සේවා හැකියාව සඳහා ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක ක්‍රියාකාරිත්වය (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) භාවිතා කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේ අපේක්ෂාවන් තීරණය කරන වැදගත්ම සාධකයකි. අක්‍රමිකතා සඳහා හේතුව දිගු ක්‍රියාකාරිත්වය පමණක් නොව, වෘත්තීය නොවන අලුත්වැඩියාවන්, වැරදි තෙල් තෝරා ගැනීම සහ නිතිපතා අධික බර පැටවීම ද විය හැකිය.
ඔබ ගතිකයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, ඔබ මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමේ විශේෂාංග පිළිබඳව විකුණුම්කරුගෙන් විමසා ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය පරීක්ෂා කළ යුතුය.
මූලික පරීක්ෂාවේදී ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
විකිණුම්කරු සමඟ කර්සර සම්මුඛ පරීක්ෂණයකින් සහ මෝටර් රථය සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය පිළිබඳ මූලික පරීක්ෂණයකින් පසුව, ගැඹුරු පරීක්‍ෂණයක්, පරීක්‍ෂණයක් සහ පරීක්ෂණ ධාවකයක් සඳහා අවශ්‍යතාවය අතුරුදහන් විය හැකිය. වාහනයේ හිමිකරු සමඟ සෘජුව සම්බන්ධ වීමට පෙර පවා, ඔබ පරාමිති 2 ක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය:
- සැතපුම් ගණන. විශ්වාසදායක ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සඳහා වුවද, සම්පත කිලෝමීටර් 300 නොඉක්මවයි. මෝටර් රථය අවුරුදු 12-15 ට වඩා පැරණි නම් සහ ස්ථාවර ක්‍රියාකාරිත්වයේ පවතී නම්, මිලදී ගැනීම ඉතා ප්‍රවේශමෙන් කළ යුතුය. තීරණය කරන සාධක වනුයේ අලුත්වැඩියා කිරීමේ ඉතිහාසය සහ ස්වාමිවරුන්ගේ සුදුසුකම් ය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයෙහි තාක්ෂණික තත්ත්වය විශේෂිත සේවා ස්ථානයක පරීක්ෂා කිරීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ.
- මෝටර් රථයේ මූලාරම්භය විදේශයකින් මෝටර් රථයක් ආනයනය කිරීම මිලදී ගැනීමේදී වාසියක් විය හැකිය. යුරෝපීය මෝටර් රථ හිමියන් බොහෝ විට නිල අලෙවි නියෝජිතයන් වෙත සේවා ලබා ගන්නා අතර නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද තෙල් පමණක් පුරවන්න. මෙය ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කරයි.
විකුණුම්කරුවෙකු සමඟ කතා කරන විට සොයා බැලිය යුතු දේ
මෝටර් රථ අලෙවිකරුවෙකු සමඟ කතා කරන විට, ඔබ පහත සඳහන් අංග කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය:
- අලුත්වැඩියා කිරීමේ වාර ගණන සහ ස්ථානය. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය කලින් අලුත්වැඩියා කර ඇත්නම්, කාර්යයේ ස්වභාවය පැහැදිලි කිරීම අවශ්ය වේ (ඝර්ෂණ ක්ලච් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම ආදිය). ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය අළුත්වැඩියා කිරීම විශේෂිත සේවා ස්ථානයක සිදු නොකළේ නම් හෝ අදාළ ලියකියවිලි සංරක්ෂණය කර ඇති බලයලත් වෙළෙන්දෙකුගෙන් සිදු නොකළේ නම්, මිලදී ගැනීම අත්හැරිය යුතුය.
- තෙල් වෙනස් කිරීමේ වාර ගණන. නිෂ්පාදකයින්ගේ නිර්දේශයන්ට අනුව, ගියර් තෙල් සෑම කිලෝමීටර 35-45 දහසකටම වෙනස් කළ යුතුය (උපරිම සීමාව කිලෝමීටර 60 දහසකි). ප්‍රතිස්ථාපනය කිලෝමීටර 80 දහසකට වඩා සිදු නොකළේ නම්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය පිළිබඳ ගැටළු නිසැකවම පැන නගී. සේවා ස්ථානයක තෙල් වෙනස් කිරීමේදී, චෙක්පතක් සහ නියෝගයක් නිකුත් කරනු ලබන අතර, අයිතිකරුට අනාගත ගැනුම්කරුවෙකුට ඉදිරිපත් කළ හැකිය. තෙල් සමඟ පෙරහන වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
- මෙහෙයුම් කොන්දේසි. අයිතිකරුවන් විශාල සංඛ්යාවක්, මෝටර් රථයක් කුලියට ගැනීම හෝ කුලී රථයක වැඩ කිරීම මිලදී නොගැනීම සඳහා හොඳ හේතු වේ. මඩ හෝ හිම වල නිතිපතා ලිස්සා යාම ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට ද අහිතකර ලෙස බලපායි, එබැවින් ඔබ මසුන් ඇල්ලීම, දඩයම් කිරීම සහ වෙනත් එළිමහන් ක්‍රියාකාරකම් සඳහා චාරිකා වලින් පසු මෝටර් රථයක් මිලදී නොගත යුතුය.
- ටවුබාර් සහ ඇදගෙන යන උපාංග භාවිතා කිරීම. ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන යාම ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ අමතර බරකි. අධික බර පිළිබඳ පැහැදිලි සලකුණක් නොමැති නම් (ටවුබාර් එකක් තිබීම), එවිට ඔබ මෝටර් රථයට වෙනත් මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යාමට සිදුවුවහොත් විකුණුම්කරු සමඟ පරීක්ෂා කර බැලිය යුතු අතර කේබලයෙන් සිදුවන හානිය සඳහා ඇස් හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න.
ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ දෘශ්ය පරීක්ෂාව
දෘශ්ය පරීක්ෂාව සඳහා, වියළි හා පැහැදිලි දිනයක් තෝරා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. පරීක්ෂණය ආරම්භ කිරීමට පෙර, මෝටර් රථය ගිම්හානයේදී අවම වශයෙන් විනාඩි 3-5 ක් සහ ශීත ඍතුවේ දී විනාඩි 12-15 ක් උණුසුම් කළ යුතුය. උනුසුම් වීමෙන් පසු, තේරීම්කාරකය උදාසීන හෝ වාහන නැවැත්වීමේ මාදිලිය සැකසීමට අවශ්ය වන අතර, හුඩ් විවෘත කිරීම සහ, එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමත් සමග, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.
පහතින්, වළක් හෝ සෝපානයක් මත මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීම ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. මෙය ඔබට සීල්, ගෑස්කට් සහ ප්ලග් කාන්දු විය හැකි කාන්දුවක් දැකීමට ඉඩ සලසයි.
ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ඉහළ හෝ පහළ තෙල් හෝ කුණු කාන්දු නොවිය යුතුය.
ගියර් තෙල් පරීක්ෂාව
ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක ඇති තෙල් ලිහිසි කිරීම, සිසිලනය, සම්ප්රේෂණය සහ පාලන කාර්යයන් ඉටු කරයි. ගියර් පෙට්ටියේ යාන්ත්‍රික කොටස් ලිහිසි කර හෝ මෙම තාක්ෂණික තරලයේ ගිල්වා ඇත, එබැවින් ඒවායේ ඇඳීම සහ ඉරීම වක්‍රව තීරණය වන්නේ තෙල්වල මට්ටම, අනුකූලතාව සහ වර්ණය අනුව ය.
චෙක්පත පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:
- තෙල් රෝග විනිශ්චය සඳහා ඩිප්ස්ටික් සොයා ගන්න. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත බොහෝ මෝටර් රථවල එය රතු ය. පිරිසිදු, ලින්ට් රහිත කඩමාල්ලක් සහ සුදු කඩදාසි කැබැල්ලක් සූදානම් කරන්න.
- එන්ජිම ආරම්භ කරන්න කෙටි ගමනකින් (කිලෝමීටර් 10-15) එය උණුසුම් කරන්න. තේරීම් ලීවරය D (Drive) ස්ථානයේ තිබිය යුතුය.
- පරීක්ෂණය ආරම්භ කිරීමට පෙර, පැතලි ප්රදේශයක් මත සිටගෙන, මෝටර් රථයේ වෙළඳ නාමය අනුව, ලීවරය N (උදාසීන) හෝ P (වාහන නැවැත්වීම) ස්ථානගත කරන්න. එන්ජිම විනාඩි 2-3 ක් ක්‍රියා විරහිත වීමට ඉඩ දෙන්න. හොන්ඩා මෝටර් රථවල සමහර මාදිලිවල තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරනු ලබන්නේ එන්ජිම නිවා දැමීමෙන් පමණි.
- පරීක්ෂණය ඇදගෙන එය කඩමාල්ලකින් හොඳින් පිස දමන්න, මෙවලම මත නූල්, දියර හෝ වෙනත් විදේශීය අංශු ඉතිරි නොවිය යුතුය.
- ඩිප්ස්ටික් නළය තුළට ගිල්වන්න, තත්පර 5 ක් තබාගෙන එය අදින්න.
- ඩිප්ස්ටික් මත තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න.උණුසුම් සම්ප්රේෂණය සඳහා සාමාන්ය තරල මට්ටම උපරිම සහ අවම ලකුණු අතර උණුසුම් කලාපයේ විය යුතුය. තෙල්වල වර්ණය, විනිවිදභාවය සහ අනෙකුත් ලක්ෂණ විශ්ලේෂණය කිරීම සඳහා, එකතු කරන ලද දියරයෙන් ටිකක් කඩදාසි පත්රයක් මතට දමන්න.
- රෝග විනිශ්චය දෝෂ ඉවත් කිරීම සඳහා ඩිප්ස්ටික් ඩිප් සහ තෙල් පරීක්ෂාව 1-2 වතාවක් නැවත නැවත කරන්න.
ඩිප්ස්ටික් වෙනුවට ප්ලග් සහ ඇස් කණ්ණාඩි වලින් සමන්විත වාහනවල, පරීක්ෂාව සිදු කරනු ලබන්නේ වළක් හෝ සෝපානයක් මතය. මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ Volkswagen, BMW, Audi වැනි වෙළඳ නාම යටතේ නිෂ්පාදනය කෙරේ.
ගියර් ඔයිල් පරීක්ෂා කිරීමේදී, පහත සඳහන් පරාමිතීන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න:
- වර්ණ. නැවුම් සම්ප්රේෂණ තෙල් (ATF) දීප්තිමත් රතු හෝ තද රතු. චක්‍රීය උණුසුම සහ පැළඳ සිටින කොටස් සමඟ සම්බන්ධ වීමත් සමඟ එය අඳුරු වේ. මිලදී ගැනීමේදී පිළිගත හැකි දුඹුරු පැහැය රතු-දුඹුරු හෝ ලා දුඹුරු වේ. නියැදියේ තද දුඹුරු සහ කළු වර්ණවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ නිතිපතා උනුසුම් වීම, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ දෝෂ සහ මෝටර් රථ රැකවරණය නොමැතිකමයි.
- විනිවිදභාවය සහ විදේශීය ඇතුළත් කිරීම් තිබීම. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තරලයේ විනිවිදභාවය වර්ණයට වඩා අඩු වැදගත්කමක් නැත. සේවා කළ හැකි ගියර් පෙට්ටියක තෙල් පාරභාසක ලෙස පවතී. Flocculent ඇතුළත් කිරීම්, ලෝහ කඩමාළු සහ තෙල් වළාකුළු බවට පත් කරන අංශු සියුම් අත්හිටුවීම කොටස්වල දැඩි ඇඳීම් වල ලක්ෂණ වේ. සමහර හිමිකරුවන් ATF විකිණීමට පෙර හිතාමතාම වෙනස් කරයි, එවිට තරලයේ වර්ණය සම්මතයට ගැලපේ. කෙසේ වෙතත්, සාම්පලවල විදේශීය ඇතුළත් කිරීම් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ සැබෑ ක්‍රියාකාරිත්වය ලබා දෙනු ඇත.
- සුවඳයි. නැවුම් සම්ප්රේෂණ තරලය එන්ජින් ඔයිල් හෝ සුවඳ විලවුන් වැනි සුවඳක් විය හැක. තෙල් දැවීම ලබා දෙන්නේ නම්, මෙය ඝර්ෂණ ලයිනිංවල සෙලියුලෝස් පදනමේ අධික උනුසුම් වීම පෙන්නුම් කරයි. දැවෙන ක්ලච් සෑම විටම දිගු ක්‍රියාකාරිත්වයේ සහ අධික බරෙහි ප්‍රතිඵලයක් නොවේ. ගෑස්කට් සහ මුදු නියමිත වේලාවට වෙනස් නොකළහොත්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ පද්ධතියේ පීඩනය පහත වැටේ, තෙල් සාගින්න සහ සිසිලනය නොමැතිකම සිදු වේ. තෙල්වල පැහැදිලි මාළු සුවඳක් යනු ප්‍රතිස්ථාපනයකින් තොරව දිගුකාලීන ක්‍රියාකාරිත්වයේ පැහැදිලි සලකුණකි.
පිළිස්සුණු තෙල් ආදේශ කිරීම අඳින ලද ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය යථා තත්වයට පත් නොකරන අතර එහි ආයු කාලය දීර්ඝ නොකරයි. සමහර අවස්ථාවලදී, නැවුම් ATF පිරවීම සම්ප්රේෂණය කිරීමේ කාර්යය සම්පූර්ණයෙන්ම අහිමි වීමට හේතු වේ. මෙයට හේතුව අඳින ලද ඝර්ෂණ තැටි ලිස්සා යාම සහ අනෙකුත් සම්ප්රේෂණ කොටස් තවදුරටත් අවශ්ය පීඩනය රඳවා නොගැනීමයි.
හොඳින් නඩත්තු කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා උල්ෙල්ඛ හා හානිකර වන තෙල් සහ කුඩා අංශු අත්හිටුවීම, මෙම නඩුවේ තැටි ග්රහණය වැඩි දියුණු කරන ඝන ඝර්ෂණ ලිහිසි තෙල් බවට පත් වනු ඇත. ඊට අමතරව, නව තෙල් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ස්ලට් වලින් අපිරිසිදු හා කුඩා ඇතුළත් කිරීම් සෝදා ගත හැකි අතර එමඟින් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ කපාට වහාම අවහිර වේ.
රිය පැදවීමේදී ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කිරීම
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය පරීක්ෂා කිරීමේ වැදගත්ම කොටස වන්නේ රිය පැදවීමේදී රෝග විනිශ්චය කිරීමයි. රියදුරුගේ ක්‍රියාවන්ට යන්ත්රයේ ප්රතික්රියාව, ලිස්සා යාම, ශබ්දය සහ අක්‍රිය වීමේ වෙනත් සලකුණු නිරීක්ෂණය කිරීමට එය ඔබට ඉඩ සලසයි.
ප්රතිඵලයේ දෝෂ ඉවත් කිරීම සඳහා, සාපේක්ෂ නිශ්ශබ්දතාවයකින් (ගුවන්විදුලිය නිවා දමා, ඝෝෂාකාරී සංවාද නොමැතිව) මාර්ගයේ පැතලි දිගක් මත පරීක්ෂණ පැවැත්වීම වටී.
නිශ්චලව සිටීම
අක්‍රියව ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථයක් පරීක්ෂා කිරීමට, ඔබ කළ යුත්තේ:
- එන්ජිම උණුසුම් කර තිරිංග පැඩලය තද කරන්න;
- තේරීම් ලීවරය සමඟ සියලු මාතයන් උත්සාහ කරන්න, තත්පර 5 ක් එක එක මත රැඳී සිටින්න;
- මාතයන් වෙනස් කිරීම වේගවත් වේගයකින් නැවත නැවත කරන්න (ගියර් අතර ප්‍රමාදය සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රායෝගිකව නොපවතී, ඩ්‍රයිව් සහ ප්‍රතිලෝම මාතයන් අතර තත්පර 1,5 කට වඩා වැඩි නොවේ).
මාදිලිය වෙනස් කිරීමේදී, ජර්කිං, තට්ටු කිරීම, එන්ජිමේ ශබ්දය සහ කම්පනය යන විට ප්රමාද නොවිය යුතුය. ගියර් වෙනස් වීමක් පෙන්නුම් කරන සුමට කම්පන වලට අවසර ඇත.
ගතිකත්වය තුළ
ගතිකයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ රෝග විනිශ්චය වර්ග පහත පරිදි වේ.
| පරීක්ෂණ වර්ගය | තාක්ෂණය | වාහන ප්රතික්රියාව | හැකි ගැටළු |
| පරීක්ෂණය නවත්වන්න | 60-70 km / h වේගයකින් තියුණු ලෙස නතර කරන්න | මෝටර් රථයේ වේගය අඩුවීම සහ වේගය අඩුවීම තත්පර කිහිපයකින් සිදුවේ | අක්‍රිය වීමේ රෝග ලක්ෂණ: ගියර් අතර තත්පර 2-3 කට වඩා ප්රමාද වීම, කාර් ජර්ක් |
| ස්ලිප් පරීක්ෂණය | තිරිංග ඔබා, තේරීම් කාරකය D මාදිලියට දමා තත්පර පහක් සඳහා ගෑස් පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම පහත් කරන්න. සෙමින් වායුව මුදා හැර ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය උදාසීන ප්‍රකාරයට දමන්න | මෙම යන්ත්රයේ ආකෘතිය සඳහා ටැකෝමීටරයේ දර්ශකය සම්මතය තුළ පවතී | වේග සීමාව ඉක්මවා යාම - ඝර්ෂණ තැටි පැකේජය තුළ ලිස්සා යාම. අඩු කිරීම - ව්යවර්ථ පරිවර්තකයේ අසාර්ථකත්වය. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සඳහා පරීක්ෂණය අවදානම් සහිතයි |
| චක්‍රය "ත්වරණය - අඩුවීම" | ගෑස් පැඩලය 1/3 ඔබන්න, ස්විචය සඳහා රැඳී සිටින්න. ඒ වගේම හෙමින් හෙමින්. පරීක්ෂණය නැවත කරන්න, විකල්ප වශයෙන් 2/3 කින් පෙඩල් අවපාත කරන්න | ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සුමටව ගියර් පළමු සිට අන්තිම දක්වා සහ අනෙක් අතට මාරු කරයි. වැඩි ත්වරණ තීව්‍රතාවයකින්, අඩු ප්‍රවාහයේදී කම්පන සුළු වශයෙන් දැකිය හැක. | සංක්‍රාන්ති අතර ප්‍රමාදයන් ඇත. රිය පැදවීමේදී බාහිර ශබ්ද තිබේ |
| එන්ජින් තිරිංග | පැයට කිලෝමීටර 80-100 ක වේගයක් ගන්න, ගෑස් පැඩලය මෘදු ලෙස මුදා හරින්න | ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සුමටව මාරු වේ, ටැකෝමීටරයේ දර්ශකය අඩු වේ | සංක්‍රාන්ති අවුල් සහගතයි, පහළට මාරුවීම් ප්රමාදයි. භ්‍රමණ වේගය අඩුවීමේ පසුබිමට එරෙහිව RPM පැනීම් නිරීක්ෂණය කළ හැක. |
| දැඩි අධිස්පන්දනය | පැයට කිලෝමීටර 80 ක පමණ වේගයකින් ධාවනය කරන්න, ගෑස් පැඩලය තියුණු ලෙස පහත් කරන්න | එන්ජිම වේගය තියුනු ලෙස ඉහළ යයි, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 1-2 ගියර් වෙත මාරු වේ | අධික වේගයෙන්, වේගය සෙමින් වැඩි වේ හෝ වැඩි නොවේ (මෝටර් ස්ලිප්) |
| අධි ධාවකය පරීක්ෂා කරන්න | පැයට කිලෝමීටර 70 ක් පමණ වේගවත් කරන්න, Overdrive බොත්තම ඔබන්න, ඉන්පසු එය මුදා හරින්න | ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය පළමුව හදිසියේ ඊළඟ ගියරය වෙත මාරු වන අතර පසුව හදිසියේම පෙර එක වෙත ආපසු යයි. | මාරුවීම ප්රමාදයි. එන්ජින් පරික්ෂා එළිය පත්තු වී ඇත |
මූලික පරීක්ෂණ වලට අමතරව, ගියර් මාරුවේ සුමට බව නිරීක්ෂණය කිරීම වැදගත් වේ. 80 km / h දක්වා වේගවත් කරන විට, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය තුන් වරක් මාරු විය යුතුය. පළවෙනි ගියරයේ සිට තත්පරයට මාරු වන විට, පැළඳ නොසිටි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණවල පවා, සුළු ජර්ක් විය හැකිය.
