මෝටර් රථ උත්පාදක යන්ත්රයක් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද? මෝටර් රථයේ බිඳවැටීමේ සැලසුම් සහ සලකුණු

මෝටර් රථවල ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාවක් ජනනය කිරීමට ජෙනරේටරය භාවිතා කරයි. ඒවා තුළ පමණක් නොව, ප්‍රත්‍යාවර්තකය නිර්මාණය කර ඇත්තේ යාන්ත්‍රික ශක්තිය විද්‍යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීමට ය. එය DC උත්පාදක යන්ත්රයකට වඩා බෙහෙවින් කාර්යක්ෂම වන අතර, ඊට අමතරව, එය අඩු වේගයකින් කාර්යක්ෂමව ක්රියා කළ හැකිය. නිකොලා ටෙස්ලා නම් දක්ෂයා ප්‍රත්‍යාවර්තකය නිර්මාණය කළේය. එය කෙතරම් විශිෂ්ට නව නිපැයුමක් ද යත්, ඇදහිය නොහැකි තරම් සංකීර්ණ සහ දියුණු වාහනවල, 1891 දී නිර්මාණය කරන ලද මූලද්‍රව්‍යයක් අදටත් ක්‍රියාත්මක වේ.

Generator නිර්මාණය

ඔබට ප්‍රත්‍යාවර්තකයේ ඉදිකිරීම් කෙබඳුදැයි දැන ගැනීමට අවශ්‍යද? හොඳයි, මෝටර් රථ භාවිතා කරන්නා සඳහා වඩාත්ම කැපී පෙනෙන අංගය වන්නේ ස්පන්දනයයි. ධාවකයක් සපයන බහු-වී-පටියක් හෝ වී-පටියක් පැළඳ සිටින්නේ ඔහු මත ය. උත්පාදක යන්ත්රයේ පහත සඳහන් අංග දැනටමත් සාමාන්ය පරිශීලකයාගේ දර්ශනයෙන් සැඟවී ඇත.

අපි උත්පාදක පරිපථයක් නිර්මාණය කිරීමට අවශ්ය නම්, පහත සඳහන් සැලසුම් මූලද්රව්ය එය මත තැබිය යුතුය. එක් එක් උත්පාදක යන්ත්රය පහත කොටස් වලින් සමන්විත වේ:

• ෙරොටර්;
• ස්ථාවරය;
• සෘජුකාරක ඒකකය;
• බුරුසු සහිත බුරුසු රඳවනය;
• වෝල්ටීයතා නියාමකය;
• ඉදිරිපස සහ පසුපස නඩු;
• ස්පන්දනය;
• ගොයිලටෝරා.

Generator - මෝටර් රථ උත්පාදක යන්ත්රයක් ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය

එක් ශරීරයක් තුළ කොටු කර ඇති මෙම සියලු මූලද්රව්ය ලබා දෙන්නේ කුමක්ද? පුලියෙන් තොරව, ප්රතිපත්තිමය වශයෙන්, ඕනෑම ආකාරයකින්. ඔබ ජ්වලනයේ යතුර හරවන විට සියල්ල ආරම්භ වේ. පටිය රෝදය හැරවීමට පටන් ගන්නා විට සහ මෙය රොටරය චලනය වන විට, රොටරයේ ස්ටෝටරය සහ චුම්බකය අතර චුම්බක ක්ෂේත්රයක් නිර්මාණය වේ. මේවා විකල්ප වශයෙන් පිහිටා ඇති නියපොතු කණු වන අතර ඒවායේ මුදුන් විවිධ ධ්‍රැවීයතාවන් ඇත. ඒවාට පහළින් දඟරයක් ඇත. දත් සහිත කණුවල කෙළවරට සම්බන්ධ කර ඇති ස්ලිප් මුදු සහිත බුරුසු ප්‍රත්‍යාවර්තකයට විදුලිය සපයයි.. ප්‍රත්‍යාවර්තකය ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාවක් නිපදවන්නේ එලෙසය.

Generator සහ Generator, හෝ මෝටර් රථයක සෘජු ධාරාවක් ලබා ගන්නේ කෙසේද

ඔබට මෝටර් රථයක විකල්ප ධාරාවක් අවශ්‍ය වන්නේ මන්දැයි ඔබ කල්පනා කරනවාද? එය මූලික වශයෙන් නිෂ්ඵල ය, එබැවින් එය "සෘජු" කිරීම අවශ්ය වේ. මේ සඳහා, සෘජුකාරක ඩයෝඩ භාවිතා කරනු ලැබේ, සෘජුකාරක පාලම මත උත්පාදක යන්ත්රයේ ස්ථාපනය කර ඇත. ඔවුන්ට ස්තූතියි, මෝටර් රථ උත්පාදක යන්ත්රයට ලැබුණු ධාරාව ප්රත්යාවර්ත සිට සෘජු ලෙස පරිවර්තනය වේ.

මෝටර් රථයේ ඇති ප්‍රත්‍යාවර්තකය ඔබම පරීක්ෂා කළ හැකිද?

කාර් එක ස්ටාට් උනොත් මොකක්ද අවුල? හොඳයි, උත්පාදක යන්ත්රය බැටරිය ආරෝපණය නොකරන්නේ නම්, පහන් දල්වා විනාඩි කිහිපයකට පසු එය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වේ. එවිට එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. වාසනාවකට මෙන්, උත්පාදක යන්ත්රයක් පරීක්ෂා කිරීම ඉතා පහසු වන අතර කිසිදු තාක්ෂණික දැනුමක් හෝ කුසලතා අවශ්ය නොවේ.

කාර් උත්පාදක යන්ත්රය පියවරෙන් පියවර පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

ඔබට මෝටර් රථයේ උත්පාදක යන්ත්රය පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය නම්, පළමුව බහුමාපකයක් හෝ වෝල්ට්මීටරයක් ​​ලබා ගන්න. ආරම්භයේදීම, බැටරියෙන් සම්ප්රේෂණය වන වෝල්ටීයතාවය කුමක්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. මෙය සිදු කරන විට එන්ජිම ආරම්භ නොකරන්න. අගය 13 V ට වැඩි විය යුතුය. ඉන්පසු එන්ජිම පණ ගන්වා එය ටික වේලාවක් (විනාඩි 2 ක් පමණ) ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔරලෝසුව අසල ඇති බැටරි ආරෝපණ දර්ශකය අක්‍රිය කර ඇති බවට වග බලා ගන්න. ඊළඟ පියවර වන්නේ එන්ජිම ධාවනය වන බැටරියේ වෝල්ටීයතාව නැවත මැනීමයි. අගය 13 V ට වැඩි විය යුතුය.

උත්පාදක යන්ත්රය පරීක්ෂා කිරීමේ අවසාන පියවර වන්නේ එන්ජිම සහ බැටරිය මත පැටවීමයි. විදුලි පංකාව උපරිම බලයට සක්රිය කරන්න, රේඩියෝව, විදුලි පහන් සහ විදුලිය පරිභෝජනය කළ හැකි ඕනෑම දෙයක් සක්රිය කරන්න. මෝටර් රථයේ ප්‍රත්‍යාවර්තකය නිවැරදිව ක්‍රියා කරන්නේ නම්, මෙම භාරයේදී බැටරි වෝල්ටීයතාවය වෝල්ට් 13ක් පමණ විය යුතුය.

උත්පාදක යන්ත්රයක් සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද?

Generator නිවාසයේ අක්ෂර වලින් සලකුණු කර ඇති සම්බන්ධක කිහිපයක් තිබේ. ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් "B +", බැටරියට වෝල්ටීයතාව සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු අතර උත්පාදක යන්ත්රයේ ප්රධාන සම්බන්ධකය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එකම එක නොවේ, එයට අමතරව උත්පාදක ඩයෝඩය බල ගැන්වීම සඳහා වගකිව යුතු “ඩී +” සහ ටැකෝමීටරයට තොරතුරු සම්ප්‍රේෂණය කරන “ඩබ්ලිව්” ද ඇත. එකලස් කිරීමේ අඩවියේ උත්පාදක යන්ත්රය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, එය සම්බන්ධ කිරීම ඉතා පහසුය.

උත්පාදක යන්ත්රය සම්බන්ධ කිරීමේදී මා විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුත්තේ කුමක්ද?

උත්පාදක යන්ත්රය සම්බන්ධ කිරීම අපහසු නැතත්, අසල්වැසි සංරචක සමඟ සංවේදක ව්යාකූල නොකිරීමට වගබලා ගත යුතුය. මෝටර් උපාංග ඉතා සමාන බල පේනු ඇත. උත්පාදක යන්ත්රය සම්බන්ධ කිරීම වෙනුවට, ඔබ වෙනත් සංරචකයක සංවේදකයෙන් ප්ලග් එකක් තැබීම සිදුවිය හැකිය. එවිට ඔබට ආරෝපණයක් නොමැති අතර, ඊට අමතරව ඩයෝඩයක් උපකරණ පුවරුවේ දිස්වනු ඇත, උදාහරණයක් ලෙස එන්ජිමේ අඩු තෙල් පීඩනය ගැන දැනුම් දෙනු ඇත.

උත්පාදක යන්ත්රය - මෝටර් රථ උත්පාදක යන්ත්රයේ අසමත් වීමේ සලකුණු

උත්පාදක යන්ත්රයේ අක්රියතාවය තීරණය කිරීම ඉතා පහසුය - බැටරිය සරලව අවශ්ය ධාරාව නොලැබේ. සිදු වූ දේ නිවැරදිව හඳුනා ගැනීම සඳහා, ඔබ උපාංගය දෙස බැලිය යුතුය. උත්පාදක යන්ත්රය විවිධ සංරචක වලින් සමන්විත වන අතර ඒවායින් බොහොමයක් අසාර්ථක විය හැක. පළමුව, ඔබට ස්පන්දනයෙන් පටිය ඉවත් කර ප්‍රේරකය හැරවිය හැකිය. ඔබට බාධාකාරී ශබ්ද ඇසෙන්නේ නම්, ඔබට මූලද්රව්යය විසුරුවා හැරීම සහ විදුලි කාර්මිකයෙකු සොයා ගැනීම ආරම්භ කළ හැකිය. භ්රමකය කිසිසේත් කරකැවීමට අවශ්ය නොවේ නම්, උත්පාදක යන්ත්රය ද ප්රතිජනනය සඳහා සුදුසු වේ.. එහි වැරදි ආතතිය ස්පන්දනයට සම්ප්‍රේෂණය වන යාන්ත්‍රික බලයේ අඩු අගයකට තුඩු දිය හැකි බැවින් පටිය ද හේතුව විය හැකිය.

වාහන ප්‍රත්‍යාවර්තකය සහ බුරුසු තත්ත්වය සහ දෝෂ. ආදේශකයක් අවශ්ය වන්නේ කවදාද?

බුරුසු තවත් කාරණයක්, i.e. ධාරාව උද්දීපනය කරන මූලද්රව්යය. ඒවා කාබන් වලින් සාදා ඇති අතර වළලු සමඟ නිරන්තර ස්පර්ශයකින් අඳිනු ලැබේ. ද්‍රව්‍යය අවම වශයෙන් අතුල්ලන ලද විට, උත්තේජක ධාරාවක් සම්ප්‍රේෂණය නොවන අතර එම නිසා ප්‍රත්‍යාවර්තකය ධාරාව ජනනය නොකරයි. ඉන්පසු සාමාන්‍යයෙන් ඉස්කුරුප්පු දෙකකින් සවි කර ඇති බුරුසු රඳවනය ගලවා බුරුසු වල තත්වය පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම් ඒවා පමණක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

මෝටර් රථයක උත්පාදක යන්ත්රයක් උද්දීපනය කරන්නේ කෙසේද?

අති විශාල බහුතර අවස්ථාවන්හිදී, මෝටර් රථයේ උත්පාදක යන්ත්රය බාහිර උද්දීපනයක් ඇත.. මෙයින් අදහස් කරන්නේ කාබන් බුරුසු එය උත්තේජක ධාරාවකින් සැපයිය යුතු බවයි. කෙසේ වෙතත්, ස්වයං-උද්දීපනය කරන ලද උත්පාදක යන්ත්රයක් මෝටර් රථවල ද සොයාගත හැකි අතර, හොඳ පැරණි Polonez මෙයට උදාහරණයකි. මෙම සැලසුමට ප්‍රත්‍යාවර්තකය ස්වයං ප්‍රබෝධමත් කිරීම සඳහා වගකිව යුතු සහායක සෘජුකාරකයක් ඇත. වෙනත් ඕනෑම අවස්ථාවක, ප්‍රත්‍යාවර්තකය සතුව 6-ඩයෝඩ සෘජුකාරක පාලමක් තිබේ නම්, මෙය වෙනම උද්‍යෝගිමත් මූලද්‍රව්‍යයකි. මෝටර් රථ උත්පාදක යන්ත්රයක් උද්දීපනය කරන්නේ කෙසේද? ඔබ එයට ආතතිය එකතු කළ යුතුය.