ටයර් හදන හැටි

බොහෝ අය සිතන්නේ මෝටර් රථ ටයර් සෑදීම ඉතා සරල ක්‍රියාවලියක් ලෙස ය: ඔබ රබර් සංයෝගයක් අච්චුවකට වත් කර, තද කිරීමට රත් කරන්න, ඔබ ඉවරයි. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය නවීන කර්මාන්තයේ වඩාත් සංකීර්ණ, අධි තාක්‍ෂණික හා එපමනක් නොව රහස් ක්‍රියාවලියකි. රහස, මන්ද තරඟය මාරාන්තික වන අතර ව්‍යාපාරය ඩොලර් බිලියන ගණනක් වටී. එබැවින් මෙම අද්භූත කර්මාන්තශාලා වලින් එකක් දෙස බලමින් නවීන කාර් ටයරයක් නිර්මාණය කිරීමේ සන්ධිස්ථාන අනුගමනය කරමු.

1. රබර් සංයෝගය සකස් කිරීම. ටයර් නිෂ්පාදනය මෙම ක්‍රියාවලිය සමඟ ආරම්භ වේ, වට්ටෝරුව නිශ්චිත වර්ගයේ ටයර්වල අරමුණ මත රඳා පවතී (ශීත ඍතුව සඳහා මෘදු, සියලු වටයට වඩා දුෂ්කර යනාදිය) සහ රසායනික ද්‍රව්‍ය 10 ක් දක්වා ඇතුළත් විය හැකිය, මූලික වශයෙන් සල්ෆර් සහ කාබන්. සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, රබර්, නිවර්තන ශාක විශේෂ 500 කට ආසන්න පොත්තේ සොයා ඉතා ප්රත්යාස්ථ බහු අවයවික.

2. මැට්‍රික්ස් නිමාව සකස් කිරීම. ඉන්ජෙක්ෂන් මෝල්ඩින් කිරීමේ ප්රති result ලයක් ලෙස, රබර් පටියක් ලබා ගන්නා අතර, ජලය සමග සිසිල් කිරීමෙන් පසුව අවශ්ය ප්රමාණයේ කැබලිවලට කපා ඇත.

ටයරයේ මළකඳ - මළකඳ සහ පටිය - රෙදිපිළි හෝ ලෝහ කම්බි ස්ථර වලින් සාදා ඇත. ඒවා නිශ්චිත කෝණයකින් තබා ඇත.

නිෂ්පාදනයේ තවත් වැදගත් අංගයක් වන්නේ පුවරුව වන අතර එය ටයරයේ නොපෙනෙන, කල් පවතින කොටසක් වන අතර එය රෝදයට සවි කර එහි හැඩය රඳවා ගනී.

3. මූලද්රව්ය එකලස් කිරීම - මේ සඳහා, විශේෂ බෙරයක් භාවිතා කරනු ලැබේ, ස්ථර වල රාමුව, පුවරුව සහ රාමුව - ආරක්ෂකයා අනුපිළිවෙලින් තබා ඇත.

4. VULCANIZATION යනු නිෂ්පාදනයේ ඊළඟ පියවරයි. තනි සංරචක වලින් එකලස් කරන ලද රබර්, vulcanizer matrix තුළ තබා ඇත. එහි ඇතුළත අධි පීඩන වාෂ්ප සහ උණු වතුර සපයනු ලැබේ. සුව කිරීමේ කාලය සහ එය නිපදවන උෂ්ණත්වය ටයරයේ විශාලත්වය සහ ඝනත්වය මත රඳා පවතී. න්‍යාසයේ ඇතුළත කලින් කැටයම් කර ඇති ආරක්ෂකයා මත සහන රටාවක් සාදනු ලැබේ. මෙයින් පසු රසායනික ප්‍රතික්‍රියාවක් සිදු වන අතර එමඟින් ටයරය ශක්තිමත්, නම්‍යශීලී සහ ඇඳීමට ප්‍රතිරෝධී වේ.

මෙම ක්‍රියාවලීන්ගෙන් සමහරක් පැරණි ටයර් නැවත පිරවීමේදී ද භාවිතා වේ - ඊනියා නැවත පිරවීම. 

ප්‍රධාන ටයර් නිෂ්පාදකයින් එකිනෙකා සමඟ නිරන්තර තාක්ෂණික තරඟයක යෙදී සිටිති. කොන්ටිනෙන්ටල්, හැන්කුක්, මිචිලින්, ගුඩ්ඊයර් වැනි නිෂ්පාදකයින් නිරන්තරයෙන් නව්‍යකරණය කරමින් තරඟය ජය ගැනීමට සමත් වේ.

ටයර් ශබ්දය අඩු කිරීමේ තාක්ෂණය මෙයට නිදසුනකි. විවිධ නිෂ්පාදකයින් එය වෙනස් ලෙස හැඳින්වුවද එය දැනටමත් ස්ථාපිත වී ටයර් නිෂ්පාදනයට අවතීර්ණ වී ඇත.