එහි පරාසය වැඩි කිරීම සඳහා ඔබ විදුලි වාහනයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
විදුලි මෝටර් රථයක පරිසර හිතකාමී ධාවනය? මෙය අභ්‍යන්තර දහන මෝටර් රථයකට වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කතාවකි, නමුත් තවත් බොහෝ ප්‍රතිලාභ ලබා දෙයි. එපමණක් නොව, එහි පරාසය පුළුල් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ නීති කිහිපයක් දැන ගැනීම වටී.
සම්ප්‍රදායික එන්ජින් සහිත වාහනවල ඉන්ධන පරිභෝජනයට වඩා විද්‍යුත් වාහනවල විදුලි පරිභෝජනය ඉතා වැදගත් වේ. පළමුව, පෝලන්ත ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් තවමත් එහි ළදරු අවධියේ පවතින නිසා (අපේ රටේ, යුරෝපා සංගමයේ සියලුම චාජර් වලින් 0,8% ක් පමණි!). දෙවනුව, විදුලි වාහනයක් ආරෝපණය කිරීම අභ්‍යන්තර දහන වාහනයකට ඉන්ධන පිරවීමට වඩා බොහෝ කාලයක් ගතවේ.
අවම වශයෙන් මෙම හේතු දෙක නිසා, "විදුලි මෝටර් රථයක" විදුලි පරිභෝජනයට බලපාන්නේ කුමක්දැයි දැන ගැනීම වටී, විශේෂයෙන් මෙහි ආර්ථිකමය රිය පැදවීමේ මූලධර්ම ඔබ මෙතෙක් දැන සිටි ඒවාට වඩා තරමක් වෙනස් බැවින්.
විදුලි වාහන පරාසය - සුවපහසුව හෝ පරාසය
අතිශයින්ම ඉහල සහ අඩු උෂ්ණත්වයන් දෙකම විදුලි වාහනයක පරාසයට බෙහෙවින් බලපායි. මන්ද? එන්ජිමට අමතරව, විදුලි වාහනයක බලශක්තියේ විශාලතම "සින්ක්" වන්නේ වායු සමීකරණය සහ උණුසුමයි. රියදුරු විලාසය ම බලපාන බව සත්යයකි (මේ ගැන වැඩි විස්තර මොහොතකින්), නමුත් තවමත් බලශක්ති පරිභෝජනයේ අතිරේක මූලාශ්රවලට වඩා ටිකක් අඩුය.
වායු සමීකරණ යන්ත්රය ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන්, අපි ස්වයංක්රීයව පියාසැරි පරාසය කිලෝමීටර් දස කිහිපයකින් අඩු කරමු. ප්‍රධාන වශයෙන් සිසිලනය කිරීමේ තීව්‍රතාවය මත කොපමණ ප්‍රමාණයක් රඳා පවතීද, එබැවින් ගිම්හානයේදී එය සාමාන්‍ය උපක්‍රම වෙත යොමුවීම වටී. කුමන? පළමුවෙන්ම, ඉතා උණුසුම් මෝටර් රථයක්, වායුසමීකරණ යන්ත්රය සක්රිය කිරීමට පෙර, උෂ්ණත්වය වාතයේ උෂ්ණත්වයට සමාන වන පරිදි එය හොඳින් වාතාශ්රය කරන්න. උණුසුම් කාලගුණය තුළ, සෙවන සහිත ස්ථානවල මෝටර් රථය නවතා ඊනියා කැබ් වාතාශ්රය මාදිලිය භාවිතයෙන් ආරෝපණය කරන අතරතුර මෝටර් රථය සිසිල් කරන්න.
අවාසනාවකට, ඉෙමොලිමන්ට් විදුලි වාහනයේ පරාසයට ඊටත් වඩා විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි. මගී මැදිරිය උණුසුම් කිරීම සඳහා අපි ශක්තිය (සහ බොහෝ) වැය කරනවාට අමතරව, සෘණ උෂ්ණත්වය හේතුවෙන් බැටරි ධාරිතාව සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටේ. මෙම ඍණාත්මක සාධක මඟහරවා ගැනීමට කුමක් කළ හැකිද? උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේ විදුළි වාහනය රත් වූ ගරාජවල ගාල් කරන්න, අභ්‍යන්තරය අධික ලෙස රත් නොකරන්න හෝ වායු පිඹින යන්ත්‍රයේ වේගය අඩු නොකරන්න. රත් වූ ආසන, සුක්කානම සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වැනි උපාංග විශාල ශක්තියක් පරිභෝජනය කරන බව මතක තබා ගැනීම වටී.
විදුලි මෝටර් රථය - ධාවන විලාසය, i.e. තව දුරටත් මන්දගාමී වේ
නගරය විදුලි කාර්මිකයන් සඳහා ප්රියතම ගමනාන්තයක් බව සැඟවීමට අපහසුය. රථවාහන තදබදය සහ අඩු වේගයන්හිදී, එවැනි යන්ත්රයක් අවම ශක්තියක් පරිභෝජනය කරයි, එබැවින් එහි පරාසය ස්වයංක්රීයව වැඩි වේ. රිය පැදවීමේ විලාසයෙන්, වඩාත් නිවැරදිව ත්වරණකාරක පැඩලය මෘදු ලෙස හැසිරවීමෙන් සහ මන්දගාමී රිය පැදවීමෙන් ඔබට අමතර කිලෝමීටර් එකතු කළ හැකිය. සාම්ප්රදායික දහන ඒකක සහිත වාහනවලට වඩා විද්‍යුත් වාහනවල උපරිම වේගය සීමා වීමට හේතුවක් තිබේ. 140 km / h සහ 110-120 km / h අතර ක්ෂණික බලශක්ති පරිභෝජනයේ වෙනස කෙතරම් විශාල විය හැකිදැයි ඔබට පෙනෙනු ඇත.
එබැවින් මාර්ගයේ නිවැරදි මංතීරුවට හුරුවී ප්‍රවාහය අනුගමනය කිරීම වටී (මෙය වායු ප්‍රතිරෝධය අඩු කිරීමට පැරණි ක්‍රමයක් වුවද ට්‍රක් රථ පිටුපස සැඟවී සිටීම අපි නිර්දේශ නොකරමු), ප්‍රතිඋපකාර වශයෙන් ඔබට ගමන් කළ කිලෝමීටර් වාර්තා බිඳ දැමිය හැකිය. වඩාත්ම විනයගරුක රියදුරන්ට පවා නිෂ්පාදකයා ප්‍රකාශ කරන ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි යමක් ලබා ගත හැකිය!
විදුලි වාහන පරාසය - සටන් වායුගතිකත්වය සහ පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධය
වායු ප්‍රතිරෝධය සහ පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධය අඩු කිරීමට විද්‍යුත් වාහනවල විශාල සටනක් තිබේ. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඇති සියලුම වායු ඇතුල් කිරීම් මුද්රා කර ඇති අතර, චැසිය යටතේ විශේෂ තහඩු සවි කර ඇති අතර, රිම් සාමාන්යයෙන් පිරී ඇත්තේ මේ හේතුව නිසාය. විදුලි ටයර් සඳහා පටු සහ වෙනත් මිශ්‍රණයකින් සාදන ලද වෙනත් ටයර් ද භාවිතා කරයි. මෙම වෙනස කෙතරම් විශාලද යන්න අපගේ වීදිවල හොඳින් දැනගත හැකි බවට හොඳ උදාහරණයක් වන්නේ BMW i3 ය. මෙම මෝටර් රථය රෝද 19 ක් භාවිතා කරයි, නමුත් ටයර් 155 mm පළල සහ පැතිකඩ 70 ක් පමණි. නමුත් රියදුරන් ලෙස අපට කුමක් කළ හැකිද? නිවැරදි ටයර් පීඩනය තබා ගන්න, අනවශ්‍ය ලෙස කඳන් සහ අනවශ්‍ය දේවල් කඳට ඇදගෙන නොයන්න.
විදුලි වාහනය - සුවය ලැබීමේ දක්ෂ භාවිතය
විදුලි වාහන සම්බන්ධයෙන්, පරාසය තිරිංග බලශක්ති ප්රතිසාධනයේ කාර්යක්ෂමතාවය මත ද රඳා පවතී. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම යන්ත්රයකම ඊනියා Recuperation කාර්යය තරම් කාර්යක්ෂමව හා සමාන මූලධර්මවලට අනුව නැත. සමහර වාහනවල පද්ධතිය ස්වයංක්රීයව ක්‍රියාත්මක වීමට ගෑස් පැඩලයෙන් ඔබේ පාදය ඉවත් කිරීම ප්‍රමාණවත් වේ, අනෙක් ඒවා තුළ ඔබ මෘදු තිරිංග යෙදිය යුතු අතර, Hyundai Kona වැනි අනෙකුත් වාහනවල, ඔබට ප්‍රකෘතිමත් වීමේ අනුපාතය තෝරා ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සෑම අවස්ථාවකදීම, පද්ධතිය එකම මූලධර්මවලට අනුව ක්රියා කරයි - එන්ජිම උත්පාදක යන්ත්රයක් බවට පත් වන අතර සාම්ප්රදායික තිරිංග පද්ධතිය තිරිංග ක්රියාවලියට එකතු කිරීමක් පමණි. අවසාන වශයෙන්, වැදගත් සටහන් - පද්ධතිවල කාර්යක්ෂමතාවය, වඩාත් කාර්යක්ෂම ඒවා පවා බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ රිය පැදවීමේ විලාසය සහ මාර්ගයේ සිදුවන දේ පිළිබඳ දක්ෂ දූරදර්ශීතාවය මත ය.
