වලවල් හරහා යන්නේ කෙසේද? මෙම අත්පොත සෑම පෝලන්ත රියදුරෙකුම කියවිය යුතුය!
අන්තර්ගතය
කිසිම ගිණුමකින් ඔබ වලවල් මතින් රිය පැදවිය යුතු නැත - අපට මෙම ඉක්මන් කරුණු පත්‍රිකාවෙන් මෙම මාර්ගෝපදේශය අවසන් කළ හැක. කෙසේ වෙතත්, පෝලන්ත මාර්ගවල යථාර්ථය මෙම මාතෘකාව දෙස සමීපව බැලීමට අපව පොළඹවයි. අවාසනාවකට මෙන්, මාර්ගයේ කැඩී යාම සහ සියලු ආකාරයේ අවපාතයන් ජාතික මාර්ගවල ගමන් කිරීමේ අනිවාර්ය අංගයක් වන අතර, නුදුරු අනාගතයේ දී මෙම ගැටළුව ඉවත් කරනු ඇති බවක් නොපෙනේ. එබැවින් මෝටර් රථයේ ටයර්, රෝද සහ අත්හිටුවීමට හානි නොවන පරිදි වලවල් හරහා ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීම වටී. මේ සඳහා පහත මාර්ගෝපදේශය ඔබට උපකාර කරනු ඇත.
මෙම තනතුරෙන් ඔබ ඉගෙන ගන්නේ කුමක්ද?
- පාරේ සිදුරක් දුටුවහොත් අප ප්රතික්රියා කළ යුත්තේ කෙසේද?
- පාලිත ආකාරයෙන් වලවල් ඇතුල් කරන්නේ කෙසේද?
කෙටියෙන් කිවහොත්
පුළුල් ආරුක්කු මාර්ගයක වලවල් වළක්වා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය, මන්ද ඒවා අපගේ මෝටර් රථයේ රෝද, ටයර් සහ අත්හිටුවීම මත දැඩි පීඩනයක් ඇති කරන බැවිනි. කෙසේ වෙතත්, අපට එවැනි අවස්ථාවක් නොමැති නම්, වළට ඇතුල් වීමේ පාලන ක්රමය භාවිතා කිරීම වටී. අපගේ මාර්ගයේ විවිධ ආකාරයේ බාධක ඵලදායීව සහ ආරක්ෂිතව ජය ගැනීමට එය ඔබට ඉඩ සලසයි.
අපි පාරේ සිදුරක් දුටුවහොත් කුමක් කළ යුතුද?
පළමු හා වඩාත්ම මූලික රීතිය නම්, මාර්ග මතුපිට යම් පාඩුවක් ඔබ දුටුවහොත්, ඒවා වළක්වා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම උපාමාරුව සිදු කළ යුතුය. කල්තියා, අඩු වේගයකින් සහ ආරක්ෂාවට බාධා නොකර ඔවුන්ගේම හෝ වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්. සෑම විටම අපගේ මෝටර් රථයේ තත්ත්වය නොව ඔබේ ජීවිතයට සහ සෞඛ්‍යයට මුල් තැන දීමට මතක තබා ගන්න. අවාසනාවකට, රියදුරන් බොහෝ විට මේ ගැන අමතක කර අවට සිදුවන දේ කුමක් වුවත් ඔවුන්ගේ ඇස් ඉදිරිපිට පියාපත් සමඟ ගමන් කරයි. ඒ හින්දා පාර දිහා හොඳට ඇහැ ගහගෙන ඉන්න එක ගොඩක් වැදගත්. අපි නියමිත වේලාවට සිදුරක් හෝ පරතරයක් දුටුවහොත්, අපගේ වාහනයේ ආරක්ෂාව හෝ තාක්ෂණික තත්ත්වය සඳහා කිසිදු ප්රතිවිපාකයක් නොමැතිව - ඉක්මනින් ප්රතික්රියා කර සරලව එය මඟ හැරිය හැක.
කෙසේ වෙතත්, අපි මෙම සිදුර ප්‍රමාද වී දුටුවා යැයි සිතමු, ඒවායින් බොහොමයක් එකිනෙකට සමීපව තිබේ, නැතහොත් එක් විශාල සිදුරක් මාර්ගයේ මුළු පළලම විහිදේ. එවිට අපට එයට ඇතුල් වීම හැර වෙනත් විකල්පයක් නැත. අපට මෙය ක්‍රම දෙකකින් කළ හැකිය: කිසිදු සූදානමකින් තොරව (සහ දත්මිටි කමින්) හෝ අනෙක් අතට, නිවැරදි කාර් හැඟීම සමඟ... මෙය Controlled pit entry ලෙස හඳුන්වන අතර වාහනයේ එක් එක් කොටස් වලට හානි වීමේ අවදානම ඵලදායී ලෙස අවම කරයි. අපට මෙය ඉගෙන ගත හැක්කේ කෙසේද?
GIPHY හරහා
කිසිදු සිදුරක් ඔබව පුදුමයට පත් නොකරනු ඇත, එනම්, සිදුරුවලට පාලිත දොරටුවේ පදනම
අපි අපේ පාදය තිරිංගයෙන් ඉවත් කරමු
තිරිංග කිරීමේදී වාහනයේ බරෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් වාහනයේ ඉදිරිපසට මාරු වන අතර එමඟින් කම්පන අවශෝෂක නම්‍යශීලී වේ. අපි තිරිංග තද කර වළට ඇතුළු වන විටබලපෑමේ ශක්තිය සියල්ලම පාහේ රෝද, ශරීරය සහ දෘඩ අත්හිටුවීමේ සංරචක වෙත මාරු කරනු ලබන අතර, කම්පන අවශෝෂක ඔවුන්ගේ කාර්යය කාර්යක්ෂමව ඉටු කළ නොහැක.
ක්ලච් එකට ගහමු
සමහර රියදුරන් සඳහා මෙය පැහැදිලි වනු ඇත, අනෙක් අයට එය එසේ නොවේ - ක්ලච් එක එබීමෙන් රෝද සහ ගියර් පෙට්ටිය අතර පරතරයක් ඇති වේ. මෙය අපට ඉඩ සලසයි බලපෑම් ශක්තිය කෙලින්ම එන්ජිමට සහ ගියර් පෙට්ටියට මාරු කිරීමෙන් වළකින්න..
සුක්කානම කෙළින් තබා ගන්න
ඇඹරුණු රෝද සහිත වළකට දුවන්න එපා! එය හේතු වේ සුක්කානම් පද්ධතියේ අමතර ආතතිය සහ එය මත විශාල බරක් පැටවීම - බොහෝ බලපෑම් බලය ටයරය විසින් ගනු ලබන අතර (එය විය යුතු පරිදි) රොකර් ආයුධ හෝ කම්පන අවශෝෂක නොවේ. සුක්කානම කරකව තබාගැනීම පාලනයකින් තොරව ලිස්සා යාමක් ද ඇති කළ හැකිය.
අපි අනෙක් අතට කාර්යක්ෂමව වැඩ කිරීමට ඉගෙන ගනිමු
ඔබට වක්රයක හෝ නැමියක සිදුරක් සෑදීමට අවශ්ය වූ විට හැරීමේ ඇතුළත සිට රෝදය සමඟ එය ඇතුල් කිරීමට උත්සාහ කරන්න. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ වමට හැරෙන්නේ නම්, එය වම් රෝදය වනු ඇත, ඔබ දකුණට හැරුවහොත් එය දකුණු රෝදය වනු ඇත. මෙයට හේතුව හැරවීමේදී පිටත රෝද මත විශාල බරක් පැටවීමයි. එවිට ඔවුන් ඇතුළත රෝදවලට වඩා විශාල ස්කන්ධයක් දරයි. මේ අනුව, අපි අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය ඉවත් කර එහි දිගු ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරන්නෙමු.
එක් එක් රෝදය සමඟ කුහරයට වෙන වෙනම ඇතුල් වීමට උත්සාහ කරමු
හැකි නම්, වාහනය සුළු කෝණයකින් ස්ථානගත කරන්න එක් එක් රෝදය වෙන වෙනම සිදුර හරහා ගමන් කරයි... උදාහරණ අනුපිළිවෙල: ඉදිරිපස වම් රෝදය, පසුව ඉදිරිපස දකුණු රෝදය, පසුව පසුපස වම් රෝදය, පසුව පසුපස දකුණු රෝදය. මෙය අපගේ යන්ත්‍රය ඵලදායි ලෙස බාධාවක් ජය ගන්නා ක්‍රමයකි. මෙය ඉතා විශාල පෘෂ්ඨීය ප්රදේශයක් සහිත වලවල් සඳහා විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ (කර්බ් සිට කර්බ් දක්වා), නමුත් එය සීමා කිරීම් සහ වේග බාධක මත ද හොඳින් ක්‍රියා කරනු ඇත..
සුක්කානම මාස්ටර් වැනි සිදුරු හරහා ධාවනය කිරීමට ඉගෙන ගන්න!
ඔබට පෙනෙන පරිදි, පාලනයකින් සහ විශ්වාසයෙන් සිදුරු පදින්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට ඇත්ත වශයෙන්ම වැඩි කාලයක් ගත නොවේ. ඔබ බොහෝ විට රෝදය පිටුපසට ගියහොත් මෙම කුසලතාව නිසැකවම ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, පුහුණුව පරිපූර්ණ බව මතක තබා ගන්න - එබැවින් ඔබට හොඳ මාර්ගයක් සහ හැකි තරම් නැමුණු රිම් කිහිපයක් අපි ප්‍රාර්ථනා කරමු!
ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා අමතර කොටස් සොයනවාද? avtotachki.com පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න!
එසේම පරීක්ෂා කරන්න:
ටයර් සීලන්ට් හෝ අමතර ටයර් ඉසින - එය තිබීම වටී ද?
මගේ ටයර් ආදේශ කිරීම සඳහා සුදුසු දැයි දැන ගන්නේ කෙසේද?
ඡායාරූප සහ මාධ්‍ය මූලාශ්‍රය :,
