කාර් ටයර් සම්පීඩකයක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද
මෝටර් රථ ටයර් අපේක්ෂිත පීඩනයට පුම්බා ගැනීම සඳහා, සම්පීඩකයක් වැනි උපකරණයක් භාවිතා කරයි.
සම්පීඩකය එකම අත් පොම්පයක් වන නමුත් එය විදුලි මෝටරයක් පැමිණීම නිසා එහි කාර්යය ඉටු කරයි. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, සාමාන්‍ය අත් පොම්පයක් භාවිතයෙන් ටයර් ද පොම්ප කළ හැකිය, නමුත් මෙම ක්‍රියාකාරකම මූලික වශයෙන් වාතයේ දිගු කාලීන ශාරීරික ශ්‍රමයට ආදරය කරන අය සඳහා වේ.
මෝටර් රථ සම්පීඩකය මිනිත්තු කිහිපයකින් ඔබේ ටයර් පොම්ප කරන අතර, ඔබ වෙහෙසට පත් විය යුතු නැත.
වෙළඳසැල් වලදී ඔබට විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් පුළුල් පරාසයක මෝටර් රථ සම්පීඩක සොයාගත හැකිය. ඒවායින් එකක් තෝරා ගැනීමට, ඔබට අවම වශයෙන් එහි උපාංගය සහ ඔබේ අවශ්‍යතා තේරුම් ගැනීමට අවශ්‍ය වේ, මන්ද ඔබ ඔබේ හැච්බැක් ටයර් පොම්ප කිරීම සඳහා සම්පීඩකයක් තෝරා ගන්නේ නම්, ඔබට සහ අයිතිකරුවන්ට අඩු බල අවස්ථාවක් ප්‍රමාණවත් වනු ඇත. විශාල SUV රථ සහ ට්රක් රථවල හොඳ කාර්ය සාධනයක් සහිත සම්පීඩකයක් තිබිය යුතුය.
මෝටර් රථ සම්පීඩකයක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද, එය ලක්ෂණ වැදගත්?
පළමුවෙන්ම, සම්පීඩකය යනු කුමක්ද සහ එහි වර්ග මොනවාදැයි සොයා බලමු.
සම්පීඩකය වාතය සම්පීඩනය කිරීමට සහ පොම්ප කිරීමට භාවිතා කරයි, එය ධාරා ප්‍රභවයක් මත ක්‍රියාත්මක වන විදුලි මෝටරයකින් ධාවනය වේ, අපගේ නඩුවේදී එය සිගරට් සැහැල්ලු හෝ බැටරියකි.
සම්පීඩක ප්රධාන වර්ග දෙකක් තිබේ:
- කම්පනය, හෝ පටල;
- පිස්ටන්.
ඕනෑම සම්පීඩකයක ප්රධාන අංග වන්නේ: වැඩ කරන සිලින්ඩරයක්, විදුලි මෝටරයක්, වායු පීඩනය පෙන්වීමට පීඩන මානය.
- කම්පන සම්පීඩක වඩාත්ම දැරිය හැකි ලෙස සැලකේ. වැඩ කරන සිලින්ඩරයේ ප්රත්යාස්ථ පටලයක කම්පන හේතුවෙන් ඔවුන් වාතය පොම්ප කරයි.
- ප්රතිවිකුණුම් සම්පීඩකවලදී, සිලින්ඩරයේ චලනය වන පිස්ටන් මගින් ඇතිවන පීඩනය හේතුවෙන් වාතය පොම්ප කරනු ලැබේ. පිස්ටන් උපාංග වඩාත් පොදු වේ.
වර්ග දෙකටම ඔවුන්ගේම වාසි සහ අවාසි ඇත.
ප්රාචීර සම්පීඩකවල වාසි සහ අවාසි
ඔවුන්ගේ උපාංගය සරල වන අතර මේ නිසා එවැනි ආකෘති සඳහා මිල අඩු වේ - මෙය ප්රධාන වාසි වලින් එකකි.
ඊට අමතරව, ඔවුන් බරින් සැහැල්ලු ය. ඔවුන්ගේ කාර්යයේ සම්පත ප්රත්යාවර්ත සම්පීඩකවලට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ උප-ශුන්ය උෂ්ණත්වවලදී රබර් පටලය එහි ප්රත්යාස්ථතාව නැති වී යාම, එහි ඉරිතැලීම් දිස්වන අතර වායු පීඩනය අඩු වීමයි. වාසනාවකට මෙන්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම තරමක් සරල ය.
ප්රාචීර සම්පීඩකවල අතුල්ලන මූලද්රව්ය නොමැත. කාලයාගේ ඇවෑමෙන් බිඳ දැමිය හැකි එකම දෙය වන්නේ බෝල ෙබයාරිං, නමුත් ඒවා ඉතා සරලව ආදේශ කළ හැකිය. ඕනෑම ගබඩාවක ඔබට පටලයක් සහ ෙබයාරිං දෙකකින් සමන්විත සම්පීඩක අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් සොයාගත හැකිය.
එසේම, කම්පන සම්පීඩකවලට ඉහළ පීඩනයක් ඇති කිරීමට හැකියාවක් නැත - උපරිම වායුගෝල 4 ක්, නමුත් මෝටර් රථවල ටයර්වල පීඩනය වායුගෝල 1,8 සිට 3 දක්වා බව ඔබ සලකන්නේ නම්, මෙය ඔබට ප්‍රමාණවත් වේ.
පිස්ටන් සම්පීඩක
වැඩ කරන සිලින්ඩරයේ චලනය වන පිස්ටන් වාතය පොම්ප කිරීම සඳහා වගකිව යුතු බව දැනටමත් නමෙන් පැහැදිලි වේ. චලිතයේ ශක්තිය විදුලි මෝටරයේ සිට පිස්ටනය වෙත මාරු කරනු ලබන්නේ දොඹකර යාන්ත්‍රණය හරහා ය, එනම් දොඹකරය. පිස්ටනයක් සහ සිලින්ඩරයක් ඇති බැවින්, චලනය වන කොටස් සහ ඝර්ෂණය ඇති බවත්, ඝර්ෂණය යනු තාපය හා ඇඳීම බවත් පැහැදිලිය.
පිස්ටන් සම්පීඩක සිලින්ඩරය තුළට ඇතුළු විය හැකි දූවිලි හා වැලි වලට ඉතා බිය වේ. සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන කුඩා වැලි කැටයක් ආපසු හැරවිය නොහැකි ප්‍රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය - සමස්ත යාන්ත්‍රණයේ වේගවත් අසාර්ථකත්වය.
පිස්ටන් සම්පීඩකය දිගු වේලාවක් ක්‍රියා කළ නොහැක, එය ක්‍රියාත්මක වන සෑම මිනිත්තු 15-20 කට වරක් විවේකයක් අවශ්‍ය වේ, මන්ද නිරන්තර ඝර්ෂණය හේතුවෙන් වැඩ කරන සිලින්ඩරය පිළිවෙලින් අධික ලෙස රත් වේ, විකෘති වේ, එන්ජිම ද රත් වීමට පටන් ගනී. ට්රක් රථ ටයර් නිරන්තරයෙන් පොම්ප කළ යුතු විශාල යාත්‍රාවල අයිතිකරුවන් සඳහා මෙය විශේෂයෙන් හදිසි ගැටලුවකි.
කෙසේ වෙතත්, ප්රතිවිකුණුම් සම්පීඩකවල ප්රතික්ෂේප කළ නොහැකි වාසිය වන්නේ ඉහළ පීඩනයඔවුන් නිර්මාණය කිරීමට හැකි බව.
සම්පීඩක කාර්ය සාධනය
කාර්ය සාධනය ඕනෑම උපාංගයක් සඳහා වැදගත් දර්ශකයක් වන අතර, ඊටත් වඩා සම්පීඩකයක් සඳහා, ටයර් උද්ධමනය කාලය එහි ක්රියාකාරිත්වය මත රඳා පවතී. ඵලදායිතාව තත්පරයට ලීටර් වලින් ගණනය කෙරේ. පැකේජයේ 30 l / min ලකුණක් ඔබ දුටුවහොත්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ මිනිත්තුවකින් වාතය ලීටර් 30 ක් පොම්ප කිරීමට එයට හැකි බවයි.
සාමාන්‍ය ටයරයක පරිමාව 175/70 R 13 ලීටර් 20 කි.
කෙසේ වෙතත්, මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ලීටර් 30 ක් යනු සම්පූර්ණයෙන්ම වාතයට පත් වූ, පීඩනයකින් තොර කුටියකට බලහත්කාරයෙන් වාතයේ පරිමාවයි. ටයරය සම්පූර්ණයෙන්ම පුම්බා ගැනීම සඳහා, ඔබ වැඩිපුර වාතය පොම්ප කළ යුතුය, මන්ද සම්පීඩකය ටයරය වාතයෙන් පුරවනවා පමණක් නොව, එහි යම් පීඩනයක් ඇති කළ යුතුය - අවම වශයෙන් වායුගෝල 1,8 ක්.
Manometer
පීඩන මානය වායු පීඩනය පෙන්නුම් කරයි. පොයින්ටර් හෝ ඩිජිටල් පීඩන මානයන් ඇත.
- පොයින්ටර් පීඩන මානයන් අපහසු වේ පොම්ප කිරීමේදී දර්ශකය කම්පනය වන අතර වායු පීඩනය නිවැරදිව තීරණය කළ නොහැක.
- මේ සම්බන්ධයෙන් ඩිජිටල් පීඩන මිනුම් වඩාත් විශ්වාසදායක ය, ඊට අමතරව, ඒවාට සම්පීඩකය ක්‍රියා විරහිත කිරීම වැනි කාර්යයක් ඇත, එනම් ඔබට ක්‍රියාවලිය නිරීක්ෂණය කිරීමට පවා අවශ්‍ය නැත - ටයරය පිම්බුණු වහාම සම්පීඩකය හැරෙනු ඇත. තනියම. ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ තොප්පිය සවි කිරීම සහ ඉස්කුරුප්පු කිරීම පමණි.
එසේම, විදේශීය නිෂ්පාදිත පීඩන මානයන් මත, පීඩනය වායුගෝලයේ සහ සෙන්ටිමීටරයට කිලෝග්‍රෑම් වල නොව, ප්‍රදර්ශනය කළ හැකිය. අඟලකට පවුම්. ඩිජිටල් පීඩන මිණුම්වලට මෙම අවාසිය නැත, මන්ද ඒවා මත මිනුම් ඒකක වෙනස් කළ හැකිය.
ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු තවත් මොනවාද?
ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා සම්පීඩකයක් තෝරා ගන්නේ නම්, එය බල ප්‍රභවයකට සම්බන්ධ වන්නේ කෙසේදැයි සොයා බැලිය යුතුය - සිගරට් ලයිටරය හරහා හෝ කෙලින්ම බැටරි පර්යන්ත වෙත. SUV සම්පීඩකයක් පර්යන්තවලට සම්බන්ධ කිරීම වඩාත් සුදුසුය, මන්ද එයට වැඩි ශක්තියක් අවශ්‍ය වේ.
විදුලි රැහැන්, හෝස් වල දිග ද පරීක්ෂා කරන්න, සවි කිරීම දෙස බලන්න - එය පිත්තල වලින් සාදා තිබිය යුතු අතර තන පුඩුවට ඉස්කුරුප්පු කිරීම සඳහා නූල් එකක් තිබිය යුතුය.
සම්පීඩකවල පිරිවැය බෙහෙවින් වෙනස් විය හැකිය - රූබල් 1500 සිට සහ තවත්.
ගුණාත්මක ස්වයංක්‍රීය සම්පීඩකයක් තෝරා ගැනීම පිළිබඳ වීඩියෝ උපදෙස්.
පූරණය වේ…
