කෙසේද: ඔබේ කැලිෆෝනියා DMV රියදුරු පරීක්ෂණය සමත් වන්න
අන්තර්ගතය
සියල්ල හොඳින් සිදුවුවහොත්, ඔබට ඔබගේ රියදුරු පරීක්ෂණය සිදු කිරීමට අවශ්ය වන්නේ එක් වරක් පමණි. ඉලක්කය එයයි: පළමු උත්සාහයේදීම පරීක්ෂණය සමත් වී ඔබම රිය පැදවීම ආරම්භ කරන්න. නිසැකවම, එය ස්නායු වික්‍රමාන්විත අත්දැකීමකි, නමුත් කැලිෆෝනියාවේ මෝටර් රථ වාහන දෙපාර්තමේන්තුවට ඔබට අවශ්ය බව මතක තබා ගන්න. ඔවුන් ඔබට විභාග පිළිතුරු කල්තියා ලබා දෙන තරමට! ඔයාට කරන්න තියෙන්නේ පාඩම් කරන එක විතරයි.
වීඩියෝ මාලාවක, California DMV ප්‍රාන්තයේ වඩාත් පොදු රියදුරු පරීක්ෂණ වැරදි 10 ඉස්මතු කරයි. වීඩියෝ අවුරුදු 10 ක් පමණ පැරණි වුවද, ඒවා අදටත් ඉතා අදාළ වේ. ඔබට මෙම උගුල් හසුරුවා ගත හැකි නම්, ඔබ සමත් වීමේ සම්භාවිතාව බෙහෙවින් වැඩි වනු ඇත. ස්නායු වැදගත් සාධකයක් වන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබට ඒවා ලැබෙනු ඇත, නමුත් ඔබ වැඩි වැඩියෙන් පුහුණු වන තරමට, ඔබ වඩාත් විශ්වාසදායක වනු ඇත, මෙය මාර්ග පරීක්ෂණ වලදී පෙන්වනු ඇත.
මාර්ග පරීක්ෂණය
පරීක්ෂණයට මිනිත්තු 20 ක් පමණ ගත වේ (එය දිගු බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත්). ඒ සියල්ල ආරම්භ වන්නේ DMV පරීක්ෂකවරයා ඔබේ වාහනය ගැන ප්‍රශ්න ඇසීමෙනි, එනම් සමහර අයිතම පිහිටා ඇති ස්ථානය වැනි. ඔබ පරීක්ෂා කරන වාහනය ගැන හුරුපුරුදු වන්න. හොඳම මෝටර් රථය වනු ඇත්තේ ඔබ පුහුණු වී ඇති අතර එය ඇතුළත සහ පිටත දැන ගැනීමයි.
බලපත්‍ර තහඩු (දෙක), සේවා සංඥා, පැතලි ටයර් නොමැතිකම, දර්පණ, තිරිංග සහ ආසන පටි ඇතුළු කරුණු ගණනාවක් සඳහා පරීක්ෂකවරයා පරීක්ෂණ වාහනය පරීක්ෂා කරනු ඇත. ඔබට රක්ෂණ ඔප්පුව ඉදිරිපත් කිරීමටද අවශ්ය වනු ඇත.
Fu, හරිද? ඔබ තවමත් පාරට බැස නැත! නමුත් ඔබ මෙහි සාර්ථක වුවහොත්, එය පොදුවේ ඔබේ ස්නායු සන්සුන් කිරීමට බොහෝ දුරක් ගමන් කරනු ඇත. එබැවින් ඔබේ කැලිෆෝනියා රියදුරු අත්පොත කියවීමට වග බලා ගන්න, ඔබේ මෝටර් රථය දැන ගන්න, විශ්වාස කරන්න (!), සහ මතක තබා ගන්න, DMV ඔබ අසමත් වෙනවාට වඩා සමත් වීමට කැමතියි:
බොහෝ අය තම රියදුරු පරීක්ෂණයට මුහුණ දෙන්නේ ඔවුන් හොඳින් සූදානම් නැති විට හෝ ප්රමාණවත් තරම් පුහුණු වී නොමැති විට හෝ වැරදි ලෙස පුහුණු කර නොමැති විටය. තවත් සමහරු බලාපොරොත්තු වන්නේ කුමක්දැයි නොදන්නා නිසා බොහෝ කලබල වේ. DMV පරීක්ෂකවරයා ඔබ සමඟ ගමන් කරන්නේ ඔබට ආරක්ෂිතව රිය පැදවිය හැකි බවට සහ මාර්ග නීතිවලට කීකරු වීමට පමණක් බව මතක තබා ගන්න.
ඉතින් අපි අසාර්ථක විය හැකි ප්‍රධාන හේතු 10 දෙස බලමු. සංචාරය අතරතුර පරීක්ෂකවරයා වාර්තා තබා ගන්නා බව කරුණාවෙන් සලකන්න. බරපතල ආරක්ෂක අවදානමක් ඇති නොවන පරීක්ෂණයකදී ඔබ වැරැද්දක් කළහොත්, ඔබට ලක්ෂ්‍යයක් අඩු කරනු ලැබේ. අඩු කළ ලකුණු සමඟ ඔබට තවමත් විභාගය සම්පූර්ණයෙන් සමත් විය හැක, එබැවින් නැවතත්, ඔබ පරීක්ෂක ශ්‍රේණිගත කිරීමක් දුටුවහොත් ස්නායුවලට දොර අරින්න එපා. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට රියදුරු ලකුණු 15 ක් මඟ හැරිය හැකි අතර තවමත් පරීක්ෂණය සමත් විය හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, අනතුරක් වළක්වා ගැනීම සඳහා පරීක්ෂකවරයාට යම් ආකාරයකින් මැදිහත් වීමට සිදු වීම, අනාරක්ෂිත වේගයෙන් රිය පැදවීම හෝ වස්තුවකට පහර දීම වැනි ස්වයංක්‍රීය අසාර්ථකත්වයට තුඩු දිය හැකි "විවේචනාත්මක දෝෂ" ඇත.
#1: අනාරක්ෂිත මංතීරු වෙනස් කිරීම
මෙය පළමු විශාල නැත-නැත, එය නිවැරදිව ලබා ගැනීම ඉතා පහසුය. මෙය සමාන්තර වාහන නැවැත්වීම නොවේ; එය ආරක්ෂිත මංතීරු වෙනසක් පමණි. DMV පරීක්ෂක ඔබ සඳහා සොයනු ඇත:
- ඔබේ සංඥාව ක්‍රියාත්මක කරන්න.
- ඔබේ කැඩපත පරීක්ෂා කරන්න.
- ඔබේ අන්ධ ස්ථානය පරීක්ෂා කරන්න.
සාමාන්‍යයෙන් අසමත් වූවන් ඔවුන්ගේ අන්ධ ස්ථානය දෙස ආපසු හැරී නොබලන බව පරීක්ෂකයෝ පවසති. ඔවුන් මංතීරු මාරු කරනවා විතරයි. මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය සෑම අවස්ථාවකම සිදු කළ යුතු අතර, වෙනත් මංතීරුවකට ඇතුළු වීම, ගමනාගමනයට සීමාවකින් පිටවීම, බයිසිකල් මංතීරුවකට ඇතුළු වීම හෝ හැරීමක් සඳහා මැද මංතීරුවට ඇතුළු වීම වැනි අවස්ථා වලදීද සිදු කළ යුතුය.
#2: අසමත් වීම
හරිත ආලෝකය සහ ඊතල සහිත හරිත ආලෝකය අතර වෙනසක් ඇති බව ඔබ දන්නවාද? ඊතලය සහිත හරිත ආලෝකය ඔබට හැරවිය හැකි බව ඔබට කියයි, ඉඩ දීමට අවශ්ය නැත. කෙසේ වෙතත්, ඝන හරිත ආලෝකයක් සඳහා, ඔබ වම් හැරීම සම්පූර්ණ කිරීමට පෙර ඉදිරි ගමනාගමනයට ඉඩ දිය යුතුය.
ඔබ දැනටමත් මංසන්ධියේ සිටගෙන බලා සිටින්නේ නම් සහ රතු එළිය දැල්වුවහොත්, සියල්ල පිළිවෙලට ඇති බව සලකන්න: වෙනත් රියදුරන් දැන් ඔබ එනතුරු බලා සිටිය යුතුය. පරීක්ෂකයින් පවසන්නේ රියදුරන් කරන තවත් පොදු වැරැද්දක් වන්නේ හරස් මාර්ගවලදී යටත් වීමට අපොහොසත් වීමයි.
#3: නැවැත්වීමට අසමත් වීම
මෙය රියදුරන්ට පහසුවෙන් කළ හැකි නමුත් පහසුවෙන් කළ හැකි දෙයකි. පරීක්ෂකයින් පවසන්නේ රියදුරන් බොහෝ විට ගමනේදී නවත්වන බවත්, සීමා සහිත රේඛා වලට ඇලී නොසිටින බවත්, රතු එළි දැල්වෙන පාසල් බස් රථයක් මෙන් අවශ්ය විටෙක නතර නොකරන බවත්ය. මෝටර් රථයක් නවතා ඇතැයි සැලකීමට නම්, එය පැයට සැතපුම් 0 ක වේගයෙන් ගමන් කළ යුතු අතර ඉදිරි ගම්‍යතාවක් නොතිබිය යුතුය. පෙරළෙන නැවතුමක් යනු රියදුරු වේගය අඩු වන නමුත් තවමත් පැයට සැතපුම් 1-2 ක වේගයෙන් ගමන් කරන අතර පසුව වේගවත් වේ.
#4: නීති විරෝධී වමට හැරීම
බොහෝ විට, වම් හැරීම සඳහා ද්විත්ව මංතීරුවක් තිබේ නම්, රියදුරන් හැරීම අවසන් වන විට මංතීරු වෙනස් කරයි. නමුත් ඔබ තෝරාගත් මංතීරුවේ රැඳී සිටිය යුතුය.
ඒක ඇතුලේ ලේන් එකක් නම් ඒ ලේන් එකේ ඉන්න ඕන. එය පිටත නම්, ඔබ පිටත සිටිය යුතුය. ඔබ මංතීරු වෙනස් කරන්නේ නම්, ඔබ නොදකින වෙනත් මෝටර් රථයක් සමඟ ගැටීමේ අවදානමක් ඇති අතර, මෙය පරීක්ෂණයේ බරපතල දෝෂයකි.
#5: වැරදි වේගය
ඉතා සෙමින් රිය පැදවීමද වරදකි. ඔබට අවශ්ය වන්නේ වේග සීමාව ගැන දැනුවත්ව රිය පැදවීමකින් තොරව එය ආසන්නයේ සිටීමයි. සීමාවට වඩා සැතපුම් 10 ක් අඩුවෙන් ධාවනය කිරීම ගැටලුවක් වන්නේ එය ගමනාගමනයට බාධා කරන බැවිනි. මෙම දෝෂ වලින් එකක් සිදු කිරීම මාරාන්තික දෝෂ ලෙස සලකනු ලබන බැවින් පරීක්ෂණයෙන් ඔබව බැහැර කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ආරක්ෂාව සහ කාලගුණ හේතූන් මත එය සිදු කරන්නේ නම් ඉතා සෙමින් රිය පැදවීම හොඳය.
පරීක්ෂණය මඟින් ඔබව වේග සීමා සලකුණු නොමැති ප්‍රදේශයකට ගෙන යා හැකි බව මතක තබා ගන්න, එම අවස්ථාවේදී එය "වෙනත් ආකාරයකින් සටහන් නොකළහොත් පැයට සැතපුම් 25" බව මතක තබා ගන්න.
#6: අත්දැකීම් නොමැතිකම
ආයෙත් වැඩිය පුරුදු නැතුව ටෙස්ට් එකකට රයිඩර් කෙනෙක් ආවොත් පෙන්නයි. නිදසුනක් වශයෙන්, ගිලන් රථයක් සයිරන් නාදයක් භාවිතා කරන විට හෝ එය හරියටම පවසන ගිනි මංතීරුවක් අසල වාහන නැවැත්වූ විට කුමක් කළ යුතු දැයි නොදැන සිටීම.
එසේම, සරල රේඛාවකින් ආපසු හැරවීම වැනි තත්වයන් ප්රමාණවත් තරම් පහසු විය යුතුය, නමුත් රියදුරන් තවමත් වැරදි කරයි. පරීක්ෂකයින් පවසන්නේ සමහර පරීක්ෂකයින් සුක්කානම් රෝදය හරවන බව හෝ ආපසු හැරී නොබලන බවයි (පදිකයින්, මෝටර් රථ, කරත්ත ආදිය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා), එය රතු කොඩි ඇති කරයි. ආපසු හැරවීමේදී මර්මස්ථානයකට පහර දීම තීරණාත්මක වැරැද්දකි.
#7: වාහනය ගැන නුහුරුය
ඔබ ඔබේ වාහනය පිළිබඳ ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු දීමට අපොහොසත් වුවහොත් හෝ ඔබ මාර්ග පරීක්ෂණයකදී වාහනයේ ප්‍රතිචාරය පිළිබඳව ඔබ නොදන්නා බව ඔප්පු කළහොත් ලකුණු අඩු කරනු ලැබේ. සමහර රියදුරන් මෝටර් රථය පරීක්ෂණයක් සඳහා රැගෙන යා හැක, නමුත් ගැටලුව වන්නේ ඔවුන් මෝටර් රථයේ උපද්‍රව ලයිට් කොතැනද හෝ තිරිංග කෙතරම් සංවේදීද යන්න වැනි ඇතැම් අංශ පිළිබඳව හුරුපුරුදු නොවීමයි.
#8: නරක ස්කෑන්
උමං දර්ශනය සහිත රියදුරන්ට ලකුණු අහිමි වේ. ඔබ ඔබේ වටපිටාව ගැන දැනුවත්ද සහ ඔබ පදිකයින්, වෙනත් රියදුරන් හෝ විය හැකි උපද්‍රවයන් පිළිබඳව විමසිල්ලෙන් සිටින්නේද යන්න පරීක්ෂකවරයා විසින් දකිනු ඇත. ඔබට කෙළින්ම ඉදිරිය බැලිය නොහැක, නමුත් ඔබේ ධාවකයට බලපාන ඕනෑම දෙයක් සඳහා ඔබ නිරන්තරයෙන් ස්කෑන් කළ යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, අසාර්ථක බව පෙන්නුම් කරන ලකුණක් (එසේ මන්දගාමී වන්න).
#9: ඕනෑවට වඩා ප්‍රවේශම් වන්න
ඉතා සෙමින් රිය පැදවීමේදී මෙන්ම, ඕනෑවට වඩා කල්පනාකාරී වීමද ගැටලුකාරී විය හැක. ඔබ ස්ථීර විය යුතු අතර ඔබ තත්වය තේරුම් ගෙන ඇති බව පරීක්ෂකවරයාට පෙන්විය යුතුය. ඉදිරි ගමනාගමනය බවට පත් වීමට වැඩි වේලාවක් බලා සිටීම වැනි අධික ප්‍රවේශම් වීම ගමනාගමනයට බලපාන අතර අනෙකුත් රියදුරන් ව්‍යාකූල කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේ පෝලිම හතර මාර්ග නැවතුමක තිබේ නම්, එය ගන්න.
#10: රථවාහන තත්ත්වයන් පිළිබඳ නොදැනුවත්කම
අවසාන වශයෙන්, වටරවුම වැනි මාර්ග තදබදය පිළිබඳ නොදැනුවත්කම ලකුණු අඩු කිරීමට හේතු වේ. රියදුරු පරීක්ෂණයේ අනෙකුත් කොටස් මෙන්ම, එය සඳහා සූදානම් වීමට හොඳම ක්රමය වන්නේ පුහුණු වීමයි.
විවිධ ප්‍රදේශ වටා ධාවනය කර ඒවා හසුරුවන්නේ කෙසේදැයි දැන ගන්න, දුම්රිය මාර්ගවල සිට කාර්යබහුල නගර මධ්‍යය දක්වා. විවිධ තත්වයන් සහ තත්වයන් යටතේ රිය පැදවීම දැනෙන්න. පරීක්ෂකයන් පවසන පරිදි, මෙම අත්දැකීම, මෙම දැනුම, ඔබව සනසමින් පුදුම සහගත වනු ඇත.
බලපත්රයක් ලබා ගන්න
මෙන්න එයයි. විභව රියදුරන් ඔවුන්ගේ කැලිෆෝනියා රියදුරු පරීක්ෂණය සමත් නොවීමට හේතු 10 ක්. පරීක්ෂකයින් සොයන්නේ කුමක්දැයි ඔබ දැන් දන්නා බැවින්, ඔබේ රියදුරු පරීක්ෂණයේ දිනය සඳහා ඔබ සූදානම් නොවීමට හේතුවක් නැත. අත්පොත අධ්‍යයනය කරන්න (ඔබේ බලපත්‍රය ලබා ගන්නා විට ලිඛිත දැනුම විභාගය සමත් වූ දා සිට ඔබට දැනටමත් තිබිය යුතු) සහ මාර්ගවල රිය පැදවීමේ අත්දැකීම ලබා ගන්න. සූදානමකින් තොරව පරීක්ෂණයට නොයන්න. ඔබට කාලය ඇති. සියල්ලට පසු, ඔබ DMV හමුවීම ඔබම කරන්න. ඔබ සූදානම් වන තුරු මෙය නොකරන්න.
ඔබට කිසිම ප්‍රාන්තයක රියදුරු බලපත්රයක් නොතිබුනේ නම් හෝ ඔබට වෙනත් රටක රියදුරු බලපත්රයක් තිබේ නම් කැලිෆෝනියා රියදුරු පරීක්ෂණයක් අවශ්ය වේ. C කාණ්ඩයේ රියදුරු බලපත්‍ර පරීක්ෂණය වයස් භේදයකින් තොරව සියලුම රියදුරන් සඳහා සමාන වේ.
ඉහත අයිතම වලට අමතරව, DMV පරීක්ෂකයින් සුක්කානම් සුමට බව, ත්වරණය සහ නැවැත්වීම දෙස බලයි. ඊට අමතරව, "ආරක්ෂිතව රිය පැදවීම", එනම් අනෙක් රියදුරුගේ විය හැකි වැරදි සැලකිල්ලට ගනිමින් රිය පැදවීමයි. මෙම උසස් තාක්ෂණික ක්‍රම සියල්ල ප්‍රගුණ කිරීම ඔබට අවශ්ය විශ්වාසය සහ අවසානයේදී කැලිෆෝනියාවේ නව ආරක්ෂිත රියදුරුගේ අයිතිවාසිකම් ලබා දෙනු ඇත. වාසනාව!
