ක්ලික් නොකරන ගෑස් පියනක් දෝශ නිරාකරණය කරන්නේ කෙසේද
අන්තර්ගතය
ගෑස් ආවරණ ආරක්ෂිතව සවි කර ඇති විට ක්ලික් කරන්න. හානියට පත් ගෑස් තොප්පියක් හානි වූ ගෑස්කට් එකක්, ගෑස් පිරවුම් නිවාසයක් හෝ ඉන්ධන පිරවුම් ගෙලෙහි සුන්බුන් නිසා ඇති විය හැක.
සමහර විට ඕනෑම මෝටර් රථයක අවම වශයෙන් සිතා බැලූ යාන්ත්‍රික අංගයක් වන්නේ ගෑස් ටැංකිය හෝ ඉන්ධන පියනයි. පුදුමයට කරුණක් නම්, අපි අපගේ මෝටර් රථවලට ඉන්ධන පුරවන සෑම විටම මෙම සරල ප්ලාස්ටික් (හෝ පැරණි මෝටර් රථවල ලෝහ) උපකරණ කැබැල්ල ඉවත් කර නැවත ස්ථාපනය කරමු. අපි එය නැවත ඉන්ධන ටැංකිය මත තැබූ විට, තොප්පිය "ක්ලික්" කළ යුතුය - තොප්පිය ආරක්ෂිත බව රියදුරුට දර්ශකයක් ලෙස.
නමුත් තොප්පිය "ක්ලික්" නොකළ විට සිදු වන්නේ කුමක්ද? අප කළ යුත්තේ කුමක්ද? මෙය මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේ කෙසේද? ගෑස් පියන "ක්ලික්" නොකරන්නේ මන්දැයි විසඳීමට අපට කුමක් කළ හැකිද? පහත තොරතුරු තුළ, අපි ප්‍රශ්න තුනටම පිළිතුරු සපයන අතර මෙම කුඩා ප්ලාස්ටික් කැබැල්ල ක්රියා නොකරන්නේ මන්දැයි තීරණය කිරීමට ඔබට උපකාර කිරීමට සම්පත් කිහිපයක් ලබා දෙන්නෙමු.
1 න් 3 ක්රමය: අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා හෝ හානියට පත් ගෑස් පියනක් තේරුම් ගන්න
ගැටලුවක් ඇතිවීමට හේතුව නිරාකරණය කිරීමට පෙර, සංරචකය සැබවින්ම කිරීමට අදහස් කරන්නේ කුමක්ද යන්න තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය. බොහෝ මෝටර් රථ විශේෂඥයින්ට අනුව, ඉන්ධන සෛල පියන ප්රධාන කාර්යයන් දෙකක් ඉටු කරයි.
පළමුව, පිරවුම් බෙල්ල හරහා ඉන්ධන මූලද්රව්යය තුළ ඉන්ධන හෝ වාෂ්ප කාන්දු වීම වැළැක්වීම සහ දෙවනුව, ඉන්ධන මූලද්රව්යය තුළ නිරන්තර පීඩනය පවත්වා ගැනීම. ඉන්ධන පොම්පය වෙත ඉන්ධන ගලා යාමට ඉඩ සලසන මෙම පීඩනය අවසානයේ මෝටර් රථය ධාවනය කරයි. ගෑස් තොප්පියට හානි වූ විට, ඉන්ධන සෛලය මුද්‍රා තැබීමේ හැකියාව නැති වන අතර ගෑස් ටැංකිය තුළ පීඩනය අඩු කරයි.
පැරණි මෝටර් රථ මත, මෙය සිදු වූවා නම්, එය වඩාත් අපහසුතාවයට හේතු විය. කෙසේ වෙතත්, නවීන ECM හඳුන්වා දී ඇති අතර මෝටර් රථයක සෑම අංගයක්ම පාහේ පාලනය කිරීමට සංවේදක සොයාගෙන ඇති බැවින්, ලිහිල් හෝ කැඩුණු ගෑස් පියනක් ඔබේ මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වයට සහ ක්‍රියාකාරීත්වයට අහිතකර ලෙස බලපාන ගැටළු රාශියක් ඇති කළ හැකිය.
බොහෝ අවස්ථාවලදී, ගෑස් ටැංකියේ තොප්පිය හානි වූ විට සහ ඉන්ධන ටැංකිය මත නැවත දැමූ විට "ක්ලික්" නොකරන විට, මෙය අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා කිහිපයක් ඇති කරයි. නරක ගෑස් පියනක් පිළිබඳ වඩාත් පොදු දර්ශක සමහරක් පහත සඳහන් දේ ඇතුළත් විය හැකිය:
එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වීම: බොහෝ නරක අවස්ථා වලදී, ගෑස් ටැංකියේ පියන මුද්‍රා තබා නොමැති විට හෝ ටැංකිය තුළ නිවැරදි පීඩනය පවත්වා ගෙන නොයන විට, සංවේදකය වාහනයේ ECM වෙත අනතුරු අඟවා එන්ජිමට ඉන්ධන සැපයීම වචනාර්ථයෙන් වසා දමයි. ඉන්ධන නොමැතිව එන්ජිම ධාවනය කළ නොහැක.
රළු අක්‍රිය එන්ජිම: සමහර අවස්ථාවන්හිදී, එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වනු ඇත, නමුත් ක්රියා විරහිත වන අතර ඉතා තියුණු ලෙස වේගවත් වේ. මෙය සාමාන්යයෙන් සිදුවන්නේ ගෑස් ටැංකියේ අඩු හෝ උච්චාවචනය වන ඉන්ධන පීඩනය හේතුවෙන් එන්ජිමට වරින් වර ඉන්ධන ලබා දීමෙනි.
පිරික්සුම් එන්ජිම හෝ ගෑස් කැප් ආලෝකය දෝෂ කේත කිහිපයක් සමඟින් පැමිණේ: බොහෝ අවස්ථාවලදී, ලිහිල් ගෑස් පියනක්, හෝ එය ස්ථාපනය කරන විට "ක්ලික්" නොකළහොත්, මෝටර් රථයේ ECU හි OBD-II දෝෂ කේත කිහිපයක් ගබඩා කිරීමට හේතු වේ. මෙය සිදු වූ විට, වඩාත්ම තාර්කික ක්‍රියාව වන්නේ ඩෑෂ් හෝ උපකරණ පොකුරේ චෙක් එන්ජින් ආලෝකය හෝ ගෑස් කැප් එක සක්‍රිය කිරීමයි.
බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී, ලිහිල් ගෑස් පියනක් නිසා ඇති වන දෝෂ කේත පහත සඳහන් දේ ඇතුළත් වේ:
- P0440
- P0441
- P0442
- P0443
- P0446
- P0453
- P0455
- P0456
මෙම සෑම කේතයක්ම ඩිජිටල් ස්කෑනරයක් සහිත වෘත්තීය කාර්මිකයෙකුට අර්ථකථනය කළ හැකි නිශ්චිත විස්තරයක් ඇත.
ක්රමය 2 හි 3: ගෑස් ටැංකියේ තොප්පිය හානි සඳහා පරීක්ෂා කරන්න
ඉහත රෝග ලක්ෂණ කිසිවක් ඇති වුවහොත්, හෝ ඔබ ගෑස් පියනක් ස්ථාපනය කරන්නේ නම් සහ එය සාමාන්යයෙන් මෙන් "ක්ලික්" නොකරන බව දුටුවහොත්, ඊළඟ පියවර විය යුත්තේ ගෑස් පියන භෞතිකව පරීක්ෂා කිරීමයි. බොහෝ අවස්ථාවලදී, ගෑස් ටැංකියේ තොප්පිය ක්ලික් නොකිරීමට හේතුව ගෑස් ටැංකියේ යම් කොටසකට හානි වීමයි.
නවීන වාහනවල, ගෑස් ටැංකි තොප්පිය වෙනම කොටස් කිහිපයකින් සමන්විත වේ:
පීඩන සහන කපාටය: නවීන ගෑස් තොප්පියක වැදගත්ම කොටස වන්නේ ආරක්ෂිත කපාටයයි. මෙම කොටස ගෑස් පියන තුළ පිහිටා ඇති අතර ටැංකිය පීඩනයට ලක්වන අවස්ථාවන්හිදී තොප්පියෙන් කුඩා පීඩනයක් මුදා හැරීමට ඉඩ සලසයි. බොහෝ අවස්ථාවලදී, ඔබට ඇසෙන "ක්ලික් කිරීමේ" ශබ්දය ඇති වන්නේ මෙම පීඩන කපාටය මුදා හැරීමෙනි.
උපදේශනය: ගෑස් ටැංකි තොප්පිය යටතේ ඉන්ධන පිරවුම් බෙල්ලේ පාදය සහ ගෑස් ටැංකියේ තොප්පිය අතර මුද්රාවක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති රබර් ගෑස්කට් වේ. මෙම කොටස සාමාන්යයෙන් අධික ලෙස ඉවත් කිරීම නිසා හානි වූ සංරචකයකි. ගෑස් කැප් ගෑස්කට් එක තදබදයක්, අපිරිසිදු, ඉරිතලා හෝ කැඩී ඇත්නම්, එය ගෑස් තොප්පිය තදින් නොගැලපෙන අතර බොහෝ විට "ක්ලික්" නොකිරීමට හේතු විය හැක.
තවත් විස්තර කිහිපයක් ඇත, නමුත් ඒවා ගෑස් ටැංකියට කැප් ඇමිණීමේ හැකියාවට බලපාන්නේ නැත. ගෑස් තොප්පිය "ක්ලික්" නොකිරීමට හේතු වන ඉහත කොටස් වලට හානි සිදුවුවහොත්, ගෑස් පියන ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. වාසනාවකට මෙන්, ගෑස් පේනු තරමක් මිල අඩු වන අතර ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඇදහිය නොහැකි තරම් පහසුය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, එය නියමිත නඩත්තු හා සේවාවෙහි වැදගත් කොටසක් බවට පත්වේ; වැඩි වැඩියෙන් නිෂ්පාදකයින් එය ඔවුන්ගේ නඩත්තු වැඩසටහන් වලට ඇතුළත් කරන බැවින්. සෑම සැතපුම් 50,000 කට වරක් ගෑස් ටැංකියේ පියන වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
හානිය සඳහා ගෑස් පියන පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, පහත පියවර අනුගමනය කරන්න, නමුත් එක් එක් ගෑස් පියන වාහනයකට අනන්ය බව මතක තබා ගන්න; එබැවින් තිබේ නම් නිශ්චිත පියවර සඳහා ඔබේ මෝටර් රථයේ සේවා අත්පොත බලන්න.
පියවර 1: ගෑස්කට් හානි සඳහා ගෑස් තොප්පිය පරීක්ෂා කරන්න: ක්ලික් නොකරන ගෑස් පියනක් දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ඉක්මන්ම ක්රමය නම් ගෑස් කැප් ගෑස්කට් එක ඉවත් කර පරීක්ෂා කිරීමයි. මෙම ගෑස්කට් එක ඉවත් කිරීම සඳහා පැතලි තල ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කර ගෑස් තොප්පිය ශරීරයෙන් ඉවත් කර ගෑස්කට් එක ඉවත් කරන්න.
ඔබ සෙවිය යුත්තේ ගෑස්කට් හානියේ කිසියම් සලකුනු වේ, ඇතුළුව:
- ගෑස්කට් එකේ ඕනෑම කොටසක ඉරිතැලීම්
- ඔබ ගෑස් ටැංකියේ තොප්පියෙන් ඉවත් කිරීමට පෙර ගෑස්කට් එක තද කර හෝ උඩු යටිකුරු කර ඇත.
- කැඩුණු ගෑස්කට් කොටස්
- ඔබ ගෑස්කට් ඉවත් කළ පසු ගෑස් තොප්පිය මත ඉතිරිව ඇති ඕනෑම ගෑස්කට් ද්රව්ය.
- ගෑස්කට් හෝ ගෑස් තොප්පිය මත අධික ලෙස දූෂණය වීම, සුන්බුන් හෝ වෙනත් අංශු වල සංඥා
පරීක්ෂා කිරීමේදී මෙම ගැටළු කිසිවක් පෙනෙන බව ඔබ දුටුවහොත්, නව OEM නිර්දේශිත ගෑස් ආවරණයක් මිල දී ගෙන ඔබේ වාහනයේ නව එකක් සවි කරන්න. කාලයත් සමඟ එය ගෙවී යන බැවින් හෝ ගෑස් කැප් එකේ වෙනත් ගැටළු ඇති බැවින් නව ගෑස්කට් එකක් මිලදී ගැනීමට කාලය නාස්ති නොකරන්න.
පියවර 2: පීඩන සහන කපාටය පරීක්ෂා කරන්න: මෙම පරීක්ෂණය සාමාන්‍ය පාරිභෝගිකයෙකුට තරමක් අපහසුය. පීඩන සහන කපාටය ගෑස් පියන තුළ ඇති අතර අවාසනාවන්ත ලෙස තොප්පිය කැඩීමකින් තොරව ඉවත් කළ නොහැක. කෙසේ වෙතත්, පිටාර කපාටය හානි වී ඇත්ද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා සරල පරීක්ෂණයක් තිබේ. ගෑස් තොප්පිය මැදට ඔබේ මුඛය තබා ගෑස් තොප්පියට අදින්න හෝ ආශ්වාස කරන්න. තාරාවෙකුගේ "quacking" වැනි ශබ්දයක් ඔබට ඇසෙන්නේ නම්, එවිට මුද්රාව නිවැරදිව ක්රියා කරයි.
ගෑස්කට් සහ පීඩන සහන කපාට ගෑස් තොප්පියෙහි ඇති එකම සංරචක දෙක වන අතර එය "ක්ලික් කිරීම" සහ නිසි ලෙස තද කිරීම වළක්වයි. මෙම කොටස් දෙක පරීක්ෂා කර ඇත්නම්, පහත අවසාන ක්රමය වෙත යන්න.
ක්රමය 3 හි 3: ගෑස් ටැංකි පිරවුම් බෙල්ල පරීක්ෂා කරන්න
සමහර ඉතා දුර්ලභ අවස්ථාවන්හිදී, ගෑස් ටැංකි පිරවුම් බෙල්ල (හෝ ගෑස් ටැංකියේ තොප්පිය ඉස්කුරුප්පු කර ඇති ස්ථානය) අපිරිසිදු, සුන්බුන් වලින් වැසී ඇත, නැතහොත් ලෝහ කොටස ඇත්ත වශයෙන්ම හානි වේ. මෙම කොටස වැරදිකරුදැයි තීරණය කිරීමට හොඳම ක්රමය නම් මෙම තනි පියවර අනුගමනය කිරීමයි:
පියවර 1: පිරවුම් බෙල්ලෙන් ගෑස් ටැංකි තොප්පිය ඉවත් කරන්න..
පියවර 2: ටැංකියේ පිරවුම් බෙල්ල පරීක්ෂා කරන්න. අධික අපිරිසිදු, සුන්බුන් හෝ සීරීම් සලකුණු සඳහා ගෑස් ටැංකියට තොප්පිය ඉස්කුරුප්පු කරන ස්ථාන පරීක්ෂා කරන්න.
සමහර අවස්ථාවලදී, විශේෂයෙන් ලෝහ ආවරණ සහිත පැරණි ගෑස් ටැංකි මත, තොප්පිය වංක හෝ හරස් නූල් සවි කර ඇති අතර, එය ගෑස් ටැංකියේ සිරුරේ සීරීම් මාලාවක් නිර්මාණය කරයි. බොහෝ නවීන ඉන්ධන සෛල මත, මෙය හුදෙක් ප්රායෝගික හෝ කළ නොහැකි ය.
**පියවර 3: ඉන්ධන ආදාන මත කිසියම් බාධාවක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. එය පිස්සුවක් ලෙස පෙනෙන පරිදි, සමහර විට ශාඛාවක්, කොළයක් හෝ වෙනත් වස්තුවක් වැනි විදේශීය වස්තූන් ඉන්ධන පිරවුමට හසු වේ. මෙය ගෑස් ටැංකියේ තොප්පිය සහ ඉන්ධන ටැංකිය අතර අවහිරයක් හෝ ලිහිල් සම්බන්ධතාවයක් ඇති විය හැක; තොප්පිය "ක්ලික්" නොකිරීමට හේතු විය හැක.
ඉන්ධන පිරවුම් නිවාසයට හානි සිදුවුවහොත් එය වෘත්තීය කාර්මිකයෙකු විසින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙය ඉතා අපහසු නමුත් සමහර දුර්ලභ අවස්ථාවන්හිදී සිදු විය හැක.
බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ඕනෑම මෝටර් රථයක්, ට්රක් රථයක් හෝ SUV රථයක් මත ගෑස් ටැංකි ආවරණයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඉතා පහසු වේ. කෙසේ වෙතත්, ගෑස් තොප්පිය දෝෂ කේතයට හේතු වන්නේ නම්, මෝටර් රථය නැවත ක්රියා කිරීම සඳහා ඩිජිටල් ස්කෑනරයක් සහිත වෘත්තීය කාර්මිකයෙකු විසින් එය ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය. ඔබට හානියට පත් ගෑස් පියනක් සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම් හෝ හානියට පත් ගෑස් පියනක් හේතුවෙන් දෝෂ කේත නැවත සැකසීමට, ගෑස් තොප්පිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අපගේ දේශීය යාන්ත්‍රිකයෙකු සම්බන්ධ කර ගන්න.
