කාර් ප්ලාස්ටික් වලින් සීරීම් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

මෝටර් රථයේ ප්ලාස්ටික් කොටස්වල සීරීම් වළක්වා ගැනීමට වඩාත් සැලකිලිමත් රියදුරුට පවා නොහැකි වනු ඇත.

ඔබට ඒවා නොසලකා හැරීමට හෝ හානියට පත් අයිතම නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය.

මෝටර් රථයේ ඇතුළත සහ පිටත ප්ලාස්ටික් වලින් කුඩා සීරීම් සහ ගැඹුරු සීරීම් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද සහ කෙසේද යන්න පිළිබඳ තොරතුරු සඳහා, ලිපිය කියවන්න.

මෝටර් රථයක ඇති කුඩා සීරීම් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

ප්ලාස්ටික් කාර් කොටස් වලින් සීරීම් ඉවත් කිරීමට ක්රම කිහිපයක් තිබේ. ඒවා ඔප දැමූ, බිම හෝ රත් කර ඇත. ඔබ සුළු කාලයක් ගත කරන්නේ නම්, බොහෝ අඩුපාඩු පවා ඔබ විසින්ම විසඳා ගත හැකිය.

පෝලන්ත

ප්ලාස්ටික් ඔප දැමීම සිලිකන් මත පදනම් වූ විශේෂ සංයුතියකි. සහායක ආකලන භාවිතා කරන පරිදි:

• බහු අවයවික,
• ඉටි,
• ස්ථිතික,
• සුවඳ විලවුන්,
• ආර්ද්රතාකාරක

ඔබට එනමල් පහත ආකාරයෙන් මිලදී ගත හැකිය:

• පැස්ටා,
• ඉසින,
• සබන්,
• දියර.

භාවිතා කිරීමට වඩාත් පහසු වන්නේ ඉසින ඔප දැමීමයි. ඒවා තුළ, සිලිකොන් සර්ෆැක්ටන්ට් සහ ඇලිෆැටික් කාබන් මගින් ප්රතිස්ථාපනය වේ.

ඔප දැමීමේ භාවිතය මඟින් ඔබට එකවර කාර්යයන් 2 ක් විසඳීමට ඉඩ සලසයි: මතුපිට යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සහ පාරිසරික සාධක වලින් ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂා කිරීම - එය අඩුවෙන් මැකී යයි.

ඔබට විෂබීජ නාශක සහ ජල-විකර්ෂක ආචරණය සහිත සංයුති මිලදී ගත හැකිය. එක් එක් නිෂ්පාදකයා තම නිෂ්පාදනය සඳහා උපදෙස් සපයයි, එය වෙනස් විය හැකිය.

ක්රියාවන්ගේ විශ්වීය ඇල්ගොරිතම පහත පරිදි වේ:

1. මතුපිට සකස් කර, දූවිලි හා අනෙකුත් දූෂක ඉවත් කර, පසුව වියළනු ලැබේ.
2. නිෂ්පාදනයේ සිට සෙන්ටිමීටර 20 ක් දුරින් කෑන් අල්ලාගෙන ඒකාකාරව ඉසින්න. මෙම ක්රමය මතුපිට සීරීම් ඉවත් කිරීම සඳහා සුදුසු වේ.
3. හානිය ගැඹුරු නම්, ජෙල් පොලිෂ් තෝරන්න. එය ප්ලාස්ටික් වලට එරෙහිව තද කර ටික වේලාවක් ඉතිරි වේ. පේස්ට් වල වර්ණය වෙනස් වූ විට, ඔප දැමීම ආරම්භ කරන්න.
4. ස්පොන්ජියකින් හෝ මෘදු රෙද්දකින් මතුපිට පිරිසිදු කරන්න. බොහෝ විට එවැනි ද්රව්ය ඔප දැමීමෙන් සපයනු ලැබේ.

පළමු වරට මතුපිට සම්පූර්ණයෙන්ම යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට නොහැකි වූවා නම්, එනමලය නැවත යොදනු ලැබේ. ප්රතිකාරය අවසානයේ නිෂ්පාදන අපද්රව්ය පිරිසිදු ජලයෙන් සෝදා හරිනු ලැබේ.

ඉටි

ඉටි යනු රියදුරන් දැන් සෑහෙන කාලයක් තිස්සේ භාවිතා කරන ජනප්‍රිය ඔප දැමීමකි. සම්භාව්‍ය ඉටි මෙන් නොව, නවීන නිෂ්පාදනයේ පවතින අඩුපාඩු වඩා හොඳින් ආවරණය කිරීමට ඉඩ සලසන සහායක සංරචක අඩංගු වේ.

අයදුම් කිරීමේ ආකාරය:

• ප්රතිකාර කළ ප්රදේශය සෝදා වියළා ගන්න;
• ඔප දැමීමේ ඉටි වල මෘදු රෙද්දක් පොඟවා එය රවුම් චලිතයකින් ප්ලාස්ටික් වලට යොදන්න;
• සංයුතිය වියළී යන තෙක් රැඳී සිටින්න, මතුපිට සුදු ලප දිස්වන විට ඒවා පිරිසිදු වියළි රෙද්දකින් ඉවත් කරනු ලැබේ.

ඉටි භාවිතා කිරීමට පහසුය. එය ඝන අනුකූලතාවයක් ඇති අතර මතුපිටට හොඳින් ගැලපේ.

ගෘහස්ත හෝ ගොඩනැගිලි කෙස් වියළනය

ප්ලාස්ටික් වලින් සීරීම් ඉවත් කිරීම සඳහා කෙස් වියළුමක් බොහෝ විට භාවිතා වේ. ගැඹුරු අඩුපාඩු සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට උපකාරී වේ. සැකසීමේදී කොටස් වලට හානි නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා, උපදෙස් දැඩි ලෙස අනුගමනය කිරීම අවශ්ය වේ.

ක්රියාවලිය:

1. ප්රදේශය degrease, එය සියලු දූෂක ඉවත් කරන්න.
2. අංශක 200-400 අතර පරාසයක උෂ්ණත්වය සකස් කිරීමෙන් නඩුවේ කෙස් වියළනය සක්රිය කර ඇත.
3. උපාංගය ජාලයට සම්බන්ධ කර දෝෂ උණුසුම් කිරීම ආරම්භ කරන්න.
4. කෙස් වියළනය සෑම විටම පැත්තෙන් පැත්තෙන් සුමටව ගමන් කළ යුතුය. එක තැනක අත තියන්න බෑ. ප්ලාස්ටික් අධික ලෙස රත් වුවහොත් එය විරූපණය වේ.
5. කෙටි උනුසුම් වීමෙන් පසුව, කොටස් සිසිල් කිරීමට ඉඩ දිය යුතුය. පළමු ප්රවේශයේ ප්රතිඵලය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට උත්සාහ නොකරන්න.
6. උනුසුම් ක්රියා පටිපාටිය විනාඩි 10 කට පසුව නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ.

ප්ලාස්ටික් සිසිල් වන තුරු, එය අතින් හෝ කිසිදු මෙවලමක් ස්පර්ශ නොකළ යුතුය. මෘදු ද්රව්ය ඉතා නම්යශීලී වේ, එය ක්ෂණිකව සියලු හැඟීම් අවශෝෂණය කරනු ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සීරීම් ඉවත් කිරීම වෙනුවට, ප්රතිදානයට ඉන්ඩෙන්ට් ව්යුහයක් ඇත.

ගොඩනැගිලි කෙස් වියළුමක් සමඟ වැඩ කරන විට, පහත සඳහන් කරුණු සලකා බැලිය යුතුය:

• ඔබ කෑල්ලක් අධික ලෙස රත් කළහොත් එය වර්ණය වෙනස් වේ. කළු ප්ලාස්ටික් මත මෙය ඉතා කැපී පෙනෙන්නේ නැත, නමුත් අළු හෝ ලා පැහැති නිෂ්පාදන සැලකිය යුතු ලෙස දුක් විඳිනු ඇත.
• සීරීම් මත උණුසුම් වාතයේ නිශ්චිත බලපෑමක් ලබා ගත නොහැක. එය සෑම විටම ආසන්න කොටස් වලට පහර දෙනු ඇත, අධික ලෙස රත් වූ විට, ඒවා විකෘති වී ක්‍රියාකාරීත්වය නැති වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ප්ලාස්ටික් බොත්තම් වැඩ කිරීම නතර කළ හැකිය.
• ප්ලාස්ටික් සඳහා රටාවක් යොදන්නේ නම්, එය වෙනස් විය හැක.
• ප්ලාස්ටික් වටා ඇති පටක බොහෝ විට වෙඩි තබා ඇත. එය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ටේප් භාවිතා කරන්න.

කෙස් වියළනය මතුපිටට සමීපව ගෙන නොයන්න. සාමාන්ය නිර්දේශය 20 සෙ.මී., කෙසේ වෙතත්, ප්ලාස්ටික් කොටස් ඒවායේ ව්යුහය හා සංයුතිය අනුව වෙනස් වේ, එබැවින් වැඩ කිරීමේ ක්රියාවලියේදී අවකාශය වැඩි කිරීමට හෝ අඩු කිරීමට හැකිය.

සමහර විට ඔබට මෝටර් රථයක ප්ලාස්ටික් මත සීරීම් වලට එරෙහිව සටන් කිරීම සඳහා ගෘහස්ථ කෙස් වියළුමක් භාවිතා කිරීමට නිර්දේශයක් හමුවිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙම ක්රමය අකාර්යක්ෂම වේ, එය අපේක්ෂිත උෂ්ණත්වයට ළඟා වීමට ඉඩ නොදේ. සෙන්ටිමීටර 5-10 ක දුරක්, එය ප්ලාස්ටික් අංශක 70 දක්වා රත් කරනු ඇත.

ඔබ වසා දැමීම තද කළහොත්, ඔබට අංශක 120 දක්වා උෂ්ණත්වයේ වැඩි වීමක් ලබා ගත හැකිය (සියලු මාදිලි සඳහා නොවේ). එවැනි දර්ශක සමඟ සාර්ථකත්වය ශුන්යයට නැඹුරු වේ.

පළමුවෙන්ම, උණුසුම ඉතා දුර්වල වන අතර, දෙවනුව, පුවරුවට එරෙහිව තද කළ කෙස් වියළුමක් සමඟ වැඩ කිරීම අපහසු වේ. මේ ආකාරයෙන් සාක්ෂාත් කර ගත හැකි එකම දෙය වන්නේ වර්ණය මැකී යාමෙන් කෑල්ල පුළුස්සා දැමීමයි.

හානිය ගැඹුරු නම් කුමක් කළ යුතුද?

සීරීම් ඉතා ගැඹුරු නම්, ලැයිස්තුගත ක්රම සහ විධික්රම සමඟ ඔවුන් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට එය ක්රියා නොකරනු ඇත. ඔබට හානියට පත් කොටස වෙනස් කිරීමට හෝ ගැටළුව විසඳීම සඳහා කාර්දිනල් ක්‍රම වෙත යොමු වීමට සිදුවනු ඇත, ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ:

1. කාර් පින්තාරු කිරීම. සංයුතිය ප්ලාස්ටික් කොටසක ස්වරය ලබා ගනී. තීන්ත පිරිසිදු, මේදය රහිත මතුපිටක් මත තුනී බුරුසුවකින් ප්රවේශමෙන් යොදනු ලැබේ. සීරීම් පිරී ඇති විට, එය පැහැදිලි වාර්නිෂ් ආවරණයක් ආවරණය කර ඇති අතර පසුව ග්ලෙන්සි හෝ මැට් වාර්නිෂ් යොදනු ලැබේ. පින්තාරු කිරීමට පෙර, සීරීම් මතුපිට සමතලා කළ යුතුය. එය සුමට නොවේ නම්, තීන්ත හොඳින් නොගැලපේ.
2. හානියට පත් මතුපිට පුරා පැතිර ඇති සහ කෙස් වියළුමක් සමඟ රත් කරන ලද වයිනයිල් පත්රයක් භාවිතා කරන්න. මෙම ක්රමය ඔබට ගැඹුරු අඩුපාඩු පවා ආවරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, කාලයත් සමඟ චිත්රපටය භාවිතයට නුසුදුසු වන අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
3. සම් සමඟ විස්තරය ඇදගෙන යන්න. මෙම ද්රව්ය සමඟ වැඩ කිරීමට ඔබට කුසලතා නොමැති නම්, ඔබ විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගැනීමට සිදු වනු ඇත. එවැනි සේවාවක් මිල අධික වනු ඇත, නමුත් සම් පුවරුව හැඩකාර සහ නවීන ලෙස පෙනේ.

ගැඹුරු සීරීම් සමඟ කටයුතු කිරීමේ ප්රධාන ක්රම වලින් එකක් තීරණය කිරීමට පෙර, ඔබ මූල්යමය වශයෙන් වඩා ලාභදායී දේ ගණනය කළ යුතුය. සමහර විට එය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට උත්සාහ කිරීමට වඩා නව එකක් සමඟ කොටසක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පහසුය.

මෝටර් රථයෙන් පිටත සහ ඇතුළත මතුපිට පතිකාරවල ලක්ෂණ

කැබින් තුළ පිහිටා ඇති කොටස් සැකසීම සඳහා, ඔබට මෝටර් රථ ශරීර රැකවරණය සඳහා අදහස් කරන ඔප දැමීම් සහ උල්ෙල්ඛ සංයෝග භාවිතා කළ නොහැක. නිෂ්පාදනයේ ව්‍යුහය වෙනස් කිරීමට සහ එහි පෙනුමට හානි කළ හැකි අංශු ඒවායේ අඩංගු වේ.

උසස් තත්ත්වයේ ඔප දැමීම හෝ උනුසුම් කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ ප්රවේශය ලබා ගත හැකි බැවින්, ඇතුළත වඩා පිටත වැඩ කිරීම සැමවිටම පහසු වේ.

කුටියේ පිහිටා ඇති විස්තර මෘදු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත, බොහෝ විට දිලිසෙන. එමනිසා, ඒවා ඔප දැමිය හැක්කේ මෘදු, උල්ෙල්ඛ නොවන ද්රව්ය වලින් පමණි.

ප්ලාස්ටික් බම්පර් සහ බොඩි පැනල් මූලික වශයෙන් ප්‍රොපිලීන් හෝ ෆයිබර්ග්ලාස් සමඟ මිශ්‍ර වූ තාප ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. මෙය එහි කල්පැවැත්ම සහතික කරයි, එබැවින් සීරීම් ඉවත් කිරීම සඳහා උල්ෙල්ඛ වැලි ඉඟි භාවිතා කරනු ලැබේ, එය අභ්යන්තර ප්ලාස්ටික් වලට අහිතකර වනු ඇත.

ප්රයෝජනවත් තොරතුරු

වාහන ප්ලාස්ටික් වලින් සීරීම් ඉවත් කිරීම සඳහා උපදෙස්:

• පැහැදිලි කරන්නන් භාවිතා කරන විට, කාමරයට නැවුම් වාතය ප්‍රවේශ වීම ගැන ඔබ සැලකිලිමත් විය යුතුය - ආරක්ෂිතම පැහැදිලි කරන්නන් පවා අතිරික්ත ප්‍රමාණයක් ආශ්වාස කිරීම කරකැවිල්ලට හා යහපැවැත්ම පිරිහීමට හේතු වේ;
• කැපී පෙනෙන ස්ථානයක ඇති කොටසක් සැකසීමට පෙර, ඔබ අනවශ්ය ප්ලාස්ටික් නිෂ්පාදනයක් මත තෝරාගත් ක්රමය පරීක්ෂා කළ යුතුය;
• ග්ලේස් භාවිතා කරන විට, නිෂ්පාදන ප්රමාණය නිවැරදිව ගණනය කිරීම අවශ්ය වේ; එහි අතිරික්තය සිදු කරන ලද කාර්යයේ ගුණාත්මක භාවයට අහිතකර ලෙස බලපානු ඇත;
• ඔබ කොටස් ප්‍රතිකාර කාරකය රෙදි කඩක් මත යෙදිය යුතු අතර ප්ලාස්ටික් මත නොවේ.

මෝටර් රථයක සීරීම් ඉවත් කිරීමේ ක්‍රම සහ ක්‍රම පිළිබඳ ප්‍රයෝජනවත් සහ වැදගත් තොරතුරු රාශියක් මෙහි සොයාගත හැකිය.

ලිපියේ මාතෘකාව පිළිබඳ වීඩියෝව

බම්පර් තීන්ත ආලේප නොකර සීරීම් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද යන්න වීඩියෝවෙන් කියනු ඇත:

නිගමනය

මෝටර් රථයේ ප්ලාස්ටික් මත සීරීම් ඉවත් කිරීම පහසුය. ඒවා කෙස් වියළුමක් සමඟ ඔප දැමීම හෝ සුමට කළ හැකිය. මෙම ක්රම සැලකිය යුතු මූල්ය ආයෝජන අවශ්ය නොවේ. හානිය සැලකිය යුතු නම්, කොටස් වර්ණක සංයෝග, වයිනයිල් හෝ සම් වලින් ආවරණය කර ඇත.