ඩ්රයිව් සහ V-ribbed පටි වැඩ කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
ඔබේ වාහනයේ ඩ්රයිව් බෙල්ට් එක වාහනයේ එන්ජිමට, ප්‍රත්‍යාවර්තකයට, වතුර පොම්පයට, බල සුක්කානම පොම්පයට සහ වායු සමීකරණ කොම්ප්‍රෙසරයට බලය සපයයි. සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථයක ඩ්රයිව් බෙල්ට් එකක් හෝ දෙකක් ඇති අතර එකක් පමණක් තිබේ නම් එය බොහෝ විට පොලි වී-බෙල්ට් ලෙස හැඳින්වේ.
ඩ්රයිව් බෙල්ට් එක කල් පවතින රබර් වලින් සාදා ඇත, නමුත් එය කාලයත් සමඟ යම් යම් අඳිනු ඇත. ඔබට සාමාන්‍යයෙන් එය සැතපුම් 75,000ක් දක්වා පවතිනු ඇතැයි අපේක්ෂා කළ හැක, නමුත් බොහෝ කාර්මිකයන් එය සැතපුම් 45,000 සීමාවේදී ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට නිර්දේශ කරන්නේ එය කැඩී ගියහොත් ඔබට ඔබේ මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට නොහැකි වන බැවිනි. තවද එන්ජිම පටියක් නොමැතිව ධාවනය වන්නේ නම්, සිසිලනකාරකය සංසරණය නොවන අතර එන්ජිම අධික ලෙස රත් විය හැක.
පටිය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව තේරුම් ගන්නේ කෙසේද?
ඔබ බොහෝ විට කිචි බිචියක් හෝ කිවිසුම් කිරීමක් දකිනු ඇත. ඔබ මෙය කරන්නේ නම්, ඔබේ කාර්මිකයා තීරය පරීක්ෂා කරනු ඇත. කඳුළු, ඉරිතැලීම්, නැතිවූ කෑලි, හානියට පත් දාර සහ ඔප දැමීම අධික ඩ්රයිව් පටි පැළඳීමේ සලකුණු වන අතර ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඩ්රයිව් හෝ වී රිබ්ඩ් පටිය තෙල්වලින් පොඟවා ඇත්නම් එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය - මෙය වහාම ගැටළු ඇති නොකරනු ඇත, නමුත් ඩ්රයිව් බෙල්ට් වලට හානි වීමට තෙල් ප්‍රධාන හේතුවකි, එබැවින් වහාම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
ලිහිල් පටි ද ගැටලුවකි. අද බොහෝ මෝටර් රථවල පටි ආතතිකාරකයක් සවි කර ඇති අතර එය බෙල්ට් එක සැමවිටම නිසි ලෙස සකස් කර ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා ස්වයංක්‍රීයව ක්රියා කරයි, නමුත් සමහර ඒවා තවමත් අතින් ගැලපීම අවශ්‍ය වේ. ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක් ඩ්රයිව් බෙල්ට් ආතතිකාරකයේ ගැටලුවක් පෙන්නුම් කරයි.
ධාවක පටි පැළඳීමට හේතුව කුමක්ද?
අධික ලෙස සහ නොමේරූ පටි පැළඳීමට වඩාත් පොදු හේතුවක් වන්නේ ප්‍රත්‍යාවර්තක නොගැලපීමයි. ප්‍රත්‍යාවර්තකය විස්ථාපනය වූ විට, පටිය චලනය කරන ස්පන්දනය ද වේ. තවත් හේතුවක් නම්, ආරක්ෂාව යටතේ ඇති මෝටරය නොමැතිකම හෝ හානි වීම, එය වේගයෙන් දිරාපත් වීමට හේතු විය හැකි ජලය, අපිරිසිදු, කුඩා ගල් සහ අනෙකුත් සංයෝගවලින් පටිය ආරක්ෂා කරයි. තෙල් හෝ සිසිලනකාරක කාන්දු වීම සහ නුසුදුසු ආතතිය ද ඇඳීමට හේතු විය හැක.
අවදානම් ගන්න එපා
ධාවක පටිය නොසලකා හරින්න එපා. ඔබට අවශ්‍ය අවසාන දෙය නම්, අසාර්ථක වූ ජල පොම්පයක් හෝ සිසිලන පද්ධතියක් හේතුවෙන් අධික ලෙස රත් වූ, නරක ලෙස හානි වූ එන්ජිමක් සමඟ පාරේ කෙළවරට යාම හෝ තද වක්‍රයකදී බල සුක්කානම නැතිවීමයි. ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිමට හෝ ඔබටම හානි කිරීමේ අවදානමක් ඇති නොකරන්න.
