ගියර් පෙට්ටිය රැකබලා ගන්නේ කෙසේද සහ එය ඇත්තෙන්ම දුෂ්කරද?

ඔබ කවදා හෝ ගියර් මාරු කරන විට, අර්ධ ක්ලච් එක භාවිතා කරන විට හෝ පස්වන සිට තුන්වන ස්ථානයට පහත හෙලන විට ක්ලච් පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම තද කර තිබේද? ඔබ එක් ප්‍රශ්නයකට පවා ඔව් යැයි පිළිතුරු දුන්නේ නම්, ඔබ ඔබේ වාහනයේ සම්ප්‍රේෂණයේ ආයු කාලය කෙටි කරන බව සලකන්න. මිල අධික අලුත්වැඩියාව හෝ සම්ප්‍රේෂණය ප්‍රතිස්ථාපනය නොකිරීමට වැළැක්විය යුතු වැරදි මොනවාද? අපි උපදෙස් දෙනවා!

මෙම තනතුරෙන් ඔබ ඉගෙන ගන්නේ කුමක්ද?

• සම්ප්රේෂණය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
• අතින් සම්ප්‍රේෂණය විනාශ කරන වැරදි මොනවාද?
• ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ගැන සැලකිලිමත් වන්නේ කෙසේද?

කෙටියෙන් කිවහොත්

අතින් සම්ප්‍රේෂණයට හානි කිරීමට ඇති කෙටිම මාර්ගය වන්නේ ක්ලච් එක අර්ධ වශයෙන් අවපාත කිරීම, එය ස්ථාවරව තබා ගැනීම හෝ ක්ලච් එක අඩක් පාගා දැමීමයි. සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීමට අමතක වීම සහ වැරදි එන්ජින් තිරිංග ද ඇත. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත වාහනවල, අක්‍රිය වීම, උද්‍යානයට මාරු වීම, වාහන තදබදයේ සිටගෙන සිටීම සහ සීතල එන්ජිමකින් ආරම්භ කිරීමෙන් වළකින්න.

අත්පොත ගියර් පෙට්ටිය

ගියර් පෙට්ටිය යනු මෝටර් රථයක ඇති වැදගත්ම හා මිල අධික සංරචකයකි. අතින් සම්ප්‍රේෂණය මඟින් රියදුරු මාදිලියේ සම්පූර්ණ පාලනයට ඉඩ සලසයි, නමුත් එහි අසාර්ථකත්වය සෑම විටම විශාල පිරිවැයක් සමඟ සම්බන්ධ වේ.... බොහෝ රියදුරන් ක්ලච් භාවිතා කිරීමේදී හෝ ගියර් මාරු කිරීමේදී සිදු කරන වැරදි පිළිබඳව නොදැන සිටිති. පහත ඉඟි අනුගමනය කරන්න, ඔබේ මෝටර් රථයේ ගියර් පෙට්ටිය ඔබට ගැටලුවක් නොවනු ඇත.

ක්ලච් එක සම්පූර්ණයෙන්ම මිරිකා ගන්න

අතින් සම්ප්රේෂණය නිවැරදිව ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා මූලික රීතිය වන්නේ ක්ලච් එකේ නිවැරදි ක්රියාකාරීත්වයයි. පැඩලය තද කිරීමෙන් ඔබට පහසුවෙන් වාහනය පණ ගැන්වීමට සහ නැවැත්වීමට මෙන්ම ඉහළට හෝ පහළට මාරු කිරීමටද හැකිය.... කෙසේ වෙතත්, සෑම විටම ක්ලච් එක සම්පූර්ණයෙන්ම තල්ලු කිරීමට මතක තබා ගන්න. ගියර් පෙට්ටියේ සැකසුම මඟින් ඔබට අර්ධ පැඩල් අවපාත සහිත ගියර් වෙත මාරු වීමට ඉඩ ලබා දුන්නද, මෙය නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න. ඒක කරනවා සමමුහුර්තකරණයේ වේගවත් විනාශයඑබැවින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට මිල අධික වේ.

අර්ධ ක්ලච් පැදීමෙන් වළකින්න

රිය පැදවීමේදී ක්ලච් එක සිනිඳු ලෙස එබීමෙන් ක්ලච් එකට අනවශ්‍ය ආතතියක් ඇති වේ. මෙය දායක වේ ස්පර්ශ පීඩනය හැර වෙනත් වේගයකින් භ්රමණය වන තැටි මත අධික ලෙස පැළඳීම.... එබැවින් අර්ධ ක්ලච් පැදීමෙන් වළකින්න. සෙමින් පෙරළෙන විට, මධ්‍යස්ථව නියැලීම සහ ක්ලච් එක නොව තිරිංග සමඟ බෑවුමේ මෝටර් රථයට ආධාර කිරීම වඩා හොඳය!

රිය පැදවීමේදී ඔබේ පාද ග්‍රහණය මත තබා නොගන්න.

ක්ලච් එකේ වම් පැත්ත සලකුණු කර ඇත විශේෂ කකුල් කාමරය... බොහෝ ධාවකයින් එය භාවිතා නොකරන අතර, ඔවුන්ගේ පාදය සම්පූර්ණයෙන්ම පැඩලයට ඉහළින් තබා ගනී. මේක ලොකු වැරැද්දක් නිසා අවම ක්ලච් පීඩනය පවා ඝර්ෂණය සහ වේගවත් සංරචක ඇඳීමට හේතු වේආදේශන පිරිවැය සැලකිය යුතු ය. ගියර් ලීවරයෙන් ඔබේ අත ඉවත් කරන්න - එහි බර මෙහෙයුම් යාන්ත්‍රණය මත අනවශ්‍ය බරක් නිර්මාණය කරයි.

ක්ලච් එක ස්ථාවරව තබා නොගන්න.

මාර්ග තදබදයේ රිය පැදවීම යනු සෑම විටම මඟට බැස නතර වීමයි. මිනිත්තු කිහිපයක් සඳහා ක්ලච් එක නිශ්චලව තබා ගැනීමෙන් මුදා හැරීමේ බෙයාරිං ඉක්මනින් අඳිනු ලැබේ.... එමනිසා, හැකි නම්, උදාසීන ලෙස මාරු කර කහ අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වූ පසු පමණක් ක්ලච් එක ඔබන්න.

එකින් එක පහතට

මෑත වසරවල ජනප්රිය වූ එන්ජින් තිරිංග, අවම වේගය ළඟා වන තුරු හෝ වාහනය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර වන තුරු බඩගා යන ගියර් වලින් සමන්විත වේ. මෙම තාක්ෂණයට එහි වාසි ඇත - අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ තිරිංග, මෙන්ම මෝටර් රථය වඩා හොඳින් පාලනය කිරීම., උදාහරණයක් ලෙස, තෙත් මතුපිට නඩුවේ. කෙසේ වෙතත්, මේ සඳහා රියදුරුට එක් වැදගත් රීතියකට අනුකූල වීම අවශ්‍ය වේ - මාරුවෙන් මාරුවටඑනම්, පස්වන සිට සිව්වන දක්වා, සිව්වන සිට තුන්වන දක්වා, තුන්වන සිට දෙවන දක්වා. ඔවුන්ගේ රැඩිකල් පරිවර්තනය, උදාහරණයක් ලෙස පස්වන සිට දෙවන දක්වා, ගියර් පෙට්ටිය මත අධික බරක් පටවන අතර සමමුහුර්ත කරන්නන්ට ආපසු හැරවිය නොහැකි ලෙස හානි කළ හැකිය... කෙටි තිරිංග දුරවලදී, තිරිංග සරලව භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. ඒ වගේම මතක තියාගන්න කවදාවත් පළමු ගියර් එකට මාරු වෙන්න එපා. - එය පිටවීම සඳහා පමණි.

තිරිංග කරන විට උත්සාහ කරන්න එන්ජිම මාරු කිරීම සහ පහළ ගියරයේ සිදුවන එම වේගයන් සම්ප්රේෂණය කිරීම... උදාහරණයක් ලෙස, පැයට කිලෝමීටර 50 ක වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී ටැචෝමීටරය 2500 rpm පෙන්වන්නේ නම්, එය අඩු කිරීමෙන් පසු එය ඔබට තවත් දහසක් පෙන්වනු ඇත. පෙට්ටිය අධික ලෙස පැටවීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, පහත් කිරීමට පෙර කුඩා ගෑස් එකතු කරන්න.... මේ ආකාරයෙන්, ඔබ එන්ජිමේ ප්‍රචණ්ඩ කම්පන සහ ඇඹරුම් වළක්වා ගනු ඇත.

සම්ප්රේෂණ තෙල් නිතිපතා වෙනස් කරන්න

ඔබේ වාහනයේ ගියර් පෙට්ටිය නිසි ලෙස ක්‍රියා නොකරනු ඇත සම්ප්රේෂණ තෙල්. බොහෝ රියදුරන් එහි නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය ගැන අමතක කරති - මෙම වැරැද්ද සිදු නොකළ යුතු අතර අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 100 කට වරක් එය වියදම් කරන්න. ගුණාත්මක තෙල් ලීටරයක මිල PLN 30 ක් පමණ වන අතර, එය කාර්මිකයෙකු සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය PLN 50 ක් පමණ වේ.. ලිහිසි කිරීමේ පරාමිතීන් විශේෂිත ගියර් පෙට්ටියක නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුකූල වීම වැදගත්ය - මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් උපදෙස් වල ඒවා පරීක්ෂා කරන්න.

ඔබ උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම් සම්ප්‍රේෂණ තෙල් එතරම් වැදගත් කාර්යයක් කරන්නේ ඇයි?, අපේ පෝස්ට් එක බලන්න. මෙය ඔබගේ සියලු සැකයන් දුරු කරනු ඇත.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය

මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයකට වඩා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් භාවිතා කිරීම තරමක් පහසු නිසා එන්ජිම බර අනුව ගියර් අනුපාතය ස්වයංක්රීයව සකස් කරයි... රියදුරන් එහි සුවපහසුව සහ සුමට රිය පැදවීම සඳහා එය ප්‍රශංසා කරන අතර නිෂ්පාදකයින් අඩු පිම්මක් ලබා දෙයි. සමහර වාහනවල, ඔබට ඉකොනොමි හෝ ක්‍රීඩා ධාවන මාදිලියක් පවා තෝරාගත හැක.එබැවින් ඔබට ඉන්ධන පරිභෝජනයට තව ටිකක් බලපෑමක් ඇත.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත මෝටර් රථවල, වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම් USB ස්ටික් එක මත පරිස්සමෙන් ප්‍රකාරය මාරු කරන්න... රිය පැදවීමේදී ස්ලැක් (N) යෙදීම තෙල් පීඩනයෙහි තියුණු පහත වැටීමක් ඇති කරයි, එබැවින් සම්ප්රේෂණය නිසි ලෙස ලිහිසි නොකෙරේ. මෙය කාලයත් සමඟ බරපතල ගියර් අසමත් වීමට හේතු විය හැක. වාහනයේ සෑම ක්‍ෂණික නැවතුමකදීම N හෝ P (ස්ථාවර) සක්‍රිය කිරීමට සමාන වේ උදාහරණයක් ලෙස, රථවාහන ආලෝකයකදී.

ස්වයංක්‍රීය නොවේ සීතල එන්ජිමක් සමඟ ඉහළ පුනරුත්ථාපනයකින් ආරම්භ කිරීම ද අහිතකර ය.... මෝටර් රථය පණ ගැන්වීමෙන් පසු, rpm අවම වශයෙන් 1000 දක්වා පහත වැටෙන පරිදි මොහොත බලා සිටීම වඩා හොඳය. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය මෝටර් රථය තුළ කැඩී ගියහොත්, ඇදගෙන යාමේ ට්රක් රථයක් ඇමතීමට වග බලා ගන්න, මන්ද කෙටි ඇදීමක් පවා පෙට්ටිය තදබදයට හේතු විය හැකසහ සමස්ත පද්ධතියම අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය අති විශාලය. එමනිසා, මෝටර් රථය ඔබට කීකරු වීම ප්‍රතික්ෂේප කරන විට - ලිහිල්ව විසි කරන්න, එය පාරේ පැත්තට ගෙන ගොස් ඉවසිලිවන්තව උදව් සඳහා රැඳී සිටින්න. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත වාහනවල බව මතක තබා ගන්න. ගියර් ඔයිල් නිතර වෙනස් කරන්න අතින් සම්ප්රේෂණයට වඩා.

වඩාත් පොදු වැරදි වලින් පරිස්සම් වන්න

කෙටියෙන් කිවහොත්, ගියර් පෙට්ටියේ තත්වයට බලපාන වඩාත් පොදු රියදුරු දෝෂ ලැයිස්තුවක් අපි ඉදිරිපත් කරමු. ඒකත් කරනවා නම් පටන් ගන්න මෙම පුරුදු වෙනස් කිරීමට කටයුතු කරන්න ඔබේ මුදල් පසුම්බිය ඔබට ස්තුති කරනු ඇත.

නායකත්වය සම්ෙපේෂණය:

• ගියර් මාරු කිරීමේදී ක්ලච් එක සම්පූර්ණයෙන්ම අවපීඩනය නොවේ;
• අර්ධ ක්ලච් සමඟ රිය පැදවීම;
• රිය පැදවීමේදී ඔබේ පාදය ක්ලච් එක මත තබා ඔබේ අත ගියර් ලීවරය මත තබා ගන්න;
• වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක ක්ලච් පැඩලය එබීම;
• වේගයේ ගියර් නොගැලපීම;
• මාරුවෙන් මාරුවට පහත වැටීම;
• සම්ප්රේෂණ තෙල් නිතිපතා වෙනස් කිරීමට අමතක වීම.

ස්වයංක්‍රීය සම්ෙපේෂණය:

• මෝටර් රථය ආරම්භ කළ වහාම සීතල එන්ජිමක් මත ආරම්භ කිරීම;
• N හෝ P මාදිලිය රතු ආලෝකය වෙත මාරු කිරීම;
• රිය පැදවීමේදී මන්දගාමී වීම;
• සම්ප්රේෂණ තෙල් ඉතා දුර්ලභ වෙනසක්;
• ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් වැරදි ලෙස ඇදගෙන යාම.

රියදුරු මාදිලිය සහ පුරුදු ස්වයංක්‍රීය හෝ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක සෞඛ්‍යයට විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි.

නැවත නැවතත් සිදු කරන ලද කුඩාම වැරැද්ද පවා ආපසු හැරවිය නොහැකි දෝෂ වලට තුඩු දෙන අතර ඒවා අලුත්වැඩියා කිරීම ඉතා මිල අධිකය.... එබැවින් පෙළෙහි සඳහන් වැරදි මඟහරවා ගැනීම සහ ඒවා නිතරම පරීක්ෂා කර ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට මතක තබා ගන්න. සම්ප්රේෂණ තෙල්... වඩා හොඳ තත්ත්වයේ ලිහිසි තෙල් සොයා ගත හැක avtotachki.com.

එසේම පරීක්ෂා කරන්න:

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක වාසි සහ අවාසි

ගියර් පෙට්ටිය - ස්වයංක්‍රීය හෝ අතින්ද?

අතින් සම්ප්රේෂණය අසාර්ථක වීමේ අවදානම අවම කිරීම සඳහා මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේද?

avtotachki.com,