මෝටර් රථයක ද්විත්ව ස්කන්ධ රෝදයක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
අපගේ මෝටර් රථය ද්විත්ව ස්කන්ධ රෝදයකින් සමන්විත දැයි පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද? ද්විත්ව ස්කන්ධ පියාසර රෝදය පහසුවෙන් දෘඪ පියාසර රෝදයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිද?
බොහෝ රියදුරන් ද්විත්ව ස්කන්ධ රෝදයක් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නරකම අදහසක් ලෙස හැඳින්වේ. 
ප්රධාන කාර්යය වන්නේ වාහන අමතර කොටස් නිෂ්පාදකයින්ට එහි නිරන්තර බිඳවැටීම් හේතුවෙන් ලාභයක් ලබා දීමයි. ද්විත්ව ස්කන්ධ පියාසර රෝදය බොහෝ විට ඩීසල් ඉන්ධන මත ධාවනය වන ඩීසල් බල ඒකක මගින් ධාවනය වන වාහනවල ස්ථාපනය කර ඇත. ද්විත්ව ස්කන්ධ පියාසර රෝදයේ අසාර්ථක අනුපාතයට අමතරව, පුනර්ජනනය සහ කොටස් නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වටී, ඒවා ද අඩුම නොවේ. මෙම කොටස සමඟ මෝටර් රථවල ද්විත්ව ස්කන්ධ රෝදය කෙසේ හෝ වෙනස් කළ හැකිද යන්න ලොව පුරා රියදුරන් කල්පනා කිරීමට පටන් ගත් ප්රධාන හේතු කිහිපයක් මෙයයි. එය බව හැරෙනවා.
අපගේ මෝටර් රථය අනිවාර්යයෙන්ම ද්විත්ව ස්කන්ධ රෝදයකින් සමන්විත වන බවට වග බලා ගැනීමෙන් ආරම්භ කරමු. අපි අන්තර්ජාලයේ මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ තොරතුරු සොයන විට, බොහෝ අවස්ථාවලදී පරස්පර විරෝධී තොරතුරු දිස්වන බව අපට ඉක්මනින් සොයාගත හැකිය. මෙයට හේතුව බොහෝ රියදුරන් මුල් නොවන මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමයි, බොහෝ විට ස්කන්ධ පියාසර රෝදය දෘඩ එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් දැනටමත් “ප්‍රතිකාර” කර ඇත. එමනිසා, අපගේ මෝටර් රථය සමන්විත වන්නේ කුමන ආකාරයේ ක්ලච් එකක්ද යන්න ස්වාධීනව පරීක්ෂා කර බැලීම වඩාත් සුදුසුය. අපට මෙය කළ හැක්කේ කෙසේද?
පියාසර රෝදයේම හෝ ද්විත්ව ස්කන්ධ පියාසර රෝදයේ සැලසුම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම ප්රමාණවත්ය. ද්විත්ව ස්කන්ධ රෝදයකින් සමන්විත මෝටර් රථයක ක්ලච් තැටියේ ලාක්ෂණික තෙතමනය සහිත උල්පත් නොමැත - ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වය සිදු කරනු ලබන්නේ ව්‍යවර්ථ කම්පන ඩැම්පරයක් මගිනි. මේ ආකාරයෙන්, අපගේ මෝටර් රථයේ කුමන ආකාරයේ රෝදයක් සවි කර ඇත්දැයි අපට පහසුවෙන් තීරණය කළ හැකිය. අපගේ මෝටර් රථයේ ද්විත්ව ස්කන්ධ පියාසර රෝදයක් තිබේ නම්, බොහෝ අවස්ථාවලදී අපට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව දැඩි පියාසර රෝදයක් සමඟ එය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි බව මතක තබා ගන්න.
සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ මෙහෙයුම් පිරිවැය, මෙන්ම ද්විත්ව ස්කන්ධ පියාසර රෝදයේ ඉහළ අසාර්ථක අනුපාතය, මෙම කොටස බොහෝ වාහනවල දැඩි පියාසර රෝදයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ස්වයංක්‍රීය යාන්ත්‍රිකයන් හේතු වී තිබේ. සම්පූර්ණ මෙහෙයුම, පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් පියාසර රෝදයක් මිලදී ගැනීමේ පිරිවැය සමඟ, නව “ද්විත්ව ස්කන්ධ” එකක් මිලදී ගැනීමට සාපේක්ෂව කිහිප ගුණයකින් ලාභදායී විය හැකිය. එවැනි තීරණයක් මත තීරණය කරන රියදුරන් බොහෝ විට ක්රියා පටිපාටිය ගැන සෑහීමකට පත්වේ. බොහෝ මතයන්ට පටහැනිව, ද්විත්ව ස්කන්ධ එකක් වෙනුවට දෘඪ පියාසර රෝදයක් ස්ථාපනය කිරීම මෙම කොටස වේගයෙන් ඇඳීමට සහ මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමේදී අධික කම්පන ඇතිවීමට හේතු නොවේ.
