මෝටර් රථයක සැතපුම් ගණන පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

Vehile වාහන සැතපුම් පරීක්ෂා කරන්න

පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී සොයා බැලිය යුතු පළමු දෙය වන්නේ සැතපුම් ගණනකි. සැබෑ රූපයට බොහෝ දේ පැවසිය හැකි අතර මෙය ස්වාභාවිකවම නිර්දෝෂී විකුණුම්කරුවන් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ.

ඕඩෝමීටර කියවීම් "ඇඹරීම" අපගේ "ගරාජ් ස්වාමිවරුන්ට" කිසිසේත්ම ගැටලුවක් නොවන බව රහසක් නොවේ. නිකුතුවේ මිල ඩොලර් දස දහස් ගණනක් වන අතර ඔබට අඩු සැතපුමක්, මුළු දහසක් හෝ ඊට වැඩි මෝටර් රථයක් මත “පෑස්සුම්” කළ හැකිය.

වංචාකරුවන්ගේ ඇමක් සඳහා නොවැටෙන පරිදි, විශේෂ උපාංග භාවිතා නොකර, මෝටර් රථය සැබවින්ම තම ජීවිතයේ ගමන් කළ සැතපුම් ගණන සොයා ගන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලමු.

Sel විකුණුම්කරුවන් සැතපුම් ගණනක් විකෘති කරන්නේ ඇයි?

විකෘති සැතපුම් පසු වෙළඳපොළ තුළ බහුලව දක්නට ලැබේ. නිර්දෝශි විකුණුම්කරුවන් මෙය කරන්නේ හේතු දෙකක් නිසා ය.

1. ඔවුන් මෝටර් රථය "තරුණ" ලෙස පෙනේ. බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ අවශ්‍යතා අනුව, මෝටර් රථයක් කිලෝමීටර් 120 ක් පමණ ආවරණය කළ පසු නඩත්තු කටයුතු කළ යුතු අතර ඒ සඳහා විශාල මුදලක් වැය වේ. මෙම සීමාවට ළඟා වන විට, මෝටර් රථයේ හිමිකරු පැරණි මෝටර් රථය "නැවුම්" මිලට විකිණීම සඳහා සැතපුම් පහළට වෙනස් කරයි.
2. ඔවුන් මෝටර් රථය "පැරණි" කරයි. සමහර විට වංක මෝටර් රථ හිමියන් ඕඩෝමීටරය ඉහළ අගයක් දෙසට හරවයි. නඩත්තු කිරීම කාලානුරූපව සම්පූර්ණ කිරීම ගැන ගැනුම්කරුට ඒත්තු ගැන්වීම සඳහා මෙය සිදු කරනු ලැබේ, යථාර්ථයේ දී එය එසේ නොවේ. සේවා පොතක් නොමැති විට, ඔබ ඒ සඳහා අපගේ වචනය ගත යුතුය.

අද වන විට ඇමරිකානු වෙන්දේසියේදී මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේ අවස්ථාව ජනප්‍රිය වී තිබේ. සමහර තනි විකුණුම්කරුවන් මෑතකදී ප්‍රදර්ශනාගාරයකින් මිලදී ගත් පරිදි ඉහළ සැතපුම් මෝටර් රථයක් විකිණීමට මෙය අවස්ථාවක් කර ගනී. විදේශයන්හි හොඳ පෙනුමක් ඇති පැරණි වාහනයක් සොයා ගැනීමට බොහෝ විට හැකි බැවින් සමහරු සැලකිය යුතු ප්‍රතිලාභ ලබා ගැනීම සඳහා මෙම විකල්පයෙන් ප්‍රයෝජන ගනී.

Od ඔබ ඕඩෝමීටරය සකසන්නේ කෙසේද?

ප්‍රහාරකයන් ඕඩෝමීටර අගය ආකාර දෙකකින් “නිවැරදි” කරයි:

• යාන්ත්‍රික. ඇනලොග් උපාංගයකදී මෙම ක්‍රමය භාවිතා වේ. ඕඩෝමීටරය නිර්මාණය කර ඇති අතර එමඟින් 1 ක අගයක් කරා ඩයල් එක ශුන්‍යයෙන් ආරම්භ වන නව කොටසක් ගණනය කිරීමට මාරු වේ. වංචාකාරයින් ගියර් පෙට්ටියෙන් කේබලය විසන්ධි කර කවුන්ටරය නැවත සකස් කරන තෙක් එහි හරය (උදාහරණයක් ලෙස සරඹයකින්) කරකවන්න. ඊට පසු, සංඛ්යා අපේක්ෂිත අගයට විකෘති කරනු ලැබේ. සමහර "ප්‍රවීණයන්" උපකරණ පුවරුව විසුරුවා හරින අතර ඩ්‍රම්ස් මත ඇති සංඛ්‍යා අපේක්ෂිත ස්ථානයට හරවන්න.

• ඉලෙක්ට්රොනික. අද, ඔබට මෝටර් රථයේ "මොළය" සමඟ වැඩ කළ හැකි බොහෝ වැඩසටහන් තිබේ, එවිට විද්‍යුත් ඕඩෝමීටරය හිමිකරුට අවශ්‍ය අංකය පෙන්වයි. අවාසනාවකට මෙන්, අතිරේක ගාස්තුවක් සඳහා එවැනි සේවාවක් සපයන සමාගම් පවා අද තිබේ.

Od ඕඩෝමීටර වක්‍රය දැක්වෙන සං s ා

යාන්ත්‍රික ඕඩෝමීටරයක් ​​සහිත පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, පළමුව, ඔබ අවධානය යොමු කළ යුත්තේ:

• ස්පීටෝමීටර කේබල් තත්ත්වය. මෙම කොටස බොහෝ විට ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවේ. එය ඉවත් කළ බවට පැහැදිලි සං signs ා තිබේ නම් (සමහර විට නව එකක් පවා ස්ථාපනය කර ඇත), එවිට ඔබ හේතුව කුමක්දැයි විකුණන්නාගෙන් විමසන්න.
• උපකරණ පුවරුව විසුරුවා හරිනවාද? නව මෝටර් රථයකින් එය ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය නැත, එබැවින් ඇඟිලි ගැසීමේ ලාක්ෂණික සලකුණු විකිණුම්කරුගෙන් විමසීමට හේතුවක් වේ.
• ඕඩෝමීටර සංඛ්‍යා මොන වගේද? ඒවා අනුචලනය කර ඇත්නම්, එවිට ඔවුන් වංක ලෙස සිටිනු ඇත.
• කාල පටි සහ තිරිංග තැටි වල තත්වය. මෙම අයිතම මූලික වශයෙන් ඉහළ සැතපුම් ගණනක් පෙන්වනු ඇත. කි.මී.
• වාහනයේ අත්හිටුවීම සහ චැසි තත්ත්වය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔහු ධාවනය කළේ කුමන මාර්ගද යන්න සලකා බැලීම වටී. ආලේපනයේ දුර්වල ගුණාත්මකභාවය නිසා, නව මෝටර් රථයක් කිලෝමීටර් ලක්ෂයකට වඩා වැඩි දුරක් ආවරණය කර ඇති බවක් පෙනෙන්නට තිබේ.

මෝටර් රථය නවීන හා ඉලෙක්ට්‍රොනික් මීටරයකින් සමන්විත නම්, ඔබට පරිගණක රෝග විනිශ්චය සිදුකරන සේවා ස්ථානයේ නියම සැතපුම් ගණන පරීක්ෂා කළ හැකිය. බොහෝ විට, වංචාකරුවන් සැබෑ සැතපුම් සැඟවීමට අයවැය උපකරණ භාවිතා කරයි. එවැනි මෘදුකාංග මූලික වශයෙන් පාලන ඒකකයේ මතකයේ ඇති දත්ත මකා දමයි.

මෙම තොරතුරු විද්‍යුත් පාලන ඒකකය විසින් පමණක් නොව අනෙකුත් ස්වයංක්‍රීය මොඩියුලයන් (මෝටර් රථ ආකෘතිය අනුව) පටිගත කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගැනීම වටී, උදාහරණයක් ලෙස තිරිංග පද්ධතිය හෝ ගියර් බොක්ස් පාලනය සහ මාරු කිරීමේ නඩුව. ඇඟිලි ගැසීමේ සලකුණු හඳුනා ගැනීම සඳහා, විශේෂ ist යෙකුට තම ලැප්ටොප් පරිගණකය ECU හා සම්බන්ධ කිරීම, සියලු පද්ධති පරිලෝකනය කිරීම ප්‍රමාණවත් වන අතර, වැඩසටහන මඟින් නැවත සැකසීමේ අංශුමාත්‍ර පෙන්වනු ඇත.

සැබෑ සැතපුම් ගණන සොයා ගැනීමට සහ තීරණය කිරීමට ක්‍රම මොනවාද?

ඕඩෝමීටර හීලෑ කිරීම හඳුනා ගැනීම සඳහා විශ්වීය ක්‍රමයක් නොමැත. නිවැරදි පරීක්‍ෂණයක් සඳහා, වංචාකාරයා රැවටීමේදී නිරාවරණය කිරීම සඳහා ඔබ දැනට පවතින ක්‍රම ඒකාබද්ධව භාවිතා කළ යුතුය. මෙන්න ක්‍රම:

• VIN පරීක්ෂාව. මෙම ක්‍රියාපටිපාටිය වගකීම් යටතේ පවතින සහ නිල මෝටර් රථ සේවා වලදී MOT වලට භාජනය වන මෝටර් රථ සඳහා උපකාරී වේ.
• MOT සම්මත කිරීම පිළිබඳ ලියකියවිලි ලබා ගැනීමේ හැකියාව. සැතපුම් ගණන විකෘති වී තිබේද නැද්ද යන්න ඔප්පු කිරීමට මෙය කදිම ක්‍රමයකි. නමුත් සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙක්ම එවැනි තොරතුරු ගබඩා නොකරයි. මෝටර් රථයේ වගකීම් සහතිකය මෑතකදී නිකුත් කළ බව විකුණන්නා ප්‍රකාශ කරන්නේ නම් මෙම ක්‍රමය උපකාරී වේ.
• හැකි සෑම පාලන මොඩියුලයකම තොරතුරු වෙනස් කරන මිල අධික උපකරණ ප්‍රහාරකයා භාවිතා නොකළේ නම් පරිගණක රෝග විනිශ්චය මගින් ඇඟිලි ගැසීම් පිළිබඳ කරුණු අනාවරණය වේ. සංකීර්ණ උපකරණ මිල අධික බැවින් එවැනි "විශේෂ ists යින්" අතිශයින් දුර්ලභ ය.
• ක්‍රියාකාරී භාවිතය පිළිබඳ වක්‍ර සාක්ෂි - සුක්කානම් රෝදය, පෙඩල්, ශරීර සහ අභ්‍යන්තර අංග පැළඳීම. එවැනි චෙක්පතක් අනිවාර්යයෙන්ම ඉහළ සැතපුමක් පෙන්නුම් නොකරයි, මන්ද මෝටර් රථයේ බාහිර තත්වය එහි හිමිකරුගේ නිරවද්‍යතාවය මත රඳා පවතී. නව මෝටර් රථයක් පැරණි එකක් මෙන් විය හැකි අතර අනෙක් අතට.

ලේඛන සමඟ පරීක්ෂා කරන්න

කියමනට අනුව, සංඛ්‍යා කිසි විටෙකත් බොරු නොකියයි. මෝටර් රථ සැතපුම් සම්බන්ධයෙන්ද මෙම නියමය ක්‍රියාත්මක වේ. වාහනය සහ පීටීඑස් සඳහා සේවා පොතක් ලබා දීමට විකුණුම්කරුගෙන් ඉල්ලා සිටින්න. යන්ත්රය නිෂ්පාදනය කළ නිශ්චිත වර්ෂය ස්ථාපිත කිරීමට මෙම ලේඛන ඔබට ඉඩ සලසයි. සාමාන්‍ය සංඛ්‍යාලේඛන භාවිතයෙන් මෝටර් රථයක් වසරකට කිලෝමීටර් 15 සිට 16 දහසක් දක්වා ගමන් කරන බව මතක තබා ගත යුතුය. මෝටර් රථය විකුණන ලද වසර ගණන ගණනය කිරීමට අපට අවශ්‍යය, ඉන්පසු අපි මෙම අගය ඉහත අගය අනුව ගුණ කරමු, එහි ප්‍රති the ලයක් ලෙස මෝටර් රථය ගමන් කළ යුතු සැතපුම් ගණන අපට ලැබේ. උදාහරණයක් ලෙස, 2010 දී මෝටර් රථයක මීටරයට කිලෝමීටර 50 දහසක සැතපුමක් පෙන්වන්නේ නම්, එය පැහැදිලිවම වක්‍ර වී ඇත.

නිර්දෝෂී විකුණුම්කරුවෙකු පුදුමයට පත් කළ හැකි තවත් සත්‍යාපන විකල්පයකි. අවසාන තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා ලේඛනය කියවන්න. බොහෝ විට, මෙම විවරණිකාව මඟින් ආදේශ කිරීම සිදු කළේ කුමන සැතපුම් කණුවේද යන්න පෙන්නුම් කරයි. එනම්, ඕඩෝමීටරය කිලෝමීටර් ලක්ෂයක් කියවා තෙල් 100 ට වෙනස් කළහොත් නිගමනය පැහැදිලි වේ.

මෝටර් රථයේ සැබෑ සැතපුම් ගණන සේවා පොතේ ද සොයාගත හැකිය. නියමිත නඩත්තු කිරීමෙන් පසුව, ෆෝර්මන්වරු බොහෝ විට ඇය ආවරණය කළ සැතපුම් ගණන පෙන්නුම් කරයි.

පහත සඳහන් චෙක්පත් ක්‍රමය අදාළ වන්නේ ජර්මානු මෝටර් රථ සඳහා පමණි. මූලික වශයෙන්, මෙම මෝටර් රථ විකුණනු ලබන්නේ කිලෝමීටර් 100-150 දහසක් ධාවනය කිරීමෙන් පසුවය. කවුන්ටරයේ වෙනස් දර්ශකයක් තිබේ නම්, මෙය බොරු විකුණන්නා සැක කිරීමට හේතුවක් වේ. ඔබගේ විදේශ ගමන් බලපත්‍රයේ වාහනය නිකුත් කළ රට ඔබට සැමවිටම සොයාගත හැකිය.

පරිගණක ක්‍රම මගින් පරීක්ෂා කිරීම

ඉලෙක්ට්‍රොනික ඒකකයට සම්බන්ධ වීමෙන් මෝටර් රථයේ සැබෑ සැතපුම් ගණන තහවුරු කළ හැකිය. මෙය කිරීමට ඔබට විශේෂ කිසිවක් අවශ්‍ය නොවේ - ලැප්ටොප් සහ OBD-2 USB කේබලයක්. දෙවැන්නෙහි මිල ඩොලර් 2-3 ක් පමණ වේ. එබැවින්, සම්බන්ධ වීමෙන් පසුව, පාලක ඒකකය මෝටර් රථය ආවරණය කර ඇති සැතපුම් ගණන පිළිබඳ සියලු සත්‍ය තොරතුරු ලබා දෙනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔබ මෙම ක්‍රමවේදය මත දැඩි ලෙස විශ්වාසය නොතැබිය යුතුය, මන්ද අපගේ “ශිල්පීන්” ද එහි දත්ත ඉවත දැමීමට ඉගෙන ගෙන ඇත. එසේ වුවද, එය වැඩ කළ හැකි අතර, එය නිසැකවම අතිරික්ත නොවේ.

වෙනත් පද්ධති කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම ද අපි නිර්දේශ කරමු. බොහෝ විට, දත්ත වෙනස් කළ නොහැකි වන්නේ ඔවුන් තුළ ය.

උදාහරණයක් ලෙස, බිඳවැටීම් සහ දෝෂ සඳහා ඔබට පද්ධතිය පරිලෝකනය කළ හැකිය. බොහෝ මෝටර් රථ වල, මෙම දත්ත නිශ්චිත සැතපුමක සටහන් වේ. සියලුම දත්ත අස්ථානගත වී ඇත්නම්, බොහෝ විට ඒවා මකා දමා ඇත.

 මෝටර් රථයක ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ වඩාත් සංකීර්ණ වන තරමට විශ්වාස කළ හැකි මෝටර් රථ ඉතිහාසයක් නිර්මාණය කිරීම වඩාත් අපහසු වනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථයේ හිමිකරු කියා සිටින්නේ සැබෑ සැතපුම් 70 ක් වන අතර මෑතකදී තවත් MOT එකක් සිදු කළ බවයි. පරිගණක රෝග නිර්ණය අතරතුර, තිරිංග පද්ධතියේ පාලන මොඩියුලය පෙන්නුම් කරන්නේ දෝෂයක් 000 ක් ලෙස සටහන් වී ඇති බවයි.

එවැනි නොගැලපීම් ඉලෙක්ට්‍රොනික ඕඩෝමීටරයේ සැබෑ දර්ශකය සැඟවීමට උත්සාහ කිරීම පිළිබඳ පැහැදිලි සාක්ෂියකි.

යන්ත්‍ර පරීක්ෂාව

Ed පෙඩල්ස්

රබර් පෑඩ් ලෝහයට ඇද වැටී ඇත්නම් සහ විකුණන්නා පවසන්නේ මෝටර් රථය කිලෝමීටර් 50 දහසක් පෙරළී ඇති බවයි, මෙය සිතීමට බරපතල හේතුවකි. මෙම ඇඳුම් පැළඳුම් මට්ටම 300 හෝ ඊට වැඩි සැතපුම් ගණනක් පෙන්නුම් කරයි. නව පෙඩල් පෑඩ් ගැනද ඔබ දැනුවත් විය යුතුය. සමහර විට රැවටිලිකාරයා සැබෑ සැතපුම් ගණන මේ ආකාරයෙන් සැඟවීමට උත්සාහ කරයි.

ස්ටීරින් රෝදය

සුක්කානම් රෝදයේ තත්වය ගිබ්ලට් සමඟ විකුණන ලද මෝටර් රථයේ "දුෂ්කර" චරිතාපදානයක් ලබා දෙනු ඇත. පළමු පියවර වන්නේ සම දෙස බැලීමයි - එය පැළඳීම දෘශ්‍යමාන වන්නේ වසර 5 ක ක්‍රියාකාරී භාවිතයෙන් පසුව වන අතර එය කිලෝමීටර් 200 ක් පමණ වේ. "රාත්‍රී 9" කලාපයේ ඇති අපද්‍රව්‍ය වඩාත් කැපී පෙනේ නම්, මෙය මෝටර් රථය බොහෝ දුර ගමන් කර ඇති බවට පැහැදිලි ලකුණකි. "9 සහ 3 ප.ව" ක්ෂය කිරීමෙන් ඇඟවෙන්නේ වාහන චාරිකා සඳහා නගර චාරිකා එකතු කර ඇති බවයි. සියල්ලටම වඩා, සුක්කානම රෝදය මුළු පරිමිතිය වටා පැළඳ සිටින විට ඔබ සැලකිලිමත් විය යුතුය - මෙයින් ඇඟවෙන්නේ මෝටර් රථය කුලී රථයකින් ගිය බවයි. මෙම චෙක්පත වැඩි කාලයක් ගත නොවනු ඇත.

සුක්කානම් රෝදය වෙනස් කිරීම අර්ථ විරහිත බව මතක තබා ගැනීම වටී. එය ඉතා මිල අධික වන අතර යන්ත්‍රය සාර්ථකව විකුණනු ලැබුවද පිරිවැය ගෙවන්නේ නැත. එකම ව්‍යතිරේකය වන්නේ වාරික කාර් ය.

E ආසනය

රියදුරු අසුන ද මිලදී ගන්නා මෝටර් රථයේ ආසන්න දුර ප්‍රමාණය තීරණය කිරීමට උපකාරී වේ. මෙන්න, සමහර සංඛ්යා මතක තබා ගැනීම වටී. ඉතින්, velor "ජීවත්" 200 ක් පමණ. ඊට පසු, අඩුපාඩු පෙනෙන්නට පටන් ගනී - පළමුව, දොරට සමීප වන පැති රෝලරය "මිය යයි". සම් තව ටිකක් කල් පවතිනවා, එහි ප්‍රධාන සතුරන් නොවේ - ජීන්ස් සහ වෙනත් ලෝහ වස්තූන්ගෙන් රිවට්.

සුක්කානම් රෝදයේ තත්වය සහ රියදුරු අසුන සංසන්දනය කිරීම ද වටී - ඒවා දළ වශයෙන් එකම මට්ටමක තිබිය යුතුය. වෙනස විශාල නම්, මෙය විකුණුම්කරුගෙන් ප්‍රශ්න ඇසීමට හා ප්‍රවේශම් වීමට හේතුවක් වේ. එමනිසා, ආවරණ යට බැලීමට තරම් කම්මැලි නොවන්න.

Uz කුසොව්

විකුණන්නා ධාවනය විකෘති කර ඇත්දැයි ඔබ දන්නේ කෙසේද? වචනයක්වත් ගැනීම වටී නැත. වාහනයේ සිරුර හොඳින් පරීක්ෂා කිරීම වඩා හොඳය. කැබින් එකේ ඇති ප්ලාස්ටික් වල තත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, විශේෂයෙන් හැන්ඩ්ල්ස් සහ ගියර් පෙට්ටි - ඇඳුම් පැළඳුම් මෝටර් රථයේ සැබෑ ජීවිතය ලබා දෙනු ඇත.

සුළං ක්‍ෂේත්‍රය ද බැලීම වටී. වසර 5 ක භාවිතයෙන් පසු, සීරීම් සහ ගැඹුරු චිප්ස් ඒ මත රැඳෙනු ඇත.

උපකරණ පුවරුවේ ඇතුළත පරීක්ෂා කිරීම ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත. බෝල්ට් සහ රිවට් මත පළඳින්න සහ හානි කිරීමෙන් මෝටර් රථයේ නියම සැතපුම් ගණන "ගිබල්" සමඟ ලබා දෙනු ඇත.

විශේෂ ists යින් විසින් සත්‍යාපනය කිරීම

 මෝටර් රථයක සැතපුම් ගණන පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ස්ථිරම ක්‍රමය නම් එය වෘත්තිකයන්ට භාර දීමයි. ඔබේ නගරයේ මෝටර් රථ සන්නාමයේ නිල නියෝජිතයින් වාහනයේ සියලුම ඇතුළත හා පිටත පරීක්ෂා කරන වෙළඳ නියෝජිත සේවා මධ්‍යස්ථානය අමතන්න. මෙන්න ඔවුන් එන්ජින් අංකය පරීක්ෂා කර, තෙවන පාර්ශවීය උපාංග මෝටර් රථයට සම්බන්ධ වී ඇත්දැයි තීරණය කරනු ඇති අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය කොපමණ ප්‍රමාණයක් ක්‍රියා විරහිත වී ඇත්දැයි ඔවුන් ඔබට කියනු ඇත.

වෙළෙන්දන් සම්බන්ධ කර ගැනීමට නොහැකි නම්, වෙනත් කාර් සේවා ඔබට උදව් කළ හැකිය. එන්ජින් සම්පීඩන දර්ශක මත පදනම්ව, විශේෂ ist යෙකුට මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන තීරණය කළ හැකිය. එසේම, සේවා ස්ථානයට CO මට්ටම පරීක්ෂා කළ හැකිය. මෝටර් රථයට ඉහළ සැතපුමක් තිබේ නම්, මෙම දර්ශකය 2 ගුණයකින් හෝ ඊටත් වඩා වැඩි වනු ඇත.

අන්තර්ජාලය භාවිතා කිරීම පරීක්ෂා කරන්න

VIN කේතය මත පදනම්ව මෝටර් රථයේ ඉතිහාසය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සේවාවක් සපයන දන්නා අන්තර්ජාල සම්පත්. මෙම සමාගම් නිෂ්පාදිත දිනය සහ සමහර පික් දත්ත වැනි සම්මත යන්ත්‍ර දත්ත නොමිලේ පරීක්ෂා කරයි. ගෙවීම් සේවාවට හදිසි අනතුරු පිළිබඳ දත්ත සත්‍යාපනය කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කටයුතු ඇතුළත් වේ. එක් අතකින්, එවැනි සම්පත් ප්‍රයෝජනවත් වේ, මන්ද ඒවා විකුණන්නා සත්‍යය පවසනවාද යන්න පරීක්ෂා කිරීමට අවස්ථාවක් ලබා දෙයි.

නමුත් අනෙක් අතට, මෙම තොරතුරු සැබවින්ම නිවැරදි දැයි නිශ්චිතව තහවුරු කර ගත නොහැක. හේතුව, අලෙවි නියෝජිත ආයතනයකින් වාහනයක් මිලදී ගැනීමෙන් පසුව වුවද, දත්ත සමුදායට කරන ලද කාර්යයන් පිළිබඳ තොරතුරු ඇතුළත් කරන සේවා මධ්‍යස්ථානවල නියමිත නඩත්තු කටයුතු සිදු කරනු ඇති බවට කිසිදු සහතිකයක් නොමැති වීමයි. මීට අමතරව, මෙතෙක් ලොව පුරා කිසිදු පදනමක් නොමැති අතර එය යන්ත්‍රයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය පිළිබඳ කිසිදු තොරතුරකට ඇතුළත් කර ඇත.

න්‍යායට අනුව, නඩත්තු කිරීම හෝ අළුත්වැඩියා කිරීම පිළිබඳ දත්ත එකතු කිරීමේදී, සේවා මධ්‍යස්ථාන සේවකයා ද මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන දැක්විය යුතුය. මෙම දත්ත සංසන්දනය කිරීමෙන්, මෝටර් රථයේ ප්‍රකාශිත සැතපුම් ප්‍රමාණය ස්ථාවරද නැද්ද යන්න තීරණය කළ හැකිය. එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, මේ දක්වා මෙම පද්ධතිය විශාල සාවද්‍යතාවයන් සමඟ ක්රියා කරයි. මෙයට නිදසුනක් නම්, රියදුරෙකු සේවා ස්ථානයක හදිසි අලුත්වැඩියාවක් සිදු කරන විට, වාහන පිළිබඳ දත්ත වාර්තා කරන කිසිදු අන්තර්ජාල සම්පතක් භාවිතා නොකරන අවස්ථා ය. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථයේ හිමිකරු ඔහු මෝටර් රථය සමඟ සියලු උපාමාරු සිදු කළේ නිල සේවා ස්ථානවල පමණක් බව ඔබ විශ්වාස කරන්නේ නම්, අන්තර්ජාල සම්පත් භාවිතා කරමින් සැතපුම් ගණන පරීක්ෂා කිරීම සත්‍යයකි.

සැතපුම් විකෘති කිරීම් පෙන්නුම් කරන සාධක

එබැවින්, සාරාංශ කිරීමට. ඕඩෝමීටර දත්ත සහ වාහනයේ නියම සැතපුම් ගණන අතර විෂමතාවයක් පෙන්නුම් කරන සාධක කිහිපයක් මෙන්න:

1. අභ්යන්තර මූලද්රව්ය පිරිහීම (උඩුමහලේ ඇඳුම්, සුක්කානම් රෝදය, පෙඩල්). ඒ අතරම, මෙම මූලද්රව්ය මුල් පිටපතෙහි ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතු අතර, මෝටර් රථය මිලදී ගත් දා සිට වෙනස් නොවේ;
2. ස්වයංක්‍රීය තාක්ෂණික ලියකියවිලි. මෝටර් රථය වගකීමක් යටතේ ඇති විට, නිල වැඩමුළුවක නඩත්තු කටයුතු කිරීමට රියදුරු බැඳී සිටී. සිදු කරන ලද කාර්යයන් පිළිබඳ දත්ත මෝටර් රථයේ සේවා පොතට ඇතුළත් කර ඇති අතර, එය සිදු කළ සැතපුම් ගණන ද ඇතුළුව;
3. රබර් පාගා දැමීමේ තත්වය. මෙහිදී ද මතක තබා ගත යුතු කරුණක් නම් රෝද ආදේශ කිරීම ස්වාධීනව සිදු කළ හැකි අතර මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය පිළිබඳ තොරතුරු සේවා පොතේ ඇතුළත් නොවේ;
4. පරිගණක රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීමේදී දෝෂ. ස්කෑනරය නිසැකවම විවිධ දෝෂයන්ගේ ඉතිහාසයේ නොගැලපීම පෙන්වනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, සමහර මෝටර් රථ මාදිලිවල, ඉන්ධන පද්ධති පාලන ඒකකය අසමත් වුවහොත්, ප්‍රධාන ECU වාර්තා වන්නේ බිඳවැටීම සිදුවූයේ කුමන අවස්ථාවේදීද යන්නයි. නමුත් මෙම දත්ත වෙනත් ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධතිවල ද සටහන් කළ හැකිය. වෘත්තිකයෙකු නොවන අයෙකු විසින් ධාවන පථය විකෘති කරනු ලැබුවේ නම්, සැබෑ ඕඩෝමීටර කියවීම දර්ශනය වන නෝඩ් කිහිපයක් ඔහුට නිසැකවම මග හැරෙනු ඇත;
5. තිරිංග තැටි වල තත්වය. මෙම මූලද්‍රව්‍ය මත අධික ලෙස ඇඳීම ඉහළ සැතපුම් ගණනක් දැක්විය හැකි නමුත් මෙය වේගවත් කිරීමට හා තදින් තිරිංග දැමීමට කැමති රියදුරන් සිටින බැවින් මෙය ප්‍රධාන සාධකයක් නොවේ.

ශරීරයේ තත්වය පිළිබඳව ඔබ මඟ පෙන්විය යුතු නැත, මන්ද ඔවුන්ගේ වාහනය ගැන හොඳ සැලකිල්ලක් දක්වන මෝටර් රථ හිමියන් සිටින බැවිනි. එවැනි මෝටර් රථ හිමියෙකු සැතපුම් ගණනක් සමඟ වංචාවට යන්නේ කලාතුරකිනි.

නිගමන

දැනටමත් භාවිතා කර ඇති වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී, රියදුරු හිතාමතාම රැවටීමේ අවදානම ධාවනය කරයි. එවැනි පියවරක් ගැනීමට පෙර, විකුණන්නාගේ වංචනික චේතනා හඳුනා ගැනීමට උපකාරී වන දැනුමෙන් සන්නද්ධ වීම වඩා හොඳය. ඉහත විස්තර කර ඇති සියළුම සූක්ෂ්මතාවයන් නිවැරදි කිරීම සඳහා නිර්දෝෂී විකුණුම්කරුවෙකුට අධික පිරිවැයක් දැරීමට සිදුවන අතර එබැවින් නුසුදුසු වනු ඇත. මෙම ඉඟි භාවිතා කර ඔබේ කාලය ගන්න, මන්ද මෝටර් රථයක් ලාභ සතුටක් නොවන අතර ඔබ ගෙවන්නේ කුමක්ද යන්න ඔබ පැහැදිලිව දැන සිටිය යුතුය.

ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:

වාහන සැතපුම් යනු කුමක්ද? වාහන සැතපුම් යනු විකිණීමෙන් පසු වාහනය ගමන් කළ මුළු දුර ප්‍රමාණය (එය නව වාහනයක් නම්) හෝ එන්ජින් අළුත්වැඩියා කිරීමයි.

මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන කුමක්ද? සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක් වසරකට කිලෝමීටර් 20 දහසක් පමණ ගමන් කරයි. ක්‍රියාත්මක වූ වසර ගණන සහ ස්පීටෝමීටරයේ දර්ශකය මෙම ගණනය කිරීම් වලට ආසන්න වශයෙන් අනුරූප විය යුතුය.

විකෘති සැතපුම් ගණන තීරණය කරන්නේ කෙසේද? පළඳින ලද තිරිංග තැටි, නරක ලෙස පැළඳි සුක්කානම් රෝද සහ පෙඩල්, සුළං ක්‍ෂේත්‍රයේ දැඩි අපද්‍රව්‍ය, රියදුරු දොරක්, නොගැලපෙන සැතපුම් ගණනක් සහ යතුරු පුවරුවේ පද්ධතියේ මතකයේ සටහන් වී ඇති දෝෂ වලින් විකෘති සැතපුම් ලබා දිය හැකිය.

මෝටර් රථයක සැතපුම් ගණන පරීක්ෂා කිරීමේ වැඩසටහන. සැබෑ වෘත්තිකයෙකු ධාවන පථය පෙරළීමේ නිරතව සිටී නම්, යතුරුපැදිකරු නවතම රෝග විනිශ්චය උපකරණවලින් සන්නද්ධව සිටියද, මෙම වංචාව ගැන සොයා ගැනීමට නොහැකිය. පැරණි මෝටර් රථයක, සැතපුම් ගණනක් පෙරළීම වඩා පහසුය. උදාහරණයක් ලෙස, යාන්ත්‍රික ඇඹරීම කිසිසේත්ම ගැටලුවක් නොවේ. නවතම පරම්පරාවේ මෝටර් රථවල, සැතපුම් ගණන පිළිබඳ තොරතුරු විවිධ පාලන ඒකකවල අනුපිටපත් කර ඇත. වංචාකාරයෙකු සඳහා, විශේෂිත මෝටර් රථ ආකෘතියක තොරතුරු ලියා ඇත්තේ කොහේදැයි දැන ගැනීම ප්‍රමාණවත්ය. විවිධ පාලන ඒකකවල නොගැලපෙන සැතපුම් ගණන හා සම්බන්ධ සියලු දෝෂ සහ ගැටුම් ඔහු ඉවත් කළේ නම් (නිදසුනක් ලෙස, කොටුව සහ මෝටර් ECU). ලාභ වාහනයක සැතපුම් ගණන වෙනස් කිරීම සඳහා මිල අධික ක්‍රියා පටිපාටියක් සඳහා මුදල් වියදම් කිරීමට හේතුවක් නොමැති බැවින් වාසි ප්‍රධාන වශයෙන් මිල අධික මෝටර් රථ සමඟ වැඩ කරයි. ආරම්භකයකු අයවැය මෝටර් රථයක් සමඟ වැඩ කළේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස, බ්ලූටූත් හරහා ELM327 ස්කෑනරය සමඟ සමමුහුර්ත කර ඇති කාලි ජංගම යෙදුම උපකාරී වේ.

VIN විසින් මෝටර් රථයක සැබෑ සැතපුම් ගණන සොයා ගන්නේ කෙසේද. සෑම කාර් මාදිලියකටම මෙම ක්රියා පටිපාටිය නොමැත. කාරණය වන්නේ කිසියම් මෝටර් රථයක් අළුත්වැඩියා කිරීම පිළිබඳ සියලු දත්ත ඇතුළත් කළ දත්ත සමුදායක් නොමැති වීමයි. තවද, සෑම මෝටර් රථයක්ම නිල සේවා මධ්‍යස්ථානවල අළුත්වැඩියා නොකෙරේ. මෝටර් රථය එවැනි සේවා මධ්‍යස්ථානවල නියමිත නඩත්තු හෝ අළුත්වැඩියා කිරීම් සිදු කර ඇතැයි අපි උපකල්පනය කරන්නේ නම්, මෙම මෝටර් රථයේ VIN කේතය සමාගමේ දත්ත ගබඩාවට ඇතුළත් කිරීමට හොඳ අවස්ථා තිබේ. නමුත් තොරතුරු වල විශ්වසනීයත්වය පරීක්ෂා කිරීමට ක්‍රමයක් නොමැත, එබැවින් ඔබ ඒ සඳහා ඔවුන්ගේ වචනය ගත යුතුය. විකුණුම්කරු සෑම විටම එක් සේවා මධ්‍යස්ථානයක සේවාවන් භාවිතා නොකළේ නම් (මෙය එසේ විය හැකිය, නිදසුනක් වශයෙන්, නිවාඩුවක් අතරතුර මෝටර් රථයක් කැඩී ගිය විට), එවැනි රෝග විනිශ්චයක් සඳහා ඔහු තම වාහනය ලබා නොදීමට ඉඩ තිබේ. මීට අමතරව, දුරස්ථ වාහන සත්‍යාපනය පිළිබඳ දත්ත සැපයීමට කාර් සේවා මධ්‍යස්ථාන කිහිපයකට හැකිය.