මෝටර් රථයේ CV සන්ධිය නිසි ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, සියලු චලනය වන සහ රබර් කොටස් අවසානයේ අසාර්ථක වේ. මෙයට හේතුව සෑම කොටසකටම තමන්ගේම සම්පතක් තිබීම සහ කොන්දේසි සහ මෙහෙයුම් පරිසරය තමන්ගේම ගැලපීම් සිදු කිරීමයි.
CV සන්ධිය - නියත ප්‍රවේග සන්ධිය, සම්ප්‍රේෂණයේ සිට රෝදයට ව්‍යවර්ථය සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා සවි කරන ලද මූලද්‍රව්‍යයකි. 70 ° දක්වා භ්රමණය වන කෝණවල ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය සපයයි. මෝටර් රථය අභ්යන්තර CV සන්ධියක් (ගියර් පෙට්ටියකට හෝ ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටියකට සම්බන්ධ කර ඇත) සහ බාහිර එකක් (රෝදයේ පැත්තෙන්) භාවිතා කරයි. මිනිසුන් සමාන හැඩයක් සඳහා SHRUS "ග්රෙනේඩ්" ලෙස හඳුන්වයි.
අභ්යන්තර සීවී සන්ධිය පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රම
අභ්යන්තර CV සන්ධිය බාහිර එකට වඩා අඩුවෙන් අසමත් වන නමුත් එහි රෝග විනිශ්චය තරමක් සංකීර්ණ වේ. අභ්යන්තර hinge විශ්වසනීයත්වය එහි අඩු සංචලනය සහ සැලසුම් ලක්ෂණය නිසා - ට්රයිපොයිඩ් ෙබයාරිං.
රෝග නිර්ණය කිරීමට පෙර, අභ්යන්තර නියත ප්‍රවේග සන්ධියේ අක්‍රියතාවයට හේතු අපි තීරණය කරමු.
ක්‍රියා විරහිත වීමට හේතු:
- ප්‍රකාශිත නිෂ්පාදනයේ නුසුදුසු ගුණාත්මකභාවය මෙන්ම ප්ලාස්ටික් හෝ රබර් ඇරඹුමක්, ඇතුළත ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම;
- සී.වී. සන්ධිය තුළට දූවිලි, අපිරිසිදු ජලය ඇතුළු කිරීම, එහි ප්‍රති as ලයක් ලෙස ග්‍රීස් සේදීම සහ “වියලි” යන ඉඟටිය වැඩ කිරීම ඉක්මනින් එහි බිඳවැටීමට තුඩු දෙනු ඇත;
- සක්‍රීය මාර්ගයෙන් පිටත වාහන ක්රියාකාරිත්වය, නිතර නිතර ලිස්සා යාමෙන් ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීම, ධාවකය විකෘති කිරීමට සහ පිටත සීවී සන්ධිය අක්‍රිය වීමට හේතු වේ;
- ලිහිසි තෙල් සහ ඇරඹුම අකල්ව අළුත් කිරීම මෙන්ම කොටසෙහි සේවා කාලය ඉක්මවා යාම.
සේවා හැකියාව සඳහා අභ්යන්තර CV සන්ධිය ඔබම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද:
- ත්වරණය අතරතුර, සුළු කම්පනයක් දැනේ - මෙය බොහෝ විට ට්‍රයිපොඩ් වල කණ්නාඩි පැළඳීම පෙන්නුම් කරයි, රීතියක් ලෙස, hinge සහ වීදුරු අතර පරතරය වැඩි වන අතර තියුණු ත්වරණයේදී ඔබට බහුල හා සිහින් කම්පනයක් දැනෙන අතර මෝටර් රථය මෙහෙයවිය යුතු නොවේ පැත්තට;
- ගැටිති සහිත භූමියක රිය පැදවීමේදී ලාක්ෂණික ක්ලික් කිරීම් - ශරීරයට සාපේක්ෂව රෝදය පහළට යන ආකාරයෙන් රෝදය වළට වැටෙන විට, අභ්යන්තර CV සන්ධියේ අක්‍රියතාව තීරණය කිරීම සඳහා ප්‍රශස්ත කෝණයක් නිර්මාණය වේ.
සීවී සන්ධි සහ ඩ්‍රයිව් වල බාහිර තත්වය තක්සේරු කිරීම සඳහා ඔබට වම් සහ දකුණු අර්ධ අක්ෂයට ප්‍රවේශ විය හැකි සෝපානයක් මත වඩාත් සවිස්තරාත්මක රෝග නිර්ණයන් සිදු කිරීම වඩා හොඳය. රෝදය පැත්තට කරකැවීමෙන් මෙන්ම ධාවකය අතින් ඉහළට හා පහළට කරකැවීමෙන් කාර්මිකයා විසින් උකුල් වල ඇඳුමේ ප්‍රමාණය තීරණය කරනු ඇත.
අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම?
ධාවකයන්ගේ සවිස්තරාත්මක රෝග විනිශ්චය කිරීමෙන් පසුව, තීන්දුවක් නිකුත් කරනු ලැබේ - එය CV සන්ධියට සේවය කිරීමට ප්රමාණවත්ද, නැතහොත් ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ. CV සන්ධි උපාංගය එය අළුත්වැඩියා කිරීමට ඉඩ නොදේ, ක්‍රියාත්මක වන විට hinge මූලද්‍රව්‍ය මකා දමා, ඒවා අතර පරතරය වැඩි වන අතර “ග්රෙනේඩ්” වල අභ්යන්තර බිත්තිවලට ද හානි සිදු වේ. මාර්ගය වන විට, ඕනෑම ප්‍රතිස්ථාපන ලිහිසි තෙල් (ප්‍රති-සිදුවීම ආකලන සහිත ලෝහ ආලේප කිරීම) එහි ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමේදී සේවා කළ හැකි CV සන්ධියක දී පමණක් උපකාරී වේ.
ඉරා දැමූ පරාගධානීන් සම්බන්ධයෙන්. රෝග විනිශ්චය අතරතුර පරාගධානි කඳුළු අනාවරණය වුවහොත්, උකුල් සම්පූර්ණයෙන්ම සේවය කළ හැකි අතර, පරාගධානය කලම්ප සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අර්ථවත් කරයි, පළමුව “ග්රෙනේඩ්” ඇතුළත සේදීම සහ ලිහිසි තෙල් පුරවන්න. මතක තබා ගන්න - CV සන්ධිය අලුත්වැඩියා කළ නොහැක, එය සේවා කළ හැක්කේ හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පමණි.
නව ඇරඹුම් පිරිවැයක් සහ කොපමණ එකක් තෝරා ගත යුතුද?
මෝටර් රථ අමතර කොටස් නිෂ්පාදකයින්ගේ සංඛ්‍යාවෙන් පොහොසත් බැවින් මිල පරාසය සාම්ප්‍රදායිකව ඩොලර් 1 සිට ආරම්භ වන අතර එය අසීමිත සංඛ්‍යා වලින් අවසන් විය හැකිය. ඔබට ස්වයංක්‍රීය කොටස් තේරීමේ වැඩසටහන භාවිතයෙන් ඇරඹුම තෝරා ගත හැකිය, නාමාවලි අංකය සමඟ අනුරූප කොටස සොයා ගත හැකිය, සහ මෙම අංකය මඟින් ඇරඹුම සොයාගත හැකිය. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති, ලාභදායී සිට උසස් තත්ත්වයේ මුල් අයිතම දක්වා ඔබට නිෂ්පාදකයින් පරාසයක් ලබා දෙනු ඇත. සීවී ඒකාබද්ධ බූට් එකක් තෝරා ගැනීමේදී බොහෝ විට විවිධ වෙළඳ නාම අතර හුවමාරු වීමේ හැකියාව ඇතත්, එක් එක් මෝටර් රථය සඳහා තනි අමතර කොටසක් ලබා දී ඇති බව මතක තබා ගන්න, උදාහරණයක් ලෙස රෙනෝල්ට් ට්‍රැෆික් සහ වොක්ස්වැගන් ෂරන්. වෙළඳපල ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා පරාග විකල්පයන් ඉදිරිපත් නොකරන්නේ නම්, ඔබට තෝරා ගැනීම සඳහා අන්තර්ජාලයේ ඇති තොරතුරු භාවිතා කළ හැකිය, නැතහොත් විශ්වීය පරාග මිලදී ගත හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, ජිකියු සීඩීඑම්එම්එම් වෙතින්. ඇරඹුමක් තෝරාගැනීමේදී, එල්එම් 00001 වර්ගයේ ලිහිසි තෙල් තෝරා ගැනීම වැදගත්ය (එක් සීවී සන්ධියකට ග්‍රෑම් 47-70 ක් අවශ්ය වේ) සහ ඇරඹුම විශ්වාසදායක ලෙස සවි කිරීම සඳහා උසස් තත්ත්වයේ කලම්ප.
මෝටර් රථවල CV සන්ධියේ බාහිර ඇරඹුම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
පිටත සීවී සන්ධියේ ඇරඹුම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, මෝටර් රථය වළකට, ඕවර්පාස් හෝ සෝපානයකට ධාවනය කිරීම අවශ්ය වන අතර එමඟින් ක්‍රියාවලිය හැකි තරම් සුවපහසු සහ පහසු වේ. එවැනි මෙහෙයුමක් සිදු කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය වනුයේ:
- මීයන් සහිත ඉස්කුරුප්පු ඇණ සහිත අවම සොකට් කට්ටලය;
- ඉස්කුරුප්පු නියන සහ ප්ලාවිතය;
- ප්ලයර්ස්
- මිටියක්.
ඇරඹුම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා පියවරෙන් පියවර උපදෙස්:
- මෝටර් රථය අධිවේගී මාර්ගයකට හෝ වළකට තල්ලු කරන්න, වේගය සක්‍රිය කර අත් තිරිංග පැළඳ ගන්න;
- කොස් සවි කිරීමට පෙර, හබ් නට් සහ රෝද බෝල්ට් ඉරා දැමීම අවශ්ය වේ, නමුත් ඒවා ඉවත් නොකරන්න;
- අවශ්ය පැත්ත ඔසවා රෝදය ඉවත් කරන්න;
- ඔබ ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයක සීවී සන්ධිය වෙනස් කරන්නේ නම්, සුක්කානම් නකල් එකෙන් සුක්කානම් ඉඟිය විසන්ධි කිරීම අවශ්ය වේ, මන්ද අනාගතයේදී අපට රාක්කය විසුරුවා හැර ස්ථාපනය කිරීමේ කටයුතු සඳහා පුළුල් කෝණයකට භ්රමණය කර ආපසු ඇද ගැනීමට සිදුවනු ඇත;
- එවිට වරහන සමඟ කැලිපරය විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වේ, මේ සඳහා දිගු ඉස්කුරුප්පු නියනක් සහිතව, බ්ලොක් එක මත රැඳී, පිස්ටන් ඔබන්න, ඉන්පසු වරහන ආරක්ෂා කර ඇති බෝල්ට් දෙක කප්පාදුවට තල්ලු කර කැලිපරය පැත්තට ගෙනයන්න, එසේ නොමැතිනම් කැලිපරය සො ose නළයේ එල්ලී නොමැති බවට වග බලා ගන්න. මුල් ඇඳුම්;
- දැන් ලීවරයෙන් බෝල සන්ධිය විසන්ධි කිරීම අවශ්ය වේ, එය සාමාන්‍යයෙන් බෝල්ට් 2-3 කින් සවි කර ඇත;
- අපි හබ් නට් ගලවා කම්පන අවශෝෂක පටිය අප දෙසට අදින්නෙමු, අභ්යන්තර පැත්ත ඉදිරියට හරවන්න (මෝටර් රථයේ චලනය වන දිශාවට), කේන්ද්‍රයේ සිට ඇක්සල් පතුවළ ඉවත් කරන්න;
- පන්ච් හෝ පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ, ඔබ පැරණි ඇරඹුම ඉවත් කළ යුතුය, පසුව, සීවී සන්ධියේ මිටිය සැහැල්ලුවෙන් තට්ටු කිරීමෙන්, පිළිවෙලින් ඇක්සල් පතුවළෙන් ඉවත් කරන්න, පැරණි ඇරඹුම ඉවත් කරන්න;
- ඉවත් කරන ලද සීවී සන්ධිය ඇඳුම් හා කඳුළු නිෂ්පාදන වලින් හොඳින් සේදිය යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට “ඩීසල් ඉන්ධන” සහ “කාබ්යුරේටර් ක්ලීනර්” වැනි ඉසින භාවිතා කර හැකි තරම් පැරණි කුහර වලින් පැරණි ග්‍රීස් ඉවත් කළ හැකිය;
- ඇක්සල් පතුවළෙහි වැඩ කරන පෘෂ් and ය සහ කේන්ද්‍රයේ ස්ප්ලයින් කොටස පෙර-දත් මදින්න;
- අපි ග්‍රීස් සමඟ පිරිසිදු “අත්බෝම්බයක්” පුරවන්නෙමු, පළමුව අපි සීවී සන්ධියෙන් පසුව ඇක්සල් පතුවළ මත ඇරඹුම ස්ථාපනය කරමු;
- නව කලම්ප සමඟ අපි ඇරඹුම ආරක්ෂිතව සවි කර ඇති අතර එමඟින් අනවශ්‍ය අපිරිසිදු හා ජලය “අත්බෝම්බයට” ඇතුල් වීම ඉවත් කරමු.
- එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ.
වැඩ කිරීමේ පහසුව සඳහා WD-40 ඉසින භාවිතා කරන්න, විඛාදනය වැළැක්වීම සහ පැතිරීම සඳහා ඇක්සල් පතුවළ හා කේන්ද්‍රයේ ස්ප්ලයින් වලට තඹ ග්‍රීස් යොදන්න.
අත්බෝම්බයක් නිසි ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?
පිටත CV සන්ධිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඇරඹුම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඉහත උපදෙස් අනුගමනය කරන්න. එකම වෙනස වන්නේ නව "අත්බෝම්බය" සහිත කට්ටලයට බූට්, කලම්ප සහ ග්‍රීස් ඇත.
අභ්යන්තර සීවී සන්ධිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නම්, අපි ඒ හා සමාන මෙහෙයුමක් සිදු කරන්නෙමු, නමුත් පිටත ඉඟටිය ඉවත් නොකර. කේන්ද්‍රයෙන් ඇක්සල් පතුවළ විසන්ධි කිරීමෙන් පසු එය ඉවත් කළ යුතු අතර යන්ත්‍රයේ සැලසුම අනුව මෙය ක්රම දෙකකින් සිදු කරයි:
- පිටතට ඇද ගැනීමෙන් (අභ්යන්තර අත්බෝම්බයේ තව් රඳවා තබා ගැනීමේ වළල්ලකින් සවි කර ඇත);
- ගියර් පෙට්ටියේ සිට අභ්යන්තර සීවී සන්ධි සවිකරන ෆ්ලැන්ජ් බෝල්ට් 10 ක් ඉවත් කිරීම.
ඔබේ ඇක්සල් පතුවළ එය ඇදගෙන යාමෙන් ඉවත් කළ හොත්, ගියර් පෙට්ටිය යටින් තෙල් කන්ටේනරයක් කල්තියා ආදේශ කරන්න, මන්ද එය වහාම ඇක්සල් පතුවළ යට සිදුරෙන් ගලා එනු ඇත.
අභ්යන්තර සීවී සන්ධිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ ඇරඹුම ඉවත් කර ත්‍රිකෝණය ඇක්සල් පතුවළට සවි කරන රැඳවුම් වළල්ල සොයා ගත යුතුය.
යන්ත්‍රයෙන් ධාවකය ඉවත් නොකර කරන්නේ කෙසේද
ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, අත්බෝම්බ පරාගධානිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හදිසි අවශ්යතාවයක් පවතී. වාසනාවකට මෙන්, මේ සඳහා ඔවුන් වායුමය CV සන්ධි පරාග ඉවත් කරන්නෙකු සමඟ පැමිණි අතර, එහි සැලසුම පදනම් වී ඇත්තේ පරාගධානිය අත්බෝම්බයක් හරහා තල්ලු කිරීමට ඉඩ සලසන ප්‍රමාණයකට තල්ලු කරන කූඩාරම් තිබීම මත ය. එවැනි උපකරණයක සාමාන්ය පිරිවැය ඩොලර් 130 කි.
ධාවකය විසුරුවා හැරීමේ ක්‍රමයට එහි අඩුපාඩු තිබේ:
- පැරණි ග්‍රීස් හොඳින් සෝදා අලුත් එකක් පුරවා ගත නොහැක.
- සෙමියාක්සිස් හි භ්‍රමණ කොටසෙහි තත්වය තක්සේරු කිරීමට ක්‍රමයක් නොමැත;
- සෑම මෝටර් රථ සේවාවක්ම මෙම උපාංගය තිබීම අවශ්ය යැයි නොසිතයි.
පාරේ ඇරඹුම කැඩී ගියහොත් කුමක් කළ යුතුද?
සීවී ඒකාබද්ධ බූට් එක කැඩී ඇති බවත්, ළඟම ඇති මෝටර් රථ සේවාව තවමත් දුරින් ඇති බවත් ඔබ දුටුවහොත් ඔබට එය සරල ආකාරයකින් සුරැකීමට උත්සාහ කළ හැකිය.
ඔබ සැමවිටම ප්ලාස්ටික් බැඳීම් සහ පටි කිහිපයක් ඇති බව මම තරයේ නිර්දේශ කරමි. SHRUS ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, පළමු සේවයට පෙර, එය සාමාන්ය පොලිඑතිලීන් සමඟ ස්ථර කිහිපයකින් ඔතා, පසුව ආරක්ෂිතව බැඳ තබන්න. වේගය, මේ අවස්ථාවේ දී, පැයට කිලෝමීටර 50 නොඉක්මවිය යුතුය. කාලගුණය වියළි නම් සහ ඔබ තාර මත ධාවනය කරන්නේ නම්, ඉහත වේගය ඉක්මවා නොයා ඔබට දැනටමත් ළඟම ඇති සේවාවට පිවිසිය හැකිය.
එවැනි තත්වයන් වළක්වා ගැනීම සඳහා නීති දෙකක් අනුගමනය කරන්න:
- ඔබේ මෝටර් රථය කාලෝචිත ආකාරයකින් හඳුනා ගන්න;
- උසස් තත්ත්වයේ අමතර කොටස් සහ උපාංග පමණක් මිලදී ගන්න.
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
සීවී සන්ධියේ ඇති සම්පත කුමක්ද? මෙම යාන්ත්රණය විශාල වැඩ කරන සම්පතක් ඇත. එය සියල්ලම මෙහෙයුම් කොන්දේසි මත රඳා පවතී (මොකද මාර්ග සහ මෝටර් රථය ධාවනය කරන්නේ කුමන වේගයෙන්ද යන්න). CV සන්ධිය 100 කට වඩා වැඩි ධාවනයකදී අසමත් විය හැක.
CV සන්ධි කොහෙද? සෑම ධාවක රෝදයක් සඳහාම CV සන්ධි දෙකක් සවි කර ඇත. පිටත අත්බෝම්බය රෝද හබ් මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ගියර් පෙට්ටියෙන් පිටවන ස්ථානයේ අභ්යන්තර අත්බෝම්බය සවි කර ඇත.
