ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා නිවැරදි රෝද තෝරා ගන්නේ කෙසේද
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට රෝද එකක් හෝ සියල්ලම ආදේශ කිරීමට මුහුණ දෙන විට, නිවැරදි රෝද තෝරා ගැනීම තවත් කාර්යයක් බව පෙනේ, මන්ද තෝරාගැනීමේදී ඔබට පරාමිති 9 ක් සැලකිල්ලට ගත යුතුය. රෝදයේ පරාමිතීන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් නිවැරදි තේරීමක් කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට කියවන්න.
තැටි වර්ග: මුද්දර, වාත්තු, ව්යාජ
අද, තැටි වර්ග තුනක් ඇත, එකිනෙකට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ:
- මුද්දර. මූලික වින්‍යාසය තුළ අද දක්වා මෝටර් රථ සවි කර ඇති සරලම සහ ලාභම ආකාරයේ තැටි. වානේ වලින් සාදා එනමල් වලින් ආවරණය කර ඇත. සාමාන්යයෙන්, "මුද්දර" තැටිය සහ සෞන්දර්යාත්මක පෙනුම ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ප්ලාස්ටික් ආවරණ ආවරණය කර ඇත. ප්රධාන වාසිය වන්නේ නිෂ්පාදනයේ පිරිවැය සහ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාවයි, මන්ද බලපෑමෙන් පසු යකඩ තැටි පරිපූර්ණ ලෙස රෝල් කර ඇති අතර එමඟින් තවදුරටත් පූර්ණ ක්‍රියාකාරිත්වයට හැකි වේ. ප්රධාන අවාසිය නම් තැටියේ විශාල බරයි;
- වාත්තු කරන්න. ඒවා අපට වඩා හොඳින් හඳුන්වන්නේ සැහැල්ලු මිශ්‍ර ලෝහයක් ලෙසයි. තැටිය ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇති අතර නවීන තාක්ෂණයන්ට ස්තූතිවන්ත වන අතර එයට වෙනස් මෝස්තරයක් තිබිය හැකිය, එහි බර “මුද්දර” වලට වඩා සැහැල්ලු ය. සැහැල්ලු මිශ්‍ර රෝද වඩා මිල අධික වන අතර ඒවායේ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව ශුන්ය වේ (රෝදයක් වැදුණු විට එය ඉරිතලා යයි), එවැනි රෝද වෑල්ඩින් කිරීමේ හා පෙරළීමේ තාක්ෂණය ප්‍රගුණ කර ඇතත්, කර්මාන්තශාලා ගුණාංග ආරක්ෂා කිරීම සඳහා සහතිකයක් නොමැත;
- ව්යාජ... ඉහළම ගුණාත්මක හා මිල අධික රිම්. උණුසුම් ඩයි වංචාවෙන් අඩු බරකින් ඉහළ ශක්තියක් ලබා දෙන්න. මේ නිසා, "ව්යාජ" කිරීම අනෙක් රෝදවලට වඩා බෙහෙවින් මිල අධිකය, නමුත් එය සියල්ලටම වඩා ප්‍රබල බලපෑමක් ඇති කරන අතර ක්‍රියාකාරීත්වය තුළ අඩු විරූපණයකි.
ඔබේ මෝටර් රථය මත තැබිය යුතු රෝද තුනේ විකල්පයන්ගෙන් තෝරා ගැනීමක් තිබේ නම්, පළමු විකල්පය වඩා අයවැය සහ ප්‍රායෝගික වනු ඇත, ඇලෝයි රෝද වඩාත් සෞන්දර්යාත්මකව නැඹුරු වන අතර මුද්දර සහිත ඒවා බර නිසා ඉන්ධන ඉතිරි කර නරක මාර්ගවල “දැනෙනවා”.
මෝටර් රථයක් සඳහා රෝද තෝරා ගන්නේ කෙසේද, තෝරා ගැනීමේ පරාමිතීන්
මෝටර් රථයේ ආරක්ෂිත ක්රියාකාරිත්වය සඳහා, ඔබ නිවැරදි රෝද තෝරා ගත යුතුය. රියදුරුගේ පැත්තේ ඇති ශරීර කුළුණෙහි අවසර ලත් රෝද පරාමිතීන් සහිත වගුවක් ඇත, නමුත් එහි රෝදයේ විෂ්කම්භය සහ ටයර්වල ප්‍රමාණය පිළිබඳ තොරතුරු අඩංගු වේ. ඊට අමතරව පිළිපැදිය යුතු වැදගත් පරාමිතීන් ගණනාවක් තිබේ.
MOUNTING (LANDING) DIAMETER
ලක්ෂණය රෝද පරිධියේ විෂ්කම්භය තීරණය කරන අතර R අකුරෙන් දැක්වේ, උදාහරණයක් ලෙස: R13, R19, ආදිය. මිනුම් ඒකකය අඟලක් (1d = 2.54cm) වේ. තැටිවල අරය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයට ගැලපෙන බව වැදගත් වේ. දාරය සහ ටයරය ද එකම අරය විය යුතුය! රෝදයේ ගොඩබෑමේ විෂ්කම්භය කුඩා නම්, මෙය උපරිම වේගය අඩු කරයි, වලවල් සහ ගැටිති වඩාත් තදින් දැනෙනු ඇත. ඊට පටහැනිව, ඔබ විශාල විෂ්කම්භයකින් යුත් තැටි ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, ඔබ සොයා ගනු ඇත:
- ගියර් අනුපාතය සහ රෝදවල බර වැඩිවීම හේතුවෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම;
- ස්පීටෝමීටර කියවීමේ දෝෂ
- රෝද ෙබයාරිංවල සේවා කාලය අඩු කිරීම.
ගණන් කිරීමේ සිදුරු ගණන සහ විෂ්කම්භය (PCD)
මිනිසුන් තුළ “බෝල්ට් රටාව” යන්නෙන් අදහස් වන්නේ සිදුරු ගණන සහ ඒවා පිහිටා ඇති රවුමේ විෂ්කම්භයයි. පහත සඳහන් සාධක මත පදනම්ව රෝද ගාංචු ගණන (සාමාන්යයෙන් 4 සිට 6 දක්වා) ගණනය කෙරේ:
- වාහන ස්කන්ධය
- උපරිම වේගය.
VAZ පවුලේ මෝටර් රථ සඳහා, PCD පරාමිතිය 4x98 වන අතර VAG ස්වයංක්‍රීය සැලකිල්ල සඳහා 5 × 112 වේ.
බෝල්ට් රටාව නිරීක්ෂණය කිරීම වැදගත්ය, මන්ද 5x100 සහ 5x112 අතර වෙනස කොතරම් වැදගත්ද යත් එය රිය පැදවීමේදී ශක්තිමත් කම්පනයකට තුඩු දෙන අතර රෝද බෝල්ට් කපා දමයි. බෝල්ට් අතර මිලිමීටර දෙකක වෙනසක් ඇති රෝද සවිකිරීමේ හදිසි අවශ්‍යතාවයක් තිබේ නම්, වෙනස සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා පාවෙන කේතු බෝල්ට් එකක් තිබේ.
තැටියේ පළල
රෝද පළල අඟල් වලින් ද සැලකිල්ලට ගනු ලැබේ, එය “J” (5,5J, ආදිය) ලෙස දැක්වේ. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා නාමික රෝද පළල ද අඟල් 0.5 ක වැඩිවීමක් පෙන්නුම් කරයි. පුළුල් රෝදවලට ගැලපෙන ටයර් අවශ්‍ය වේ.
රෝද ඕෆ්සෙට් (ET)
පිටවීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ රෝදයේ මධ්‍යම අක්ෂයේ සිට කේන්ද්‍රයට ඇමිණීමේ තලය දක්වා ඇති දුරයි, සරල වචන වලින් - තැටිය මෝටර් රථයේ පිටතින් කොපමණ ප්‍රමාණයක් නෙරා යයි. මෙම පරාමිතිය 5 mm දෝෂයක් සමඟ නිරීක්ෂණය කිරීම වැදගත් වේ, එසේ නොමැතිනම් තැටිය ආරුක්කු, අත්හිටුවීමේ කොටස් හෝ තිරිංග කැලිපරයට ඇලී සිටිය හැකිය.
පිටත්වීම් කාණ්ඩ තුනකට බෙදා ඇත:
- ධනාත්මක - මෝටර් රථයේ මානයන්ගෙන් ඔබ්බට නෙරා යයි;
- ශුන්ය - අක්ෂීය තලයන් සමාන වේ;
- සෘණ - රෝදය ආරුක්කුවේ වැඩිපුර "වාඩි" වේ.
සම්මතයන්ගෙන් බැහැරවීම, දරණ මත බර බෙදා හැරීමේ කෝණය වෙනස් කරන හෙයින්, උඩිස් කිරීම කේන්ද්‍රස්ථානවල ජීවිතයට ද බලපායි. ඔබට තවත් ළඟා වීමට අවශ්‍ය නම්, ධාවන පථය වැඩි කිරීම සඳහා හබ් ස්පේසර් භාවිතා කිරීමෙන් සම්මත තැටියක් සමඟ මෙය සාක්ෂාත් කරගත හැකිය.
මධ්‍යස්ථානයේ (බිම්) සිදුරේ විෂ්කම්භය
ලක්ෂණ ලැයිස්තුවේ, මධ්‍යම මධ්‍යස්ථානයේ විෂ්කම්භය “DIA” ලෙස නම් කර ඇත. මෙම දර්ශකය වැදගත් වන්නේ කුඩා මධ්‍යම උණුසුම සහිත රෝද ස්ථාපනය කිරීමේදී එය කළ නොහැකි වන අතර අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා විශාල සිදුරු විෂ්කම්භයක් සහිත තැටියක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා කේන්ද්‍රීය මුදු ස්ථාපනය කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳනු ඇත.
සවිකරන බෝල්ට් නිසා ඒවා කේන්ද්‍රගත වී ඇතැයි සිතමින් මුදු නොමැතිව විශාල CO සමඟ තැටි ස්ථාපනය කිරීම සපුරා තහනම්ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය දරුණු පහර, කම්පනය සහ අසමතුලිතතාවය සමඟ සිදුවනු ඇත. නරකම අවස්ථාවක, මෙය හබ් ස්ටුඩ් හෝ බෝල්ට් කපා දැමීමට හේතු වේ.
සිදුරු හැඩය සවි කිරීම
උදාහරණයක් ලෙස ඔබේ මෝටර් රථය යකඩ රිම් මත ගොස් දැන් වාත්තු කළ හෝ ව්යාජ ඒවා සවි කර ඇත්නම් නිවැරදි බෝල්ට් හෝ ඇට වර්ග තෝරා ගැනීම අතිශයින්ම වැදගත්ය. බෝල්ට් අතර වෙනස පවතින්නේ ඒවායේ හැඩයේ ය: “මුද්දර තැබීම” සඳහා බෝල්ට් තරමක් කේතුකාකාර හැඩයක් ඇත, සැහැල්ලු මිශ්‍ර ලෝහ සඳහා - උච්චාරණය කරන ලද කේතුකාකාර සහ අර්ධගෝලාකාර බෝල්ට්.
සවි කරන නට් විවෘත හෝ වසා දැමිය හැකිය, ප්රධාන වෙනස සෞන්දර්යය තුළ පමණි.
ඉහත සඳහන් කළ පරිදි පාවෙන කේතු බෝල්ට් (විකේන්ද්රික) තැටියේ පීසීඩී සහ කේන්ද්‍රය අතර වෙනස සඳහා වන්දි ගෙවීමට සේවය කරයි. කෙසේ වෙතත්, එවැනි බෝල්ට් මගින් තත්වය අර්ධ වශයෙන් පමණක් ඉතිරි වන අතර, ඔබ විකේන්ද්රිකයන් සමඟ දිගුකාලීන ක්රියාකාරිත්වය කෙරෙහි විශ්වාසය නොතැබිය යුතුය.
හම්ප් ලබා ගැනීමේ හැකියාව
හම්ප් යනු නල රහිත ටයරය දාරයට රඳවා තබන උකුල් ය. මාර්ගය වන විට, ටයර් සාප්පුවක ටයරයක් පුපුරවා හරින විට පෙන්නුම් කරන්නේ හම්ප් සහ රෝද ෆ්ලැන්ජ් අතර ටයර් පබළු වළල්ලක් සවි කිරීමයි. නවීන රෝදවල ලක්ෂණ අනුව මෙම පරාමිතිය ඔබට සොයාගත නොහැකි වනු ඇත, මන්ද එය සෑම කෙනෙකුටම එක හා සමානයි (කුටීර රෝද දිගු කාලයක් තිස්සේ නිපදවා නැත). ටයර්වල නල භාවිතා කළ සෝවියට් නිෂ්පාදිත මෝටර් රථවල හම්ප් තිබේද යන්න රෝද පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
මගේ යන්ත්‍රයේ මා සතුව ඇති ධාවකයන් මොනවාදැයි මා දැන ගන්නේ කෙසේද? බොහෝ තැටි පැති බැම්ම ඇතුළත, සමහරක් සවි කරන බෝල්ට් අතර හෝ පිටත දාරයේ කේන්ද්‍ර කොටසේ සලකුණු කර ඇත.
නිවැරදි ඇලෝයි වීල් තෝරා ගන්නේ කෙසේද? ගොඩබෑමේ පළල (රිම්), ගොඩබෑමේ විෂ්කම්භයේ ප්‍රමාණය, සවි කරන බෝල්ට් අතර සංඛ්‍යාව සහ දුර, හබ් ආසනය, තැටිය උඩින් ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු ප්රධාන සාධක වේ.
තැටියේ ඕෆ්සෙට් යනු කුමක්දැයි සොයා ගන්නේ කෙසේද? මෙය සිදු කිරීම සඳහා, තැටි සලකුණු කිරීමේදී ET පරාමිතිය දක්වනු ලැබේ. එය ගණනය කරනු ලබන්නේ ab / 2 සූත්‍රය මගිනි (a යනු තැටියේ අභ්‍යන්තර දාරය සහ කේන්ද්‍ර තලය අතර දුර වේ, b යනු තැටියේ සම්පූර්ණ පළල වේ).
