Formula 1 ධාවකයක් වන්නේ කෙසේද?

ෆෝමියුලා 1 හි තරඟ කිරීමට සිහින දකින ඕනෑම අයෙකු එක් දෙයක් දැන සිටිය යුතුය: ගණිතය ඔහුට විරුද්ධ ය. පෘථිවියේ බිලියන 7 කට වැඩි ජනතාවක් ජීවත් වන අතර තරඟ සඳහා සහභාගී වන්නේ 20 ක් පමණි. කිසිදු ක්‍රියාමාර්ගයක් නොගෙන වුවද, ෆෝමියුලා 1 රියදුරෙකු ලෙස වෘත්තියක් කිරීමට ඇති ඉඩකඩ ඉතා අඩු බව අපට පෙනේ.

කෙසේ වෙතත්, සෑම දෙයක්ම තිබියදීත්, ඔවුන් තවමත් පවතී.

ඔබ Formula 1 ගැන සිහින දකිනවාද? එසේත් නැතිනම් ඔබේ දරුවා මෝටර් රථ ක්‍රීඩාවේ රජවරුන්ගේ සෑම තරඟයක්ම උනන්දුවෙන් අනුගමනය කරයිද? අවස්ථා දෙකේදීම, ප්‍රශ්නය එලෙසම පවතී: වරප්‍රසාද ලත් සුළු පිරිසකට සම්බන්ධ වන්නේ කෙසේද?

අද ලිපියෙන් අපි බලන්නේ මෙයයි. කියවන්න, එවිට ඔබට පිළිතුර සොයාගත හැකිය.

වෘත්තීය F1 රිය පැදවීම - කුමක් කළ යුතුද?

ඔබට සිහිනයක් ඇත, නමුත් අත්දැකීම් නොමැත. ධාවකයෙකු ලෙස Formula 1 ධාවන පථයේ සිටීමට ඔබ ගත යුතු පියවර මොනවාද සහ කුමන මාර්ගය අනුගමනය කළ යුතුද?

ඔබේ සාර්ථකත්වයේ සම්භාවිතාව වැඩි කරන කොන්දේසි කිහිපයක් තිබේ. අපි ඒ එක් එක් ගැන වැඩි විස්තර පහතින් ලියන්නෙමු.

ෆෝමියුලා 1 රියදුරු තරුණ වියේදී ආරම්භ වේ

අවාසනාවකට, ආරම්භයේ සිටම ඔබට ශුභ ආරංචියක් අප සතුව නොමැත. ඔබ තරුණ වයසේදී ඔබේ ත්‍රාසජනක ධාවන තරඟ ආරම්භ නොකළහොත්, ඔබේ හිස පිටුපසට වන ජීවිතයේ සෑම නව වසරක්ම ෆෝමියුලා 1 හි වෘත්තියක (දැනටමත් අඩු) අවස්ථා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.

බොහෝ වෘත්තීය රියදුරන් වාර්තා කරන්නේ ඔවුන් කුඩා කාලයේ ධාවන තරඟ නැරඹූ බවත්, රියදුරන් ඔවුන්ගේ පිළිම බවත්ය.

ඒ නිසා රේසිං වලට තියෙන ආසාව තරුණ වයසේදීම ප්‍රකාශ වෙනවා නම් හොඳයි. කෙතරම් තරුණද? හොඳයි, බොහෝ අවස්ථාවලදී හොඳම ෆෝමියුලා 1 ධාවකයන් වයස අවුරුදු 10 ට පෙර ආරම්භ විය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය යකඩ සඳහා අවශ්යතාවයක් නොවේ, මන්ද බොහෝ කලකට පසුව ආරම්භ වූ ධාවකයන් සිටි බැවිනි. එක් උදාහරණයක් වන්නේ ඩේමන් හිල් ය. ඔහු පළමු යතුරුපැදි ධාවන තරඟ ආරම්භ කළේ වයස අවුරුදු 21 දී පමණක් වන අතර ෆෝමියුලා 1 මෝටර් රථයක ඔහුගේ පළමු වෘත්තීය තරඟය වයස අවුරුදු 32 දී ය.

අවාසනාවකට මෙන්, මෙම ජයග්‍රහණය අද නැවත කිරීමට වඩා දුෂ්කර වනු ඇත.

එබැවින් ඔබට මෝටර් රථ හා රේසිං කිරීමට කැමති දරුවෙකු සිටී නම්, හැකි ඉක්මනින් ක්‍රියා කරන්න. ඔවුන්ව කාර්ට් ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකකට රැගෙන ගොස් ඔවුන්ට රැලි සුදුසු දැයි බලන්න.

ඔබට සිතියම් පිළිබඳ වැඩිදුර කියවිය හැකිය.

කාර්ටින්, ධාවන තරඟ සමඟ පළමු වික්‍රමය

පෝලන්තයේ ඔබට වැඩි හෝ අඩු වෘත්තීය go-kart ධාවන පථ සොයා ගත හැක. බොහෝ අය මෙම කුඩා බෝල බැරෑරුම් ලෙස නොසලකන නමුත් සත්‍යය නම් ඒවා ධාවන තරඟ ඉගෙන ගැනීමට හොඳම ක්‍රමය බවයි. බොහෝ කාර්ට් ධාවන පථයන් වෘත්තීය මාර්ග මනාව ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කරයි, එයට ස්තූතියි ඔබට පහසුවෙන් රැලියට ඇතුළු විය හැකිය.

හොඳම ෆෝමියුලා 1 ධාවක බොහොමයක් (සියල්ලම නොවේ නම්) කාර්ටින් වලින් ආරම්භ වූ බව මතක තබා ගන්න.

ධාවන පථවල සාමාන්‍යයෙන් තරුණ ධාවකයින් සිටින කලාපීය සමාජ ශාලා ඇත. ඔබේ කාර්ටින් වික්‍රමය ආරම්භ කිරීමට හොඳම ස්ථානය මෙයයි. එක් අතකින්, ඔබ "කුමක්ද සහ කෙසේද" සතුටින් පවසනු ඇති බොහෝ පළපුරුදු වෘත්තිකයන් හමුවනු ඇත. අනෙක් අතට, ඔබට විශේෂ තරඟ සහ කුඩා ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රීක් සඳහා සහභාගී වීමට හැකි වනු ඇත.

වඩාත් බැරෑරුම් තරඟාවලි සඳහා අත්දැකීම් ලබා ගැනීමට ආධුනිකයන්ට වඩා හොඳ ක්රමයක් සොයාගත නොහැකි වනු ඇත.

හොඳ ප්රතිඵල අනුග්රාහකයන් ආකර්ෂණය කරයි

මෙතැන් සිට, ඔබේ කුසලතා ඉතා වැදගත් වේ. ඔබ කාර්ටින් ඉතා සාර්ථක නොවේ නම්, එය වඩා දුෂ්කර වනු ඇත යන කාරනය සඳහා සූදානම් වන්න.

මන්ද?

මක්නිසාද යත් වඩාත් බැරෑරුම් තරඟ වලින් ආරම්භ කිරීම මිල අධික වන අතර සාර්ථකත්වය අනුග්‍රාහකයින් ආකර්ෂණය කරයි. ඔබේ රැලි වික්‍රමය ආරම්භ කිරීමට ඔබ දක්ෂ නම්, ඔබ එය වෘත්තීය කාර්ට් කණ්ඩායමකට ඇතුළත් වීමට ඉඩ තිබේ. කණ්ඩායම් ආරම්භයට අරමුදල් සැපයීම සඳහා අනුග්‍රාහකයින් පිටියට පැමිණෙන්නේ මෙහිදීය.

ඉහළ කාණ්ඩ යටතේ තරඟ කරන විවිධ කණ්ඩායම්වල නිරීක්ෂකයින් ද සිටිති. ඔවුන් හොඳම ධාවකයන් අල්ලාගෙන ඔවුන්ව තම තටුව යටට ගෙන යයි, එනම් ඔවුන් ඔවුන්ගේ යෞවන වැඩසටහන් වලට ඇතුළත් කරති.

ඔබ ඒවාට පහර දුන්නේ නම්, ෆෝමියුලා 1 පරිපථය වෙත යන ගමනේදී ඔබට වෘත්තීය සහාය මත විශ්වාසය තැබිය හැකිය.

ෆෝමියුලා ධාවන පථයෙන් ආරම්භ කරන්න

මෙම සියලු අනුග්‍රාහකයින් සහ කණ්ඩායම් කුමක් සඳහාදැයි කල්පනා කරනවාද? පිළිතුර ඉතා සරල ය: එය මුදල් ගැන ය.

ඔබට විකිණීමට 400 3 නොමැති නම්. පවුම් (තනි වාරයකට සමාන), ඊළඟ වෘත්තීය මට්ටමේ සිට - Formula Renault හෝ Formula XNUMX හි - කළ නොහැකි වනු ඇත. ඔබට පෙනෙන පරිදි, මෙය මිල අධික සතුටක්, නමුත් ඔබට එය නොමැතිව කළ නොහැක. එබැවින් අඩු ධනවත් රියදුරන්ට අනුග්‍රාහකයෙකු අවශ්‍ය වේ.

ඔබ ෆෝමියුලා 3 සාර්ථක නම්, ඔබ ෆෝමියුලා 2 වෙත මාරු වනු ඇත, සහ එතැන් සිට ෆෝමියුලා 1 ට ඉතා සමීප වේ. කෙසේ වෙතත් (ඔබට ඉක්මනින් පෙනෙන පරිදි) "ඉතා සමීප" තවමත් මෙම වෘත්තීය මාවතේ තරමක් දිගු දුරකි.

දෛවයේ සිනහවකින් පමණක් කෙටි කළ හැකි දුරක්.

වාසනාවේ පහරක්

රාජකීය රැලිවල ආසන ඉතා ස්වල්පයක් ඇති බැවින්, නව රියදුරුට ඒවා ලබා ගත හැක්කේ වත්මන් හිමිකරුවෙකු තම මෝටර් රථයෙන් ඉවත් වුවහොත් පමණි. ඒ වගේම කණ්ඩායමක් පළපුරුදු ධාවකයෙකු තනිවම ඉවත් කරන්නේ කලාතුරකිනි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන්ගේ නිවැරදි මනසෙහි සිටින කිසිවෙකු ආරම්භකයකු සඳහා පළපුරුදු රැලි ධාවකයෙකු වෙළඳාම් නොකරනු ඇත.

එපමණක් නොව, ෆෝමියුලා 1 ධාවන පථයේ සිටින ක්‍රීඩකයින්ට පවා ඊළඟ වාරය සඳහා ස්ථානයක් සොයා ගැනීමේ ගැටළු තිබේ.

බොහෝ නවකයන් සඳහා, විශාල ක්‍රීඩකයින් අනාගත ක්‍රීඩකයින් පුහුණු කරන කුඩා කණ්ඩායම් අවස්ථාවක් වේ. ෆෙරාරි සතුව ඇල්ෆා රෝමියෝ වන අතර රෙඩ් බුල් සතුව ටොරෝ රොසෝ සිටී. ප්‍රධාන කණ්ඩායමට අපේක්ෂකයන්ගෙන් කවුරුහරි සුදුසු දැයි ඔවුන් පරීක්ෂා කරයි.

Formula 1 රියදුරෙකු වීමට නවකයෙකුට මාධ්‍යයේ හොඳ කළමනාකරුවෙකු සහ පළපුරුද්දක් ලබා ගත හැකිය. මෙය ධනවත් අනුග්‍රාහකයෙකු තරම්ම වැදගත් වේ. නිවැරදි නියෝජිතයා කර්මාන්තය දන්නා අතර ඔහුගේ ආරෝපණය නියම ස්ථානයේ (උදාහරණයක් ලෙස, පරීක්ෂණ නියමුවාගේ මෝටර් රථයේ) සහ නියම වේලාවට (උදාහරණයක් ලෙස, වෙනත් නියමුවෙකු කණ්ඩායම් වෙනස් කරන විට හෝ පිටත්ව යන විට) නූල් කිහිපයක් ඇද ගත හැකිය.

Formula 1 ධාවකයක් කොපමණ මුදලක් උපයනවාද?

ෆෝමියුලා 1 වෙත මෙතරම් ඉහළ ප්‍රවේශයක් සමඟින්, ප්‍රතිලාභ විශ්මයජනක විය යුතු යැයි ඔබ දැන් සිතනවා විය හැකිය. හොඳයි, ඔව් සහ නැහැ. එයින් අදහස් කරන්නේ කුමක් ද? ඇත්ත වශයෙන්ම, විශාල ඉපැයීම් අපේක්ෂා කළ හැක්කේ හොඳම රියදුරන් අතළොස්සක් පමණි.

ෆෝමියුලා 1 බොහෝ විට ක්‍රීඩාව අවසානයේ ක්‍රීඩකයින් කෙරෙහි නිර්දය වේ.

Michael Schumacher වැනි අයෙකු වාරයකට ඩොලර් මිලියන 50ක් උපයන විට, අනෙක් අයට ව්‍යාපාරය සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවීමට සිදුවේ.

"එහෙම කොහොම ද? උන් Formula 1 දුවලා සල්ලි හොයන්නේ නැද්ද? "- ඔබ අහන්න.

හරියටම. අඩුම තරමේ තරඟයටවත් නෙවෙයි. වරෙක එක් කණ්ඩායමක් (කැම්පෝස් මෙටා) දක්ෂ රියදුරු යුරෝ මිලියන 5 කට “පමණක්” සතුටින් පිළිගන්නා බව නිවේදනය කිරීමෙන් මෙය සනාථ වේ.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, ඉහළ පෙළේ තරඟ වලදී පවා තරඟකරුවෙකුගේ ධාවන හැකියාව සඳහා අනුග්‍රාහකයින් ඉතා වැදගත් වේ.

Formula 1 ධාවකයෙක් වන්නේ කෙසේද? සාරාංශය

ෆෝමියුලා 1 හි වෘත්තීය වශයෙන් රිය පැදවීම සහ අංශයේ වෘත්තියක් කිසිසේත් පහසු කාර්යයක් නොවේ. අද වෙනදාටත් වඩා අමාරුයි.

කණ්ඩායම් වැඩිපුර පරීක්ෂණ ධාවනය කිරීමට පුරුදු වී සිටි අතර, තරුණ ධාවකයින්ට ඔවුන්ගේ දක්ෂතා පෙන්වීමට ස්වයංක්‍රීයව වැඩි අවස්ථා ලැබුණි. වර්තමානයේ, හොඳම කණ්ඩායම් කලාතුරකින් වෙනස් වන අතර, දුර්වල කණ්ඩායම්වලට සහභාගී වීමට බොහෝ විට විශාල මූල්ය පදනමක් අවශ්ය වේ.

මෙය තවමත් ඔබේ සිහිනයද? එතකොට ඔයාට දැන් හොඳට තේරෙනවා ඒක ලේසි වෙන්නේ නෑ කියලා. ඔබ උත්සාහ නොකළ යුතු බව මින් අදහස් නොවේ.

නමුත් ඔබ ෆෝමියුලා 1 මෝටර් රථයක රෝදයේ වාඩි වූ විට ඔබට දැනෙන්නේ කෙසේදැයි බැලීමට අවශ්‍ය නම් ...

කෙටි මාර්ග ඇති බව දැනගන්න.

ලේබල්: ආකර්ෂණයක් මෙන් F1 මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම

ඔබට හෝ ධාවන තරඟයට ආදරය කරන ආදරණීයයෙකුට තෑග්ගක් සාදන්න. Swedish Formula 1 Grand Prix වසර 1973 සහ 1978 අතර 6 වාරයක් පැවැත්වූ Anderstorp පරිපථයෙන් ඔබේ Formula 1 කාර් සවාරිය අදම වෙන්කරවා ගන්න. ඔබ සුදුසු පුහුණුවකට භාජනය වන අතර පසුව ඔබ Formula 1 ධාවකයෙකු ලෙස ඔප්පු වනු ඇත!

ඊටත් වඩා හොඳ දෙය නම්, ඔබේ මුළු ජීවිතයම සූදානම් කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය නොවීමයි!

මෙතනින් වැඩි විස්තර දැනගන්න:

https://go-racing.pl/jazda/361-zostan-kierowca-formuly-f1-szwecja.html