ප්රති-ශීතකරණය ඉවතට ගන්නේ කෙසේද: ඉහළ ඵලදායී ක්රම
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථය භාවිතා කරන විට, අයිතිකරුවන්ට සමහර විට සිසිලන පද්ධතියෙන් ප්රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීමේ අවශ්යතාව සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදු වේ. ක්රියා පටිපාටිය සංකීර්ණ නොවූවත්, එහි නිවැරදි හා වඩාත්ම වැදගත් ලෙස ආරක්ෂිතව ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා, සමහර සූක්ෂ්මතා නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ. මේ අනුව, දියර සම්පූර්ණයෙන්ම පද්ධතියෙන් ඉවත් කළ හැකි අතර, මෝටර් රථ කොටස්වල ඇති විය හැකි තුවාල හා බිඳවැටීම් වළක්වා ගත හැකිය.
ඔබ සිසිලනකාරකය ඉවතට ගත යුත්තේ ඇයි?
නවීන මෝටර් රථවල සිසිලන පද්ධතිය තාපය ඉවත් කරන තරලයක් ලෙස antifreeze භාවිතා කරයි. මුලින්ම බැලූ බැල්මට, මෙම ද්රවය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නොවන බව පෙනෙන්නට ඇත, මන්ද පද්ධතිය වසා දමා ඇති අතර පිටතින් කිසිවක් එයට ඇතුල් නොවේ. ප්රති-ශීතකරණයේ ඇති ප්‍රධාන සංරචක වන්නේ එතිලීන් ග්ලයිකෝල් සහ ජලයයි, නමුත් සිසිලන පද්ධතියේ මූලද්රව්ය විඛාදනය වීම වළක්වන, ලිහිසි කර ඒවා ආරක්ෂා කරන ආකලන එතරම් වැදගත් නොවේ. මෝටර් රථය භාවිතා කරන විට, ආකලන ඒවායේ ගුණාංග අහිමි වන අතර, එය විඛාදනයට හේතු වන අතර, පසුව කොටස්වල ක්රියාකාරිත්වය උල්ලංඝනය වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ලෝහ හා අනෙකුත් ද්රව්යවල අංශු පදිංචි වී රේඩියේටර් සහ පද්ධතියේ අනෙකුත් සංරචක අවහිර කරයි. මෙය මෝටරයේ සිසිලනය පිරිහීමට තුඩු දෙන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස එහි උනුසුම් වීම.
ප්රති-ශීතකරණය වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද?
ප්රති-ශීතකරණය අවස්ථා කිහිපයකදී ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය:
- සිසිලනකාරක කාර්ය සාධනය නැතිවීම. නියත උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම්, වාෂ්පීකරණය, ඔක්සිකරණය හේතුවෙන් මෙය සිදු වේ.
- හදිසි අවස්ථාවකදී ප්රති-ශීතකරණයට ජලය හෝ වෙනත් දියර එකතු කිරීම. ප්රති-ශීතකරණය තාපාංකය හෝ වෙනත් හේතූන් නිසා ද්රව ඉහළට දැමීම අවශ්ය වන අවස්ථා තිබේ, නමුත් එය අත ළඟ නැත. එමනිසා, සරල ජලය හෝ වෙනත් ශ්රේණියේ හෝ ප්රති-ශීතකරණයේ වෙළඳ නාමය බොහෝ විට භාවිතා වේ. එවැනි උපාමාරු වලින් පසුව, ප්රති-ශීතකරණය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
හදිසි අවස්ථා වලදී ප්රති-ශීතකරණයට වෙනත් වෙළඳ නාමයක ජලය හෝ ප්රති-ශීතකරණය එකතු කරන විට, සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ - අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කිරීම. සිසිලන පද්ධතිය හෝ එන්ජිම මත අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කර ඇත්නම්, සිසිලනකාරකය ජලය බැස යාමට අවශ්ය නම්, පද්ධතිය නැවත පිරවීම සඳහා නව ප්රති-ශීතකරණය භාවිතා කිරීම යෝග්ය වේ.
ප්රති-ශීතකරණය සම්පත
Antifreeze, වෙනත් ඕනෑම තාක්ෂණික තරලයක් මෙන්, නිෂ්පාදකයා හෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් දක්වනු ලබන යම් සම්පතක් ඇත. මූලික වශයෙන්, ප්රති-ශීතකරණය සෑම වසර 2-3 කට වරක් වෙනස් වේ. අපි නවීන මෝටර් රථ ගැන කතා කරන්නේ නම්, සිසිලනකාරකය වසර 5 කට වඩා වැඩි කාලයක් ක්රියාත්මක වන විට හෝ කිලෝමීටර 250 ක දුරක් වෙනස් වේ, එය වොක්ස්වැගන් මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්‍ය වේ. AvtoVAZ කිලෝමීටර 75 දහසකට පසු ආදේශකයක් නියම කරයි. හෝ ප්රති-ශීතකරණයේ ක්රියාකාරිත්වය වසර 3 ක්.
සිසිලනකාරක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ සංඥා
ප්රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පහත දැක්වෙන සලකුණු වලින් දැක්වේ:
- දියරයේ මුල් වර්ණය නැති වී දුඹුරු පැහැයක් ගනී. මෙය පද්ධතියේ කොටස්වල විඛාදනය ඇතිවීම පෙන්නුම් කරයි. එවැනි antifreeze එහි සේවා කාලය නොතකා, වහාම ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ;මුල් වර්ණය නැති වී ඇත්නම්, ප්රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය
- පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ බෙල්ලේ ඇතුළත ජෙලි වැනි ආලේපනයක් දිස්වේ. උෂ්ණත්වය -10-15 to C දක්වා පහත වැටෙන විට, ටැංකියේ වර්ෂාපතනයක් දිස්වේ, වලාකුළු, රේඩියේටර් විදුලි පංකා බොහෝ විට වැඩ කිරීමට පටන් ගනී.
සිසිලනකාරකය ඉවත් කිරීම සඳහා මෝටර් රථයක් සකස් කරන්නේ කෙසේද?
ප්රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ සූදානම් වීමේ පියවර කිහිපයක් කළ යුතුය. අදාළ ද්‍රව්‍යය විෂ සහිත බැවින් එය බිමට දැමිය නොහැක. මෙම අරමුණු සඳහා, නැවත මුද්රා තැබිය හැකි බහාලුමක් භාවිතා කරනු ලැබේ, එය පාරිසරික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව බැහැර කරනු ලැබේ. මෝටර් රථය සකස් කිරීම සමන්විත වන්නේ සියලු නල සහ එකලස්කිරීම් වලින් තරල වඩාත් කාර්යක්ෂමව ඉවත් කිරීම සඳහා පැතලි තිරස් මතුපිටක් මත තැබීමෙනි. සෑම මෝටර් රථයකම පාහේ, සිසිලනකාරකය විශේෂ සිදුරක් හරහා ජලය බැස යන අතර එය සමහර විට රේඩියේටරයේ පතුලේ හෝ පයිප්ප මත පිහිටා ඇත.
සිදුරක් නොමැති විට, ඉවත් කරන ලද රේඩියේටර් පයිප්ප හරහා ජලාපවහනය සිදු කරනු ලැබේ.
වැදගත් කරුණක් වන්නේ ආරක්ෂිත පූර්වාරක්ෂාවන් පිළිපැදීමයි: උණුසුම් එන්ජිමකින් ප්රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීම දැඩි ලෙස තහනම්ය. ප්රති-ශීතකරණයේ අධික උනුසුම් උෂ්ණත්වය හේතුවෙන් ක්රියාත්මක වන විට පිළිස්සුම් ඇතිවීමේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත. මීට අමතරව, උනුසුම් වීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස, පද්ධතියේ ද්රව පීඩනය යටතේ පවතින අතර ඕනෑම ආවරණයක් විවෘත කරන විට එය මුදා හරිනු ඇත. එමනිසා, පළමුව ඔබ එන්ජිම පරිසර උෂ්ණත්වයට සිසිල් වන තෙක් බලා සිටිය යුතු අතර පසුව පමණක් පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ සහ රේඩියේටරයේ තොප්පිය ගලවන්න.
ප්රති-ශීතකරණය ඉවතට ගන්නේ කෙසේද
පද්ධතියෙන් සිසිලනකාරකය බැහැර කිරීම අදියර කිහිපයකට බෙදිය හැකි අතර, ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම ලක්ෂණ ඇත.
රේඩියේටර් හරහා
ඔබට අවශ්ය සියල්ල සූදානම් කිරීමෙන් පසු, පහත පියවර අනුගමනය කරන්න:
- අනුරූප ගාංචු ගලවා ගැනීමෙන් අපි මෝටර් ආරක්ෂාව ඉවත් කරමු.ගාංචු ගලවන්න, එන්ජින් ආරක්ෂාව ඉවත් කරන්න
- අපි වායුසමීකරණ බොත්තම උපරිම ලෙස සකසා හෝ උදුන ටැප් විවෘත කරන්න (මෝටර් රථයේ උපකරණ මත පදනම්ව).ප්රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීම සඳහා, උදුනේ ටැප් එක සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත කරන්න
- අපි පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ කවරය විවෘත කරමු.පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය විවෘත කිරීම
- අපි රේඩියේටර් යටතේ කන්ටේනරය ආදේශ කරමු.
- අපි කාණු ප්ලග් එක සොයාගෙන එය සෙමින් ගලවන්නෙමු.රේඩියේටරයේ කාණු ප්ලග් එක සොයාගෙන එය ගලවන්න
- මිනිත්තු 10 ක් සඳහා දියර ඉවතට ගන්න.ප්රති-ශීතකරණය විනාඩි 10 ක් සුදුසු භාජනයකට දමන්න
වීඩියෝ: රේඩියේටරයෙන් ප්රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීම
එන්ජින් බ්ලොක් එකෙන්
එන්ජින් බ්ලොක් එකෙන් ප්රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීම ප්‍රශ්නගත ක්රියා පටිපාටියේ අඛණ්ඩ පැවැත්මක් බැවින්, අපි කන්ටේනරය එන්ජිමේ කාණු සිදුර යටට ගෙන පහත පියවර අනුගමනය කරමු:
- කාණු ප්ලග් එකට නිදහස් ප්රවේශය වළක්වන මූලද්රව්ය අපි ඉවත් කරමු. මෝටර් රථයේ වෙළඳ නාමය අනුව, මෙම මූලද්රව්ය වෙනස් විය හැකිය.
- ප්ලග් එක පරිස්සමෙන් ගලවන්න.එන්ජින් බ්ලොක් එකේ කාණු ප්ලග් එක ගලවන්න
- දියර ගැලීම නතර වන තුරු දියර ඉවතට ගන්න.මෝටර් බ්ලොක් එකෙන් ප්රති-ශීතකරණය කාන්දු වීම නතර වන තුරු ඉවතට ගන්න.
- අපි කිරළ පිස දමමු.
- මුද්රා පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් ඒවා වෙනස් කරන්න.
පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ සිට
පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය තුළ, අවසාදිත කාලයත් සමඟ එකතු වේ. එමනිසා, සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, මෙම කන්ටේනරයෙන් ද්‍රව්‍යය ඉවතට ගෙන එය සේදීම තරමක් ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත. ක්රියාපටිපාටියේ සාරය නම්, රේඩියේටර් වෙත යන නළය විසන්ධි කිරීම, පසුව දියර සුදුසු භාජනයකට කාන්දු කිරීමයි.
තවත් විකල්පයක් ද හැකි ය: සිහින් නලයක් භාවිතයෙන් සිසිලනකාරකය බෙල්ල හරහා කාන්දු කළ හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, වෛද්ය බින්දුවක්.
වීඩියෝ: පුළුල් කිරීමේ ටැංකියෙන් ප්රති-ශීතකරණය ඉවත් කරන්නේ කෙසේද
ජැක් භාවිතා කිරීම
ජැක් භාවිතා කරන විට ක්රියා බොහෝ දුරට ප්රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීමේ සම්මත ක්රියා පටිපාටිය පුනරාවර්තනය කරයි. කන්ටේනරය ස්ථාපනය කර ප්ලග් ගලවා දැමීමෙන් පසු පසුපස රෝද හැකි තරම් ඉහළට ඔසවා ඇත. මිනිත්තු 20 කට පසු, මෝටර් රථය පහත් කර වම් රෝදය පමණක් ඉහළ නංවයි. එම කාලයෙන් පසු, මෝටර් රථය පහත් කර දකුණු රෝදය ඉහළ නංවයි. එවැනි ක්රියාවලින් පසුව, සෑම අවස්ථාවකදීම පද්ධතියෙන් යම් දියර ප්රමාණයක් වත් කරනු ලැබේ.
ක්ෂේත්රයේ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, මෝටර් රථය බෑවුමක තැබීමේදී සමාන ක්රියා පටිපාටියක් අනුගමනය කළ හැකිය.
සම්පීඩකය
ප්රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීමේදී වායු සම්පීඩකය ද භාවිතා කළ හැකිය. එය සිසිලන පද්ධතියට සම්බන්ධ කර ඇති අතර වාතය සපයනු ලැබේ, ක්රමයෙන් සිසිලනකාරකය ඉවත් කරයි. මෙම විකල්පය සලකා බැලිය හැකි වුවද, අවසාන විසඳුම ලෙස පමණක්, උපාංගයේ බලය මත පදනම්ව, පද්ධතිය තුළ අධික පීඩනයක් නිර්මාණය කළ හැකි අතර එමඟින් ප්ලාස්ටික් මූලද්රව්ය වලට හානි වේ. ඊට අමතරව, සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුටම අවශ්ය කාර්ය සාධනයේ සම්පීඩකයක් අතේ නොමැත.
වීඩියෝ: සම්පීඩකයක් සමඟ ප්රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීම
ප්රති-ශීතකරණය යම් නිශ්චිත කාල පරිච්ඡේදයකින් හෝ සැතපුම් කාලයකින් පසුව මෙන්ම ලාක්ෂණික ලක්ෂණ අනුව ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. සිසිලන පද්ධතියේ මූලද්රව්ය සහ සංරචක ඇඳීම වැඩි වන බැවින් එහි ගුණාංග නැති වූ සිසිලනකාරකයක් මත ධාවනය කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. පියවරෙන් පියවර ක්රියා පටිපාටිය සමාලෝචනය කිරීමෙන් පසු, සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුටම පාහේ ප්රති-ශීතකරණය කාන්දු කිරීමට හැකි වනු ඇත.
