යතුරුපැදි බැටරියක් නිසි ලෙස ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
බැටරිය අඩු වූ විට, චාජරය ධාවකයෙකුගේ හොඳම මිතුරා වේ. භාවිතා කිරීම සඳහා උපදෙස් කිහිපයක් මෙන්න.
බැටරි නිවැරදිව ආරෝපණය කරන්න
වාහනය දිගු වේලාවක් නිශ්චලව පවතී නම් පාරිභෝගිකයා එයට සම්බන්ධ නොවී යතුරු පැදියෙන් ඉවත් කළද ආරම්භක බැටරිය නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය. බැටරි වලට අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධයක් ඇති අතර එම නිසා ඒවා තනිවම විසර්ජනය වේ. මේ අනුව, මාස එකක් හෝ තුනකට පසු බලශක්ති ගබඩා කිරීම හිස් වනු ඇත. බැටරිය නැවත ආරෝපණය කළ හැකි යැයි ඔබ සිතන්නේ නම්, ඔබ පුදුමයට පත් වනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම සම්පුර්ණයෙන්ම විසර්ජනය කරන ලද බැටරියකට තවදුරටත් ශක්තිය නිසි පරිදි ගබඩා කළ නොහැකි අතර එය අවශෝෂණය කර ගත හැක්කේ අර්ධ වශයෙන් පමණි. මෙය සිදුවීම වලක්වා ගැනීම සඳහා, ඔබේ ආරෝපණය නිවැරදිව හා නියමිත වේලාවට නැවත පුරවන්නේ කෙසේද යන්න සහ සුදුසු චාජර් පිළිබඳ උපදෙස් කිහිපයක් මෙන්න.
චාජර් වර්ග
යතුරුපැදි සහ ස්කූටර් සඳහා විවිධ බැටරි භාවිතා කරන හෙයින් චාජර් සැපයුම ද පුළුල් වී ඇත. වසර ගණනාවක් තිස්සේ විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ පහත දැක්වෙන ආකාරයේ චාජර් වෙළඳපොලට පැමිණ ඇත:
සම්මත ආරෝපණ
ස්වයංක්‍රීයව වසා දැමීමකින් තොරව සහ නියාමනය නොකළ ආරෝපණ ධාරාවකින් යුත් සාම්ප්‍රදායික සම්මත චාජර් ස්වල්පයක් වී ඇත. ඒවා භාවිතා කළ යුත්තේ ද්‍රව නිරීක්ෂණය කිරීමෙන් ආරෝපණ චක්‍රය තක්සේරු කළ හැකි සාම්ප්‍රදායික සම්මත අම්ල බැටරි සමඟ පමණි. එය බුබුලු දැමීමට පටන් ගත් විට සහ එහි මතුපිට බුබුලු රාශියක් ඇවිස්සෙන විට බැටරිය අතින් චාජරයෙන් විසන්ධි වූ අතර බැටරිය සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වී ඇතැයි උපකල්පනය කෙරේ.
ස්ථිරව මුද්‍රා තැබූ ෆයිබර්ග්ලාස්/ඒජීඑම්, ජෙල්, ඊයම් හෝ ලිතියම් අයන බැටරි කිසිවිටෙකත් මෙවැනි චාජරයකට සම්බන්ධ නොකළ යුතුය. ආරෝපණය - අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීම සෑම විටම බැටරියට හානි කරන අතර එහි ආයු කාලය කෙටි කරයි, මෙම සංසිද්ධිය නැවත සිදු වුවහොත් සැලකිය යුතු ලෙස.
සරල ස්වයංක්‍රීය චාජර්
බැටරිය සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වූ විට සරල ස්වයංක්‍රීය චාජර් ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා විරහිත වේ. කෙසේ වෙතත්, ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවය බැටරියේ ආරෝපණ තත්ත්වය සමඟ ඔබට ගැලපිය නොහැක. මෙම ආරෝපණ වර්ග වලට සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය කළ ජෙල්, පිරිසිදු ඊයම් හෝ වීදුරු කෙඳි / ඒජීඑම් බැටරි “පුනර්ජීවනය” කළ නොහැක. කෙසේ වෙතත්, උදාහරණයක් වශයෙන් අඩු සංකීර්ණ අවස්ථා වලදී ඒවා වඩාත් සුදුසු ය. ගබඩා කිරීම හෝ ශීත කාලය සඳහා නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා.
මයික්‍රොප්‍රොසෙසරය මඟින් පාලනය වන ස්වයංක්‍රීය චාජර්
මයික්‍රොප්‍රොසෙසර් පාලනය සහිත ස්මාර්ට් ස්වයංක්‍රීය චාජරය නවීන වීදුරු ෆයිබර් / ඒජීඑම් බැටරි, ජෙල් හෝ පිරිසිදු ඊයම් බැටරි සඳහා පමණක් නොව සාම්ප්‍රදායික ඇසිඩ් බැටරි සඳහාද තීරණාත්මක වාසි ලබා දෙයි; එහි බැටරි ආයු කාලය බෙහෙවින් වැඩි කරන රෝග විනිශ්චය සහ නඩත්තු කිරීමේ කාර්යයන් ඇත.
මෙම චාජර් මඟින් බැටරියේ ආරෝපණ තත්ත්වය හඳුනාගෙන ආරෝපණ ධාරාව එයට අනුගත කළ හැකි අතර, අර්ධ වශයෙන් සල්ෆේට් කර ඇති සහ තරමක් පැරණි බැටරි ඩිසල්ෆේෂන් ප්‍රකාරය මඟින් "පුනර්ජීවනය" කර වාහනය නැවත ආරම්භ කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ. මීට අමතරව, මෙම චාජර් මඟින් අඛණ්ඩ / ට්‍රික්ල් ආරෝපණය තුළින් දිගු කාලයක් අක්‍රිය වීමේදී බැටරිය සල්ෆේෂන් වීමෙන් ආරක්ෂා කරයි. සේවා මාදිලියේදී, කුඩා ධාරා ස්පන්දන නියමිත කාල පරාසයන්ට අනුව බැටරියට යොදනු ලැබේ. ඊයම් තහඩු වලට සල්ෆේට් ඇලවීම ඔවුන් වළක්වයි. සල්ෆේෂන් සහ බැටරි පිළිබඳ වැඩි විස්තර බැටරි යාන්ත්‍රික අංශයෙන් සොයාගත හැකිය.
මයික්‍රොප්‍රොසෙසරය මඟින් පාලනය වන සීඑන්-බස් අනුකූල චාජර්
සම්මත ආරෝපණ සොකට් එකක් භාවිතයෙන් පුවරුවේ ඇති CAN බස් විදුලි පද්ධතියකින් සමන්විත වාහනයක බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට ඔබට අවශ්ය නම්, ඔබ එය CAN බස් රථයට අනුරූප වන විශේෂිත මයික්‍රොප්‍රොසෙසරයක් මඟින් පාලනය කළ හැකි චාජරයක් භාවිතා කළ යුතුය. අනෙක් ආරෝපණ යන්ත්‍ර සාමාන්යයෙන් ක්‍රියා නොකරන්නේ (CAN බස් මෘදුකාංගය මත පදනම්ව) මුල් පුවරුවේ සොකට් එක සමඟ නොවේ, මන්ද ඉග්නිෂන් ක්‍රියාවිරහිත වූ විට සොකට් එක ද පුවරුවේ ජාලයෙන් විසන්ධි වේ. බැටරියට ප්‍රවේශ වීම එතරම් අපහසු නොවේ නම්, ඔබට ආරෝපණ කේබලය සෘජුවම බැටරි පර්යන්තවලට සම්බන්ධ කළ හැකිය. CAN-Bus Charger යතුරු පැදියේ යතුරු පුවරුවේ ඇති පරිගණකයට සංඥාවක් සම්ප්‍රේෂණය කරයි. මෙය නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා සොකට් එක විවෘත කරයි.
ලිතියම් අයන ආරෝපණ මාදිලිය සහිත චාජර්
ඔබ ඔබේ කාරයේ ලිතියම් අයන බැටරියක් භාවිතා කරන්නේ නම් ඒ සඳහාම කැප වූ ලිතියම් අයන චාජරයක් ද මිලදී ගත යුතුය. ලිතියම් අයන බැටරි අධික ලෙස ආරෝපණය වන වෝල්ටීයතාවයන්ට සංවේදී වන අතර කිසි විටෙකත් බැටරියට ඉතා ඉහළ ආරම්භක වෝල්ටීයතාවයක් ලබා දෙන චාජර් සමඟ ආරෝපණය නොකළ යුතුය (ඩිසල්ෆේෂන් ක්‍රියාකාරිත්වය). ආරෝපණ වෝල්ටීයතාව වැඩිය (14,6 V ට වැඩි) හෝ ආවේග ආරෝපණ වෝල්ටීයතා වැඩසටහන් මඟින් ලිතියම් අයන බැටරියට හානි කළ හැකිය! ඒවා නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා ස්ථාවර ආරෝපණ ධාරාවක් අවශ්‍යයි.
සුදුසු ආරෝපණ ධාරාව
චාජර් වර්ගයට අමතරව එහි ධාරිතාව තීරණාත්මක ය. චාජරයෙන් සපයන ආරෝපණ ධාරාව බැටරි ධාරිතාවෙන් 1/10 නොඉක්මවිය යුතුය. උදාහරණය: ස්කූටරයේ බැටරි ධාරිතාව 6Ah නම්, බැටරියට 0,6A ආරෝපණ ධාරාවක් යවන චාජරයක් භාවිතා නොකරන්න, මෙය කුඩා බැටරියට හානි වන අතර එහි ආයු කාලය කෙටි කරන බැවිනි.
අනෙක් අතට කුඩා කාර් දෙකේ චාජරයකින් විශාල කාර් බැටරියක් ඉතා සෙමින් ආරෝපණය වේ. ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී මෙය දින කිහිපයක් පැවතිය හැකිය. මිලදී ගැනීමේදී ඇම්පියර් (ඒ) හෝ මිලියම්පර් (එම්ඒ) වලින් කියවීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.
ඔබට කාර් සහ යතුරුපැදි බැටරි එකවර ආරෝපණය කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබේ හොඳම ඔට්ටුව වන්නේ බහු ආරෝපණ මට්ටම් සහිත චාජරයක් මිලදී ගැනීමයි. එය ProCharger 1 වැනි ඇම්පියර් 4 සිට 4.000 දක්වා මාරු වුවද, බොහෝ දුරට කාර් බැටරි සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වී තිබුනත් දිවා කාලයේදී මෙම ආරෝපණ මට්ටමෙන් ඔබට ආරෝපණය කළ හැකිය.
එය අඛණ්ඩ ආරෝපණය පමණක් නම්, ඔබට වාහනය ගෙන යන තුරු බැටරිය ආරෝපණය වන කුඩා මයික්‍රොප්‍රොසෙසරය මඟින් පාලනය කළ හැකි චාජරයක් භාවිතා කළ හැකිය.
දැන ගැනීමට ලැබීම සතුටක්
ප්රායෝගික උපදෙස්
- NiCad බැටරි, ආකෘති සෑදීම හෝ රෝද පුටු බැටරි නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා කාර් සහ යතුරුපැදි චාජර් නිර්දේශ නොකරයි. මෙම විශේෂිත බැටරි වලට අනුවර්තනය කළ ආරෝපණ චක්‍රයක් සහිත විශේෂ ආරෝපණ අවශ්ය වේ.
- ඔබ බැටරියට සෘජුවම සම්බන්ධ කර ඇති පුවරුවේ ඇති සොකට් එක භාවිතා කර මෝටර් රථයක සවි කර ඇති බැටරි ආරෝපණය කරන්නේ නම්, පුවරුවේ ඇති ඔරලෝසු හෝ අනතුරු ඇඟවීම් වැනි නිහ silent පාරිභෝගිකයින් ක්‍රියා විරහිත කිරීමට / විසන්ධි කිරීමට සෑම විටම වග බලා ගන්න. එවැනි නිහ silent පාරිභෝගිකයෙක් (හෝ කාන්දු වන ධාරාවක්) සක්‍රීය නම්, චාජරයට සේවා / නඩත්තු ප්‍රකාරයට ඇතුළු විය නොහැකි අතර එම නිසා බැටරිය ආරෝපණය වේ.
- වාහනයක සවි කිරීමේදී ස්ථිරවම කෙටි කළ බැටරි පමණක් ආරෝපණය කරන්න (ජෙල්, ෆයිබර්ග්ලාස්, පිරිසිදු ඊයම්, ලිතියම් අයන). නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා සම්මත ඇසිඩ් බැටරි ක්‍රමානුකූලව විසුරුවා හැර සෛල සෛල විච්ඡේදනය කිරීමට විවෘත කරන්න. වායූන් පිටවීම වාහනයේ අප්‍රසන්න විඛාදනයට හේතු විය හැක.
- නඩත්තු ආරෝපණය සඳහා වාහනය නිශ්චල කිරීමේ කාල පරිච්ඡේදවලදී බැටරිය ස්ථීර ලෙස චාජරයට සම්බන්ධ වන අතර එම නිසා එය සල්ෆේෂන් වලින් ආරක්ෂා කිරීම මෙම බැටරියේ වර්ගය මත රඳා පවතී. සාම්ප්‍රදායික අම්ල බැටරි සහ DIY ෆයිබර්ග්ලාස් බැටරි සඳහා නිරන්තර නැවත ආරෝපණය කිරීම අවශ්ය වේ. ජෙල් සහ ඊයම් බැටරි මෙන්ම ස්ථීර ලෙස මුද්‍රා තැබූ වීදුරු ෆයිබර් බැටරි ද එතරම් අඩු ස්වයං විසර්ජනයක් ඇති අතර සෑම සති 4 කට වරක් ඒවා ආරෝපණය කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ. මෙම හේතුව නිසා, BMW CAN බස් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ, උදාහරණයක් ලෙස කාර් චාජරය, බැටරිය සම්පුර්ණයෙන් ආරෝපණය වී ඇති බව හඳුනාගත් විගස නිවා දමයි - මෙම අවස්ථාවේ දී අඛණ්ඩ ආරෝපණය කළ නොහැක. ලිතියම්-අයන බැටරි කෙසේ හෝ නිරන්තරයෙන් නැවත ආරෝපණය කිරීම අවශ්ය නොවේ, මන්ද ඒවා වැඩිපුර විසර්ජනය නොවන බැවිනි. ඒවායේ ආරෝපණ මට්ටම සාමාන්යයෙන් බැටරියේ LED භාවිතයෙන් ප්රදර්ශනය කෙරේ. මෙම වර්ගයේ බැටරි 2/3 ක් ආරෝපණය කර ඇති තාක් කල්, එය ආරෝපණය කිරීම අවශ්ය නොවේ.
- ලබා ගත හැකි අලෙවිසැලක් නොමැතිව ආරෝපණය කිරීම සඳහා ෆ්‍රිටෙක් ආරෝපණ කොටස වැනි ජංගම ආරෝපණ තිබේ. සම්ප්‍රේෂණ මූලධර්මය අනුව සාදන ලද බැටරියට යතුරුපැදි බැටරිය ආරෝපණය කළ හැකිය. එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා ආධාරක ද ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථය ජරයකින් ආරම්භ කිරීමට පමණක් නොව යතුරුපැදිය නැවත ආරෝපණය කිරීමට සුදුසු ඇඩප්ටර කේබලයක් මඟින් යතුරුපැදි බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට ද ඉඩ සලසයි.
- අඛණ්ඩ අධීක්ෂණය: ProCharger ආරෝපණ දර්ශකය බොත්තමක් ස්පර්ශ කිරීමේදී ආරම්භක බැටරියේ තත්ත්වය පිළිබඳව දෘශ්‍යමය වශයෙන් දැනුම් දෙයි. විශේෂයෙන් ප්රායෝගික: දර්ශකය කහ හෝ රතු නම්, ඔබට ආරෝපණ දර්ශකය හරහා ProCharger සෘජුවම බැටරියට සම්බන්ධ කළ හැකිය - දුෂ්කර බැටරි සමඟ වැඩ කිරීමේදී සුවපහසුව සැබෑ වැඩි වීමක් සඳහා.
