බහුමාපකයක් සමඟ O2 සංවේදකය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
පැහැදිලි කිරීමකින් තොරව, ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිම බිඳෙනසුලු වන අතර ඔබේ මෝටර් රථයේ වඩාත්ම වැදගත් අංගය විය හැකිය.
එය වඩාත් ප්රශස්ත තත්ත්වයන් තුළ වැඩ කරන බොහෝ සංවේදක ඇති අතර, ඒවායින් එකක් අසමත් වූ විට, එන්ජිම අනතුරේ.
ඔබට එන්ජින් ගැටළු තිබේද?
ඔබ ක්‍රෑන්ක්ෂාෆ්ට් සංවේදකය හෝ තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකය වැනි වඩාත් ජනප්‍රිය සංවේදක මත පරීක්ෂණ ධාවනය කර තවමත් එම ගැටලුවට මුහුණ දී තිබේද?
එවිට O2 සංවේදකය අඩු ජනප්‍රිය වැරදිකරු විය හැකිය.
මෙම ලිපියෙන්, අපි O2 සංවේදක පරීක්ෂා කිරීමේ සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලිය හරහා ඔබට ගෙන යන්නෙමු, ඒවා මොනවාද යන්න තේරුම් ගැනීමේ සිට විවිධ රෝග විනිශ්චය කිරීමට බහුමාපකයක් භාවිතා කිරීම දක්වා.
අපි පටන් ගනිමු.
O2 සංවේදකය යනු කුමක්ද?
O2 සංවේදකය හෝ ඔක්සිජන් සංවේදකය යනු අවට වාතයේ හෝ ද්‍රවයේ ඇති ඔක්සිජන් ප්‍රමාණය මනින ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණයකි.
වාහන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔක්සිජන් සංවේදකය යනු එන්ජිමට වාතය සහ ඉන්ධන අනුපාතය නියාමනය කිරීමට උපකාරී වන උපකරණයකි.
එය ස්ථාන දෙකක පිහිටා ඇත; එක්කෝ පිටාර බහුවිධය සහ උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකය අතර හෝ උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකය සහ පිටාර තොට අතර.
මෝටර් රථවල බහුලව භාවිතා වන O2 සංවේදකය වන්නේ වයර් හතරක් සම්බන්ධ කර ඇති පුළුල් කලාප සර්කෝනියා සංවේදකයයි.
මෙම වයර්වලට එක් සංඥා නිමැවුම් වයරයක්, එක් බිම් කම්බි සහ තාපක වයර් දෙකක් (එකම වර්ණය) ඇතුළත් වේ.
අපගේ රෝග විනිශ්චය සඳහා සංඥා වයරය වඩාත් වැදගත් වන අතර ඔබේ ඔක්සිජන් සංවේදකය දෝෂ සහිත නම්, ඔබේ එන්ජිම දුක් විඳීමට සහ ඇතැම් රෝග ලක්ෂණ පෙන්වනු ඇතැයි ඔබ අපේක්ෂා කරයි.
අසාර්ථක O2 සංවේදකයේ රෝග ලක්ෂණ
නරක O2 සංවේදකයේ සමහර රෝග ලක්ෂණ ඇතුළත් වේ:
- උපකරණ පුවරුව මත දැවෙන චෙක් එන්ජින් ආලෝකය,
- රළු එන්ජිම අක්රිය වීම
- එන්ජිමෙන් හෝ පිටාර නලයෙන් නරක සුවඳ,
- පැනීමේ මෝටරය හෝ බලය වැඩිවීම,
- දුර්වල ඉන්ධන ආර්ථිකය සහ
- දුර්වල වාහන ධාවනය, වෙනත් දේ අතර.
ඔබ ඔබේ O2 සංවේදකය ගැටළු ඇති කරන විට එය ප්රතිස්ථාපනය නොකරන්නේ නම්, ඔබ ඊටත් වඩා නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැයක් අවදානමට ලක් කරයි, එය ඩොලර් දහස් ගණනක් හෝ ඔබේ දේශීය මුදල් බවට දිව යයි.
O2 සංවේදකය සමඟ ගැටළු පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
විදුලි සංරචක දෝශ නිරාකරණය සඳහා විශිෂ්ට මෙවලමක් ඔබට අවශ්ය ඩිජිටල් වෝල්ට්මීටරය වේ.
බහුමාපකය සමඟ O2 සංවේදකය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
ඔබේ බහුමාපකය වෝල්ට් 1 පරාසයට සකසන්න, ඔක්සිජන් සංවේදක සංඥා වයරය පින් එකකින් පරීක්ෂා කර විනාඩි පහක් පමණ වාහනය උණුසුම් කරන්න. බහුමාපකයේ ධනාත්මක පරීක්ෂණය පසුපස පරීක්‍ෂණයේ පින් එකට සම්බන්ධ කරන්න, කළු පරීක්ෂණය අසල ඇති ඕනෑම ලෝහයකට අඹරා, 2mV සහ 100mV අතර බහුමාපක කියවීම පරීක්ෂා කරන්න.
අමතර පියවර රාශියක් අවශ්ය වේ, එබැවින් අපි සියලු පියවර විස්තරාත්මකව පැහැදිලි කරන්නෙමු.
- වැළැක්වීමේ පියවර ගන්න
මෙහි ඇති ක්‍රියාකාරී පියවර මඟින් ඔබට ඔබේ O2 සංවේදකය සමඟ ගැටලුවක් සොයා ගැනීමට සිදු කළ යුතු දැඩි පරීක්ෂණ මඟහරවා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත.
පළමුව, ඔබ වයර් වලට හානි වී හෝ අපිරිසිදු දැයි බැලීමට දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කරන්න.
ඔබ ඔවුන් සමඟ ගැටලුවක් සොයා නොගන්නේ නම්, ඔබ දෝෂ කේත ලබා ගැනීම සඳහා OBD ස්කෑනරයක් වැනි ස්කෑනිං මෙවලමක් දිගටම භාවිතා කරනු ඇත.
P0135 සහ P0136 වැනි දෝෂ කේත, හෝ ඔක්සිජන් ස්කෑනරය සමඟ ගැටලුවක් පෙන්නුම් කරන වෙනත් කේතයක්, එයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට එය පිළිබඳ වැඩිදුර පරීක්ෂණ ක්‍රියාත්මක කිරීමට අවශ්ය නොවන බවයි.
කෙසේ වෙතත්, බහුමාපක පරීක්ෂණ වඩාත් සවිස්තරාත්මක වේ, එබැවින් ඔබට අතිරේක පරීක්ෂණ සිදු කිරීමට සිදු විය හැකිය.
- බහුමාපකය 1 වෝල්ට් පරාසයකට සකසන්න
ඔක්සිජන් සංවේදක මිලිවෝල්ට් වල ක්‍රියාත්මක වන අතර එය තරමක් අඩු වෝල්ටීයතා මිනුමක් වේ.
නිවැරදි ඔක්සිජන් සංවේදක පරීක්ෂණයක් සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ඔබේ බහුමාපකය අවම DC වෝල්ටීයතා පරාසයට සැකසිය යුතුය; 1 වෝල්ට් පරාසය.
ඔබට ලැබෙන කියවීම් මිලිවෝල්ට් 100 සිට මිලිවෝල්ට් 1000 දක්වා පරාසයක පවතී, එය පිළිවෙලින් වෝල්ට් 0.1 සිට 1 දක්වා අනුරූප වේ.
- පසුපස පරීක්ෂණය O2 සංවේදක සංඥා වයර්
එහි සම්බන්ධක වයර් සම්බන්ධ කර ඇති අතර ඔබ O2 සංවේදකය පරීක්ෂා කළ යුතුය.
බහුමාපක පරීක්ෂණය සොකට් එකට ඇතුල් කිරීම අපහසුය, එබැවින් ඔබ එය පින් එකකින් සුරක්ෂිත කළ යුතුය.
නිමැවුම් වයර් පර්යන්තයට සරලව පින් එකක් ඇතුල් කරන්න (සංවේදකය වයර් ප්ලග් ඉන් කරන තැන).
- බහුමාපක පරීක්ෂණය පසුපස පරීක්ෂණ පින් මත තබන්න
දැන් ඔබ බහුමාපකයේ රතු (ධනාත්මක) පරීක්ෂණ ඊයම් පසුපස පරීක්ෂණ නායකත්වයට සම්බන්ධ කරන්න, වඩාත් සුදුසු වන්නේ ඇලිගේටර් ක්ලිප් එකකින්.
ඉන්පසු ඔබ කළු (සෘණ) පරීක්ෂණය අසල ඇති ඕනෑම ලෝහ මතුපිටකට (ඔබේ මෝටර් රථයේ චැසිය වැනි) බිම තබයි.
- ඔබේ මෝටර් රථය උණුසුම් කරන්න
O2 සංවේදක නිවැරදිව ක්රියා කිරීමට නම්, ඒවා ෆැරන්හයිට් අංශක 600 (600°F) පමණ උෂ්ණත්වයකදී ක්රියා කළ යුතුය.
මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබේ වාහනය මෙම උෂ්ණත්වයට ළඟා වන තෙක් ඔබ ඔබේ වාහනයේ එන්ජිම ආරම්භ කර විනාඩි පහක් (5) සිට 20 දක්වා උණුසුම් කළ යුතු බවයි.
මෝටර් රථය ඉතා උණුසුම් වන විට ඔබම පිළිස්සී නොයන්න.
- ප්‍රතිඵල ශ්‍රේණිගත කරන්න
ඔබ පරීක්ෂණ නිවැරදි ස්ථානවල තැබූ පසු, ඔබේ බහුමාපක කියවීම් පරීක්ෂා කිරීමට කාලයයි.
උණුසුම් ඔක්සිජන් සංවේදකයක් සමඟින්, සංවේදකය හොඳ නම් 0.1 සිට 1 වෝල්ට් දක්වා වේගයෙන් උච්චාවචනය වන කියවීම් ලබා දීමට DMM බලාපොරොත්තු වේ.
කියවීම යම් අගයක (සාමාන්‍යයෙන් 450 mV/0.45 V පමණ) එලෙසම පවතී නම්, සංවේදකය නරක වන අතර ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
තවදුරටත් ඉදිරියට ගියහොත්, නිරන්තරයෙන් කෙට්ටු (350mV/0.35V ට අඩු) කියවීමක් යනු වායු පරිභෝජනයට සාපේක්ෂව ඉන්ධන මිශ්‍රණයේ අඩු ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් පවතින අතර, නිරන්තරයෙන් ඉහළ (550mV/0.55V ට වැඩි) කියවීමක් යනු ඉන්ධන ගොඩක්. එන්ජිම තුළ ඉන්ධන මිශ්රණය සහ අඩු වායු පරිභෝජනය.
අඩු කියවීම් දෝෂ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් හෝ පිටාර කාන්දුවක් නිසා ද ඇති විය හැකි අතර ඉහළ කියවීම් ඊට අමතරව වැනි සාධක නිසා ඇති විය හැක.
- O2 සංවේදකය ලිහිල් බිම් සම්බන්ධතාවයක් ඇත
- EGR කපාටය විවෘතව ඇත
- O2 සංවේදකයට ආසන්නයේ ඇති Spark plug
- සිලිකන් විෂ වීම හේතුවෙන් O2 සංවේදක වයරය දූෂණය වීම
O2 සංවේදකය නිවැරදිව ක්රියා කරන්නේද යන්න තීරණය කිරීමට දැන් අමතර පරීක්ෂණ තිබේ.
මෙම පරීක්ෂණ සිහින් හෝ ඉහළ මිශ්‍රණයකට ප්‍රතිචාර දක්වන අතර සංවේදකය නිසි ලෙස ක්රියා කරන්නේ දැයි හඳුනා ගැනීමට අපට උපකාර කරයි.
Lean O2 සංවේදක ප්‍රතිචාර පරීක්ෂණය
කලින් සඳහන් කළ පරිදි, සිහින් මිශ්රණයක් ස්වභාවිකවම ඔක්සිජන් සංවේදකය අඩු වෝල්ටීයතාවයක් කියවීමට හේතු වේ.
සංවේදක කියවීම තවමත් 0.1 V සහ 1 V අතර උච්චාවචනය වන විට, ධනාත්මක දොඹකර වාතාශ්‍රය (PCV) වෙතින් රික්ත හෝස් විසන්ධි කරන්න.
බහුමාපකය දැන් 0.2V සිට 0.3V දක්වා අඩු අගයක් ප්‍රතිදානය කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ.
මෙම අඩු කියවීම් අතර එය අඛණ්ඩව රැඳී නොසිටින්නේ නම්, සංවේදකය දෝෂ සහිත වන අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වේ.
පොහොසත් මිශ්‍රණයකට O2 සංවේදකයේ ප්‍රතිචාරය පරීක්ෂා කිරීම
ඉහළ මිශ්‍ර පරීක්ෂණයකදී, ඔබට PCV වෙත සම්බන්ධ කර ඇති වැකුම් හෝස් එක අත්හැර වායු පෙරහන එකලස් කිරීමට යන ප්ලාස්ටික් හෝස් එක විසන්ධි කිරීමට අවශ්ය වේ.
එන්ජිමෙන් වාතය පිටවීම සඳහා වායු පවිතකාරක එකලස් කිරීමේ හෝස් කුහරය ආවරණය කරන්න.
මෙය සිදු කළ පසු, බහුමාපකය 0.8V පමණ නියත අගයක් පෙන්වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
එය නියත ඉහළ අගයක් නොපෙන්වන්නේ නම්, සංවේදකය දෝෂ සහිත වන අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
ඔබට බහුමාපකය සමඟ O2 සංවේදක තාපක වයර් තවදුරටත් පරීක්ෂා කළ හැකිය.
තාපක වයර් හරහා O2 සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීම
බහුමාපක ඩයල් එක ඕම්මීටර සැකසුම වෙත හරවා O2 සංවේදක හීටර් වයර් සහ බිම් කම්බි පර්යන්ත දැනෙන්න.
දැන් බහුමාපකයේ ධන ඊයම් එක හීටර වයර් පසුපස සංවේදක පින් එකකටත් ඍණ ඊයම් ග්‍රවුන්ඩ් වයර් පසුපස සංවේදක ඊයම් එකටත් සම්බන්ධ කරන්න.
ඔක්සිජන් සංවේදක පරිපථය හොඳ නම්, ඔබට ඕම් 10 සිට 20 දක්වා කියවීමක් ලැබෙනු ඇත.
ඔබේ කියවීම මෙම පරාසය තුළට වැටෙන්නේ නැත්නම්, O2 සංවේදකය දෝෂ සහිත වන අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වේ.
නිගමනය
හානි සඳහා O2 සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීම පියවර කිහිපයක් සහ පරීක්ෂණ ක්රම ඇතුළත් ක්රියා පටිපාටියකි. ඔබේ පරීක්ෂණය සම්පූර්ණ වන පරිදි ඒවා සියල්ලම සම්පූර්ණ කිරීමට වග බලා ගන්න, නැතහොත් ඒවා ඉතා අපහසු නම් කාර්මිකයෙකු බලන්න.
නිතර අසනු ලබන ප්‍රශ්න
ඔක්සිජන් සංවේදකය ඕම් කීයක් කියවිය යුතුද?
ඔක්සිජන් සංවේදකය ආකෘතිය මත පදනම්ව, 5 සහ 20 ohms අතර ප්රතිරෝධයක් දැක්වීමට අපේක්ෂා කෙරේ. හානිය සඳහා බිම රැහැන් සහිත තාපක වයර් පරීක්ෂා කිරීමෙන් මෙය ලබා ගනී.
බොහෝ O2 සංවේදක සඳහා සාමාන්‍ය වෝල්ටීයතා පරාසය කුමක්ද?
හොඳ O2 සංවේදකයක සාමාන්‍ය වෝල්ටීයතා පරාසය මිලිවෝල්ට් 100 සහ මිලිවෝල්ට් 1000 අතර වේගයෙන් වෙනස් වන අගයකි. ඒවා පිළිවෙලින් වෝල්ට් 0.1 සහ වෝල්ට් 1 බවට පරිවර්තනය වේ.
