මෝටර් රථයක දීප්තිය යථා තත්වයට පත් කරන්නේ කෙසේද?
දිලිසෙන තීන්ත වැඩ සෑම මෝටර් රථයකම අභිමානයයි. එය දිගු කාලයක් විශිෂ්ට තත්ත්වයේ තබා ගැනීම, අවාසනාවකට මෙන්, ඉතා අපහසු වේ. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, බුරුසු සේදීම සහ කාලගුණික තත්ත්වයන් වෙනස් කිරීම හේතුවෙන් මෝටර් රථයේ සීරීම් දිස්වන අතර ඒවා ඉවත් කිරීමට වඩ වඩාත් අපහසු වේ.
මේ මොහොතේ, බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සම්මත ලෙස තට්ටු තුනේ තීන්ත ආලේපයක් භාවිතා කරයි. ප්‍රාථමික තට්ටුවක් පත්‍රයට කෙලින්ම යොදන අතර එය නිවැරදි වර්ණය සඳහා ඊනියා "පදනම" සමඟ පින්තාරු කරනු ලැබේ. වියළීමෙන් පසු, ශරීරය වාර්නිෂ් තට්ටුවකින් ආවරණය කර ඇති අතර එය ද්විත්ව කාර්යයක් ඉටු කරයි: එය ශරීරයට දීප්තියක් ලබා දෙන අතර අතිරේකව හානිවලින් ආරක්ෂා කරයි. එය වේගවත්ම අවසන් ස්ථරය වන අතර, වසර කිහිපයකට පසු, බොහෝ සීරීම් සහ හොලෝග්‍රෑම් සාමාන්‍යයෙන් ආලෝකයේ දැකිය හැකිය.
මෘදු බුරුසුවක් පමණි.
වාර්නිෂ් හොඳ තත්ත්වයේ තබා ගැනීම සඳහා එය නිසි ලෙස රැකබලා ගත යුතුය. සමය කුමක් වුවත්, අවම වශයෙන් මසකට දෙවරක්වත් ඔබේ මෝටර් රථය සෝදා ගැනීමට විශේෂඥයින් නිර්දේශ කරයි. - මෙය ඉතා වැදගත් වේ, අපිරිසිදු සහිත වීදි අපිරිසිදුකම තීන්ත වැඩට හානි කරන අතර අවර්ණ නිමාව ඉක්මනින් අඳුරු කරයි. දිලිසෙන කුරුල්ලන්, ලුණු, වැලි සහ තාර වලට ද සතුරු වන අතර ඒවා වහාම මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කළ යුතුය. සමහර විට කුරුල්ලන්ගේ කොලරොඩු තීන්ත වැඩ සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ කිරීමට මිනිත්තු දස කිහිපයක් ගත වන බව Rzeszow හි මෝටර් රථ සෝදන යන්ත්රයක හිමිකරු Paweł Brzyski පවසයි.
විශේෂඥයන් ස්වයංක්රීය මෝටර් රථ සේදීමේදී මෝටර් රථය සේදීමට උපදෙස් දෙන්නේ නැත. හේතුව? මෙහි ඇති බුරුසු දෘඩ හා අපිරිසිදුකමෙන් පිරී ඇති අතර එමඟින් ඇඹරෙන විට අපිරිසිදුකම ඉවත් කරයි, නමුත් ක්ෂුද්ර සීරීම් සෑදීමට ද දායක වේ. ජනප්‍රිය ස්පර්ශ රහිත කාර් සේදීම ද හොඳම විසඳුම නොවේ. තීන්ත වැඩ මත ඇති දැඩි අපිරිසිදුකම ෂැම්පු සහ ජලය සමග ඉසීමෙන් ඉවත් කළ නොහැක.
- ස්වාභාවික බ්‍රිස්ටල් බුරුසු සහ විශේෂ මයික්‍රොෆයිබර් ස්පොන්ජ් වලින් පිරිසිදු කිරීම වඩාත් සුදුසුය. උපාමාරු දැමීමේදී තීන්ත වැඩවලට හානි නොවන පරිදි බුරුසු හසුරුව රබර් ආලේපනයකින් ආරක්ෂා කර ඇති බව Paweł Brzyski පවසයි.
මෝටර් රථය සේදීම ආරම්භ කළ යුත්තේ පිරිසිදු ජලයෙන් මෝටර් රථයේ සිරුර හොඳින් සේදීමෙනි. එවිට උණුසුම් ජලය සමග ෂැම්පු නියම ප්රමාණය මිශ්ර කරන්න. අපි සාමාන්‍යයෙන් පිරිසිදුම වන වහලයේ සිට මෝටර් රථයේ ශරීරය පිරිසිදු කරමු. ඊට පස්සේ අපි පහළට යනවා, අන්තිම සඳහා එළිපත්ත, රෝද සහ බම්පර් සහ දොරවල්වල පහළ කොටස්.
- වැදගත්ම දෙය නම් පිරිසිදු ජලය තුළ බුරුසුව නිතිපතා සේදීම සහ එය දැනටමත් ඉතා අපිරිසිදු නම් බාල්දියේ ජලය වෙනස් කිරීමයි. සේදීමෙන් පසු මෝටර් රථය පිරිසිදු ජලයෙන් හොඳින් සේදිය යුතුය. මෝටර් රථයේ ශරීරයෙන් බිංදු සහ පැල්ලම් ආකාරයෙන් ඇති අපද්‍රව්‍ය රබර් ග්‍රහණයකින් වඩාත් ආරක්ෂිතව ඉවත් කරනු ලැබේ. ඉරි රහිත අව්‍යාජ සම් පදම් වලින් මෝටර් රථය වියළන්න. ස්වාභාවික අශ්ව කෙස් බුරුසු සඳහා මිල ගණන් PLN 60 සිට ආරම්භ වේ. 40 × 40 cm ප්‍රමාණයකින් යුත් ස්වභාවික පදම් සඳහා, ඔබ PLN 40 ගෙවිය යුතුය. ඒවා සෑදී ඇත්තේ, උදාහරණයක් ලෙස, රෝ මුවන් සමෙන්. ක්ෂුද්ර ෆයිබර් රෙදි යනු සිත්ගන්නා විකල්පයකි. හිසකෙස්, තීන්ත වියළා පිස දැමීම සඳහා, එක් ස්ලෝටි 10-15 ක් පමණ වැය වේ. සිනිඳු, ඔප දැමූ - PLN 10 බැගින්.
ඇලවීම හෝ ඔප දැමීම
තීන්ත වැඩ වල තත්වය තක්සේරු කළ හැක්කේ මෝටර් රථය හොඳින් සෝදා පිස දැමීමෙන් පසුව පමණි. ඔහුව රැකබලා ගන්නේ කෙසේද යන්න තීරණය කළ හැක්කේ එවිට පමණි. ශරීරය හොඳ තත්ත්වයේ තිබේ නම්, ඉටි ඉටි නිර්දේශ කරනු ලැබේ, වඩාත් සුදුසු දෘඩ ඉටි, සීරීම් වලක්වන ශරීරයේ නොපෙනෙන ආලේපනයක් නිර්මාණය කරයි, එවැනි සූදානමක ඇති විශාලතම අවාසිය නම් යෙදුමේ සංකීර්ණත්වයයි. ඉරි වළක්වා ගැනීමට සහ නිසි ලෙස බෙදා හැරීම සඳහා, මෝටර් රථය පිරිසිදු හා සම්පූර්ණයෙන්ම වියළි විය යුතු අතර, ගරාජය උණුසුම් විය යුතුය. සම්මුති විසඳුමක් යනු ඉටි සමඟ දියරයක් වන අතර එය ශරීරයට යෙදීම වඩාත් පහසු වේ. කෙසේ වෙතත්, වියළීමකින් පසු, ඔප දැමීම ද අවශ්ය වේ, ඒ සඳහා බොහෝ කාලයක් හා වෑයමක් අවශ්ය වේ.
පැරණි මෝටර් රථයක, ශරීරයේ ක්ෂුද්ර සීරීම් පෙනෙන විට, සැහැල්ලු උල්ෙල්ඛ පේස්ට් භාවිතා කළ හැකිය. එවැනි සූදානමක් අවම හානියට පත් වාර්නිෂ් තට්ටුව ඉවත් කිරීමෙන් අඩුපාඩු ආවරණය කිරීමට උපකාරී වේ. හොඳ ශ්‍රේණියේ පැස්ටා පැකේජයකට PLN 30-40 පමණ වේ. බොහෝ විට, එවැනි සූදානමක තට්ටුවක් සෝදාගත් කාර් ශරීරයට යොදන අතර, වියළීමකින් පසු, ඔප දැමීම අවශ්ය වන ස්ථරයක් සාදයි, උදාහරණයක් ලෙස, ෆ්ලැනල් ඩයපර් සමඟ. ඔප දැමීමෙන් පසු ඔබට ඉටි භාවිතා කළ හැකිය. සම්මුති විසඳුමක් යනු ආලේප කිරීමට පහසු වන ඔප දැමීමේ සහ කල් තබා ගන්නා ගුණ ඇති ඉටි දියරයකි.
ඔප දැමීම අඩුපාඩු සැඟවීමට උදව් නොකරන්නේ නම්, පින්තාරුකරුවෙකු විසින් ශරීරයේ යාන්ත්රික ඔප දැමීම ගැන සිතා බැලිය හැකිය. මෝටර් රථයේ විශාලත්වය අනුව, සේවාව සඳහා PLN 300-700 ක් වැය වේ. සිහින් වැලි කඩදාසි සමඟ හානියට පත් වාර්නිෂ් තට්ටුව යාන්ත්‍රිකව ඉවත් කිරීම එය සමන්විත වේ.
- ඔප දැමීමේ යන්ත්රය මත විශේෂ තැටි තබා ඇත. වාර්නිෂ් තට්ටුවක් අධික ලෙස මකා නොදැමීම සඳහා ක්රියා පටිපාටිය ඉතා ප්රවේශමෙන් සිදු කළ යුතුය. බොහෝ විට, එවැනි දෝෂයන් ඔප දැමීමට වඩාත් අපහසු වන මූලද්රව්යවල දාරවල දක්නට ලැබේ. මීට අමතරව, මෙම මූලද්රව්යයේ තුනීම වාර්නිෂ් තට්ටුව මකා දැමීම සඳහා මෙම මූලද්රව්යය දිගු කලක් ඔප දැමිය යුතු ආකාරය විශේෂඥයා දනී. මේ සඳහා ස්තූතියි, ටික වේලාවකට පසු සැකසීම නැවත නැවතත් කළ හැකි බව Rzeszow හි කලාකරුවෙකු වන Artur Ledniewski පවසයි.
යාන්ත්රික ලැකර් ඔප දැමීමේ අවාසි නම්, ප්‍රථමයෙන්ම, මැට් මතුපිටක් මත එතරම් කැපී පෙනෙන නොවන ගැඹුරු උඩු මහල සහ සීරීම් විවෘත කිරීමයි. බොහෝ විට ඒවා හුඩ් සහ ඉදිරිපස බම්පරය මත "ඔප දැමීමෙන්" පසු දැකිය හැකි අතර, ඒවා මාර්ග වලින් පිරී ඇති කුඩා ගල් කැට වලින් නිදා ගැනීමට වඩාත් ගොදුරු වේ.
අලුත්වැඩියා කිරීමට වඩා නඩත්තු කිරීම වඩා හොඳය
චිත්‍ර ශිල්පීන්ට අනුව, සාමාන්‍ය රූපලාවන්‍ය ද්‍රව්‍ය සහ තීන්ත සත්කාර ශරීර අලුත්වැඩියාවට වඩා හොඳ විසඳුමක්. හේතුව? වාර්නිෂ් තෝරා ගැනීම සඳහා වගකිව යුතු වඩ වඩාත් සංකීර්ණ උපාංග තිබියදීත්, වාර්නිෂ් කිරීමෙන් පසු කිසිදු හෝඩුවාවක් නොමැති වන පරිදි වර්ණය ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම තවමත් ඉතා අපහසුය. එපමණක් නොව, වැඩි වැඩියෙන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විවිධ ස්ථර 6-8 කින් පවා සමන්විත කර්මාන්තශාලා සංකීර්ණ වාර්නිෂ් භාවිතා කරයි. මේ ආකාරයෙන්, උදාහරණයක් ලෙස, Alfa Romeo විසින් පිරිනමනු ලබන Rosso 8C Tristato ලෝහමය වර්ණය ලබා ගනී. - Infiniti පරාසයේ සමහර වර්ණ සඳහා උපස්ථරයට ඉහළින් ඇති ස්ථර තුනක් ද භාවිතා වේ. මෙයට ස්තූතියි, අපි එය දෙස බලන කෝණය අනුව වාර්නිෂ් වෙනස් ලෙස පෙනේ. එදිනෙදා මෝටර් රථ රැකවරණය සම්බන්ධයෙන්, මෙම පින්තාරු කිරීමේ ක්රමය ගැටළුවක් නොවේ. නමුත් මෝටර් රථය සවි කිරීමට අවශ්ය වූ විට, පඩිපෙළ ආරම්භ වේ. හොඳ බලපෑමක් සඳහා චිත්‍ර ශිල්පියාගේ අත්දැකීම් සහ කුසලතා අවශ්ය බව Rzeszow හි පළපුරුදු චිත්‍ර ශිල්පියෙකු වන Roman Pasko පවසයි.
