එන්ජිම ස්වයංක්‍රීයව ආරම්භ කිරීම ක්රියා කරන ආකාරය, පද්ධතිය භාවිතා කිරීමේ නීති
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථයේ නැවැත්වීමෙන් පසු, සමය අනුව එය ඉතා උණුසුම් හෝ අධික ශීතල විය හැක. දේශගුණික පද්ධති පහසුවෙන් මෙය හැසිරවිය හැක, නමුත් ඔබ බලා සිටීමට කාලය ගත කළ යුතුය. තවද ඒකකවල උණුසුම ක්ෂණිකව සිදු නොවේ.
නාස්ති වන කාලය ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, මෝටර් රථ දුරස්ථ එන්ජින් ආරම්භක පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. මෙය කාර්යයක් වන අතර, එය ක්රියාත්මක කිරීමට ක්රම කිහිපයක් තිබිය හැක.
දුරස්ථ මෝටර් රථ ආරම්භයේ වාසි සහ අවාසි
ස්වාධීන ඒකකයක් ලෙස හෝ සාමාන්‍ය හෝ අතිරේක ආරක්ෂක පද්ධතියක කොටසක් ලෙස ස්වයංක්‍රීය ධාවනයක් ස්ථාපනය කිරීමේ ධනාත්මක අංශ තීරණය වන්නේ රියදුරුගේ අවශ්‍යතා අනුව ය:
- අයිතිකරු පෙනී සිටින විට, අභ්‍යන්තරය, ආසන, දර්පණ, සුක්කානම් රෝදය සහ ජනේල උණුසුම් වන විට, එන්ජිම පිළිගත හැකි උෂ්ණත්වයකට ළඟා වන විට මෝටර් රථය ගමනට සූදානම්ය;
- සීතල තුළ හෝ එක රැයකින් ශීත කළ කුටියක නිෂ්ඵල බලා සිටීම සඳහා කාලය නාස්ති කිරීම අවශ්ය නොවේ;
- එන්ජිම විවේචනාත්මක උෂ්ණත්වයකට කැටි නොකෙරේ, පසුව එය ආරම්භ කිරීම සාමාන්යයෙන් ගැටළුකාරී වේ;
- ඔබට වරින් වර හෝ එක් වරක් මෝටරය සක්රිය සහ අක්රිය කිරීමේ අවස්ථා පහසුවෙන් තෝරා ගත හැකිය;
- තරමක් මිල අධික හා දැවැන්ත වන ස්වයංක්‍රීය හීටර් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා මුදල් වියදම් කිරීමට අවශ්ය නොවේ.
එහෙත් ප්රමාණවත් අපහසුතාවයන් සහ ඍණාත්මක ප්රතිවිපාක ද ඇත:
- බොහෝ සීතල ආරම්භයේදී සහ අක්රිය වීමේදී එන්ජිම ක්රියා විරහිත වේ;
- ඉන්ධන විශාල ප්‍රමාණයක් පරිභෝජනය කරයි, එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාවයේ ලක්ෂණ නිසා ස්වයංක්‍රීය උණුසුමකට වඩා, එය තමන්ගේම උණුසුම සහ කැබින් තුළ උෂ්ණත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා අදහස් නොකෙරේ, එය මෝටර් රථයක් පැදවීම සඳහා අවම ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා ප්‍රශස්ත කර ඇත , විශේෂයෙන්ම ඩීසල් සහ ටර්බෝචාජ් කරන ලද නවීන එන්ජින්;
- බැටරිය අමතර බරකට යටත් වේ, ආරම්භකය ක්රියාත්මක වන විට එය තීව්‍ර ලෙස විසර්ජනය වේ, සහ අක්‍රියව ආරෝපණය කිරීම ප්රමාණවත් නොවේ, විශේෂයෙන් සිසිල් කළ බැටරියක් සඳහා;
- මෝටර් රථයේ සොරකම් විරෝධී ආරක්ෂාව අඩු වේ;
- එන්ජින් ඔයිල් ඉක්මනින් වයසට ගොස් ගෙවී යන අතර එය බොහෝ හිමිකරුවන් නොදන්නා අතර කිසිවෙකු ප්‍රකාශිත විශ්ලේෂණයක් නොකරයි, එය නාමිකයේ සැතපුම් භාගයකින් එය වෙනස් කිරීම දැනටමත් අවශ්ය වේ, එය කර්මාන්ත ශාලාව විසින් නිර්දේශ කරන ලද අඩක් වේ, මෙය දිගු අක්රිය වීමේ ලක්ෂණයකි;
- නේවාසික ප්‍රදේශවල අක්‍රියව දිගු වේලාවක් එන්ජින් උණුසුම් කිරීම නීතියෙන් තහනම්ය;
- ඉන්ධන පද්ධතියේ මූලද්රව්ය සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් කෝක්;
- මෝටර් රථයක සංකීර්ණ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවලට බාහිර උපාංග හඳුන්වා දීමේදී භයානක දෝෂ බැහැර නොකෙරේ;
- මෝටර් රථය අත් තිරිංග මත තැබිය යුතු අතර, සමහර අවස්ථාවලදී පෑඩ් කැටි කිරීමට තර්ජනය කරයි.
අවාසි විශාල සංඛ්‍යාවක් තිබියදීත්, පාරිභෝගික වාසි සාමාන්යයෙන් වඩා වැඩි ය, මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය හැකි තරම් සුවපහසු විය යුතු අතර, ඒ සඳහා බොහෝ අය ගෙවීමට කැමැත්තෙන් සිටිති.
පද්ධතිය ක්රියාත්මක වන ආකාරය
Key fob වෙතින් දුරස්ථ රේඩියෝ නාලිකාවක් හරහා, බොත්තමක් එබූ විට හෝ වැඩසටහන්ගත කළ හැකි ටයිමරයේ විධානය මත, සහ සමහර විට සෛලීය ජාලයක් හරහා, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට විධානයක් යවනු ලැබේ.
ස්වයංක්‍රීය ආරම්භක ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකය අවශ්ය සියලුම ක්රියා පටිපාටි සිදු කරයි, ඩීසල් එන්ජිමක දීප්තියේ ප්ලග් උණුසුම් කරයි, ආරම්භකය සක්රිය කර ස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වයේ පෙනුම පාලනය කරයි, ඉන්පසු ආරම්භකය ක්රියා විරහිත වේ.
එන්ජිම වැඩි උණුසුම් වේගයකින් මුලින් සාමාන්‍ය ලෙස ක්රියා කරයි, පසුව සාමාන්‍ය අක්රිය තත්වයට පත් වේ.
අපේක්ෂිත අභ්‍යන්තර උණුසුම හෝ සිසිලන උපාංග කල්තියා ක්රියාත්මක වේ. ප්‍රතිශක්තිකරණය සක්රිය කර ඇත, මෝටර් රථය සම්ප්රේෂණය විවෘතව සහ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග මත පැවතිය යුතුය.
දොරවල් අගුළු දමා ඇති අතර, ආරක්ෂක පද්ධතිය දිගටම ක්රියාත්මක වන අතර, එන්ජිම සහ සමහර විදුලි උපකරණ ක්රියාත්මක කිරීමට පමණක් ඉඩ සලසයි.
ජංගම යෙදුමක්, සෛලීය සන්නිවේදනය සහ අන්තර්ජාලය හරහා මෝටර් රථය දියත් කිරීමකින් සමන්විත වන විට එය ඉතා පහසු වේ. මෙය ගුවන්විදුලි නාලිකාවේ පරාසය සහ වැඩසටහන්ගත කළ හැකි සේවා කාර්යයන් රාශියක් තිබීමේ සියලු ගැටලු ඉවත් කරයි.
උපකරණය
එවැනි සියලු සංකීර්ණ ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයක්, දුරස්ථ පාලකයක්, මෝටර් රථයේ තොරතුරු ජාලයට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා මෘදුකාංග සහ රැහැන් වලින් සමන්විත වේ. නාලිකාව තමන්ගේම හෝ SIM කාඩ්පතක් සමඟ සෙලියුලර් සම්බන්ධතාවයක් හරහා විය හැකිය.
පද්ධතිය ස්ථාපිත අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක කොටසක් විය හැකිය, මෙම මෝටර් රථ ආකෘතිය සඳහා සම්මත විකල්පයක් හෝ උපාංගයක් ලෙස මිලදී ගත් සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන එකක් විය හැකිය. ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයේ අතුරුමුහුණත එන්ජිම ECU සමඟ සම්බන්ධතාවයක් ඇති අතර, එමඟින් සියලු විධාන ලැබෙනු ඇත.
ස්වයංක්‍රීය ආරම්භක එන්ජිම භාවිතා කරන්නේ කෙසේද
යන්ත්රය දුරස්ථ එන්ජින් ආරම්භක මාදිලිය වෙත සැකසීමට පෙර, එය සම්ප්රේෂණය මධ්යස්ථ හෝ උද්යානය සහතික කිරීම සඳහා උපදෙස් වලට අනුකූලව අවශ්ය වේ. අත් තිරිංග යෙදිය යුතුය.
මෝටර් රථය නිතිපතා සන්නද්ධ වේ. අවශ්ය නම්, හීටරයේ මෙහෙයුම් මාදිලිය සක්රිය කර ඇත, විදුලි පංකාව අපේක්ෂිත වේගයට හැරේ. ස්වයංක්‍රීය ආරම්භය අවශ්ය මාදිලියට ක්‍රමලේඛනය කර සක්රිය කර ඇත.
පද්ධතිය අනවශ්ය ලෙස භාවිතා නොකරන්න. එහි අවාසි ඉහත ප්රමාණවත් විස්තර වලින් විස්තර කර ඇත, ඒවා අවම කිරීම අර්ථවත් කරයි.
ඉන්ධන ආකලන ද උපකාරී වනු ඇත, දිගු නිෂ්ක්‍රීයව කෝක් නොකිරීමට එන්ජින් ඉන්ජෙක්ටර් වලට උපකාරී වේ. ශීත ඍතුවේ ඉටිපන්දම් තෝරා ගැනීම යෝග්ය වේ, නමුත් විශේෂඥයෙකුගේ නිර්දේශයන්ට අනුව මෙය ප්රවේශමෙන් කළ යුතුය. අසාමාන්‍ය දිලිසෙන අංකයක් උපරිම බරකදී මෝටරයට හානි කළ හැකිය.
බැටරිය නිතිපතා පරීක්ෂා කර බාහිර මූලාශ්රයකින් නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය. ශක්ති සමතුලිතතාවය පවත්වා ගැනීම සඳහා සීතල ඉලෙක්ට්රෝලය සමඟ කෙටි ශීත චාරිකා ප්රමාණවත් නොවේ.
එන්ජින් දුරස්ථ ආරම්භක පද්ධතියක් ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
එවැනි කාර්යයක් අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියට ඇතුළත් කර නොමැති නම්, ස්වයංක්‍රීය ආරම්භක කට්ටල ස්වාධීන අනුවාදයක් ලෙස විකුණනු ලැබේ.
තේරීම පුළුල් ය, ඔබට ප්‍රතිපෝෂණ රේඩියෝ යතුරු ෆෝබ් හෝ ජීඑස්එම් අතුරුමුහුණතක් සහිත පද්ධතියක් තෝරා ගත හැකිය, උණුසුම සහ එන්ජින් පාලන ඒකක පාලනය කිරීම සඳහා බොහෝ නාලිකා, ඉන්ධන සහ බැටරි ආරෝපණ ප්‍රමාණය පාලනය කිරීම.
ප්‍රතිශක්තිකරණයේ බයිපාස් එකක් සැපයීම ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත, අමතර යතුරක් මෝටර් රථයේ තැබීම අනාරක්ෂිත ය.
උපාංගය තරමක් සංකීර්ණ ය, වඩාත්ම බරපතල ආරක්ෂක පද්ධති මට්ටමින්, එබැවින් ස්වයං ස්ථාපනය කිසිසේත්ම සුදුසු නොවේ.
එවැනි පද්ධති විශේෂඥයින් විසින් ස්ථාපනය කළ යුතුය. ගින්න, සොරකම් සහ සරලව වැරදි ලෙස ක්රියා කිරීමේ අන්තරායන් ඇත.
ස්ථාපන දෝෂ සහිතව ඔබට මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ බරපතල ලෙස හානි කළ හැකිය. එවැනි කාර්යයක් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරනු ලබන්නේ පුහුණුව ලබා ඇති සුදුසුකම් ලත් සහ පළපුරුදු ස්වාමියා පමණි. විදුලි දැනුම පමණක් ප්රමාණවත් නොවේ.
