කාර් එන්ජිමක් යථා තත්වයට පත් කරන්නේ කෙසේද

ඔබ මගීන්ට හෝ වැඩ කරන වාහනයකට හෝ සම්භාව්‍ය විනෝදාංශ මෝටර් රථයකට නව ජීවයක් ලබා දීමට බලාපොරොත්තු වන්නේද, බොහෝ අවස්ථාවලදී, එන්ජිමක් නැවත ගොඩ නැගීම එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හොඳ විකල්පයක් විය හැකිය. සාමාන්‍යයෙන් කථා කරන විට, එන්ජිමක් නැවත ගොඩනැංවීම විශාල කාර්යයක් විය හැකි නමුත්, නිසි පර්යේෂණ, සැලසුම් සහ සූදානමකින් එය සම්පූර්ණයෙන්ම කළ හැකිය.

එවැනි කාර්යයේ නිශ්චිත දුෂ්කරතාවය නිශ්චිත එන්ජින් මාදිලිය මත බොහෝ සෙයින් වෙනස් විය හැකි අතර, විවිධ වර්ගයේ එන්ජින් සංඛ්යාව විශාල බැවින්, අපි සම්භාව්ය pushrod එන්ජිමක් ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කරමු. pushrod සැලසුම "V" හැඩැති එන්ජින් බ්ලොක් එකක් භාවිතා කරයි, කැම්ෂාෆ්ට් බ්ලොක් එකේ තැන්පත් කර ඇති අතර සිලින්ඩර් හිස් ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා තල්ලු කිරීම් භාවිතා කරයි.

pushrod දශක ගණනාවක් තිස්සේ භාවිතා කර ඇති අතර අනෙකුත් එන්ජින් සැලසුම් වලට සාපේක්ෂව එහි විශ්වසනීයත්වය, සරල බව සහ කොටස් වලට පහසුවෙන් ප්රවේශ වීම හේතුවෙන් අද දක්වාම ජනප්රිය වී ඇත. මෙම පියවරෙන් පියවර මාර්ගෝපදේශය තුළ, අපි සාමාන්‍ය එන්ජින් අලුත්වැඩියාවකට ඇතුළත් වන්නේ කුමක්දැයි බලමු.

අවශ්‍ය ද්‍රව්‍ය

• වායු පීඩකය
• එන්ජින් ලිහිසි කිරීම
• අත් ආයුධවල මූලික කට්ටලය
• පිඹින්න තුවක්කුව සහ වායු හෝස්
• පිත්තල පන්ච්
• කැම්ෂාෆ්ට් දරණ මෙවලම
• සිලින්ඩර ඔප දැමීමේ මෙවලම
• සිලින්ඩර සිදුරු ඉළ ඇටය නැවත සකස් කිරීම
• විදුලි සරඹ
• එන්ජින් සෝපානය (එන්ජිම ඉවත් කිරීම සඳහා)
• එන්ජින් ස්ථාවරය
• එන්ජිම නැවත ගොඩනැගීමේ කට්ටලය
• පියාපත් ආවරණ
• පහන් කූඩුව
• ජැක් සිටගෙන සිටියි
• ආවරණ පටිය
• තෙල් කාණු පෑන් (අවම වශයෙන් 2)
• ස්ථිර මාකර්
• ප්ලාස්ටික් බෑග් සහ සැන්ඩ්විච් පෙට්ටි (උපකරණ සහ කොටස් ගබඩා කිරීම සහ සංවිධානය කිරීම සඳහා)
• පිස්ටන් මුද්ද සම්පීඩකය
  
  
• සම්බන්ධක දණ්ඩ බෙල්ලේ ආරක්ෂකයන්
• සේවා අත්පොත
• සිලිකොන් ගෑස්කට් නිෂ්පාදකයා
• ගියර් අදින්න
• ස්පැනරය
• රෝද කුට්ටි
• ජල විස්ථාපන ලිහිසි තෙල්

පියවර 1: අස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය ඉගෙන ගෙන සමාලෝචනය කරන්න. ඔබ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබේ නිශ්චිත වාහනය සහ එන්ජිම සඳහා ඉවත් කිරීම සහ ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටි ප්රවේශමෙන් සමාලෝචනය කර කාර්යය සඳහා අවශ්ය සියලු මෙවලම් එකතු කරන්න.

බොහෝ pushrod V8 එන්ජින් නිර්මාණයේ බොහෝ සමාන වේ, නමුත් ඔබ වැඩ කරන මෝටර් රථයේ හෝ එන්ජිමේ විශේෂතා දැන ගැනීම සැමවිටම හොඳය.

අවශ්‍ය නම්, පරිපූර්ණ සහ ගුණාත්මක ප්‍රතිසාධනයක් සඳහා නිශ්චිත ක්‍රියා පටිපාටි අනුගමනය කිරීම සඳහා සේවා අත්පොතක් මිල දී ගන්න හෝ අන්තර්ජාලය හරහා බලන්න.

2 හි 9 කොටස: වාහනයේ තරල බැහැර කිරීම

පියවර 1: මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඔසවන්න.. වාහනයේ ඉදිරිපස බිමෙන් ඔසවන්න සහ ජැක් ස්ටෑන්ඩ් මත පහත් කරන්න. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සකස් කර පසුපස රෝද තද කරන්න.

පියවර 2: එන්ජින් ඔයිල් සම්ප් එකකට ඉවතට ගන්න. ෆෙන්ඩර් දෙකෙහිම තොප්පි තබා ඉන්පසු එන්ජින් ඔයිල් සහ සිසිලනකාරකය කාණු භාජනවලට දමන්න.

පූර්වාරක්ෂාව ගන්න සහ තෙල් සහ සිසිලනකාරකය වෙනම භාජනවලට ඉවතට ගන්න, මන්ද ඒවායේ මිශ්‍ර සංරචක සමහර විට නිසි ලෙස බැහැර කිරීම සහ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීම අපහසු කරයි.

3 හි 9 කොටස: ඉවත් කිරීම සඳහා එන්ජිම සූදානම් කරන්න

පියවර 1 සියලුම ප්ලාස්ටික් ආවරණ ඉවත් කරන්න. දියර බැස යන අතරතුර, එන්ජිම ඉවත් කිරීමට පෙර ඉවත් කළ යුතු ඕනෑම ප්ලාස්ටික් එන්ජින් ආවරණ, මෙන්ම ඕනෑම වායු ඇතුල් කිරීමේ නල හෝ පෙරහන් නිවාස ඉවත් කිරීමට ඉදිරියට යන්න.

ඉවත් කරන ලද දෘඩාංග සැන්ඩ්විච් බෑග්වල තබන්න, පසුව බෑග් ටේප් සහ මාර්කර් එකකින් සලකුණු කරන්න එවිට නැවත එකලස් කිරීමේදී දෘඩාංග නැති වී හෝ ඉතිරි නොවේ.

පියවර 2: හීට්සින්ක් ඉවත් කරන්න. දියර ඉවතට ගෙන ආවරණ ඉවත් කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථයෙන් රේඩියේටර් ඉවත් කිරීමට ඉදිරියට යන්න.

රේඩියේටර් වරහන් ඉවත් කරන්න, ඉහළ සහ පහළ රේඩියේටර් හෝස් සහ අවශ්‍ය නම් ඕනෑම සම්ප්‍රේෂණ මාර්ග විසන්ධි කරන්න, ඉන්පසු වාහනයෙන් රේඩියේටරය ඉවත් කරන්න.

රේඩියේටරය ඉවත් කිරීමෙන් එන්ජිම වාහනයෙන් ඔසවන විට එය හානි වීම වලක්වනු ඇත.

එසේම, ෆයර්වෝල් වෙත යන සියලුම හීටර් හෝස් විසන්ධි කිරීමට මෙම කාලය ගත කරන්න, බොහෝ මෝටර් රථ සාමාන්යයෙන් ඉවත් කළ යුතු ඒවායින් දෙකක් තිබේ.

පියවර 3: බැටරිය සහ ආරම්භකය විසන්ධි කරන්න. ඉන්පසු බැටරිය විසන්ධි කරන්න, ඉන්පසු සියලුම විවිධ එන්ජින් පටි සහ සම්බන්ධක.

සම්බන්ධක අතපසු නොවන බවට වග බලා ගැනීම සඳහා යටි පැත්ත සහ ගිනි පවුර අසල ප්‍රදේශය ඇතුළුව සම්පූර්ණ එන්ජිම ප්‍රවේශමෙන් පරීක්ෂා කිරීමට ෆ්ලෑෂ් ලයිට් භාවිතා කරන්න.

එන්ජිමේ යටි පැත්තේ පිහිටා ඇති ආරම්භකය විසන්ධි කිරීමටද අමතක නොකරන්න. සියලුම විදුලි සම්බන්ධක විසන්ධි කළ පසු, එය මාර්ගයෙන් බැහැර වන පරිදි රැහැන් පටි පැත්තකින් තබන්න.

පියවර 4: ආරම්භක සහ පිටාර බහුකාර්යය ඉවත් කරන්න.. කම්බි පටි ඉවත් කිරීමත් සමඟ, ආරම්භකය ඉවත් කිරීමට ඉදිරියට යන්න සහ ඒවායේ පහළ පයිප්පවලින් සහ අවශ්‍ය නම්, එන්ජින් සිලින්ඩර ප්‍රධානවලින් එන්ජින් පිටාර විවිධාංග ඉවත් කරන්න.

සමහර එන්ජින් පිටාර මැනිෆෝල්ඩ් සවි කර ඉවත් කළ හැකි අතර අනෙක් ඒවාට නිශ්චිත ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය වේ. ඔබට විශ්වාස නැත්නම්, සේවා අත්පොත බලන්න.

පියවර 5: වායු සම්පීඩකය සහ පටි ඉවත් කරන්න.. ඉන්පසුව, ඔබේ මෝටර් රථය වායුසමීකරණය කර ඇත්නම්, පටි ඉවත් කර, එන්ජිමෙන් A/C කොම්ප්‍රෙෂරය විසන්ධි කර, එය මාර්ගයෙන් බැහැර වන සේ පැත්තකින් තබන්න.

හැකි නම්, සම්පීඩකයට සම්බන්ධ වායු සමීකරණ රේඛා තබන්න, එය විවෘත කළහොත් පද්ධතිය පසුව ශීතකාරක සමඟ නැවත පිරවීමට අවශ්ය වනු ඇත.

පියවර 6: සම්ප්‍රේෂණයෙන් එන්ජිම විසන්ධි කරන්න.. ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසයෙන් එන්ජිම ඉවත් කිරීමට ඉදිරියට යන්න.

ගියර් පෙට්ටියට හරස් සාමාජිකයෙකු හෝ වාහනයට අල්ලාගෙන සිටින සවිකර නොමැති නම් ජැක් එකකින් ආධාරක කරන්න, ඉන්පසු සියලුම බෙල් හවුසිං බෝල්ට් ඉවත් කරන්න.

ඉවත් කරන ලද සියලුම උපකරණ ප්ලාස්ටික් බෑගයක තබා නැවත එකලස් කිරීමේදී පහසුවෙන් හඳුනා ගැනීම සඳහා ලේබල් කරන්න.

4 හි 9 කොටස: මෝටර් රථයෙන් එන්ජිම ඉවත් කිරීම

පියවර 1: එන්ජින් සෝපානය සූදානම් කරන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජිම මත මෝටර් වින්ච් ස්ථානගත කර ආරක්ෂිතව සහ ආරක්ෂිතව එන්ජිමට දාම සවි කරන්න.

සමහර එන්ජින්වල එන්ජින් සෝපානය සවි කිරීම සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති හක්ක ෙහෝ වරහන් ඇත, තවත් සමහරක් ඔබට දාම සම්බන්ධකයක් හරහා ෙබෝල්ට් සහ වොෂර් නූල් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

ඔබ එක් දාම සබැඳියක් හරහා බෝල්ට් එකක් ධාවනය කරන්නේ නම්, එම බෝල්ට් එක උසස් තත්ත්වයේ බවත්, නූල් කැඩීම හෝ හානි නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා එය බෝල්ට් සිදුරට නිසි ලෙස ගැලපෙන බවට වග බලා ගන්න. එන්ජින් බර.

පියවර 2: එන්ජිම සවිකිරීම් වලින් එන්ජිම ගලවන්න.. එන්ජින් ජැක් එක එන්ජිමට නිසි ලෙස සවි කර සියලුම සම්ප්‍රේෂණ බෝල්ට් ඉවත් කළ පසු, හැකි නම් එන්ජිම සවිකර වාහනයට සවි කර එන්ජිම සවිකර එන්ජිම ඉවත් කිරීමට ඉදිරියට යන්න.

පියවර 3: වාහනයෙන් එන්ජිම පරිස්සමෙන් ඔසවන්න.. එන්ජිම දැන් යාමට සූදානම් විය යුතුය. විදුලි සම්බන්ධක හෝ හෝස් සම්බන්ධ කර නොමැති බවටත් අවශ්‍ය සියලුම දෘඩාංග ඉවත් කර ඇති බවටත් සහතික කර ගැනීමට නැවත ප්‍රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න, ඉන්පසු එන්ජිම එසවීමට ඉදිරියට යන්න.

එය සෙමින් ඔසවන්න සහ පරිස්සමින් එය ඉහළට සහ වාහනයෙන් ඉවතට ගන්න. අවශ්‍ය නම්, මෙම පියවර සඳහා යමෙකු ඔබට උදව් කරන්න, එන්ජිම ඉතා බර බැවින් සහ ඔබම උපාමාරු කිරීම අපහසු විය හැකිය.

5 හි 9 කොටස: එන්ජින් ස්ටෑන්ඩ් මත එන්ජිම ස්ථාපනය කිරීම

පියවර 1. එන්ජිම ස්ථාවරය මත එන්ජිම ස්ථාපනය කරන්න.. එන්ජිම ඉවත් කිරීමත් සමඟ, එය එන්ජින් ස්ථාවරය මත ස්ථාපනය කිරීමට කාලයයි.

එසවීම එන්ජින් ස්ටෑන්ඩ් එක මත තබා නට්, බෝල්ට් සහ රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර සමඟ එන්ජිම ස්ථාවරයට සවි කරන්න.

නැවතත්, එන්ජිමේ බරට යටින් කැඩී නොයන බව සහතික කිරීම සඳහා ඔබ උසස් තත්ත්වයේ බෝල්ට් භාවිතා කරන බවට වග බලා ගන්න.

6 හි 9 කොටස: එන්ජිම විසුරුවා හැරීම

පියවර 1 සියලුම පටි සහ උපාංග ඉවත් කරන්න. එන්ජිම ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඔබට විසුරුවා හැරීමට ඉදිරියට යා හැකිය.

දැනටමත් ඉවත් කර නොමැති නම් සියලුම පටි සහ එන්ජින් උපාංග ඉවත් කිරීමෙන් ආරම්භ කරන්න.

බෙදාහරින්නා සහ වයර්, දොඹකර කප්පි, තෙල් පොම්පය, වතුර පොම්පය, ප්‍රත්‍යාවර්තකය, බල සුක්කානම් පොම්පය, සහ පවතින වෙනත් උපාංග හෝ පුලි ඉවත් කරන්න.

පසුව නැවත එකලස් කිරීම පහසු කිරීම සඳහා ඔබ ඉවත් කරන සියලුම උපකරණ සහ කොටස් නිසි ලෙස ගබඩා කර ලේබල් කිරීමට වග බලා ගන්න.

පියවර 2: නිරාවරණය වූ එන්ජින් සංරචක ඉවත් කරන්න. එන්ජිම පිරිසිදු වූ පසු, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ්, ඔයිල් පෑන්, ටයිමින් කවරය, ෆ්ලෙක්ස් ප්ලේට් හෝ ෆ්ලයි වීල්, පසුපස එන්ජින් කවරය සහ කපාට ආවරණ එන්ජිමෙන් ඉවත් කිරීමට ඉදිරියට යන්න.

මෙම සංරචක ඉවත් කරන විට එන්ජිමෙන් පිටතට කාන්දු විය හැකි ඕනෑම තෙල් හෝ සිසිලනකාරකයක් අල්ලා ගැනීමට එන්ජිමට යටින් කාණු පෑන් තබන්න. නැවතත්, පසුව එකලස් කිරීම පහසු කිරීම සඳහා සියලුම දෘඩාංග නිසි ලෙස ගබඩා කර ලේබල් කිරීමට වග බලා ගන්න.

පියවර 3: රොකර් සහ තල්ලු ඉවත් කරන්න. සිලින්ඩර ප්රධානීන්ගේ කපාට යාන්ත්රණය විසුරුවා හරින්න. දැන් දෘශ්‍යමාන විය යුතු රොකර් හස්තය සහ තල්ලු ඉවත් කිරීමෙන් ආරම්භ කරන්න.

ස්පර්ශක ස්ථානවල නැමී හෝ අධික ලෙස පැළඳ නොසිටින බවට වග බලා ගැනීම සඳහා රොකර් අත් සහ තල්ලු කිරීම් ඉවත් කර ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න. තල්ලු ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ලිෆ්ටර් කලම්ප සහ එසවුම් ඉවත් කරන්න.

සියලුම කපාට දුම්රිය සංරචක ඉවත් කළ පසු, ඒවා සියල්ලම ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න. කිසියම් සංරචකයකට හානි වී ඇති බව ඔබ සොයා ගන්නේ නම්, ඒවා නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

මෙම වර්ගයේ එන්ජින් ඉතා සුලභ බැවින්, මෙම කොටස් සාමාන්යයෙන් බොහෝ කොටස් ගබඩාවල රාක්කවල පහසුවෙන් ලබාගත හැකිය.

පියවර 4: සිලින්ඩර හිස ඉවත් කරන්න.. තල්ලු කිරීම් සහ රොකර් ආයුධ ඉවත් කිරීමෙන් පසු, සිලින්ඩර හිස බෝල්ට් ඉවත් කිරීමට ඉදිරියට යන්න.

ව්යවර්ථය ඉවත් කරන විට හිස විකෘති වීම වැළැක්වීම සඳහා පිටත සිට ඇතුළත සිට විකල්ප වශයෙන් බෝල්ට් ඉවත් කරන්න, ඉන්පසු බ්ලොක් එකෙන් සිලින්ඩර හිස් ඉවත් කරන්න.

පියවර 5: කාල දාමය සහ කැම්ෂාෆ්ට් ඉවත් කරන්න.. දොඹකරය කැම්ෂාෆ්ට් එකට සම්බන්ධ කරන කාල දාමය සහ ස්ප්‍රොකට් ඉවත් කරන්න, ඉන්පසු එන්ජිමෙන් කැම්ෂාෆ්ට් ප්‍රවේශමෙන් ඉවත් කරන්න.

ස්ප්‍රොකට් එකක් ඉවත් කිරීමට අපහසු නම්, ගියර් අදින්නක් භාවිතා කරන්න.

පියවර 6: පිස්ටන් කූරු තොප්පි ඉවත් කරන්න.. එන්ජිම උඩු යටිකුරු කර පිස්ටන් කූරු තොප්පි එකින් එක ඉවත් කිරීම ආරම්භ කරන්න, ඔබ ඒවායින් ඉවත් කළ එකම ගාංචු සහිත සියලුම කැප් කට්ටලය තුළ තබා ගන්න.

සියලුම තොප්පි ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ඉවත් කරන විට සිලින්ඩර බිත්ති සීරීමට හෝ සීරීමට ලක්වීම වැළැක්වීම සඳහා එක් එක් සම්බන්ධක දණ්ඩේ ආරක්ෂිත කරපටි දමන්න.

පියවර 7: එක් එක් සිලින්ඩරයේ මුදුන් පිරිසිදු කරන්න.. සියලුම සම්බන්ධක දණ්ඩ තොප්පි ඉවත් කිරීමෙන් පසු, එක් එක් සිලින්ඩරයේ මුදුනේ ඇති කාබන් තැන්පතු ඉවත් කිරීමට සිලින්ඩර ෆ්ලැන්ජ් රීමර් භාවිතා කරන්න, ඉන්පසු එක් එක් පිස්ටනය එකින් එක අදින්න.

පිස්ටන් ඉවත් කිරීමේදී සිලින්ඩර බිත්ති සීරීමට හෝ හානි නොකිරීමට වගබලා ගන්න.

පියවර 8: දොඹකරය පරීක්ෂා කරන්න. එන්ජිම දැන් දොඹකරය හැර බොහෝ දුරට විසුරුවා හැරිය යුතුය.

එන්ජිම උඩු යටිකුරු කර දොඹකරයේ ප්‍රධාන බෙයාරින් කැප් ඉවත් කර පසුව දොඹකරය සහ ප්‍රධාන ෙබයාරිං ඉවත් කරන්න.

සීරීම්, ඉරිතැලීම්, අධික උනුසුම් වීමේ සලකුණු හෝ තෙල් සාගින්න වැනි හානියේ සලකුණු සඳහා සියලුම දොඹකර සඟරා (දරණ මතුපිට) ප්‍රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න.

දොඹකරයට දෘශ්‍යමාන ලෙස හානි වී ඇත්නම්, එය යාන්ත්‍රික වෙළඳසැලකට ගෙන ගොස් දෙවරක් පරීක්ෂා කර නැවත සකස් කිරීම හෝ අවශ්‍ය නම් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම බුද්ධිමත් තීරණයක් විය හැකිය.

7 හි 9 කොටස: එකලස් කිරීම සඳහා එන්ජිම සහ සංරචක සකස් කිරීම

පියවර 1: ඉවත් කරන ලද සියලුම සංරචක පිරිසිදු කරන්න.. මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරිය යුතුය.

දොඹකරය, කැම්ෂාෆ්ට්, පිස්ටන්, සම්බන්ධක දඬු, කපාට ආවරණ, ඉදිරිපස සහ පසුපස කවර වැනි නැවත භාවිතා කරන සියලුම කොටස් මේසයක් මත තබා සෑම අංගයක්ම හොඳින් පිරිසිදු කරන්න.

පවතින ඕනෑම පැරණි ගෑස්කට් ද්‍රව්‍ය ඉවත් කර උණුසුම් ජලය සහ ජල ද්‍රාව්‍ය ඩිටර්ජන්ට් සමඟ කොටස් සෝදන්න. ඉන්පසු සම්පීඩිත වාතය සමඟ ඒවා වියළා ගන්න.

පියවර 2: එන්ජින් බ්ලොක් එක පිරිසිදු කරන්න. බ්ලොක් සහ හිස් හොඳින් පිරිසිදු කිරීමෙන් එකලස් කිරීම සඳහා සූදානම් කරන්න. කොටස් සමඟ මෙන්, පවතින ඕනෑම පැරණි ගෑස්කට් ද්රව්ය ඉවත් කර හැකි තරම් උණුසුම් ජලය සහ ජල-ද්රාව්ය ඩිටර්ජන්ට් සමඟ බ්ලොක් පිරිසිදු කරන්න. බ්ලොක් සහ හිස් පිරිසිදු කිරීමේදී සිදුවිය හැකි හානිය පිළිබඳ සලකුණු පරීක්ෂා කරන්න. ඉන්පසු සම්පීඩිත වාතය සමඟ ඒවා වියළා ගන්න.

පියවර 3: සිලින්ඩර බිත්ති පරීක්ෂා කරන්න. බ්ලොක් එක වියළන විට, සීරීම් හෝ ඉරිතැලීම් සඳහා සිලින්ඩර බිත්ති ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න.

බරපතල හානි පිළිබඳ කිසියම් සලකුණක් සොයාගතහොත්, යන්ත්ර සාප්පුව තුළ නැවත පරීක්ෂා කිරීම සහ අවශ්ය නම්, සිලින්ඩර බිත්ති සැකසීම සලකා බලන්න.

බිත්ති හොඳින් තිබේ නම්, සරඹයේ සිලින්ඩර තියුණු කිරීමේ මෙවලම ස්ථාපනය කර එක් එක් සිලින්ඩරයේ බිත්ති සැහැල්ලුවෙන් තියුණු කරන්න.

වෝල් ඔන් කිරීම මඟින් එන්ජිම පණ ගැන්වීමේදී පිස්ටන් මුදු කැඩීමට සහ අසුන් ගැනීමට පහසු වේ. බිත්ති වැලි දැමීමෙන් පසු, බිත්තිවල මලකඩ වළක්වා ගැනීම සඳහා ඒවාට ජලය විස්ථාපන ලිහිසි තෙල් තුනී ස්ථරයක් යොදන්න.

පියවර 4: එන්ජින් ප්ලග් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.. එක් එක් එන්ජින් ප්ලග් ඉවත් කර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඉදිරියට යන්න.

පිත්තල පහරක් සහ මිටියක් භාවිතා කරමින්, ප්ලග් එකේ එක් කෙළවරක් ඇතුළට ධාවනය කරන්න. ප්ලග් එකේ ප්‍රතිවිරුද්ධ අන්තය ඉහළට එසවිය යුතු අතර ඔබට එය ප්ලයර්ස් සමඟ පීරීමට හැකිය.

නව ප්ලග් මෘදු ලෙස තට්ටු කිරීමෙන් ඒවා ස්ථාපනය කරන්න, ඒවා බ්ලොක් එකේ සමතලා වී ඇති බවට වග බලා ගන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජින් බ්ලොක් එක නැවත එකලස් කිරීම සඳහා සූදානම් විය යුතුය.

පියවර 5: නව පිස්ටන් මුදු ස්ථාපනය කරන්න. එකලස් කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, නැවත ගොඩනැඟීමේ කට්ටලයට ඇතුළත් කර ඇත්නම්, නව පිස්ටන් මුදු ස්ථාපනය කිරීමෙන් පිස්ටන් සකස් කරන්න.

• කාර්යයන්: පිස්ටන් මුදු විශේෂ ආකාරයකින් සවි කිරීමට සහ ක්‍රියා කිරීමට සැලසුම් කර ඇති බැවින් ස්ථාපන උපදෙස් ප්‍රවේශමෙන් අනුගමනය කරන්න. ඒවා වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුකාලීනව එන්ජින් ගැටළු ඇති විය හැක.

පියවර 6: නව කැම්ෂාෆ්ට් ෙබයාරිං ස්ථාපනය කරන්න.. කැම්ෂාෆ්ට් දරණ මෙවලමක් සමඟ නව කැම්ෂාෆ්ට් ෙබයාරිං ස්ථාපනය කරන්න. ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඒ සෑම එකක් සඳහාම එකලස් ලිහිසි තෙල් ත්යාගශීලී තට්ටුවක් යොදන්න.

8 හි 9 කොටස: එන්ජින් එකලස් කිරීම

පියවර 1. ප්රධාන ෙබයාරිං, දොඹකරය සහ පසුව ආවරණ නැවත ස්ථාපනය කරන්න.. එන්ජිම උඩු යටිකුරු කරන්න, ඉන්පසු ප්රධාන ෙබයාරිං, දොඹකරය සහ පසුව ආවරණ ස්ථාපනය කරන්න.

එක් එක් ෙබයාරිං සහ ජර්නලය එකලස් ග්‍රීස් සමඟ නොමසුරුව ලිහිසි කිරීමට වග බලා ගන්න, ඉන්පසු ප්‍රධාන දරණ තොප්පි අතින් තද කරන්න.

පසුපස දරණ තොප්පිය ද ස්ථාපනය කළ යුතු මුද්රාවක් තිබිය හැක. එසේ නම්, දැන් එය කරන්න.

සියලුම කැප් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, නුසුදුසු ස්ථාපන ක්‍රියා පටිපාටි හේතුවෙන් දොඹකරයට හානි වීමේ හැකියාව වළක්වා ගැනීම සඳහා පිරිවිතරයන්ට සහ නිවැරදි අනුපිළිවෙලට එක් එක් තොප්පිය තද කරන්න.

දොඹකරය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, එය සුමටව හැරෙන අතර නොබැඳෙන බවට වග බලා ගැනීම සඳහා එය අතින් හරවන්න. Crankshaft ස්ථාපනය පිළිබඳ යම් නිශ්චිතතාවයක් ගැන ඔබට විශ්වාස නැත්නම් සේවා අත්පොත බලන්න.

පියවර 2: පිස්ටන් ස්ථාපනය කරන්න. මෙම අවස්ථාවේදී ඔබ පිස්ටන් ස්ථාපනය කිරීමට සූදානම් වේ. සම්බන්ධක දඬු මත නව ෙබයාරිං ස්ථාපනය කිරීම සහ පසුව එන්ජිම තුළ පිස්ටන් ස්ථාපනය කිරීම මගින් ස්ථාපනය සඳහා පිස්ටන් සූදානම් කරන්න.

පිස්ටන් මුදු සැලසුම් කර ඇත්තේ උල්පත් මෙන් පිටතට ප්‍රසාරණය වීමට බැවින්, ඒවා සම්පීඩනය කිරීමට සිලින්ඩර මුදු සම්පීඩන මෙවලමක් භාවිතා කරන්න, ඉන්පසු පිස්ටනය සිලින්ඩරයට සහ අනුරූප දොඹකර සඟරාවට පහත් කරන්න.

පිස්ටනය සිලින්ඩරය තුළට සහ දොඹකරය ජර්නලයට සවි කළ පසු, එන්ජිම උඩු යටිකුරු කර, පිස්ටනය මතට සුදුසු සම්බන්ධක කූරු තොප්පිය සවි කරන්න.

සියලුම පිස්ටන් ස්ථාපනය කරන තුරු එක් එක් පිස්ටන් සඳහා මෙම ක්රියා පටිපාටිය නැවත කරන්න.

පියවර 3: කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාපනය කරන්න. එක් එක් කැම්ෂාෆ්ට් ජර්නලයට සහ කැම් පෙට්ටියට ත්‍යාගශීලීව එකලස් කරන ග්‍රීස් ආලේපයක් යොදන්න, ඉන්පසු එය සිලින්ඩර කොටසට ප්‍රවේශමෙන් සවි කරන්න, කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාපනය කිරීමේදී ෙබයාරිං සීරීමට හෝ සීරීමට නොකිරීමට වගබලා ගන්න.

පියවර 4: සමමුහුර්ත සංරචක ස්ථාපනය කරන්න. කැම් සහ ක්‍රෑන්ක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, අපි ටයිමින් සංරචක, කැම් සහ ක්‍රෑන්ක් ස්ප්‍රොකට් සහ කාල දාමය ස්ථාපනය කිරීමට සූදානම්.

නව ස්ප්‍රොකට් ස්ථාපනය කර කාල කට්ටලය හෝ සේවා අත්පොත සමඟ සපයා ඇති උපදෙස් අනුව ඒවා සමමුහුර්ත කරන්න.

බොහෝ pushrod එන්ජින් සඳහා, නිවැරදි සිලින්ඩරය හෝ සිලින්ඩරය TDC හි ඇති තෙක් කැම් සහ දොඹකරය කරකවන්න සහ ස්ප්‍රොකට් වල ලකුණු නිශ්චිත දිශාවකට හෝ ලක්ෂ්‍යයකට පෙළගස්වන්න. විස්තර සඳහා සේවා අත්පොත බලන්න.

පියවර 5: දොඹකරය පරීක්ෂා කරන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, භ්රමණය වන එකලස් සම්පූර්ණයෙන්ම එකලස් කළ යුතුය.

කැම් සහ ක්‍රෑන්ක් ස්ප්‍රොකට් නිවැරදිව සවි කර ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා දොඹකරය අතින් කිහිප වතාවක් කරකවන්න, ඉන්පසු කාල දාම කවරය සහ පසුපස එන්ජින් කවරය සවි කරන්න.

එන්ජින් කවරවලට තද කර ඇති මුද්‍රා හෝ ගෑස්කට් නව ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට වග බලා ගන්න.

පියවර 6: තෙල් පෑන් ස්ථාපනය කරන්න. එන්ජිම උඩු යටිකුරු කර තෙල් පෑන් සවි කරන්න. ප්‍රතිසාධන කට්ටලයට ඇතුළත් කර ඇති ගෑස්කට් එක භාවිතා කරන්න, නැතහොත් සිලිකොන් මුද්‍රාවකින් ඔබේම දෑ සාදන්න.

පෑන් සහ ගෑස්කට් හමුවන ඕනෑම කොන් හෝ දාර දිගේ සිලිකොන් ගෑස්කට් තුනී ස්ථරයක් යෙදීමට වග බලා ගන්න.

පියවර 7: සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් සහ හිස සවි කරන්න. දැන් පහළ කොටස එකලස් කර ඇති අතර, අපි එන්ජිමේ ඉහළ කොටස එකලස් කිරීමට පටන් ගනිමු.

නැවත ගොඩනැඟීමේ කට්ටලයට ඇතුළත් කළ යුතු නව සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් සවි කරන්න, ඒවා නිවැරදි පැත්තකින් ස්ථාපනය කර ඇති බවට වග බලා ගන්න.

හිස ගෑස්කට් සවි කළ පසු, හිස් සවි කර පසුව සියලුම හිස් බෝල්ට්, අතින් තදින් සවි කරන්න. ඉන්පසු හිස් බෝල්ට් සඳහා නිසි තද කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය අනුගමනය කරන්න.

සාමාන්‍යයෙන් ව්‍යවර්ථ පිරිවිතරයක් සහ අනුගමනය කළ යුතු අනුපිළිවෙලක් ඇති අතර බොහෝ විට මේවා එක් වරකට වඩා පුනරාවර්තනය වේ. විස්තර සඳහා සේවා අත්පොත බලන්න.

පියවර 8: කපාට දුම්රිය නැවත ස්ථාපනය කරන්න. හිස් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඔබට කපාට දුම්රියේ ඉතිරි කොටස නැවත ස්ථාපනය කළ හැකිය. pushrods, guide retainer, pushrods සහ rocker arm ස්ථාපනය කිරීමෙන් ආරම්භ කරන්න.

• කාර්යයන්: එන්ජිම මුලින්ම ආරම්භ කරන විට වේගවත් ඇඳුම් වලින් ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා ස්ථාපනය කරන විට, එකලස් කිරීමේ ලිහිසි තෙල් සමග සියලුම සංරචක ආලේප කිරීමට වග බලා ගන්න.

පියවර 9: ආවරණ සහ ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් ස්ථාපනය කරන්න. කපාට ආවරණ, එන්ජිම පසුපස කවරය සහ ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් ස්ථාපනය කරන්න.

ඔබේ ප්‍රතිසාධන කට්ටලයට ඇතුළත් කළ යුතු නව ගෑස්කට් භාවිතා කරන්න, සංසර්ග පෘෂ්ඨයන් හමු වන ඕනෑම කොනක් හෝ දාරයක් වටා සහ ජල ජැකට් වටා සිලිකොන් පබළු යෙදීමට මතක තබා ගන්න.

පියවර 10: ජල පොම්පය, පිටාර මැනිෆෝල්ඩ් සහ පියාසර රෝදය ස්ථාපනය කරන්න.. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ එකලස් කළ යුතු අතර, ජල පොම්පය, පිටාර බහුවිධ, ෆ්ලෙක්ස් ප්ලේට් හෝ පියාසර රෝදය සහ උපාංග පමණක් ස්ථාපනය කළ යුතුය.

නැවත ගොඩනැංවීමේ කට්ටලයට ඇතුළත් කර ඇති නව ගෑස්කට් භාවිතයෙන් ජල පොම්පය සහ බහුවිධ ස්ථාපනය කරන්න, ඉන්පසු ඒවා ඉවත් කරන ලද ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි ඉතිරි උපාංග ස්ථාපනය කිරීමට ඉදිරියට යන්න.

9 හි 9 කොටස: මෝටර් රථයේ එන්ජිම නැවත ස්ථාපනය කිරීම

පියවර 1: එන්ජිම නැවත සෝපානයට දමන්න. එන්ජිම දැන් සම්පූර්ණයෙන්ම එකලස් කර වාහනය මත ස්ථාපනය කිරීමට සූදානම් විය යුතුය.

එන්ජිම නැවත සෝපානය මත ස්ථාපනය කර ආපසු ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් මෝටර් රථය තුළට එය 6 කොටසෙහි 12-3 පියවරෙහි පෙන්වා ඇති පරිදි ඉවත් කරන ලදී.

පියවර 2: එන්ජිම නැවත සම්බන්ධ කර තෙල් සහ සිසිලනකාරකය පුරවන්න.. එන්ජිම ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඔබ ඉවත් කළ ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි සියලුම හෝස්, විදුලි සම්බන්ධක සහ රැහැන් පටි නැවත සම්බන්ධ කරන්න, ඉන්පසු එන්ජිම තෙල්වලින් පුරවා ප්‍රති-ශීතකරණය මට්ටමට පුරවන්න.

පියවර 3: එන්ජිම පරීක්ෂා කරන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට සූදානම් විය යුතුය. ප්‍රතිසමනය කරන ලද එන්ජිමක ප්‍රශස්ත කාර්ය සාධනය සහ සේවා කාලය සහතික කිරීම සඳහා අවසාන පරීක්ෂා කිරීම් සිදු කර නිශ්චිත එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහ බිඳීමේ ක්‍රියා පටිපාටි සඳහා සේවා අත්පොත වෙත යොමු වන්න.

සෑම දෙයක්ම සලකා බැලුවහොත්, එන්ජිමක් යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම පහසු කාර්යයක් නොවේ, නමුත් නිවැරදි මෙවලම්, දැනුම සහ කාලය සමඟ, එය ඔබම කළ හැකිය. AvtoTachki දැනට ඔවුන්ගේ සේවාවන්හි කොටසක් ලෙස එන්ජින් නැවත ගොඩනැංවීම් ලබා නොදෙන අතර, මෙය වැනි තීව්‍ර රැකියාවක් කිරීමට පෙර දෙවන මතයක් ලබා ගැනීම සැමවිටම හොඳ අදහසකි. ඔබට ඔබේ වාහනය පරීක්ෂා කර ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, AvtoTachki ඔබ ඔබේ වාහනයේ නිවැරදි අලුත්වැඩියාවක් කරන බව සහතික කර ගැනීමට නිසි කඩිසර පරීක්‍ෂණ පවත්වයි.