ලේ ගැලීමේ ඉස්කුරුප්පුවක් නොමැතිව ක්ලච් එකකින් ලේ ගලන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
ඔබේ ක්ලච් පද්ධතියට සාමාන්යයෙන් ඉස්කුරුප්පුවක් ඇති අතර එමඟින් තරලයේ වාතය තිබේ නම් වාතය පිටවීමට ඉඩ සලසයි. ක්ලච් එක හොඳින් වැඩ කිරීමට ලේ ගැලීම අවශ්ය වේ. නමුත් සමහර විට ක්ලච් දාමයේ ලේ ගැලීමේ ඉස්කුරුප්පුවක් නොමැත. ඉස්කුරුප්පු ලේ ගැලීමකින් තොරව ක්ලච් එක ලේ ගලන්නේ කෙසේද යන්න මෙන්න!
ද්රව්ය:
- ප්ලාස්ටික් බඳුන
- ක්ලච් තරලය
- මෙවලම්
📍 පියවර 1. ක්ලච් වහල් සිලින්ඩරයට ප්‍රවේශය.
හයිඩ්රොලික් ක්ලච් සිලින්ඩර කිහිපයකින් සමන්විත වේ: එකක් ප්රධාන සිලින්ඩරයපීඩනය යටතේ තිරිංග තරලය කැලිපර් සහ සිලින්ඩර් වෙත මාරු කරයි සම්ප්රේෂකය et ලබන්නා අල්ලා ගන්න. ඔවුන්ගේ කාර්යභාරය නම් ක්ලච් පැඩලයේ සිට ක්ලච් මුදා හැරීමේ දරණ දක්වා ශක්තිය මාරු කිරීමයි.
මෙම බල සම්ප්‍රේෂණය සිදුවන්නේ තිරිංග තරලය අඩංගු පරිපථයක් හරහා ය. ඒ හයිඩ්රොලික් ක්ලච්මෙන් නොව ක්ලච් යාන්ත්රිකවැඩ කිරීමට ක්ලච් තරලය අවශ්ය නමුත් සාමාන්යයෙන් එය තිරිංග තරලයට සමාන වේ. එය සමහර විට ක්ලච් තෙල් ලෙසද හැඳින්වේ.
සමහර වාහන වල මෙයද ටැංකියකි. කෙසේ වෙතත්, සමහර විට ක්ලච් එක ලේ ගැලීම අවශ්ය වේ. ක්ලච් පරිපථයේ කාන්දුවක් පද්ධතියට වාතය ඇතුළු වීමට හේතු වේ. එවිට ඔබට එය සොයා ගත යුතු අතර, එය අලුත්වැඩියා කර, පසුව ක්ලච් එක ලේ ගලන්න.
ඔබ පහත රෝග ලක්‍ෂණ අත්විඳින්නේ නම්, ක්ලච් තරල ගැටලුවක් ඔබට ඇති විය හැකිය:
- පීඩනයෙන් පසුවන ක්ලච් පැඩලය : එය පතුලේ සිරවී ඇත්නම් ක්ලච් කේබලය හේතුව විය හැකිය. නමුත් ක්ලච් පැඩලය බිම ඇලවීම සමහර විට පරිපථයේ වාතය අධික වීම නිසා එය ඉවත් කළ යුතුය.
- මෘදු ක්ලච් පැඩලය : පරිපථය තුළ ප්‍රමාණවත් තරලයක් නොමැති නම්, පීඩනය නොමැතිකම හේතුවෙන් ක්ලච් මුදා හැරීමේ දරණ යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක කළ නොහැක. පැඩලය මුදා හැරේ, මෙය යම් තැනක කාන්දුවක් ඇති බවට ලකුණකි.
- ගියර් මාරු කිරීමේ ගැටළු.
ක්ලච් ලේ ගැලීම සඳහා, ඔබ සාමාන්යයෙන් භාවිතා කළ යුතුය ලේ ගැලීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ මෙම කාර්යය සඳහා සපයන ලදි. කෙසේ වෙතත්, සෑම ග්‍රහණයකටම එකක් නොමැත. වාසනාවකට මෙන්, කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ඔබේ පරිපථය පිරිසිදු කිරීමට තවමත් හැකියාව ඇත.
මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ පටන් ගත යුතුය වහල් සිලින්ඩරය ඉදිරියට තල්ලු කරන්න ඔබට එය තල්ලු කළ හැකි වන පරිදි තීරුවේ පටි විසන්ධි කරන්න. අවවාදයයි: පටිය කපා එක් පැත්තක තබා නොගන්න.
🔧 පියවර 2: ප්රධාන සිලින්ඩරය ග්‍රාහකයට සම්බන්ධ කරන්න
ක්ලච් පොම්ප කිරීම සඳහා, ඔබ කළ යුතුය වහල් සිලින්ඩරය අංශක 45ක් ඇල කරන්න... ප්රධාන සිලින්ඩර සම්බන්ධතාවය ඉහළට යොමු කළ යුතුය. වහල් සිලින්ඩරයට නව තිරිංග තරලයක් පුරවන්න, පසුව ග්‍රාහකයේ සම්බන්ධකයට ප්රධාන සිලින්ඩර රේඛාව ඇතුළු කරන්න.
පියවර 3: ලබන්නා හැකිලීම
ග්‍රාහකය කෙළින් තබාගෙන හැකිතාක් දුරට හයිඩ්රොලික් රේඛාව තබාගෙන, සිලින්ඩරය අතින් සම්පීඩනය කරන්න... මෙය සිදු කිරීම සඳහා සැරයටිය ඔබාගෙන සෙමෙන් මුදා හරින්න. කඳ බිමට මුහුණලා තිබිය යුතු අතර ග්‍රාහකය ප්රධාන සිලින්ඩරයට පහළින් තිබිය යුතුය.
ප්රධාන සිලින්ඩරයේ ජලාශයෙන් වායු බුබුලු මුදා හැරීම නරඹන්න. සාමාන්යයෙන් 10-15 පහරකට පසු ඔබ ක්ලච් පද්ධතියෙන් සියලුම වාතය ඉවත් කළ යුතුය. දියරයේ වායු බුබුලු තවදුරටත් නොපෙනෙන විට, පිරිසිදු කිරීම සම්පූර්ණයි!
4🔧 පියවර XNUMX: සියල්ල ආපසු දමන්න
ක්ලච් එකෙන් වාතය ඉවත් කළ පසු, වහල් සිලින්ඩරය නැවත සවි කරන්න... එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් සහ ක්ලච් පැඩලය එබීමෙන් ඔබේ ක්ලච් එක හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන බවට වග බලා ගන්න. එය දියේ ගිලී, තදින් හෝ මෘදු ලෙස නොතැබිය යුතුය.
දැන් ඔබ දන්නවා පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද කියා පොම්ප කළ හැකි ඉස්කුරුප්පුවක් නොමැතිව ක්ලච්! මෙම මෙහෙයුම පසු අවශ්ය වේ කාන්දුවීම් ඉවත් කිරීම පද්ධතියේ නිවැරදි ක්රියාකාරිත්වය සඳහා. කෙසේ වෙතත්, වාතය අඛණ්ඩව ගලා යන බැවින් කාන්දු වීමක් සොයාගත නොහැකි නම් ක්ලච් එක ලේ ගැලීම තේරුමක් නැත. අවශ්ය අලුත්වැඩියාවන් සඳහා ඔබේ කාරය අලුත්වැඩියා කළ ගරාජයක් වෙත ගෙන යන්න.
