විදුලි වාහනයක බැටරි ආයු කාලය දීර් extend කරන්නේ කෙසේද?
තනි ලිතියම් අයන බලශක්ති ප්‍රභවයක් සහිත උපාංග නූතන පුද්ගලයෙකුගේ ජීවිතයේ සාමාන්‍ය දෙයක් බවට පත්ව ඇත. මෙම බැටරි කාණ්ඩය විදුලි වාහන වලද භාවිතා වේ. මෙම බල සැපයුම්වල ඇති වඩාත් පොදු ගැටළුව වන්නේ ධාරිතාව අඩුවීම හෝ නිසි ආරෝපණයක් පවත්වා ගැනීමට බැටරියට ඇති හැකියාවයි. මෙය සෑම විටම ගමන් කිරීමේදී සුවපහසුව සෘණාත්මකව බලපායි. ඒක හරියට ඔයාගේ කාර් එන්ජිමේ ඉන්ධන ඉවර වෙනවා වගේ.
ප්‍රමුඛ පෙළේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ තාක්ෂණික සාහිත්‍යයෙහි බැටරි භාවිතය සහ අයකිරීම පිළිබඳ නිර්දේශ මත පදනම්ව බටහිර විශේෂ experts යන් විද්‍යුත් වාහනයක් සඳහා බැටරි වල ආයු කාලය දීර් to කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ උපදෙස් 6 ක් ලබා දුන්හ.
1 මණ්ඩලය
පළමුවෙන්ම, භාවිතයේ දී පමණක් නොව, EV බැටරිය ගබඩා කිරීමේදී ද ඉහළ උෂ්ණත්වවල බලපෑම අවම කිරීම අවශ්‍ය වේ. හැකි නම්, මෝටර් රථය සෙවණෙහි තබන්න හෝ එය ආරෝපණය කරන්න එවිට බැටරි උෂ්ණත්ව අධීක්ෂණ පද්ධතියට ප්‍රශස්ත කියවීමක් පවත්වා ගත හැකිය.
2 මණ්ඩලය
අඩු උෂ්ණත්වය සඳහා එකම නිර්දේශය. එවැනි තත්වයන් තුළ, බැටරිය අඩු ආරෝපිත වේ, මන්ද බලශක්ති ප්‍රභවය සුරැකීම සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික් ක්‍රියාවලිය අවහිර කරයි. වාහනය ප්‍රධාන මාර්ගයට සම්බන්ධ වූ විට පද්ධතිය ප්‍රශස්ථ බැටරි උෂ්ණත්වය පවත්වා ගනී. සමහර මාදිලිවලදී, මෝටර් රථය ආරෝපණය නොවුනත් මෙම ක්‍රියාව සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ. ආරෝපණය 15% ට වඩා පහත වැටෙන විට ශ්‍රිතය අක්‍රිය වේ.
3 මණ්ඩලය
100% ආරෝපණ වාර ගණන අඩු කරන්න. සෑම රාත්‍රියකම බැටරිය නැවත ආරෝපණය නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න. ඔබ සාමාන්‍යයෙන් ගාස්තුවෙන් හතරෙන් එකක් පරිභෝජනය කරන්නේ නම්, මෙම සම්පත දින දෙකක් සඳහා භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. සියයට 100 සිට 70 දක්වා ගාස්තුව නිරන්තරයෙන් භාවිතා කරනවා වෙනුවට, දෙවන දිනයේදී ඔබට පවතින සම්පත භාවිතා කළ හැකිය - 70 සිට 40% දක්වා. ස්මාර්ට් චාජර් ආරෝපණ මාදිලියට අනුගත වන අතර ඉදිරියට එන අයකිරීම් ඔබට මතක් කර දෙනු ඇත.
4 මණ්ඩලය
සම්පුර්ණයෙන්ම විසර්ජන තත්වයක ගත කරන කාලය අඩු කරන්න. සාමාන්‍යයෙන්, උපකරණ පුවරුවේ කියවීම බිංදුවට ළඟා වීමට බොහෝ කලකට පෙර බල පද්ධතිය වසා දමයි. සම්පූර්ණ විසුරුවා හරින ලද බැටරියක් දීර් extended කාලයක් ඉතිරි වුවහොත් යතුරුපැදිකරු බැටරිය බරපතල අනතුරකට ලක් කරයි.
5 මණ්ඩලය
වේගවත් ආරෝපණය අඩු වාර ගණනක් භාවිතා කරන්න. නිතිපතා ඉන්ධන පිරවීමට වඩා වැඩි කාලයක් ගත නොවන පරිදි EV නිෂ්පාදකයින් වැඩි වැඩියෙන් වේගවත් ආරෝපණ පද්ධති සංවර්ධනය කිරීමට උත්සාහ කරයි. නමුත් අද මෙම අදහස සාක්ෂාත් කර ගැනීමට ඇති එකම ක්‍රමය වන්නේ අධි වෝල්ටීයතා සෘජු ධාරාවක් භාවිතා කිරීමයි.
අවාසනාවට, මෙය බැටරි ආයු කාලය කෙරෙහි ly ණාත්මක ලෙස බලපායි. අයකිරීමේ ක්‍රියාවලියට තවමත් පැය කිහිපයක් ගතවේ. වැදගත් ගමනකදී මෙය අපහසු වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, වේගවත් ආරෝපණය අවසාන ප්‍රයත්නයක් ලෙස භාවිතා කළ යුතුය - නිදසුනක් ලෙස, බලහත්කාර ගමනක්, එය එක රැයකින් ඉතිරි වන උපායමාර්ගික සංචිතය ක්ෂය කරනු ඇත. මෙම ශ්‍රිතය හැකිතාක් අඩු ලෙස භාවිතා කරන්න.
6 මණ්ඩලය
අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා වේගයෙන් බැටරිය විසර්ජනය නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න. මෙය සිදු වන්නේ බලය-කුසගින්නෙන් පෙළෙන උපාංග සක්‍රීයව භාවිතා කිරීමෙනි. සෑම බැටරියක්ම ආරෝපණ / විසර්ජන චක්‍ර ගණනක් සඳහා ශ්‍රේණිගත කර ඇත. ඉහළ විසර්ජන ධාරා බැටරි ධාරිතාවේ වෙනස්කම් විශාල කරන අතර බැටරි ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.
