1000 hp ට වැඩි නව Mercedes-AMG ONE ක්‍රියා කරන ආකාරය
Mercedes ප්‍රථම වරට එහි AMG One හයිපර්කාර් එළිදක්වා වසර පහකට ආසන්න කාලයකට පසුව, නිෂ්පාදන අනුවාදය අවසානයේ පැමිණ ඇත. මෙම ක්රීඩා මෝටර් රථය වල් පෙනුමක් සහ F1 මෝටර් රථ මත පදනම් වූ බොහෝ තාක්‍ෂණයන් ඇත.
Mercedes-AMG ONE හි ලෝක මංගල දර්ශනය සිදුවී ඇති අතර, මෙම මෝටර් රථය සමඟ නිෂ්පාදකයා ක්රීඩා සහ කාර්ය සාධන මෝටර් රථ සන්නාමයේ 55 වන සංවත්සරය සමරයි.
එය පළමු වරට ෆෝමියුලා වන් හි වඩාත්ම දියුණු හා කාර්යක්ෂම දෙමුහුන් තාක්‍ෂණය ධාවන පථයේ සිට මාර්ගයට ගෙන ආ ආසන දෙකේ සුපිරි මෝටර් රථයකි. ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත දෙමුහුන් අශ්වබල 1 (hp) හි සම්පූර්ණ නිමැවුමක් වර්ධනය කරන අතර උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 1063 කට සීමා වේ.
මෙම මෝටර් රථය Brixworth හි Mercedes-AMG High Performance Powertrains හි Formula One විශේෂඥයින් සමඟ සහයෝගයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. නිෂ්පාදකයාට අනුව, Mercedes-AMG ONE ප්‍රථම වරට එක්සත් රාජධානියේ ක්‍රියාකාරීව පෙන්වනු ඇත. Goodwood Festival of Speed.
“Mercedes-AMG ONE කාර්ය සාධන දත්ත අවසානයේ මෙම වාහනයේ තාක්ෂණයේ කුඩා කොටසක් පමණි. 1 hp නිපදවන Formula 1063 powertrain වලට අමතරව. විදුලි මෝටර හතරක් සමඟ සම්බන්ධ වූ සාපේක්ෂව කුඩා හා ඉහළ කාර්යක්ෂම අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමකින්, පිටාර වායු පිරියම් කිරීම සියල්ලටම වඩා දැවැන්ත කාර්යයක් විය.
Mercedes-AMG ONE උපරිම බලය 1.6 hp වර්ධනය කරන 574-ලීටර් එන්ජිමක් භාවිතා කරයි. එන්ජිමට සම්බන්ධ කර ඇති විදුලි මෝටරයක් MGU-K ලෙසද හැඳින්වේ, එය විසින්ම 9000 hp වර්ධනය කරයි. ඉදිරිපස විදුලි මෝටර දෙකක් hp 11,000 ක සම්පූර්ණ බලයක් වර්ධනය කරයි. Mercedes ට අනුව සම්පූර්ණ උපරිම බලය 163 hp වේ.
ව්‍යවර්ථය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඩ්‍රයිව් ට්‍රේනයේ සංකීර්ණත්වය හේතුවෙන් එය ලබා දිය නොහැකි බව සමාගම පවසයි. මර්සිඩීස් තත්පර 0 ක පැයට සැතපුම් 62-2.9 ක කාලයක් උපුටා දක්වයි.
AMG One යනු මාර්ගය සඳහා Formula 1 මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට Mercedes දරන උත්සාහයයි. එය ෆෝමියුලා 1 මෝටර් රථයක් ලෙස නොපෙනුනද, එය සමාගමේ F1 මෝටර් රථවල පවර් ට්‍රේන් වලින් ලබාගත් සම්ප්‍රේෂණයක් භාවිතා කරයි.
Mercedes-AMG ONE සඳහා නිපදවන ලද 7-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් හරහා බලය පසුපස රෝද වෙත යවනු ලැබේ. සම්ප්‍රේෂණ සැලසුම බර අඩු කරන අතර සුදු පැහැති ශරීරයට ඒකාබද්ධ වීම දෘඪතාව වැඩි කරන අතර කුඩා ඉඩක් ගනී.අනුපාතය සැලසුම් කර ඇත්තේ ඉහළ මාරුවීම් වලින් පසු බල වෙනස්කම් අවම කිරීමට සහ එන්ජිම ඉහළ ප්‍රත්‍යාවර්තනයෙන් ක්‍රියාත්මක වීමටය. අගුලු දැමීමේ අවකලනය සම්ප්රේෂණය තුළ ගොඩනගා ඇත.
කාබන් ෆයිබර් බොඩි සහ මොනොකොක් පුෂ්රොඩ් උල්පත් සහ අනුවර්තනය කරන ලද ඩැම්පර් සමඟ බහු සම්බන්ධක අත්හිටුවීමකින් සහාය වේ.
මීට අමතරව, Mercedes-AMG ONE කාබන්-සෙරමික් තිරිංග සහ Michelin ටයර් සවි කර ඇති නව ස්පෝක් ව්‍යාජ මැග්නීසියම් මිශ්‍ර රෝද වලින් සමන්විත වේ. ගුවන් නියමුවන්ගේ ක්රීඩා කුසලානය 2R මෙම සුපිරි මෝටර් රථය සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත.
ශරීරයේ ක්‍රියාකාරී වායුගතික විද්‍යාවන් රාශියක් අඩංගු වන අතර, භාවිතයේ නොමැති විට බම්පරය තුළට නැමෙන ස්ප්ලිටරයක් සහ පීඩනය සමනය කිරීම සඳහා ඉදිරිපස රෝද ළිං මත ක්‍රියාකාරී වායු විවර (ලූවර්ස්) ඇත. ධාවන මාදිලියේ ඇති මෝටර් රථයේ DRS (Drag Reduction System) විශේෂාංගයක් පවා ඇත, එය ප්‍රශස්ත සරල රේඛා වේගයක් සඳහා 20% කින් පහළට අඩු කිරීම සඳහා පසුපස පියාපත් ෆ්ලැප් සහ ලුවර් සුමට කරයි.
AMG ONE ඇතුළත, උසස් තත්ත්වයේ සැබෑ ලෝහ විස්තර වලින් නිමවා උපකරණ පුවරුවට ගැලපෙන අභිරුචි ග්‍රැෆික්ස් සහිත ස්වාධීන අඟල් 10 අධි-විභේදන තිර දෙකක් ඇත.
දොර පැනල් උසස් තත්ත්වයේ ක්‍රියාකාරී කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදා ඇති අතර ක්රීඩා අභ්‍යන්තරය සමඟ බාධාවකින් තොරව මිශ්‍ර වේ. උසස් තත්ත්වයේ ධාවන රෝද සහ රැඩිකල් සැලසුම ආන්තික රිය පැදවීමේ අවස්ථාවන්හිදී ආරක්ෂිතව ක්‍රියාත්මක වීම සහතික කරයි.
ෂට්ල්කොක්, ඉහළින් සහ පහළින් සමතලා කර ඇත වායු බෑගය ඒකාබද්ධ, එය රියදුරු වැඩසටහන්, AMG හි නව-මට්ටමේ කම්පන පාලන පද්ධතිය, DRS සක්‍රිය කිරීම හෝ අත්හිටුවීමේ සිටුවම් වැනි විවිධ කාර්යයන් සක්‍රිය කළ හැකි AMG බොත්තම් දෙක වැනි ක්රීඩා උපකරණවල අනෙකුත් අංග ඉදිරිපත් කරයි.
:
