බහුමාපකය සමඟ උෂ්ණත්ව සංවේදකය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
ඔබේ මෝටර් රථය අධික ලෙස රත් වෙනවාද?
උපකරණ පුවරුවේ ඇති උෂ්ණත්ව ඉඳිකටුව උණුසුම් හෝ සීතල මත ඇලී තිබේද?
ඔබත් දුර්වල අක්රිය භාවයක් සහ එන්ජිම පණ ගැන්වීමේ අපහසුතාවයක් අත්විඳිනවාද?
මෙම ප්‍රශ්නවලට ඔබේ පිළිතුර ඔව් නම්, උෂ්ණත්ව සංවේදකය වැරදිකරු විය හැකි අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍යද නැද්ද යන්න තීරණය කිරීමට ඔබ එය මත පරීක්ෂණ ක්රියාත්මක කළ යුතුය.
කාලය නාස්ති නොකර, අපි ආරම්භ කරමු.
උෂ්ණත්ව සංවේදකය යනු කුමක්ද?
උෂ්ණත්ව සංවේදකය හෝ සිසිලනකාරක උෂ්ණත්ව සංවේදකය යනු එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය මනින වාහනයේ සංරචකයකි.
උෂ්ණත්වය මනින විට, සිසිලන සංවේදකය එන්ජිම පාලන ඒකකයට (ECU) උණුසුම් හෝ සීතල සංඥාවක් යවන අතර, ECU ක්රියා කිහිපයක් සිදු කිරීමට මෙම සංඥා භාවිතා කරයි.
ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සහ ජ්වලන කාලය නිසි ලෙස සකස් කිරීම සඳහා ECU උෂ්ණත්ව සංවේදක දත්ත භාවිතා කරයි.
සමහර වාහනවල, උෂ්ණත්ව සංවේදක දත්ත එන්ජිම සිසිලන පංකාව සක්‍රිය සහ අක්රිය කිරීමට හෝ වාහනයේ උපකරණ පුවරුවේ ඇති සංවේදකයකට සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට ද භාවිතා කරයි.
දෝෂ සහිත උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ රෝග ලක්ෂණ
එන්ජිමේ සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ කාර්යභාරය සහ එය ECU ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන ආකාරය නිසා, නරක සංවේදකයක රෝග ලක්ෂණ හඳුනා ගැනීම පහසුය.
- වාහනය අධික ලෙස රත් වීම
දෝෂ සහිත උෂ්ණත්ව සංවේදකයක් ECU වෙත නිරන්තර උණුසුම් සංඥාවක් යැවිය හැක, එනම් එන්ජිමට සිසිලනය අවශ්ය වූ විට, ECU නිසි ලෙස ප්‍රතිචාර නොදක්වන අතර විදුලි පංකාව කිසි විටෙකත් ක්රියාත්මක නොවේ.
එන්ජිම අධික ලෙස රත් වන තෙක් දිගටම රත් වන අතර එය ගින්නක් ඇති විය හැක.
- දුර්වල ජ්වලන කාලය
කලින් සඳහන් කළ පරිදි, ජ්වලන කාලය තීරණය කිරීම සඳහා ECU උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ දත්ත ද භාවිතා කරයි.
මෙයින් අදහස් කරන්නේ උෂ්ණත්ව සංවේදකය අසමත් වුවහොත්, වැරදි ජ්වලන කාලය හේතුවෙන් එන්ජිම ආරම්භ කිරීම අපහසු වනු ඇති බවයි.
- වැරදි ඉන්ධන එන්නත් කිරීම
නරක උෂ්ණත්ව සංවේදකයක් එන්ජිමට දුර්වල ඉන්ධන එන්නත් කිරීමට හේතු වන අතර එය වෙනත් රෝග ලක්ෂණ රාශියකට මග පාදයි.
මේවා ටේල් පයිප්පයෙන් පිටවන කළු දුමාරයේ සිට අඩු වාහන ධාවනය, දුර්වල එන්ජින් අක්රිය වීම සහ සාමාන්‍ය දුර්වල එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය දක්වා විහිදේ.
මෙම තත්වයන් දිගු කාලයක් පවත්වා ගෙන ගියහොත් එන්ජිමට හානි විය හැකිය.
උෂ්ණත්ව සංවේදක පරීක්ෂණ මෙවලම්
සිසිලනකාරක උෂ්ණත්ව සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ක්රම දෙකක් ඇති අතර, මෙම ක්රමවලට ඔවුන්ගේම විශේෂ මෙවලම් සහ උපකරණ ඇත.
උෂ්ණත්ව සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- බහුමාපකය
- උණුසුම් හා සිසිල් ජලය
බහුමාපකය සමඟ උෂ්ණත්ව සංවේදකය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
බහුමාපකය DC වෝල්ටීයතාවයට සකසන්න, මෝටර් රථයෙන් උෂ්ණත්ව සංවේදකය ඉවත් කරන්න, රතු පරීක්ෂණය දකුණු කෙළවරේ සහ කළු පරීක්ෂණය වම් කෙළවරේ තබන්න. සංවේදකය උණුසුම් හා සීතල වතුරේ ගිල්වා බහුමාපකයේ වෝල්ටීයතා කියවීම පරීක්ෂා කරන්න.
බහුමාපකය සමඟ උෂ්ණත්ව සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා මූලික ක්රියාවලිය මෙයයි, නමුත් එය සියල්ලම නොවේ.
- උෂ්ණත්ව සංවේදකය සොයා ගන්න
උෂ්ණත්ව සංවේදකය සාමාන්යයෙන් තාප ස්ථායී නිවාසය අසල පිහිටා ඇති කුඩා කළු උපාංගයකි.
thermostat නිවාස සොයා ගැනීම සඳහා, ඔබ රේඩියේටර් සිට එන්ජිම දක්වා දිවෙන හෝස් අනුගමනය කරන්න.
මෙම සොඬ නළය අවසානයේ තාප ස්ථායී නිවාසය වන අතර, එය අසල සාමාන්යයෙන් උෂ්ණත්ව සංවේදකය වේ.
මෙම සැකසුම වාහන මාදිලිය අනුව වෙනස් විය හැකි නමුත් නවීන වාහන අතර බහුලව පවතී.
කෙසේ වෙතත්, ට්රක් රථ සඳහා, උෂ්ණත්ව සංවේදකය සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ (intake manifold) ලෝහ සිලින්ඩරයක් අසල සොයාගත හැකිය.
ඔබට එයට ප්‍රවේශ වීමට එම ඉන්ටේක් ප්ලේනම් ඉවත් කර වෘත්තීය කාර්මිකයෙකු බඳවා ගත යුතුය - එන්ජිමට හානි නොකිරීමට ඇති ආරක්ෂිතම ඔට්ටුව.
- උෂ්ණත්ව සංවේදකය ඉවත් කරන්න
උෂ්ණත්ව සංවේදකය වයර් පර්යන්තයක් හරහා මෝටරයට සම්බන්ධ වේ.
එය එහි ලෝහ පර්යන්ත හරහා රැහැන් පටි වෙත සම්බන්ධ කර ඇති අතර ඔබට අවශ්ය වන්නේ දෙක වෙන් කිරීමට පමණි.
වයරින් පටි වලින් සංවේදකය විසන්ධි කරන්න.
PS: උෂ්ණත්ව සංවේදකය සොයා ගැනීමට සහ ඉවත් කිරීමට මෝටර් රථය විවෘත කිරීමට පෙර, එන්ජිම අක්රිය වී ඇති අතර අවම වශයෙන් විනාඩි 15 ක් ධාවනය නොවන බවට වග බලා ගන්න. ඔහු ඔබව පුළුස්සා නොගන්නා ලෙස මෙය අවශ්ය වේ.
ඔබ උෂ්ණත්ව සංවේදකය සොයාගෙන එය එන්ජිමෙන් ඉවත් කළ පසු, ඔබේ බහුමාපකය ක්රියාත්මක වේ.
- බහුමාපක පින්අවුට්
උෂ්ණත්ව සංවේදක පර්යන්ත වෙත බහුමාපක වයර් සම්බන්ධ කරන්න.
සමහර සංවේදකවල පර්යන්ත 5ක් දක්වා තිබිය හැක, නමුත් සංවේදක සංවේදක සම්බන්ධකයේ දෙපැත්තේ තබා ඇති බවට වග බලා ගන්න.
කිඹුල් ක්ලිප් භාවිතය සමස්ත ක්‍රියාවලියම බෙහෙවින් සරල කරයි. බහුමාපක ඊයම් සම්බන්ධ කරන විට, ඒවා එකිනෙක ස්පර්ශ කිරීමට ඔබට අවශ්ය නැත.
ඔබ හුදෙක් රතු පරීක්ෂණය දකුණු කෙළවරේ ඇති පර්යන්තයට සහ කළු පරීක්ෂණය වම් කෙළවරේ පර්යන්තයට අමුණන්න.
- සීතල වතුර ගිල්වීමේ සංවේදකය
මිනුම් සඳහා යොමු උෂ්ණත්වයක් ලබා ගැනීම සඳහා සංවේදකය සීතල හා උණු වතුරේ ගිල්වීම අවශ්ය වේ.
ඔබට ජලය මිලිලීටර් 180ක් පමණ ලැබේ, එයට අයිස් කැට දමා, එය 33°F (1°C) පමණ වන බවට වග බලා ගන්න. ඩිජිටල් උෂ්ණත්ව පාලකයක් ප්රයෝජනවත් විය හැකිය.
- මිනුම් ගන්න
උෂ්ණත්ව සංවේදකය හඳුනාගැනීමේදී එය නිවැරදි වෝල්ටීයතාවයක් නිකුත් කරන බව පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.
මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ බහුමාපකයේ ඩයල් එක DC වෝල්ටීයතාවයට සකසා බහුමාපකය ප්‍රතිදානය කරන දේ වාර්තා කරන්න.
බහුමාපකය කියවන්නේ නැතිනම්, පර්යන්තවල පරීක්ෂණ නැවත සකස් කිරීමට උත්සාහ කරන්න.
එය තවමත් කියවීමක් ලබා නොදෙන්නේ නම්, සංවේදකය නරක වන අතර ඔබට වැඩිදුර පරීක්ෂණ ක්රියාත්මක කිරීමට අවශ්ය නොවේ.
නිවැරදි බහුමාපක කියවීම වෝල්ට් 5 ක් පමණ වේ.
කෙසේ වෙතත්, මෙය උෂ්ණත්ව සංවේදක ආකෘතිය මත රඳා පවතී, එබැවින් කරුණාකර ඔබේ වාහන හිමිකරුගේ අත්පොත බලන්න. ඔබට කියවීමක් ලැබුනොත්, එය ලියන්න.
- උණු වතුර ගිල්වීමේ සංවේදකය
දැන් සංවේදකය උතුරන වතුර මිලි ලීටර් 180 ක (212 ° F / 100 ° C) ගිල්වන්න.
- මිනුම් ගන්න
බහුමාපකය තවමත් DC වෝල්ටීයතා සැකසුම තුළ, වෝල්ටීයතා කියවීම පරීක්ෂා කර එය වාර්තා කරන්න.
මෙම තාපාංක ජල පරීක්ෂාවේදී, හොඳ උෂ්ණත්වමානයක් වෝල්ට් 25 ක පමණ බහුමාපක කියවීමක් ලබා දෙයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ආකෘතිය මත රඳා පවතින අතර ඔබට වාහන අත්පොත හෝ උෂ්ණත්ව සංවේදකය වෙත යොමු කිරීමට අවශ්ය වේ.
- ප්‍රතිඵල ශ්‍රේණිගත කරන්න
ඔබ මෙම සීතල සහ උණු වතුර පරීක්ෂණ සිදු කිරීමෙන් පසු, ඔබ ඔබේ නිශ්චිත වාහන ආකෘතිය සඳහා අවශ්‍යතා සමඟ ඔබේ මිනුම් සංසන්දනය කරනු ඇත.
සීතල හා උණුසුම් මිනුම් නොගැලපේ නම්, සංවේදකය දෝෂ සහිත වන අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
අනෙක් අතට, ඒවා ගැලපෙන්නේ නම්, සංවේදකය නිවැරදිව ක්රියා කරන අතර ඔබේ ගැටළු වෙනත් සංරචක වලට සම්බන්ධ විය හැකිය.
උෂ්ණත්ව සංවේදකයක් මත සීතල සහ උණු වතුර පරීක්ෂණ ක්රියාත්මක කිරීමේ ක්රියාවලිය දෘශ්යමය ලෙස සරල කරන වීඩියෝවක් මෙන්න.
උෂ්ණත්ව සංවේදක වයර් පරීක්ෂා කිරීම
ඔබට ජම්පර් කේබල් භාවිතයෙන් කම්බි පටි අසල ඇති ලෝහ මතුපිටට බිම තැබීමෙන් සංවේදක වයර් පරීක්ෂා කළ හැකිය.
එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, ජම්පර් කේබලය සමඟ රැහැන්ගත සංවේදක බිම සහ උපකරණ පුවරුවේ උෂ්ණත්ව සංවේදකය පරීක්ෂා කරන්න.
වයර් පිළිවෙලට තිබේ නම්, මානය උණුසුම් හා සීතල අතර අඩක් පමණ කියවනු ලැබේ.
ඔබට රැහැන්ගත මාර්ගය අනුගමනය කළ නොහැකි නම්, ඒ සඳහා මාර්ගෝපදේශයක් ද අප සතුව ඇත.
නිගමනය
උෂ්ණත්ව සංවේදකය යනු ඔබේ එන්ජිමේ සෞඛ්යය සහ කාර්යසාධනය සඳහා ඉතා විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු කරන කුඩා සංරචකයකි.
ඔබ රෝග ලක්ෂණ දුටුවහොත්, අපගේ උපදෙස් අනුගමනය කර එහි පර්යන්ත හරහා ජනනය වන වෝල්ටීයතාවය මැනීමට බහුමාපකය භාවිතා කරන්න.
පියවර ටිකක් භයානක බවක් පෙනේ නම් වෘත්තීය කාර්මිකයෙකු බඳවා ගැනීම ප්රයෝජනවත් විය හැකිය.
නිතර අසනු ලබන ප්‍රශ්න
ඔබේ උෂ්ණත්වමානය කැඩී ඇත්දැයි ඔබ දන්නේ කෙසේද?
නරක උෂ්ණත්ව සංවේදකයක සමහර රෝග ලක්ෂණ වන්නේ එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම, එන්ජිමේ ආලෝකය දැල්වීම, පිටාරයෙන් කළු දුම, අඩු සැතපුම් ගණන, දුර්වල එන්ජිම ක්රියා විරහිත වීම සහ වාහනය පණගැන්වීමේ දුෂ්කරතාවයයි.
මගේ උෂ්ණත්ව සංවේදකය චලනය නොවන්නේ ඇයි?
උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ ගැටළු හේතුවෙන් උෂ්ණත්වමානය චලනය නොවිය හැක. පීඩන මිනුම නිරන්තරයෙන් උණුසුම් හෝ සීතල මත එල්ලා තැබිය හැක, මානයට හානි වූ කාලය මත රඳා පවතී.
උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ ප්රතිරෝධය මැනිය හැක්කේ කෙසේද?
බහුමාපකය ඕම් ලෙස සකසන්න, සංවේදක පර්යන්ත මත පරීක්ෂණ තුඩු තබන්න, වඩාත් සුදුසු ඇලිගේටර් ක්ලිප් භාවිතා කරන්න, සහ ප්‍රතිරෝධ කියවීම පරීක්ෂා කරන්න. අනුරූප කියවීම සංවේදක ආකෘතිය මත රඳා පවතී.
උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ ෆියුස් තිබේද?
උෂ්ණත්ව සංවේදකයට තමන්ගේම ෆියුස් නොමැත, නමුත් උපකරණ පොකුරට ෆියුසිබල් වයරයක් භාවිතා කරයි. මෙම ෆියුස් පුපුරා ගියහොත්, උෂ්ණත්ව සංවේදකය ක්රියා නොකරන අතර ෆියුස් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
