මෝටර් රථ උදුන මත අතිරේක පොම්පයක් දමන්නේ කෙසේද, එය අවශ්ය වන්නේ ඇයි?
අන්තර්ගතය
කාර්යය අනුක්‍රමික අදියර කිහිපයකින් සමන්විත වේ. පළමුවැන්න නම්, අවශ්ය දිග, ටීස් සහ කලම්පයකින් ශක්තිමත් කරන ලද හෝස් තෝරාගැනීමයි. අත්දැකීම් නොමැතිව, අපි මෙය තනිවම කිරීමට නිර්දේශ නොකරමු - ඔබේ මෝටර් රථ ආකෘතිය සඳහා මෝටර් රථ සංසදයට ගොස් අදාළ මාතෘකා සොයා බැලීම වඩා හොඳය.
අධික සීතල හෝ තාපය අපේ රටේ විවිධ ප්‍රදේශවල මෝටර් රථයක ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ ඇති සාමාන්‍ය සාධක නොවේ. සාමාන්‍ය මෝටර් රථ රියදුරෙකුට වායු සමීකරණ යන්ත්රය ක්රියාත්මක කිරීමෙන් අවසාන කරදරයට මුහුණ දිය හැකි නම්, එය ඉෙමොලිමන්ට් සමඟ වඩ වඩාත් දුෂ්කර ය. නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී, මගක් තිබේ. මෝටර් රථ උදුන මත අතිරේක පොම්පයක් නිසි ලෙස තැබිය යුතු ආකාරය අද අපි ඔබට කියමු. මෝටර් රථයෙන් යන සෑම ගමනක්ම වඩාත් සුවපහසු කරමින් ඔබව සීතලෙන් ගලවා ගන්නේ ඇයයි!
පොම්ප මොනවාද
මෙය යාන්ත්රික හෝ විද්යුත් යාන්ත්රික ආකාරයේ ධාවකයක් සහිත සරල වෑන් වර්ගයේ පොම්පයක නමකි. එය ටයිමින් බෙල්ට් (VAZ, සමහර Renault, VW මාදිලි) හෝ සවිකර ඇති ඒකකවල පටිය නිසා භ්රමණය වේ. සමහර මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විදුලි පොම්පයකට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි. සම්මත පොම්පය සිසිලනකාරක උෂ්ණත්ව සංවේදකයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එහි භ්රමණ වේගය ප්රති-ශීතකරණයේ උනුසුම් මට්ටම මත රඳා පවතී.
වෑන් වර්ගයේ පොම්පය
එන්ජිමේ ද්‍රව සිසිලන පද්ධතියේ පරිපථයට ගොඩනගා ඇති පොම්පය, සියලුම පයිප්ප සහ එන්ජින් ජැකට් හරහා සිසිලනකාරකය ධාවනය කරයි, අතිරික්ත තාපය ඉවත් කර අභ්‍යන්තර තාපකයේ පොදු සහ රේඩියේටරය හරහා එය විසුරුවා හැරීමට පහසුකම් සපයයි. ප්‍රේරකය වේගයෙන් කැරකෙන තරමට, අතිරික්ත තාප ශක්තිය උදුනෙන් වේගයෙන් ඉවත් වේ.
ඔබට අමතර පොම්පයක් අවශ්ය වන්නේ ඇයි?
මෙම "උපාංගය" අවශ්ය වන්නේ අතිශය අඩු උෂ්ණත්වවලදී ක්රියාත්මක වන මෝටර් රථ සඳහා පමණක් බව ජනප්‍රිය විශ්වාසයට පටහැනිව, යථාර්ථයේ දී සියල්ල තරමක් වෙනස් ය. අතිරේක පොම්පයට තවත් කාර්යයන් ඇත:
- මෝටර් රථයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම;
- නිවැරදිව ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, අධික තාපය තුළ ක්රියාත්මක වන යන්ත්රවල සිසිලන පද්ධතියේ තාප හුවමාරුව වැඩිදියුණු කළ හැකිය.
අමතර පොම්පය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ කොහේද?
මෙහිදී, "පළපුරුදු" නිර්දේශයන් ස්ථාපනය කිරීමේ අරමුණ අනුව වෙනස් වේ. ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ උෂ්ණත්වය වැඩි කිරීම සඳහා ස්ථාපනය සැලසුම් කර ඇත්නම්, එය සිසිලන සංසරණ කුඩා කවයක් මත තැබීම නිවැරදි වේ. ඔබට එන්ජිම සිසිලනය වැඩි දියුණු කිරීමට සහ එන්ජින් මැදිරි රේඩියේටරයෙන් තාපය විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වන විට, ඔබ විශාල කවයක් තුළ පොම්පය කාවැද්දීමට අවශ්ය වේ. ඔබේ යන්ත්රය සඳහා මෙහෙයුම් උපදෙස් අධ්‍යයනය කිරීමෙන් ඔවුන්ගේ තුණ්ඩවල ගමන් කිරීමේ කොටස සොයාගත යුතුය.
අතිරේක පොම්පය
අනුපිටපත් කොටස නිවැරදිව ස්ථාපනය කරන ස්ථානය ද වෙනස් විය හැකි නමුත් පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමියන් එය ස්ථාපනය කිරීමට උපදෙස් දෙයි:
- රෙදි සෝදන ජලාශය අසල - රුසියානු වාහන සඳහා වඩාත් සුදුසු නිසා මෙහි ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇත.
- බැටරි ප්රදේශය අසල.
- මෝටර් පලිහ මත. බොහෝ විට, ස්ථාපනය සඳහා සුදුසු studs මෙහි පිටතට පැමිණේ.
උදුන මත අතිරේක පොම්පයක් ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
කාර්යය අනුක්‍රමික අදියර කිහිපයකින් සමන්විත වේ. පළමුවැන්න නම්, අවශ්ය දිග, ටීස් සහ කලම්පයකින් ශක්තිමත් කරන ලද හෝස් තෝරාගැනීමයි. අත්දැකීම් නොමැතිව, අපි මෙය තනිවම කිරීමට නිර්දේශ නොකරමු - ඔබේ මෝටර් රථ ආකෘතිය සඳහා මෝටර් රථ සංසදයට ගොස් අදාළ මාතෘකා සොයා බැලීම වඩා හොඳය. එහිදී ඔබට අවශ්ය සියල්ල පිළිබඳ සවිස්තර ලැයිස්තුවක් ඔබට සොයාගත හැකිය. ඔබට අවශ්ය සියල්ල සූදානම් කර, අපි වැඩට යමු:
- අපි එන්ජිම 30-35 ° C ට වඩා වැඩි උෂ්ණත්වයකට සිසිල් කරමු. එය වැඩි නම්, තාප පිළිස්සීමක් ලබා ගැනීම පහසුය.
- පිරිසිදු කන්ටේනරයක් භාවිතයෙන් ප්රති-ශීතකරණය ඉවතට ගන්න.
- අපි අතිරේක පොම්පයක් සවි කරමු.
- අපි ටීස් පද්ධතියක් හරහා සිසිලන පරිපථයට කපාගන්නෙමු. කලම්ප තද කිරීම කෙරෙහි අපි ඔබේ අවධානය යොමු කරමු - ඔබට සොඬ නළ හරහා කපා ගත හැකි බැවින් ඒවා අධික ලෙස තද නොකරන්න.
උදුන මත අතිරේක පොම්පයක් ස්ථාපනය කිරීම
ඊට පසු, ඔබ පුවරුවේ බල සැපයුමට ඒකකය සම්බන්ධ කළ යුතුය. රිලේ හරහා එය වඩා හොඳින් කරන්න. අපි වංගු කිරීමේ ස්කන්ධ වයරය බිමට සම්බන්ධ කරමු, අපි රිලේ වල බල වයරය මෝටර් සම්බන්ධකයට ගෙන යමු, අපි ධනාත්මක වයරය රිලේ ඒකකය හරහා යමු, අවශ්ය ශ්‍රේණිගත කිරීමේ ෆියුස් "එල්ලෙන" මාර්ගය දිගේ. පසු - අපි එය බැටරියෙන් ප්ලස් සමඟ සම්බන්ධ කරමු. භාවිතයේ පහසුව සඳහා, ධනාත්මක වයර් හි ඇති පරතරය තුළට ඕනෑම සුදුසු ස්විචයක් ඇතුල් කිරීමට අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු - එය උපකරණ පුවරුවක් හෝ මධ්යම උමගක් මත සවි කළ හැකිය.
කුමන උදුන පොම්පය තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳය
පෙනෙන විවිධත්වය තිබියදීත්, සුදුසු විකල්පයක් Gazelle වෙතින් කොටසකි. එයින් "අතිරේක" ඉතා ලාභදායී, ප්රමාණවත් තරම් සංයුක්ත, ඵලදායී වේ. ඔබට විදේශීය මෝටර් රථයකින් නිවැරදි අමතර කොටස තෝරා ගත හැකිය, නමුත් ඒවායේ පිරිවැය බොහෝ ගුණයකින් වැඩි ය. ඔවුන්ගේ ප්ලස් වන්නේ විදේශීය නිෂ්පාදකයින් මොස්කව් ගබඩාවල රාක්කවලට වඩා හොඳ තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන සැපයීමට උත්සාහ කිරීමයි. GAZ වෙතින් කොටසක් මිලදී ගැනීම ලොතරැයියක් බවට පත්විය හැකිය. සමහර විට ඔබට සුදුසු දෙයක් සොයා ගැනීමට එක් ගබඩාවකට වඩා යන්නට සිදු වේ.
අතිරේක පොම්ප ක්රියාත්මක කිරීමේදී සලකා බැලිය යුතු වැදගත් දේ
විශේෂ සූක්ෂ්මතා නොමැත, නමුත් මතක තබා ගන්න -35 ° C ට අඩු උෂ්ණත්වවලදී, ඔබ මුලින්ම එන්ජිම නිසි ලෙස උණුසුම් වීමට ඉඩ දිය යුතු අතර, පසුව පමණක් අතිරේක විදුලි මෝටරය සක්රිය කරන්න. එසේ නොමැති නම්, එන්ජිම අවශ්ය කාර්ය සාධනය දක්වා උණුසුම් නොවිය හැක. 35 ° C ට වැඩි තාපයක යන්ත්රය ක්රියාත්මක කරන විට, අතිරේක ධාවකය නිරන්තරයෙන් "පැදවිය හැකිය". මාර්ගය වන විට, එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, පොම්පය සඳහා කට්ටලය තුළ වඩාත් කාර්යක්ෂම under-hood රේඩියේටර් විදුලි පංකාවක් ස්ථාපනය කිරීම අපි නිර්දේශ කරමු - මේ ආකාරයෙන් එය පරිසරයට වැඩි තාපයක් "සපයනු" ඇත.
ඩීසල් වාහනයක මෙම ඒකකය ස්ථාපනය කරන විට, එය නිෂ්ක්රීයව නිවා දැමීම වඩා හොඳ බව මතක තබා ගන්න. බර ඉන්ධන එන්ජින් ශීත ඍතුවේ දී ක්රමයෙන් සිසිල් වීමට නැඹුරු වන අතර, වැඩිදියුණු කළ සිසිලනය සමඟ, මෙය වඩාත් වේගයෙන් සිදුවනු ඇත.
