 ආපසු ගොස්, "The Story of a Soldier" (1958, dir. Hubert Drapella) නම් චිත්‍රපටය නැරඹීමෙන් ඔවුන්ගේ එම කාලයේ වැඩ කෙබඳු දැයි බැලීමට හැකිය.

කර්මාන්තශාලා වල. සමාගම තුළ දැනට පුළුල් ලෙස ක්‍රියාත්මක වෙමින් පවතින නවෝත්පාදනයන් 50 දශකයේ අග භාගයේදී දැනටමත් කැපී පෙනුණි, ඒ වන විට සමාගම අද තරම් දියුණු වී නොතිබුණි, නමුත් ඒ වන විටත් Gacek පියාසර ඉලක්ක ආකෘතියේ ගුවන් පරීක්ෂණ සිදු කරන ලදී. Czapla gliders දියත් කරන ලද අතර මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය. අනෙක් අතට, ඊළඟ දශකය Łódź හි පළමු SM-1 හෙලිකොප්ටර් අලුත්වැඩියා කරන ලද කාලයයි. එතැන් සිට, සමාගම හෙලිකොප්ටර් නඩත්තු කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍ෂේත්‍රයේ පමණක් නොව, ඒවා තවදුරටත් නවීකරණය කිරීමේදී ද කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛයෙකු බවට පත්වීමට පටන් ගත්තේය. මීට අමතරව, SM-1/300 Rotorcraft හි පර්යේෂණාත්මක කණ්ඩායමක වැඩ අවසන් කර ඇත, WN-3 එන්ජින් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ස්ථාවරයක් ඉදිකර ඇත, PZL TS-8 Bies ගුවන් යානා සහ AI-14 R එන්ජින් (III ශ්‍රේණි) නැවත ගොඩනඟා ඇත. ආරම්භ විය.

1969 අගෝස්තු මාසයේදී, පළමු Mi-2 හෙලිකොප්ටරයේ සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම සහ Lis-1 සහ RD-45F එන්ජින්වල ඉන්ධන පද්ධතියේ ඒකක ගණනාවක් මෙන්ම MiG-15 සහ Yak-12 සඳහා වැඩ නිම කරන ලදී. ගුවන් යානා, ඩෙම්බ්ලින්ස්කි බලාගාරයේ අලුත්වැඩියා කරන ලදී.

ඊළඟ දශකය තුළ, Łódź හි මාරුවීමේ ස්ථානය පුළුල් කරන ලදී, නව වඩු සාප්පුවක් සහ සම්පීඩක වෙළඳසැලක් නිර්මාණය කරන ලදී, සහ SM-1 සහ SM-2 සම්බන්ධ කරන ලද හෙලිකොප්ටර් සඳහා පරීක්ෂණ භූමිය නැවත ගොඩනඟා Mi- පරීක්ෂණ සඳහා අනුවර්තනය කරන ලදී. 2 යන්ත්රය. MiG-21 (E6-T), Lim-5, Lim-5P, Lim-2, An-2 ගුවන් යානා මෙන්ම Lis-1, Lis-2 සහ RD- අළුත්වැඩියා කිරීම ආරම්භ කරමින් Demblin හි බලාගාරය ද වර්ධනය විය. 45FA ගුවන් යානා. එන්ජින්. නිෂ්පාදනය වේගවත් වෙමින් පැවති අතර, 1978 සිට මෙම දීමනාවට MiG-21 (96A) ගුවන් යානා, SO-3 එන්ජිම සහ R-123 සහ R-124 ගුවන්විදුලි කට්ටල ගොඩබිම් හමුදාවන් සඳහා නැවත සකස් කිරීම ඇතුළත් විය. CO-1 වර්ගයේ පෝලන්ත එන්ජින් අළුත්වැඩියා කිරීම ආරම්භ කිරීම අරමුණු කරගත් පර්යේෂණ සහ සූදානම් කිරීමේ කටයුතු මෙම ක්‍රියාකාරකම් වලට පෙර සිදු විය.

80 ගණන් ASh-2IR එන්ජින් සහ Mi-62 බහුකාර්ය හෙලිකොප්ටර් සහිත An-2 ප්‍රවාහන ගුවන් යානා වල වැඩ සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත. අනෙක් අතට, ඩෙම්බ්ලින් සමාගමේ සේවකයින් මෙම කාල පරිච්ඡේදය පළමු MiG-21R (94R) ගුවන් යානයේ ප්‍රතිසංස්කරණය සමඟ ඒකාබද්ධ කරයි.

1 වන ශතවර්ෂයේ අවසාන දශකය යනු Mi-24 හෙලිකොප්ටර් අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්ෂේත්රයේ Wojskowe Zakłady Lotnicze අංක 1 සඳහා දැඩි වෙනස්කම් සහ නව නිපුණතා අත්පත් කර ගැනීමයි. කඩා වැටුණු හෙලිකොප්ටර් තුනක් WZL24 වෙත ලබා දෙන ලද අතර, එයින් Mi-1D යානයට අවම හානියක් සිදු විය. නව කාර්යයක් සකස් කරන ලද අතර විවිධ වර්ගයේ ඒකක සහ එකලස්කිරීම් ප්රතිසංස්කරණය කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ව්යාපෘති කණ්ඩායමක් නිර්මාණය කරන ලදී. කම්හල් සේවකයින් මෙම කාර්යය සමඟ විශිෂ්ට කාර්යයක් ඉටු කළ අතර, එහි ඇති ලියකියවිලි මත අලුත්වැඩියා කරන ලද රොටර්ක්‍රාෆ්ට් ගුවන් ගමන් පරීක්ෂණ සඳහා අනුමත කරන ලදී. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, WZL24 Mi-24 නැවත සකස් කිරීමට සූදානම් සංවිධානයක් ලෙස පිළිගනු ලැබීය. ඒ අතරම, බර හෙලිකොප්ටර් අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා රෙගුලාසි සකස් කරන ලදී (ප්රහාරය Mi-8, බහුකාර්ය Mi-17 සහ Mi-90), එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස මෙම ගුවන් යානා අලුත්වැඩියා කිරීම ආරම්භ කරන ලදී. එපමණක් නොව, 2 දශකයේ දී මෙම බලාගාරය අසල්වැසි Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne No. XNUMX.

නව ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ දී, ඩෙබ්ලින් වෙතින් ව්‍යවසාය TS-11 Iskra, An-2, SO-3 සහ TV-3-117 එන්ජින් අළුත්වැඩියා කිරීම මගින් ආධිපත්‍යය දැරූ අතර DECO-9 හි පරීක්ෂණ දියත් කිරීමක් ද විය. මැජික් අල්ට්‍රාලයිට් ගුවන් යානය. සහ සැහැල්ලු ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය සඳහා වැඩමුළුවක් ස්ථාපිත කරන ලදී. 2011 දී, නව වෙනස්කම් සිදු විය - UAB "Zaklady IZ Demblin" JSC "Voyskoye Zavody Lotniche Nr 1" සමඟ ඒකාබද්ධ කරන ලදී, මේ අනුව, සමාගමේ ශාඛාවක් Demblin හි විවෘත කරන ලදී.