ටෙස්ට් ධාවකය නව Mercedes E-ABC අත්හිටුවීම ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?
වසර ගණනාවක් තිස්සේ, නව SUV රථ සමඟ ආශ්චර්යමත් ඉංජිනේරුවන් කුමක් කළත්, සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ තරම් වේගවත් කිරීමට ඔවුන්ට නොහැකි බවට විශ්වාසයක් තිබුණි. ගැටළුව නොහැකියාව නොවේ, නමුත් හුදෙක් අතිරික්ත බර සහ ඉහළ ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රයට වන්දි ගෙවිය නොහැකි බැවිනි.
මර්සිඩීස් වෙතින් නව සංවර්ධනයක්
කෙසේ වෙතත්, දැන් ඉංජිනේරුවන් මෙම මතය ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට යන්නේ ය. උදාහරණයක් ලෙස, මෙම ආදර්ශ වර්ෂයේ සිට ගෝලීය වෙළඳ නාමයක් වන මර්සිඩීස් බෙන්ස් සිය SUV මාදිලිවල ඊ-ඇක්ටිව් බොඩි කන්ට්‍රෝල් (හෝ ඊ-ඒබීසී) නමින් නව සංස්කරණයක් හඳුන්වා දෙයි.
ප්‍රායෝගිකව, මෙය සක්‍රීය අත්හිටුවීමකි, රේසින් බයික් කරන ආකාරයටම මෝටර් රථය කොන් වටා ඇලවිය හැකිය. මෙම විකල්පය මෙම වසරේ සිට GLE සහ GLS මාදිලි වලින් ලබා ගත හැකිය.
පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය
ඊ-ඒබීසී වෝල්ට් 48 ක පද්ධතියකින් බල ගැන්වෙන හයිඩ්‍රොලික් පොම්ප භාවිතා කරයි. ඇය පාලනය කරන්නේ:
- බිම් නිෂ්කාශනය;
- ස්වාභාවික නැඹුරුවට ප්‍රතිරෝධය දක්වයි;
- ශක්තිමත් රෝල් සහිත වාහනයක් ස්ථාවර කරයි.
තියුණු කොන් වල, පද්ධතිය වාහනය පිටතට නොව අභ්‍යන්තරයට නැඹුරු කරයි. මේ වන විටත් පද්ධතිය පරීක්ෂා කර ඇති බ්‍රිතාන්‍ය මාධ්‍යවේදීන් පවසන්නේ තමන් කිසි විටෙකත් SUV රථයක් මේ ආකාරයෙන් හැසිරෙනු දැක නැති බවයි.
ඊ-ඒබීසී නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ බිල්ස්ටයින් අත්හිටුවීමේ විශේෂ ists යින් විසිනි. පද්ධතිය කම්පන අවශෝෂකයේ දෙපස කුටි අතර අවකල්‍ය පීඩනයක් ඇති කරන අතර එමඟින් වාහනය කොන් කරන විට නැගීම හෝ ඇලවීම සිදු කරයි.
මේ සඳහා සෑම කම්පන අවශෝෂකයකම විද්‍යුත් හයිඩ්‍රොලික් පොම්පයක් සහ කපාට පද්ධතියක් ඇත. පිටත රෝදවල කොන් වල, ඊ-ඒබීසී පහළ කම්පන කුටීරයේ වැඩි පීඩනයක් ඇති කරන අතර එමඟින් චැසිය මතු කරයි. කෙළවරේ ඇතුළත ඇති කම්පන අවශෝෂක වලදී, ඉහළ කුටියේ පීඩනය වැඩි වන අතර, චැසිය පාරට තල්ලු කරයි.
පද්ධති පරීක්ෂකයින් පවසන්නේ රියදුරු අත්දැකීම මුලදී අසාමාන්‍ය බවයි, නමුත් මගීන්ට වඩාත් පහසු බවක් දැනේ.
සක්‍රීය අත්හිටුවීමේ කාර්ය සාධනය
සමාන පද්ධති මීට පෙර පරීක්ෂා කර ඇත. නව ඊ-ඒබීසී සඳහා ඇති විශාල ප්ලස් වන්නේ එය හයිඩ්‍රොලික් පොම්ප ධාවනය කිරීම සඳහා මෝටරයකට වඩා වෝල්ට් 48 ක විදුලි මෝටර භාවිතා කිරීමයි. මෙය කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි. අසමාන මාර්ගවල, හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියට ඇත්ත වශයෙන්ම ශක්තිය නැවත ලබා ගත හැකි අතර, පෙර අනුවාදයන්ට සාපේක්ෂව සමස්ත පරිභෝජනය 50% කින් පමණ අඩු කරයි.
ඊ-ඒබීසීයට තවත් ප්‍රධාන වාසියක් ඇත - එයට මෝටර් රථය පැත්තට ඇලවීම පමණක් නොව එය ඉහළට හා පහළට සොලවන්නට පුළුවන. මෝටර් රථය ගැඹුරු මඩ හෝ වැලි වල සිරවී ඇති අතර ඇදගෙන යා යුතු විට මෙය කම්පනය වැඩි කරයි.
