නිවසේදී කාර්ය සාධනය සඳහා උත්පාදක යන්ත්රය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
මෝටර් රථ පද්ධතිවල පොදු අක්‍රමිකතා ලැයිස්තුවේ ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් වන්නේ විදුලි උපකරණ බිඳවැටීමෙනි. විදුලි උපකරණවල ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා වැදගත්ම අංග වන්නේ බැටරිය සහ උත්පාදක යන්ත්රය වන අතර ඒවා එකිනෙකට සම්බන්ධව නිරන්තරයෙන් ක්‍රියා කරයි.
අපගේ Vodi.su ද්වාරයෙහි, අපි බැටරියේ සහ උත්පාදකයේ ව්‍යුහය, ඒවායේ බිඳවැටීම් සහ රෝග විනිශ්චය ක්රම ගැන නැවත නැවතත් කතා කර ඇත්තෙමු. අද ලිපියෙන්, අපගේ සම්පත මත තවමත් ආවරණය කර නොමැති මාතෘකාවක් ස්පර්ශ කිරීමට මම කැමතියි: නිවසේදී කාර්ය සාධනය සඳහා ඔබේ මෝටර් රථයේ උත්පාදක යන්ත්රය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
වඩාත් පොදු උත්පාදක බිඳවැටීම් සහ ඒවායේ ප්රකාශනය
උත්පාදක යන්ත්රය, සාමාන්යයෙන්, විද්යුත් හා යාන්ත්රික කොටස් වලින් සමන්විත වේ. ඉතින්, අපි කලින් ලියා ඇති පරිදි, උත්පාදක ස්පන්දනය දොඹකරයේ සිට ටයිමින් බෙල්ට් එකකින් ධාවනය වේ. ඒ අනුව, ස්පන්දනය කාලයත් සමඟ අසමත් විය හැකි අතර, බොහෝ විට එය කැඩී බිඳී යනු ඇත. එවැනි බිඳවැටීමක ලකුණක් වනුයේ එන්ජින් මැදිරියෙන් මිරිකීම, පටි ස්ලිප් සහ ජාලයේ වෝල්ටීයතා පහත වැටීමකි.
එකලස් කිරීමේ විද්යුත් කොටස පහත කොටස් වලින් සමන්විත වේ:
- ෙරොටර් සහ ස්ටෝටර්;
- සෘජුකාරක ඩයෝඩ;
- වෝල්ටීයතා නියාමකය;
- රොටර් මුදු සමඟ ස්පර්ශ වන ග්රැෆයිට් බුරුසු සහිත බුරුසු එකලස් කිරීම;
- ඩයෝඩ පාලම.
බොහෝ විට, මෝටර් රථ හිමියන්ට අඳින ලද විකල්ප බුරුසු වෙනස් කිරීමට සිදු වේ. වයර් සහ සම්බන්ධතා වල අඛණ්ඩතාව නිරීක්ෂණය කිරීම ද අවශ්ය වේ. ෙරොටර් පතුවළ රඳවනය සහ ලිහිල් වරහන් සවි කිරීම් නිසා, රොටර් ස්ටටෝර කණුවලට පහර දීම ඔබට අත්විඳිය හැකිය.
විද්යුත් යාන්ත්රික කොටසෙහි බිඳවැටීමේ රෝග ලක්ෂණ පහත සඳහන් සංසිද්ධි විය හැකිය:
- ප්‍රත්‍යාවර්තකය බැටරියට ආරෝපණ ධාරාවක් යවයි, නමුත් බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය නොවේ;
- බැටරි ආරෝපණ ආලෝකය නිරන්තරයෙන් දැල්වීම;
- වෝල්ටීයතා අඩු කිරීම;
- හෙඩ් ලයිට් අඳුරු ලෙස දිදුලයි;
- විදුලි කොට කලිසම් ආදිය.
අක්‍රමිකතා පිළිබඳ එවැනි පැහැදිලි සලකුණු නොසලකා හැරිය නොහැකි බව පැහැදිලිය. නියමිත වේලාවට පියවර නොගතහොත්, එහි ප්‍රතිවිපාක දුක්ඛිතම විය හැකිය, රැහැන් ජ්වලනය සහ ඔබේ වාහනය ගරා වැටුණු ලෝහ කන්දක් බවට පත් කිරීම දක්වා. උත්පාදක යන්ත්රය ඉවත් නොකර එය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව අපි දැනටමත් Vodi.su හි ලියා ඇත. අද අපි නිවසේදී එහි ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීමට ක්රම ගැන කතා කරමු.
විසුරුවා හරින ලද උත්පාදක යන්ත්රය පරීක්ෂා කිරීම
විදුලි ඉංජිනේරු විද්යාව පිළිබඳ ඔබේ දැනුම උසස් පාසල් මට්ටමේ නම්, මෙම කාර්යය විශේෂඥයින්ට පැවරීම වඩා හොඳය.
පරීක්ෂා කළ යුතු පළමු දෙය වන්නේ බුරුසු ඇඳීමයි. ස්වාභාවික හේතූන් මත සහ රොටර් පතුවළ නොගැලපීම හේතුවෙන් ඒවා අඳිනු ලැබිය හැකිය. සෑම මෝටර් රථ ආකෘතියක් සඳහාම, උත්පාදක යන්ත්රය සඳහා වන උපදෙස් බුරුසු වල අවම උස දැක්විය යුතුය. එය අඩු නම්, බුරුසු වෙනස් කිරීමට කාලයයි. ඕනෑම වාහන අමතර කොටස් ගබඩාවක් උල්පත් සහ ස්ලිප් මුදු සහිත බුරුසු කට්ටල අලෙවි කරයි.
අනිවාර්ය රෝග විනිශ්චය පියවරක් වන්නේ බහුමාපකය සමඟ ස්ටෝරර්, රෝටර් සහ ඩයෝඩ පාලම් එතුම් මැනීමයි. පරීක්ෂකය ඕම්මීටර ප්‍රකාරයට මාරු කර එහි පරීක්ෂණ එක් එක් එතීෙම් තහඩු වල ප්‍රතිදානයට අමුණන්න. ප්රතිරෝධක මට්ටම 0,2 ohms විය යුතුය. එය ඉහළ හෝ අඩු නම්, එතීෙම් ආදේශ කළ යුතුය. ස්ටෝරර් එකලස් කිරීමේ පොදු පර්යන්තය සහ වැඩ කරන උපාංගයක එතීෙම් තහඩු වලින් එකක් අතර ප්රතිරෝධය 0,3 Ohm පමණ වේ.
රෝටර් පරීක්ෂා කිරීම වඩා දුෂ්කර ය.
රෝග විනිශ්චය පියවර:
- අපි පරීක්ෂකය ප්රතිරෝධක මිනුම් මාදිලිය වෙත මාරු කර රෝටර් එකලස් කිරීමේ ප්රතිරෝධක එතීෙම් මත එය මැන බලමු;
- මෙම පරාමිතිය 2,3-5 ohms පරාසයක තිබේ නම්, එතීෙම් සමඟ සෑම දෙයක්ම හොඳයි, කෙටි පරිපථයක් හෝ විවෘත සම්බන්ධතා නොමැත;
- නිශ්චිත අගයට වඩා අඩු ප්රතිරෝධය - කෙටි පරිපථයක් ඇත;
- 5 ohms ට වැඩි ප්රතිරෝධය - වළලු සමඟ දුර්වල සම්බන්ධතා, වංගු කැඩීම.
පරීක්ෂකය වත්මන් රෝග විනිශ්චය ප්‍රකාරයට දමා වෝල්ට් 12 (හෝ ඔබ ට්‍රක් රථයේ ප්‍රත්‍යාවර්තකය පරීක්ෂා කරන්නේ නම් 24) ස්ලිප් මුදු වලට යොදන්න. ඉතා මැනවින්, රෝටරයේ උද්දීපනය වංගු කිරීම ඇම්පියර් 4,5 ට නොඅඩු සහ තුනකට නොඅඩු පරිභෝජනය කරයි.
ගැටලුව හුදකලාව තුළ ද පැවතිය හැකිය. පරිවාරක ප්රතිරෝධය සාමාන්ය පරාසය තුළ තිබේ නම්, වළල්ලට සහ බිමට සම්බන්ධ සාම්ප්රදායික වොට් 40 තාපදීප්ත ලාම්පුවක් ගිනි නොගත යුතුය. එය අඳුරු ලෙස දිලිසෙන අතර ඇසිපිය හෙළන්නේ නම්, එවිට ධාරාව කාන්දු වේ.
මෙම සියලු මෙහෙයුම් සිදු කරනු ලබන්නේ උත්පාදක යන්ත්රය ඉවත් කිරීම සහ එහි අර්ධ වශයෙන් විසුරුවා හැරීමෙන් පසුව බව මතක තබා ගන්න. ඩයෝඩ පාලම මෝටර් රථයේ සහ ඉවත් කරන ලද උත්පාදක යන්ත්රයේ දෙකම පරීක්ෂා කළ හැකිය. පරීක්ෂණයේ සාරය වන්නේ පාලම් පර්යන්ත සහ බිමට බහුමාපක පරීක්ෂණ සම්බන්ධ කිරීමේදී වත්මන් ශක්තිය මැනීමයි. වෝල්ටීයතාව වෝල්ට් 0,5 ට වඩා වැඩි නම් සහ වත්මන් ශක්තිය මිලිඇම්ප් 0,5 ට වඩා වැඩි නම්, කරුණු දෙකෙන් එකක්: පරිවාරකයේ ගැටළු තිබේ, නැතහොත් ඩයෝඩ වෙනස් කිරීමට කාලයයි.
ගරාජයේ බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට විශේෂ අතිරේක පරීක්ෂණයක් සොයා ගත හැකිය - කේබලය මත තබා ඇති ක්ලිප් එකක් සහ පසුබෑමේ ධාරාව පරීක්ෂා කරයි. වාහනය ගමන් කරන අතරතුර බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු මෙම පරාමිතියයි. මෙම අගය නාමික අගයන්ට වඩා අඩු නම්, උත්පාදක යන්ත්රය හෝ ඩයෝඩ පාලම සමඟ ගැටළුවක් පවතී.
සොයා ගැනීම්
ඔබට පෙනෙන පරිදි, වැඩිදියුණු කළ ක්රම සමඟ උත්පාදක යන්ත්රයක් රෝග විනිශ්චය කිරීම පහසු කාර්යයක් නොවේ. විශේෂ උපකරණ නොමැතිව, බිඳවැටීමේ හේතුව තීරණය කළ හැක්කේ "පොක් ක්රමය" මගින් පමණි. 90 දශකයේ මුල් භාගයේ XNUMX දශකයේ නිෂ්පාදනය කරන ලද ගෘහස්ථ වාහනවල හිමිකරුවන් විසින්, පළමුවෙන්ම, සමාන ගැටළු වලට මුහුණ දෙයි.
ඔබට මෑතකදී මිලදී ගත් මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, අපි ඔබේම විදුලි දෝෂ සමඟ කටයුතු කිරීම නිර්දේශ නොකරමු, මෙය වගකීම් සහතිකය පැහැදිලිව අහිමි වීමට හේතු වනු ඇත. උත්පාදක නිවාසයේ ඇති මුද්රා කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. ඔබට ඒවාට හානි කළ නොහැක. ඔබ උපාංගය මිලදී ගත් ගබඩාවට පැමිණිල්ලක් ඉදිරිපත් කිරීම වඩාත් පහසු වේ. උත්පාදක යන්ත්රය තවමත් වගකීම් යටතේ පවතී නම්, කර්මාන්තශාලා දෝෂයක් සොයාගතහොත් ඔබ එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
පූරණය වේ…
