කාර් එන්ජිමක් ගැන සැලකිලිමත් වන්නේ කෙසේද?
මෝටර් රථයේ සියලුම යාන්ත්රික සංරචක වැදගත් වේ, නමුත් ධාවන පද්ධතිය සහ, සියල්ලටත් වඩා, එන්ජිම සෑම විටම වඩාත්ම වැදගත් බව පෙනේ. වාසනාවකට මෙන්, නිවාඩු සහ නිවාඩු සූරාකෑම ඔහුට සාපේක්ෂව ගැටළු කිහිපයක් ලබා දෙයි. එන්ජින් දිගු දුර ප්‍රමාණයකට ප්‍රිය කරන අතර දී ඇති උෂ්ණත්වයකදී ධාවනය වේ, එබැවින් ප්‍රමාණවත් තරම් වේගවත් (නමුත් සංවේදී) යතුරුපැදි හරස් කිරීම පවා විශාල බරක් නොවනු ඇත.
දිගු ගමනකට පෙර දෝශ නිරාකරණය සහ හැකි එන්ජින් අලුත්වැඩියා කිරීම දැනටමත් ගැටළු රාශියක් ඇති මෝටර් රථ ගැන සැලකිලිමත් වේ. 
හොඳින්. වැඩි දුර කිලෝමීටර් 100 ක් සහ ඊට වැඩි බව උපකල්පනය කළ හැකිය. නිවාඩුවට පෙර වහාම ප්‍රධාන එන්ජිම ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම නිර්දේශ නොකරයි (මෙය සිදුවුවහොත්, අලුත්වැඩියා කරන ලද යාන්ත්‍රණයේ මූලික බිඳවැටීම සහ පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඔබ කාලය ඉතිරි කළ යුතුය), නමුත් ඔබේ මෝටර් රථය දැනටමත් ඉතා ඉහළ සැතපුම් ගණනක් තිබේ නම්, එය වටී. විය හැකි තෙල් කාන්දුවීම් සහ සිසිලන පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම. නිස්කලංක නගර ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, කුඩා එන්ජින් ඔයිල් කාන්දුවීම් සිදුවිය හැකි අතර, එය රියදුරුට සැලකිල්ලක් නොදක්වයි.
කෙසේ වෙතත්, තෙල් මුද්රා - මූලික වශයෙන් ඉදිරිපස සහ පසුපස දොඹකර උතුරන වතුර - ඔවුන්ගේ කාර්යය හොඳින් කිරීම නවත්වන විට, තනි උණුසුම් එන්ජිමක් සමඟ දිගු කාලයක් ධාවනය කිරීම ඉතා බරපතල තෙල් කාන්දු වීමට හේතු විය හැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම තත්ත්වය තුළ මෝටර් රථයක් සමඟ දිගු ගමනක් නොයෑම වඩා හොඳය, එබැවින් මෙම මුද්රා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, එයම තරමක් කරදරකාරී අලුත්වැඩියාවකි. සමහර අවස්ථාවලදී පමණක් (වඩාත් නිවැරදිව, බීර වලට හානි සිදුවුවහොත්, උදාහරණයක් ලෙස, දැඩි කිරීමෙන්), මෙම අලුත්වැඩියාව කල් පවතින, හොඳ බලපෑමක් ඇති කරන බව අපි දනිමු. බොහෝ විට කාන්දු වීමට හේතුව එන්ජිම පැළඳීම (බුෂිං වාදනය, පැළඳ සිටින පිස්ටන් මුදු සහ පිටාර වායු දොඹකරයට ඇතුළු වීම) ය. එවැනි රෝග විනිශ්චයක් සමඟ, ඔබ විශාල අලුත්වැඩියාවක් හෝ එන්ජින් ආදේශනයක් ගැන සිතා බැලිය යුතුය, එසේ නොමැති නම් වෙනත් මෝටර් රථයක නිවාඩුවක් ගත කිරීමට වඩා හොඳය.
උණුසුම් දිනවල රිය පැදවීමේදී, සිසිලන පද්ධතියේ තත්ත්වය විවේචනාත්මක විය හැකිය. පළමුවෙන්ම, රබර් හෝ ලෝහ හෝස්, ඒවායේ සම්බන්ධතා, රේඩියේටර් සහ සිසිලන පොම්පය වටා පරීක්ෂා කරන්න. පොම්ප ධාවක පටියේ ආතතිය පරීක්ෂා කිරීම වටී, ඊටත් වඩා හොඳ, වළක්වන පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. සිසිලනකාරකය අහිමි වීමේ සංසිද්ධිය සෑම විටම කනස්සල්ලට පත්වේ, විශේෂයෙන්ම ද්රව අතුරුදහන් වන විට, නමුත් "කොහොමද දන්නේ නැහැ." එය නොපෙනෙන ලෙස සංඥා කළ හැකිය 
කාන්දුවීම්, නමුත් බරපතල එන්ජිම හානි ද දැක්විය හැක. ඕනෑම අවස්ථාවක, ඕනෑම දෘශ්ය හානියක්, කාන්දුවීම් ගැන සඳහන් නොකරන්න, අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. ගිම්හානයේදී පවා ඔබට තාප වාහකයක් ලෙස පිරිසිදු ජලය භාවිතා කළ නොහැකි බව අපි ඔබට මතක් කරමු. රේඩියේටර් සඳහා විශේෂ සිසිලනකාරකයක් ඒවා විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා කරයි, වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම් එය ජලයට වඩා වැඩි උෂ්ණත්වයකදී උනු වේ.
නාගරික ක්‍රියාකාරිත්වය එන්ජිමට වැඩි ආතතියක් ඇති නොකරයි, එබැවින් අර්ධ වශයෙන් කාර්යක්ෂම සිසිලන පද්ධතියක් ප්‍රමාණවත් විය හැකිය. ඉදිරි ගමනකදී, විශේෂයෙන් කඳුකරයේ (අධිවේගී මාර්ගයේ නොව, අධික වේගයෙන් සිසිලනය හොඳ බැවින්), එන්ජිම අධික ලෙස රත් විය හැක, උදාහරණයක් ලෙස, රේඩියේටරය අර්ධ වශයෙන් අවහිර වී ඇත්නම්. මෙයින් සරල නිගමනය වන්නේ සංචාරය සඳහා සූදානම් වීමේදී, ඔබ එන්ජිම දැඩි ලෙස පරීක්ෂා කර එන්ජිම සහ සමස්ත ධාවන පද්ධතියම උණුසුම් කර එහි ප්රතිඵල මොනවාදැයි බැලීමටය.
අනෙක් අතට, තාපය තුළ රථවාහන තදබදයකදී මන්දගාමී රිය පැදවීම රේඩියේටර් විදුලි පංකාවේ ක්‍රියාකාරිත්වය “පරීක්ෂා කරයි” (එය විදුලියෙන් ධාවනය කරන්නේ නම්) 
සහ, සියල්ලටත් වඩා, රේඩියේටර් සහ සියලු බල සැපයුමෙහි ස්ථාපනය කර ඇති එහි තාප කපා හැරීම (එන්ජින් උෂ්ණත්වය මැනීමට භාවිතා කරන වෙනත් සංවේදකයක් සමඟ පටලවා නොගත යුතුය). මෙම පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිටවීමට පෙර නියත වශයෙන්ම පරීක්ෂා කළ යුතුය, එය ඇත්ත වශයෙන්ම තරමක් පහසුය, මන්ද රේඩියේටර් විදුලි පංකාව ක්‍රියාත්මක වේද නැද්ද යන්න පරීක්ෂා කිරීමට එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට රථවාහන තදබදයක සිටීම ප්‍රමාණවත් වේ. සාමාන්‍යයෙන් ඉහත සඳහන් කළ සංවේදකයට මෙහි හානි සිදු වේ - මිල අඩු, කුඩා සහ බොහෝ විට පිටතින් පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකි කොටසක්, කෙසේ වෙතත්, එය තාවකාලිකව ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැක, මන්ද මේ සඳහා රේඩියේටරය ඉවතට ගෙන විශාල යතුරක් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. මාර්ගය වන විට, මෙම (නව) කොටස ඔබගේ මෝටර් රථය දැනටමත් පැරණි වන විට ඔබ සමඟ රැගෙන යාමට නිර්දේශ කරන කිහිප දෙනාගෙන් එකකි. එය කුඩා ඉඩක් ගතවනු ඇති අතර, ඔබ නිවසින් දුරින් නිවැරදි සංවේදකය සෙවීමට අවශ්ය නොවන විට අලුත්වැඩියා කටයුතු වඩාත් කාර්යක්ෂම වනු ඇත.
එවැනි බිඳවැටීමක් සිදුවුවහොත්, අධික ලෙස රත් වූ එන්ජිමක් සමඟ වැඩමුළුවට නොයන්න, නමුත් විදුලි පංකා බල ප්ලග් එක විසන්ධි කර එය නිරන්තරයෙන් ක්‍රියාත්මක වන පරිදි වයර් තාවකාලිකව සම්බන්ධ කරන බව අපි එකතු කරමු.
